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作者
標題 [新聞] 4億停管基金補貼捷運票 北市機車族呼不公
時間 Sun Jul 14 11:46:05 2019
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標題 [新聞] 4億停管基金補貼捷運票 北市機車族呼不公
時間 Sun Jul 14 11:46:05 2019
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1302790
4億停管基金補貼捷運票 北市機車族呼不公 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
台北市停車費收入全數入帳北市停車管理基金，誰知基金去年支出大增十億，其中四億元用於補貼捷運吃到飽定期票，導致該基金剩五．一五億，今年隨即擴大機車格收費，令機車族直呼不公平。台北市議員林亮君認為，私人運具與大眾運輸不應切割，與其再對機車族收錢，不如給予機車轉乘捷運的優惠。停管處表示，北市機車轉乘捷運的 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/2019/new/jul/13/images/bigPic/600_154.jpg)
自由時報2019-07-13
〔記者林家宇、郭安家／台北報導〕台北市停車費收入全數入帳北市停車管理基金，誰知
基金去年支出大增十億，其中四億元用於補貼捷運吃到飽定期票，導致該基金剩五．一五
億，今年隨即擴大機車格收費，令機車族直呼不公平。台北市議員林亮君認為，私人運具
與大眾運輸不應切割，與其再對機車族收錢，不如給予機車轉乘捷運的優惠。停管處表示
，北市機車轉乘捷運的需求較低，但提供轉乘優惠理論上可行。
基金去年支出大增十億，其中四億元用於補貼捷運吃到飽定期票，導致該基金剩五．一五
億，今年隨即擴大機車格收費，令機車族直呼不公平。台北市議員林亮君認為，私人運具
與大眾運輸不應切割，與其再對機車族收錢，不如給予機車轉乘捷運的優惠。停管處表示
，北市機車轉乘捷運的需求較低，但提供轉乘優惠理論上可行。
擴大機車格收費 議員︰應給予機車轉乘捷運優惠
台北市長柯文哲上任後，推動停車格全面收費政策，繼二○一七年將公館商圈八百個機車
停車格收費後，今年三月再擴及松山車站、中山商圈，七月八日起再增加台大醫院、忠孝
復興站及遼寧街周邊共五六○七個機車格收費，引發不少機車族抱怨。
停車格收費後，今年三月再擴及松山車站、中山商圈，七月八日起再增加台大醫院、忠孝
復興站及遼寧街周邊共五六○七個機車格收費，引發不少機車族抱怨。
7月起又擴增5607個機車格收費 引發不滿
停管處表示，停管基金二○一七年累積收入四十七億元，支出約三十三億元，包括人事費
十億、代理費六億、修繕費一．八億、水電費一．二億、外包費一．一億，折舊費九億，
保險稅捐一億及其他業務費三億。二○一八年累積收入近四十八億元，但主要因折舊計算
公式改變，折舊費從九億增為約十四億，另補助定期票四億，總支出大幅增為四十二億元
，比上一年增加支出約十億。
十億、代理費六億、修繕費一．八億、水電費一．二億、外包費一．一億，折舊費九億，
保險稅捐一億及其他業務費三億。二○一八年累積收入近四十八億元，但主要因折舊計算
公式改變，折舊費從九億增為約十四億，另補助定期票四億，總支出大幅增為四十二億元
，比上一年增加支出約十億。
停管基金 比上一年增加支出約10億
林亮君指出，部分機車族住家與捷運站若有距離，遇到下雨或天氣冷，多會選擇騎機車轉
搭捷運較為舒適，但對如此通勤的民眾來說，除了車資，未來還會被多收機車停車費，加
重負擔。
搭捷運較為舒適，但對如此通勤的民眾來說，除了車資，未來還會被多收機車停車費，加
重負擔。
停管處說明，機車轉乘捷運通常會在較偏遠或單個站點的地區，例如住在淡水、新莊的民
眾，可能傾向騎機車轉乘捷運，但以北市本身的情況來說，由於站點之間相當接近，所以
騎車民眾通常都會直接到目的地，而不會再轉乘捷運。
眾，可能傾向騎機車轉乘捷運，但以北市本身的情況來說，由於站點之間相當接近，所以
騎車民眾通常都會直接到目的地，而不會再轉乘捷運。
但林亮君認為，「私人運具與大眾運輸不應切割」，若在付款機制允許的情況下，能提供
機車族轉乘優惠，吸引更多民眾搭乘捷運，就有機會改變習慣。
停管處；機車轉乘優惠 理論上確實可行
