看板 Gossiping作者 ezJapan (Japan)標題 [新聞] 「斑馬線殺人」居高不下 關鍵3大要命設計時間 Mon Mar 4 01:11:37 2019
聯合報
獨/「斑馬線殺人」居高不下 關鍵3大要命設計
2019-03-04 00:06聯合報 記者侯俐安╱即時報導
上月19日,文化大學女學生過馬路時,遭右轉公車輾過喪命,隔沒幾天,一名7旬老翁也在中山北路遭車輾斃;幾乎同時間,台中市邱姓少女也遭右轉車撞擊。相同的是,他們都是死在斑馬線上。
最近一個月,接連發生多起「斑馬線殺人事件」,引起中央與地方注意。交通部公路總局明年將強制大客車配備行車視野輔助系統,交通警察大隊也將加強宣導禮讓轉彎時。不過,本報追蹤發現,台灣斑馬線普遍設計不當,可能也是行人奪命關鍵。
中原大學景觀系教授趙家麟表示,斑馬線設計是為保護行人穿越馬路的安全,但在台灣,斑馬線卻往往成為害人的交通設施,讓人誤以為走在上面絕對安全、降低防衛心理,引發更多不幸。
兩年前,美國知名神經科學權威布里吉曼,走斑馬線穿越仁愛路遭公車撞死,隔年清大物理奇才林仲桓、台大醫師曾御慈遭酒駕男撞死,也都是走在斑馬線上。
趙家麟分析,台灣斑馬線設計有三大不當:位置不當、缺乏防撞功能、照明不當,讓斑馬線成為行人的潛在殺手。
趙家麟指出,絕大多數斑馬線延伸自道路邊界,緊鄰直行車道,當綠燈亮起,行人往前走、若車輛右轉,視景同時往前又往橫向移動,就可能看不見車頭穿梭的行人號誌設計;英國的作法是,將斑馬線配置離街角有一段距離,讓駕駛轉彎進入直到後才和斑馬線交會,有足夠時間和距離辨視過街行人,降低車輛與行人交織或碰撞機會。
其實早在去年7月,台北市長柯文哲主持交通會報時就曾表示,有里長提出斑馬線緊貼路口,會造成轉彎車不易發現行人,建議斑馬線遠離路口幾公尺;當時台北市交通局交工處則說明,斑馬線遠離路口,車輛駕駛視角較能確保行人安全,也會讓路口範圍變大,必須搭配調整交通號誌、車輛停止線。
其次,台灣的斑馬線對行人的防撞保護「接近於零」,行人一旦遇到酒駕、闖紅燈,毫無保護,包括清大物理奇才林仲桓、台大醫師曾御慈在過馬路時被酒駕男子撞死都屬這類。趙家麟說,很多歐洲國家市區斑馬線會在道路中心,會形成庇護島,讓行人在中途安全暫停。
此外,近5年有758位年長者死於輪下,時間都集中在光線不佳的清晨或黃昏。年長者晨運和傍晚最易出門行動,卻也是最危險的時刻。
他認為,政府大力推動前瞻計畫時,應擴大改造人本道路,盡速改造斑馬線設施,「絕大多數的斑馬線設計不當,恐怕才是威脅行人安全的關鍵因素」。
https://udn.com/news/story/7266/3675813
終於有人看到問題了
那個該死的右轉問題不解決,還是會有人死在斑馬線上
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→ Overmind: 就智障四輪看到斑馬線是加速啊2F 03/04 01:13
→ AN94: 四輪大爺趕時間 撞死人也值得5F 03/04 01:14
推 ohrring: 應該修法先治療四輪的腦子吧7F 03/04 01:14
→ broken119: 斑馬聽起來就欠撞 改叫攝護腺比較實在8F 03/04 01:14
噓 s51101: 行人得大老遠走到斑馬線過馬路 他媽一堆車子是有差那幾秒11F 03/04 01:15
→ ezJapan: 在台灣舉手照撞好嗎13F 03/04 01:16
→ ohrring: 這跟鄭杰殺人怪捷運座位沒有防護罩有什麼兩樣15F 03/04 01:18
推 ludoren: 就算行人拿旗桿揮舞停車也是照撞呀16F 03/04 01:19
推 LeoYuri: 這要改,我看光是臺北市的預算,應該會幾百億吧17F 03/04 01:21
推 akway: 沒用啦 台灣四輪水準那麼差18F 03/04 01:21
→ Yozuha: 只要把斑馬線改成路中間而不是轉彎處就可以有效降低風險19F 03/04 01:21
推 kobolin: 認真覺得斑馬線真的太靠近路口21F 03/04 01:22
