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以上發言，不代表工會，僅為個人立場
外面的雨很大，我的手也在抖
因為知道身為一個台女、一個空中服務生可能會被噓
可是我們沒有做錯什麼。


  「公司的誠意，這是我站出來的原因。」


從傳統馬克思主義的角度切入，社會運動就是一場無產階級挑戰有產階級的過程。
從「一般規則」或是「普世價值」找出其中的問題並加以推動改變現況。


長榮航空之於我的問題是什麼------就是威權。


2014年曾經為了學校報告參與了一場勞權遊行，為的是外籍移工在台灣被剝削及過勞。
記得那時聽他們敘述，很多人跟他們說：「這麼累就回自己的國家，不爽不要做，幹嘛要
在台灣抗議。」大部分人是為了養家。

但當時我聽到最美好的答案，是有人告訴我，
「我的工作還是有很美好的地方，我放不下那個我照顧的阿公，他在家沒有人陪，我們下
午都去公園，一起曬太陽。」  必須要說，是在罷工投票前壓死線加入工會的。

因為我想到當初那些被剝削的移工。
我並不是最熱衷上班的那一些人，當初進公司跟大部分的妹子一樣對國外有美麗嚮往，
畢竟是個沒怎麼出過國的女子，而且剛好家裡有些狀況，就投了履歷進了公司。
對我來說這份工作有它的痛苦，也有它的美好。

「不爽不要做」可以，但也有人不可以。
這是某些學姊畢生的夢想的工作，她們喜愛服務人群。


試著想想，當你自己認為自己值得更好的對待一點點，別人告訴你「那你不爽不要做」，
或是只是摸摸你的頭跟你說「加薪有天會輪到你」卻終日無期。
你為什麼沒有「不爽不要做」，你有沒有自己的不得不。


人類衝突的本質，在擁有較多資源的「少數」，藉由資源形成的優勢力量支配資源較少
的「多數」，以維繫這種資源分配不均的狀態。


在這場罷工之中有很多你們看不到的部分，為什麼「資方沒有誠意」。
罷工投票前工會預告要開始進行罷工投票日期後。

公司做法：

1.提早發出公告說，如有罷工造成任何公司損害，將停止任何優待機票、停發年終。
2.緊急更改交通車位置，阻礙組員投票。
3.請地面教官於地面勤務時柔性勸說資淺組員，如果公司要清算，會先找誰。
4.台北場投票時路權突然被借走。

在罷工發生前、損害發生前就提出懲罰方案的用意在哪?
在不斷來回協商中，公司予方案更是讓人無法理解。


說一個大家耳熟能詳的例子
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「所以你們要告訴我們，為什麼是150不是140不是200？」

我們是人、是勞工、不是機器，

對日支費訴求，公司一直用這樣的方式質問我們？背後的語意是什麼，

就像住在同個屋簷下的婆婆質問媳婦買菜錢為什麼這麼貴，

「買個菜吃個飯要吃這麼多錢到底是要幹嘛，為什麼這麼浪費。」

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 收入差距，是在這裡想討論的。

看看下面兩個對照：




https://taronews.tw/2019/03/29/295156/（2019/03/29）



https://www.youtube.com/watch?v=cjzS5W_LaIM （27分鐘開始）

兩段話皆是由孫總經理口中說出，在2019年3月29號的新聞中說出，長榮航空這三年，年年
獲利，但在2019年6月20號的協商中卻舉了2006-2008的虧損例。


上面一段話是說給董事會聽的，
下面一段話是說給員工聽的。

也許他想表達的是，在虧損時刻長榮航空仍然願意發給年終獎金給員工。
但他沒告訴你的是，員工與董事之間的差異。

「本公司年度如有獲利，應提撥員工酬勞不得低於1%及董事酬勞不得高於2%。」

2018年報P.71。

https://i.imgur.com/WpRlAlV.png


長榮航空董事9人。
員工族繁不及備載。



工會要求參與公司治理的理由，
是希望員工在遇到公司不平等待遇打壓的時候，
能有為員工說話的份量。
聽過內部打壓的故事太多了，就不在這分享。

https://i.imgur.com/w6cqmo4.png

民國97年股東報告書客運營收500億，全年度營收906.56億，
107年股東報告書客運營收991億，全年度營收1356億。
那在這裡請問，每年載客量增加，營收增加，
大家的年終獎金有跟著共生共榮嗎？
那股東有沒有共生共榮，有。



我們真的很貪婪嗎？ 剛進訓練中心的第一天，大家都會看到一張圖，上面寫道
「訓練生——實習空服員——正式空服員——助理事務長——
副事務長——事務長——教官。」
我還記得教官戲謔地說，這就是我們空服員的一生。

