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作者
標題 Re: [問卦] 請問火車為何不罷工？
時間 Fri Feb 8 06:38:30 2019
作者
標題 Re: [問卦] 請問火車為何不罷工？
時間 Fri Feb 8 06:38:30 2019
※ 引述《stopbucks (stopbucks)》之銘言：
: 華航都啟動罷工啦！
: 身為台鐵的員工，
: 每天被血汗，出事還要自求多福
: 為什麼不要共襄盛舉，
: ㄧ起罷工？
: 這樣全台ㄧ起罷
: 看看慣老板囂張到何時
: 我承認，我想看戲
: 暗爽現在出國的人
: 要是台鐵一起罷
: 更爽
: 就不用年假收假惹
: 為什麼台鐵不要罷工？
因為我們是落後國家啊。
就最近好幾個月我遇到英國鐵路罷工的事件吧。從去年十月開始，英國南方鐵路就
發動不斷的罷工事件。而且他們罷工時機不只會挑平常日，平常日罷工是還不會痛
的，他們的罷工經常都是挑在週末週日。
發動不斷的罷工事件。而且他們罷工時機不只會挑平常日，平常日罷工是還不會痛
的，他們的罷工經常都是挑在週末週日。
依照罷工範圍有很多種不同的情況，其中一種是就是火車站除了安全人員以外全部
放空城，沒有人賣票，也沒有服務台，什麼都沒有。
不過英國的鐵路已經超高度自動化，可以使用QR code直接線上買票，許多站點上
車完全不用刷卡，帶著QR code上火車就好，遇到查票再拿出來，如果沒有遇到
查票那就算了，而不能使用QR code的路線也可以在任何一個站點直接用售票機
印出事先訂購得票（只要用跟線上購票一樣的信用卡），所以火車站直接放空城
，影響很有限。
查票那就算了，而不能使用QR code的路線也可以在任何一個站點直接用售票機
印出事先訂購得票（只要用跟線上購票一樣的信用卡），所以火車站直接放空城
，影響很有限。
第二個罷工階段就是小站不停，一些不是市中心的小站的路線會完全關閉，因為
火車司機人員不足，只能保留主要幹線的火車，我就曾經早上四點多起來要去一
個小站搭火車結果等到時間到了完全沒有火車來，才摸摸鼻子走了半小時換去比
較大的站等車。
火車司機人員不足，只能保留主要幹線的火車，我就曾經早上四點多起來要去一
個小站搭火車結果等到時間到了完全沒有火車來，才摸摸鼻子走了半小時換去比
較大的站等車。
第三個階段就是不停大站。也就是市中心的主要站點完全沒有人服務，連安全站
務人員都沒有，這會導致市區無法停車，這時候火車會停在其他站點，火車公司
會派遣接駁車用巴士載送旅客。
務人員都沒有，這會導致市區無法停車，這時候火車會停在其他站點，火車公司
會派遣接駁車用巴士載送旅客。
我是沒有看過任何旅客在被接駁車接送的時候有過抱怨啦。
最嚴重的階段就是所有人員全部罷工，火車完全無法運作，全線停駛，不過我是
還沒遇過。
英國火車已經民營化，部份的路線可能會有兩家以上的民營火車公司營運，因此
罷工有時不會真的影響到所有的旅客權益，而是會讓這家公司利潤降低，因為旅
客可能會因此選擇其他火車公司。
罷工有時不會真的影響到所有的旅客權益，而是會讓這家公司利潤降低，因為旅
客可能會因此選擇其他火車公司。
臺鐵是國營企業，這也導致一罷工之後沒有替代的火車，同時也很難獲得國人的
諒解。
英國鐵路幾乎每年都罷工，2016年罷工說是史上最嚴重的罷工，但是去年10月又
有一波罷工，然後這個月又繼續罷工。而且幾乎個民營鐵路公司都會遇到罷工，
包括南方鐵路SWR，蘇格蘭鐵路ScotRail，CrossCountry也遇過罷工(2017)，如果
有一年整個鐵路公司都沒有罷工，那會很神奇。
有一波罷工，然後這個月又繼續罷工。而且幾乎個民營鐵路公司都會遇到罷工，
包括南方鐵路SWR，蘇格蘭鐵路ScotRail，CrossCountry也遇過罷工(2017)，如果
有一年整個鐵路公司都沒有罷工，那會很神奇。
不過相較於鄰國法國，英國人的罷工遊行真的很平和，跟法國那種骨子裡流著法
國大革命血液的國家完全不一樣。
儘管英國火車民營化因此有很多家公司，但其實大多數的員工都是RMT工會成員。
https://www.rmt.org.uk/home/
全名是National Union of Rail, Maritime and Transport Workers(鐵路、海
事和運輸工人全國聯盟)，會員人數高達8萬多人，幾乎涵蓋英國所有的運輸工具
，是英國發展最快的工會，也是世界上最大的運輸工會之一，這個工會屬於極左
翼聯盟，這個工會甚至大到還包括鄰國愛爾蘭的運輸行業也加入。
，是英國發展最快的工會，也是世界上最大的運輸工會之一，這個工會屬於極左
翼聯盟，這個工會甚至大到還包括鄰國愛爾蘭的運輸行業也加入。
由於他們是跨國聯合工會，所以他們發動的罷工完全可以透過搭配不同公司組合
造成不同的影響，比如透過罷工增加某競爭對手的收入，在減少對旅客影響的狀
況下給予特定公司重大打擊，或是直接舉辦聯合罷工。
造成不同的影響，比如透過罷工增加某競爭對手的收入，在減少對旅客影響的狀
況下給予特定公司重大打擊，或是直接舉辦聯合罷工。
而且他們所有會員聯合，所以，為了警衛的權益，火車駕駛會發動罷工，為了地
勤人員的權益，警衛會發動罷工，總之非常團結，非常有力量。
至於台灣這種以加班為樂，以為奴為榮的地方，應該很難會有這麼一天，看到全
國建立統一的運輸工會。
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～四十八個德瑞克～http://blog.derekhsu.net
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推 : 台灣奴性重 怕耽誤乘客的時間1F 02/08 06:41
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- →台灣 02-09 07:32因為台鐵虧錢阿 都賣起便當貼補營利了
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