→ ohrring: 你改遠反而讓車子加速 本來半殘變全屍22F 03/04 01:23
→ ohrring: 四輪沒腦子怎麼撞都可以24F 03/04 01:23
推 wjes30325: 工程是一部分,教育也是重要的一部分 可惜台灣兩者皆缺26F 03/04 01:24
噓 shino95995: 跟開車的人比較有關係好嗎
照台灣人的尿性怎麼設計還是會有人被撞27F 03/04 01:24
推 jimelvis: 應該從教育做起 學日本交通戰爭31F 03/04 01:26
噓 leoz69927: 五年死了七百多人政府才看到問題這政府都不覺得奇怪?35F 03/04 01:33
推 akay08: 不單單是駕駛問題,設計問題也是一個環節,都需要改善36F 03/04 01:34
→ TaiwanUp: 斑馬線要增長增多墊高 最好鋪磚 最好每10公尺開一個紅綠燈給行人 要有行人(當然包含殘障)無障礙觀念37F 03/04 01:34
→ leoz69927: 先教育四輪右轉開慢點先,每個都甩尾過彎煞的住才怪39F 03/04 01:34
→ TaiwanUp: 不要再扯藍綠了 這是大家沒想到的 我也是最近才發現40F 03/04 01:35
噓 zero00072: 斑馬線設計不良?開車不看路斑馬線發光照樣設計不良。41F 03/04 01:35
噓 leoz69927: 台灣的交通設計停滯了幾十年也沒人在意過還是繼續在殺42F 03/04 01:36
噓 rutw: 交通部就是中華民國政府裡面最白痴的部門43F 03/04 01:37
噓 a58805082: 明明就是垃圾駕駛害的 甘班馬線屁事啊44F 03/04 01:37
→ rutw: 一堆低能的政策和道路規劃設計 影響好幾代的用路人思維45F 03/04 01:37
噓 leoz69927: 誰執政誰負責阿,交通部每年幾百億預算搞不好交通每年都說要改善改到咖撐去了47F 03/04 01:39
→ TaiwanUp: 大家都有當行人的機會 曾經幼小 也會老 可能殘障 騎車開車已經很快了 麻煩挪一點活動空間給可能當行人的自己49F 03/04 01:40
噓 leftless: 駕駛問題干班馬線屁事 日本班馬線就有防撞功能了?51F 03/04 01:41
噓 s6h0a5n1e2: 斑馬線跟轉角距離拉長才會出問題 已經遇過不只一次兩輪四輪轉彎加速往前衝 才不管斑馬線上有沒有人55F 03/04 01:42
→ leftless: 問題在於罰責不夠重 以後不禮讓行人一律公共危險送辦
把那些低端人口關一關 幾個月後看誰還敢衝57F 03/04 01:42
→ leoz69927: 看看交通部預算書也說死了一堆人要錢改善拿錢不辦事可惡至極,放任國民繼續死在斑馬線跟路上
台灣每年交通路上都撞死了三千多人,到底何時改善59F 03/04 01:43
→ ezJapan: 修法重罰不禮讓行人,不過我看那些高官立委才不甩
怕重罰到自己62F 03/04 01:46
→ TaiwanUp: 刑罰禮讓都沒用 一定要解決道路設計 才能大規模防呆64F 03/04 01:47
→ TaiwanUp: 人行道多蓋點 讓你常常要減速 撞不死人 才是好的辦法
台灣是電子電路設計 心血管手術強國 相信馬路也可以66F 03/04 01:49
推 hipmyhop: 交通部就是政府裡面最廢物的地方68F 03/04 01:57
推 idlewolf: 北七 問題在於人 沒那個觀念習性 再防再講都一樣69F 03/04 01:58
→ linotwo: 行人路線與行車路線不要同時交疊比較好
多時相號誌或天橋地下道都可以70F 03/04 01:58
→ linotwo: 讓使用者必須時時提心吊膽的設計不是好設計74F 03/04 02:00
→ ezJapan: 其實會這樣就是因為沒建立起行人絕對路權的習慣
但行人卻養成了過馬路要走斑馬的習慣
斑馬線75F 03/04 02:05
推 jetzake: 違規撞死人的通通拉出來打掉就解決了啦78F 03/04 02:14
推 j955369: 板上不就一堆白癡常常把錯都怪在行人身上XDDD 還想改?