停管處表示，機車自主繳費是透過電子支付，悠遊卡電子支付功能還未上線，能否提供機
車轉乘優惠，須待日後再討論，但理論上確實可行。
機車族不喜歡︰多收停車費 會增加負擔
騎車通勤的楊先生說，可以理解花錢補助定期票，推廣大眾運輸的想法，但對自己來說，
多收停車費還是會增加負擔，直呼「不喜歡」，若能提供機車轉乘優惠，可增加搭大眾運
輸的誘因。但也有民眾認為，廿元的停車費並不貴，影響不大。
多收停車費還是會增加負擔，直呼「不喜歡」，若能提供機車轉乘優惠，可增加搭大眾運
輸的誘因。但也有民眾認為，廿元的停車費並不貴，影響不大。
停管處強調，停管基金可用於推廣大眾運輸，因去年定期票預算來不及編列，便由停管基
金支應，今年的預算已編列完成，不會再動用到基金。
心得：兩輪仔說1280不算補貼
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推 : 我跟你講，是這樣子的1F 118.165.125.188 台灣 07/14 11:47
→ : 台北市鼓勵單人汽車塞爆內糊喇2F 114.46.204.155 台灣 07/14 11:47
→ : 會崩虧的都瑪是外縣市騎進來的
台北人出門就捷運或開車了誰跟你騎機車3F 223.137.34.7 台灣 07/14 11:47
台北人出門就捷運或開車了誰跟你騎機車3F 223.137.34.7 台灣 07/14 11:47
→ : 機車轉乘捷運優惠 這個腦袋很有事5F 115.176.12.114 日本 07/14 11:47
→ : 塞爆了再靠北是馬囧的錯6F 114.46.204.155 台灣 07/14 11:48
推 : 機車轉乘XD7F 122.118.18.32 台灣 07/14 11:48
→ : 北漂機車族7PUPU8F 115.176.12.114 日本 07/14 11:48
推 : 有討論就是好事9F 114.35.240.97 台灣 07/14 11:48
推 : 南部人不要再抹黑阿伯了 不爽就滾10F 180.217.160.194 台灣 07/14 11:48
→ : 幾毛錢都付不出來的低端人口滾出台北啦11F 114.24.220.218 台灣 07/14 11:48
推 : 機車轉乘捷運優惠哪裡有問題？12F 101.13.53.54 台灣 07/14 11:48
推 : 機車大多不是北市人的，搞清楚13F 113.196.149.65 台灣 07/14 11:49
→ : 機車可以優惠 那開車可不可以優惠?14F 115.176.12.114 日本 07/14 11:49
→ : 機車轉乘捷運？機車就直接騎到目的地了15F 1.162.131.85 台灣 07/14 11:49
噓 : 我跟你講，是這樣子的 我在想吼16F 220.141.174.115 台灣 07/14 11:49
推 : 怎麼設定請問XD 全部機車設籍?17F 122.118.18.32 台灣 07/14 11:50
→ : 還跟你轉乘什麼18F 1.162.131.85 台灣 07/14 11:50
→ : 就是為了減少市區機車 改搭捷運 不懂？19F 101.13.53.54 台灣 07/14 11:50
噓 : 機車會轉乖 別搞笑了 垃圾兩輪很會吹20F 1.161.139.85 台灣 07/14 11:50
→ : 可以到，但很現實就是不少人騎車到捷運站然後在轉坐捷運21F 114.35.240.97 台灣 07/14 11:50
噓 : 臭機車收太少23F 36.228.65.85 台灣 07/14 11:51
推 : 那你直接補助大眾捷運 機車轉乘還不是24F 122.118.18.32 台灣 07/14 11:52
→ : 停車費一天20塊 一個月才600塊 是多負擔25F 115.176.12.114 日本 07/14 11:52
噓 : 一人汽車才是台北的問題啦 幹塞成一堆26F 101.9.210.239 台灣 07/14 11:52
推 : 機車轉乘是要遷車進捷運嗎？27F 223.138.127.72 台灣 07/14 11:52
→ : 一樣能吃到28F 122.118.18.32 台灣 07/14 11:52
推 : 機車轉乘優惠XD29F 36.224.232.42 台灣 07/14 11:52
噓 : 最近捷運站附近車位取消一堆 是要怎麼轉乘30F 1.163.49.1 台灣 07/14 11:52
→ : ct412133:騎車到捷運站再轉坐捷運??
