上網看看大疆的無人機，就像小米掃地機器人一樣，可以透過拍照定位，就能自己規劃噴藥路線，一鍵到好，而且只要15萬台幣左右，也是15公升，還模組化，從中間抽桶就好。缺甚麼零件淘寶一下就行了。

想想特斯拉，當年他來台灣找18650電池整合，找車體塑造，找軟硬體工程師等等，都有找到，但是而且所有小到培林大到歐翼開門，都有，但是為何就是他無法在台灣設廠?只能摸摸鼻頭回美國，把所有零件都運到美國在組裝?就是我們有萬惡的淵首，經濟部。要地不肯給，要錢不給借，想測試不給測，還啥都要管啥都要禁止，最後，還每年給裕隆幾億的電動車計畫，車呢?

特斯拉有兩項我非常期望的科技1.自動駕駛。2.公共租任電動車系統。但是，這些我國法規基本上屬於有表列才允許申請，於是我們只能靜靜的看著別國的發展。羨慕他們的成果，然後晚個幾年，我們的某個單位突然發一篇小新聞，寫著我國自有廠商開發出電動車，別人走到無人駕駛，我們走到純電上路，而且走到純電上路，還是靠政府單位補助，否則沒人肯做。

這案例，我知道就特斯拉與裕隆，還有另一個是氫動能機車，老實說我國氫氣能發展了超過30年了，這科技在中國已經進入到高中化學實驗課本中，我們還只是在課本的一句話，確實燃料電池是一種貴鬆鬆的科技，需要稀土金屬鉑跟铱，還有杜邦質子膜，在美國1960年代就開發完成上太空了，我們卻想運用在交通工具上，一家公司由經濟部全力補助，30年的氫動能機車，各位有看到上路的嗎?一台電動機車要35萬，你買的下手嗎?而且氫氣的補充還限定方式，只能跟那家公司買，但是看到日本本田汽車的產品，基本上他們已經放棄商業化了。燃料電池的發展受限於稀土金屬與杜邦質子膜，我們完全無法突破的技術。中國與日本基本上已經放棄商業化上，或者說他們打算把內燃機開發到極致，所以才有那燃燒效率驚人的，汽柴油、瓦斯內燃機燃燒效率開發。達到能取代燃料電池的能源損耗率。而燃料電池他們轉往質子膜自行製作，或者找替代材質取代。

其實關鍵不是無人機能否載水噴藥，而是能否像小米掃地機器人一樣，搞個紅外感應器，掃描地形與地圖，自動規劃清掃路線，確保每一個角落都有掃到。這才是無人機的關鍵。能夠無人駕駛自主才叫無人機，不是只是沒有載人就算了。不然就只是遙控飛機罷了。

上次聽到某個演講，在吵自動駕駛的車輛，如果發生事故算誰的?但是我們的道路規則不就是在規避刑法嗎?有看過哪一條違規駕駛需要受刑法的?包含酒駕，對我來說就跟過勞駕駛或預謀拿機關槍掃射校園一樣，屬故意實施無特定對象攻擊，請問自動駕駛發生事故有差嗎?還不是保險支付?而且還不是靠那根本與事實不符的路權裁判?與其相信馬路三寶，我相信自動駕駛，比我駕駛的更完善。

我突然還想到一個案例，那個國道遠通案啦!本來應該直接使用車牌辨識系統，上交流道就紀錄，下交流道就結帳的，結果變成每幾公里就要設感應門柱，每車還要買BB器，還要儲值，壞了還要自費，搞到現在還在使用電子標籤。也是一個不錯的案例。

政治與財團凌駕一切，扼殺我們所有人的創新，最可惡的不僅僅是扼殺，而且還為了財團禁止發展，而且國家還標預算補助財團。跟我說要協助青創?騙誰啊!