不可能改得掉的 就像醫生無法把死人醫活一樣的道理XDDD79F 03/04 02:35
→ hipmyhop: 先把逢甲大學交通系所人員從交通部攆出去81F 03/04 02:45
噓 KJC1004: 你他媽智障啊 鬼島駕駛一直衝才是主因啦幹
看沒人直接過 趕時間直接過 裝沒看到直接過 一堆垃圾
講得好像行人有警覺就能躲得過時速幾十公里寬數公尺的物體一樣 教授個屁82F 03/04 02:46
→ TEEPR: 你老師的十台有九台不讓行人
行人反應再快都沒辦法跟上車速 駕駛還是死不讓人87F 03/04 03:13
推 TSNing: 應該要改成行人和轉彎車分流 要轉的先綠燈 再換行人綠燈或相反 不然每次互相等對方都會怕自己要變紅燈了 行人可能會突然跑起來 車子以為人等那麼多台了還會再等他一輛……
親眼目睹同學被碾斷腿 支持把斑馬線拉遠 避免公車內輪差死角90F 03/04 03:40
推 Zack5813: 唉…先從停止線印"注意行人"開始吧 再撞關到死96F 03/04 04:59
推 ebeta: 主要還是駕駛人不願意禮讓行人啊!反正也不會被罰!99F 03/04 06:56
噓 hj00: 這邊最強大的是看到一大~~~堆出入都是瞬間移動的天上人WWWWW100F 03/04 06:56
推 q11010: 斑馬線是原因不是主因 要有效改善明明該從嚴格取締不理讓不減速開始103F 03/04 07:04
噓 a7708101: 其中2個是被酒駕撞死 跟斑馬線設計沒啥關係吧105F 03/04 07:04
推 linja: 1.行穿道退縮 2.行人庇護島 3.兩段式人行穿越道 隨便做到一個都能大幅提升行人安全性。國外呢?三個都有,呵呵106F 03/04 07:07
推 halulu: 不禮讓行人就不禮讓行人 說這麼多110F 03/04 07:37
推 marc47: 方向燈沒打也是死亡問題之一,行人可以提早預測是否該走,10次車禍有九次應該都是沒打方向燈就右轉,偏偏沒打方向燈的法規不是太輕就是沒人在乎111F 03/04 07:41
→ TomChu: 關鍵就是四輪大爺的心態114F 03/04 07:55
推 kurt1234: 右轉輛才是發生主因,全部取消方向盤禁止左右轉115F 03/04 08:03
噓 milk250: 明明就是沒水準的駕駛殺人 關斑馬線屁事116F 03/04 08:05
→ milk250: 然後舉的例子還有酒駕的 那就是酒駕該死好嗎118F 03/04 08:08
噓 fight40520: 重點是四輪根本沒有在讓的 改斑馬線有屁用?還一堆酒駕闖紅燈 這也是斑馬線的錯嗎?119F 03/04 08:10
推 abobstar: 開車跟行走的習慣太壞 裝甚麼系統都無助於事122F 03/04 08:25
噓 airback76: 不就垃圾駕駛不禮讓行人,還教授勒,這麼簡單想不到?123F 03/04 08:29
推 syldsk: 再用生命捍衛路權R124F 03/04 08:30
推 LoveFood: 主要是台灣跟沒有經過斑馬線減速的習慣,看見綠燈啥都126F 03/04 08:32
噓 neon7134: 交通部官員在道安會議上都可以拿每年的傷亡人數比較在開玩笑 完全沒想到背後代表的是多少家庭破碎 這種素質能期待他們做什麼127F 03/04 08:33
推 waterpoise: 我已經好幾次 走斑馬線過馬路 結果被想搶快轉彎的車子按喇叭 還有拉窗戶下來瞪我的 駕駛的素質才是最主要的問題131F 03/04 08:34
→ Mian1997: 我都幹譙了10年了才終於發現
我還上縣政府去反應過,沒人理
幸虧我過馬路都改紅燈閉著眼睛過,才平安無事134F 03/04 08:39
噓 ibanes: 不是斑馬線問題,明明就是開車的問題139F 03/04 08:50
噓 fufufugogogo: 是駕駛問題啊 台灣駕駛不管幾輪都會逼行人啊
走在斑馬線上 轉車都開到你膝蓋前才停141F 03/04 08:56
推 sid3: 車子死角很多 行人自己要離遠一點 別硬要過143F 03/04 08:57
→ inleuyen: 哈哈 就說我們政府的做法總是本末倒置了144F 03/04 08:59
→ Hans2479: 鬼島警察不抓汽車不讓行人 才是問題本質145F 03/04 09:08
→ DIVIS: 說得好 應該直接取消斑馬線146F 03/04 09:09
推 gameguy: 回歸祖國大日本帝國,全面帝國皇民化建設,讚147F 03/04 09:12
→ Hans2479: 法規是規定應讓喔 不是"禮讓" 遇到行人就是得讓148F 03/04 09:13
→ linceass: 不是斑馬線殺人 是垃圾四輪用屁眼換駕照149F 03/04 09:14
→ Hans2479: 但鬼島條子 就是視若無睹 不抓不罰 呵150F 03/04 09:14
→ linceass: 你他媽的A柱死角 都是脫罪的謊言151F 03/04 09:15
→ dly: 沒什麼好解釋的,就是行為水準太差152F 03/04 09:22
→ ru04hj4: 不是只有斑馬線 是一堆都亂畫154F 03/04 09:39
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