到底有多少"台"這樣的機車轉乘捷運?31F 180.177.37.60 台灣 07/14 11:52
到底有多少"台"這樣的機車轉乘捷運?31F 180.177.37.60 台灣 07/14 11:52
噓 : 機車轉乘?? 是從桃園騎來的膩33F 59.126.50.163 台灣 07/14 11:53
→ : 就是要80私人載具啦，使用者付費很難？34F 42.76.114.169 台灣 07/14 11:53
→ : 樓上 我常這樣 但前提是捷運站附近有車位35F 1.163.49.1 台灣 07/14 11:53
→ : 騎機車到捷運站停車然後再搭捷運??36F 180.177.37.60 台灣 07/14 11:54
推 : 腳踏車也要轉乘補助!37F 114.43.49.97 台灣 07/14 11:54
推 : 臺北機車很多，看哪天市府願不願意統計38F 114.35.240.97 台灣 07/14 11:54
→ : 車位誰出 哪來的地39F 122.118.18.32 台灣 07/14 11:54
→ : 吧，不是每個人都住的離捷運站很近40F 114.35.240.97 台灣 07/14 11:55
→ : 機車很多，也很多機車的
大部分的人能騎車，都嘛直接騎到目的地41F 180.177.37.60 台灣 07/14 11:55
大部分的人能騎車，都嘛直接騎到目的地41F 180.177.37.60 台灣 07/14 11:55
→ : 合情合理43F 150.116.162.161 台灣 07/14 11:55
噓 : 機車轉乘咧，怎麼不說私人飛機轉乘？44F 101.13.224.82 台灣 07/14 11:56
→ : 誰會騎到半路轉捷運?這也太不合常理45F 180.177.37.60 台灣 07/14 11:56
噓 : 在台北還要開車的就一群沒腦南部豬啊46F 223.140.162.57 台灣 07/14 11:56
推 : 台灣人看不起騎腳踏車 不然大阪都是47F 122.118.18.32 台灣 07/14 11:56
→ : 更何況，這篇的收費，主要是擴大商圈收費48F 180.177.37.60 台灣 07/14 11:57
→ : 腳踏車也比機車好方便收納49F 122.118.18.32 台灣 07/14 11:57
推 : 為何要一直給公車錢，使用者付錢很難50F 115.43.148.238 台灣 07/14 11:57
噓 : 議員日常51F 101.8.231.149 台灣 07/14 11:57
→ : 跟機車轉乘捷運的連結應該也還好吧52F 180.177.37.60 台灣 07/14 11:57
推 : 臺灣機車就發展起來了，沒辦法說滅就滅53F 114.35.240.97 台灣 07/14 11:58
→ : 1天20塊出不起? 大不了出個停車月票54F 114.24.69.50 台灣 07/14 11:58
→ : 騎機車比捷運快這件事新聞台月經週期實測55F 220.141.84.22 台灣 07/14 11:58
→ : 我會啊，台北國超難停車又一堆機車禁行56F 58.7.186.136 澳大利亞 07/14 11:58
→ : 每隔一陣子就會有這樣的實測新聞...57F 220.141.84.22 台灣 07/14 11:59
→ : 沒人要"滅"機車阿，只是增加機車的負擔
當初說要減少機車的時候，我記得系列文58F 180.177.37.60 台灣 07/14 11:59
當初說要減少機車的時候，我記得系列文58F 180.177.37.60 台灣 07/14 11:59
推 : 就抄日本就好了60F 122.118.18.32 台灣 07/14 11:59
→ : 就是因為騎車比捷運省錢又快速要補貼捷運61F 220.141.84.22 台灣 07/14 11:59
推 : 爽 機車族走開62F 36.231.20.38 台灣 07/14 12:00
→ : 就靠北過，機車多省多方便誰會去搭大眾運63F 180.177.37.60 台灣 07/14 12:00
→ : 鼓勵民眾多使用大眾運輸工具...64F 220.141.84.22 台灣 07/14 12:00
噓 : 機車轉乘是要怎麼認定，提案的有想過執行面嗎?65F 114.136.246.230 台灣 07/14 12:00
→ : 我記得這板上的風向，不是說機車靠北方便67F 180.177.37.60 台灣 07/14 12:00
推 : 正確做法68F 49.214.204.11 台灣 07/14 12:01
→ : 所以後來，捷運、公車都凍漲，也推了月票69F 180.177.37.60 台灣 07/14 12:01
推 : 要跟日本一樣還是有難度，臺灣的人行道70F 114.35.240.97 台灣 07/14 12:01