當我曾經聽到資深的CP學姊說，「工作二十年，底薪才破四萬。」

我們沒有合理的升遷制度增加底薪，
爭取薪資水平的最好方式就是討論外站津貼。

https://i.imgur.com/n9CNQ80.png



https://i.imgur.com/tMLYnzU.png
大家常看到的這張圖長這樣
https://i.imgur.com/mFgYTuc.png
真實情況是這樣
https://i.imgur.com/6cJ3Dvd.png
國際航空薪資水平是這樣


我們硬生生，就是比人家少，不管公司公布的計算方式為何，
怎麼算就是少了人家一萬元甚至更多，
請問我們有比人家不認真上班嗎？我們的服務流程有比別人少嗎？
公司在股東報告書中沾沾自喜細數獲得的獎項，
我們也很驕傲空地內勤共同合作成就五星級的航空公司。


為什麼在討論協商提高待遇的同時，我們只能獲得這樣的回應。
為什麼在股東盈餘年年上升的同時，
卻也沒有像當初虧損識的氣魄，願意給全體員工相應的年終獎金？

長榮航空？是我們不值得嗎？
是在這樣年年收益增加的情況之下，
連要求能夠跟自己公司收益相應的薪資，都是貪婪？


還是公司願意提供能打破薪資玻璃天花板的解套，
給我們能夠增加底薪薪資水平的方案。


https://i.imgur.com/Zwr1732.png

再來看看這張圖， 我不知道大家怎麼理解的，
但我個人認為他就是降低工時的倒退，
套句郭台銘說的話「我所有的員工都是自願加班，因為他們可以領到更高的薪水。」
這句話的謬誤是什麼，如果今天公司員工有更好的勞動條件、勞動環境，在合理工時的情
況下就可以有對等的收入，會有人想加班嗎，這就是資方高傲的態度。

一間排名台灣前十的企業，如果真的是拿出誠意來談，會是這樣嗎？
如果是真心珍惜員工當作資產，會是用這樣的方式嗎。
公司告訴全世界，長榮航空平均薪資一百二十四萬。
事實是空服員年薪含年終，平均只有八十至九十萬左右。剩下的部分呢？大家自由想像。

 https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2810370 （自由時報）

這就是資方的傲慢，
我們在資方的眼中就如每一位反對的鄉民所述，


我們只是空中端盤子的服務員，隨時可以取代。
如果公司是這樣看我們的，那又是怎麼看待其他員工呢？

如果這種態度發生在長榮航空的資方，
那有沒有發生在台灣的每個角落，
我們很幸運也很不幸，
幸運的是在這個勞方弱勢的年代能夠成立工會，為自己發聲。
不幸的是，之於台灣，現在還不是個勞權意識抬頭的時代。

最後在這裏我也想要道歉，
對不起各位旅客，
讓你們一趟趟充滿期待的旅程、迫切歸鄉的心緒、重要的商務會議因此遭受耽擱，
但直在罷工宣布的前一刻，我們沒有絲毫懈怠、
在飛機上仍然盡力提供好的服務給各位，一樣希望能夠讓各位旅客順利平安的回家，
在飛機上各位發燒生病、班機延遲可能趕不上轉機時、充滿惴惴不安的時，感同身受。

我們也想早日回到工作崗位，回歸正常的生活，沒有勞工不想賺取薪水。
但請原諒我們現在的不得不，因為公司只願意用對待機械的方式請我們計算薪水，
而不是他們口中的共生共榮，
因為公司主管和股東還在休六日，無法招開股東大會，
沒辦法立刻決定我們的下場、還沒決議如何讓我們回歸後「注意一點」。

對不起各位地勤、內勤還在服勤的同事們，

也可以大家理解為何對正在罷工的我們，會充滿怒氣。


但請原諒我們的不得不，我們現在在做的事情不是為了對抗你們，
是為了對抗可以輕易說出「威權」兩字的公司高層。
希望在未來的某一天，當你們覺得勞動環境不如預期、日漸嚴苛時，
也想要站出來為自己發聲時，至少有一個好的範例，
可以不要再次的讓勞工被分化，讓勞工可以真正的並肩前行。

對不起我的家人， 也許會因為這樣，失去了這份工作，
可是我不怕，因為如果不這麼做，在未來我可能會失去更多。
希望那些曾經說過「這些罷工的空服員，真想看看你們父母的人」

我阿嬤在罷工第一天早中晚打了三通電話給我，只是問問我好不好，要小心安全，
我的爸媽在意的是我有沒有吃飽，有沒有多喝水。

當你們自己的孩子有一天，還是有機會站上街頭時，
希望你們不要對他們說出「自私」兩個字，
他們是在對抗試圖獲得自己覺得應有對等的待遇。


但我沒有對不起我自己，
沒有對不起長榮航空，
勞雇關係應當平等，
所以在這裡爭取我應當爭取的，


因為勞權，是爭取來的，以上。

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