→ : 現在gogor已經開始要在桃園推共享機車...71F 220.141.84.22 台灣 07/14 12:01
→ : 跟日本差太多了72F 114.35.240.97 台灣 07/14 12:01
→ : 不是說好補貼大眾運輸，然後減少私人載具73F 180.177.37.60 台灣 07/14 12:02
推 : 不開始 就不會改變74F 122.118.18.32 台灣 07/14 12:02
→ : 臺北也有wemo共享機車以後用共享電動車..75F 220.141.84.22 台灣 07/14 12:02
→ : PTT支持的大多是20~30歲76F 122.118.18.32 台灣 07/14 12:02
→ : 會比自己騎車更省錢...77F 220.141.84.22 台灣 07/14 12:02
→ : 靠北補助大眾交通 但是大眾交通不做78F 122.118.18.32 台灣 07/14 12:02
→ : 二輪台灣鯛真愛靠北79F 27.52.126.134 台灣 07/14 12:02
→ : 5年後 10年後 2 30年後 你七八十歲80F 122.118.18.32 台灣 07/14 12:02
推 : 一人汽車是最大問題81F 42.74.86.162 台灣 07/14 12:03
→ : 你還騎車? 你不會變成你自己最討厭的82F 122.118.18.32 台灣 07/14 12:03
→ : 減少長途也是減少不是嗎83F 114.35.240.97 台灣 07/14 12:03
推 : 通勤時間可以增加公車班次嗎 每次都擠不84F 223.136.200.10 台灣 07/14 12:03
→ : 三寶? 就是一句話 自私85F 122.118.18.32 台灣 07/14 12:03
→ : 機車設籍然後就發現大部分機車都是外縣市86F 180.177.37.60 台灣 07/14 12:03
推 : 幾十塊覺青都付不出來，笑死人87F 124.218.54.98 台灣 07/14 12:03
→ : 將來結合支付工具就能納入轉乘方案...
明年開始臺北市的ubike要加裝電池升級...88F 220.141.84.22 台灣 07/14 12:03
明年開始臺北市的ubike要加裝電池升級...88F 220.141.84.22 台灣 07/14 12:03
→ : 英粉只付的出芒果乾 幾十塊唉唉叫90F 36.227.2.99 台灣 07/14 12:05
→ : 光是ubike的各項優惠就能少騎很多輛機車91F 220.141.84.22 台灣 07/14 12:05
→ : 除非設定捷運機車停車場，有搭捷運證明92F 180.177.37.60 台灣 07/14 12:06
推 : 要變電單車了?93F 114.35.240.97 台灣 07/14 12:06
推 : 二輪殘廢巷口騎車的，不要再推拖了94F 42.75.179.140 台灣 07/14 12:06
推 : 因為會騎機車的人就是不會去搭公車跟捷運95F 77.111.245.165 新加坡 07/14 12:06
→ : 的可以免費或是補貼，不然很難補貼轉乘96F 180.177.37.60 台灣 07/14 12:06
→ : 要把兩個連在一起除非要有更好的誘因97F 77.111.245.165 新加坡 07/14 12:07
→ : 我也覺得ubkie可以一半或1/3改電動腳踏車98F 180.177.37.60 台灣 07/14 12:07
→ : 台北市完全沒資格靠北，公車捷運都超完備99F 42.75.179.140 台灣 07/14 12:07
→ : 收進城費啦 ETC感應入城 關閘
機車轉捷運補助 那開車轉捷運的補更多346F 112.104.139.7 台灣 07/14 22:06
機車轉捷運補助 那開車轉捷運的補更多346F 112.104.139.7 台灣 07/14 22:06
推 : 機車轉乘是要怎麼認定?348F 111.71.20.220 台灣 07/14 22:40
推 : 台灣私人載具太多了啦 可以收入城費了349F 114.40.23.82 台灣 07/15 01:54
噓 : 使用者付費很難嗎350F 175.96.80.243 台灣 07/15 08:58
推 : 台北市人車這麼多當然要推大眾運輸...351F 172.251.142.213 美國 07/15 12:34
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- →台灣 07-14 15:41若對弱勢機車收停車費
更應該先對有錢的汽車收停車費、違規並排停車擋路罰款
(uvegotmail.): [新聞] 4億停管基金補貼捷運票 北市機車族呼不公 - Gossiping板