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作者
標題 [新聞] 機車族籲取消待轉！專家搖頭：直接左轉撞
時間 Sat Oct 10 10:41:12 2020
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標題 [新聞] 機車族籲取消待轉！專家搖頭：直接左轉撞
時間 Sat Oct 10 10:41:12 2020
1.媒體來源: ETtoday新聞雲
2.記者署名: 蔡儀潔
3.完整新聞標題: 機車族籲取消待轉！專家搖頭：直接左轉撞車「死亡、重傷高2.7倍」
4.完整新聞內文:
機車族爭取路權，呼籲取消待轉，還在各地發起「待轉大富翁」表達抗議。不過統計數據
顯示，若不經待轉就直接左轉，卻撞到對向汽車，死亡率高達1.39％、重傷住院機率約20
％，較汽車直接左轉撞到機車的傷害機率分別多了2.7倍到1.3倍。
顯示，若不經待轉就直接左轉，卻撞到對向汽車，死亡率高達1.39％、重傷住院機率約20
％，較汽車直接左轉撞到機車的傷害機率分別多了2.7倍到1.3倍。
台北醫學大學公衛學院串聯2003年到2015年警政署交通意外事故數據和健保資料庫，分析
比對發現，若機車直接左轉與對向的直行汽車對撞，死亡率與重傷住院機率均會增加，除
此之外，創傷部位如頭部、頸部、胸腹部，比汽車左轉撞到對向而來的機車導致受傷的機
率，分別多出58％、20％、73％。
比對發現，若機車直接左轉與對向的直行汽車對撞，死亡率與重傷住院機率均會增加，除
此之外，創傷部位如頭部、頸部、胸腹部，比汽車左轉撞到對向而來的機車導致受傷的機
率，分別多出58％、20％、73％。
北醫大傷害防治研究所教授白志偉研究團隊指出，根據交通法規，直行車輛的路權比轉彎
車輛大，轉彎車按規定需禮讓直行車。
他進一步闡述道，汽車直行有較大路權、車速也較快，如果撞上要左轉的機車，騎士死傷
狀況往往嚴重，死亡率約1.39％；反之，若機車直行（路權較大）撞到準備左轉的汽車，
雖然這類事故數量多，但重傷的比例少很多。
狀況往往嚴重，死亡率約1.39％；反之，若機車直行（路權較大）撞到準備左轉的汽車，
雖然這類事故數量多，但重傷的比例少很多。
白志偉表示，雖然機車待轉區讓騎士們得多花時間左轉，但以統計數據來看，機車直接左
轉若遇上車禍，騎士死亡或重傷的機率，遠高於直行時被左轉汽車撞到，騎士們到待轉區
等候左轉會比較安全。
轉若遇上車禍，騎士死亡或重傷的機率，遠高於直行時被左轉汽車撞到，騎士們到待轉區
等候左轉會比較安全。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.ettoday.net/news/20201010/1828249.htm
機車族籲取消待轉！專家搖頭：直接左轉撞車「死亡、重傷高2.7倍」 | ETtoday生活新聞 | ETtoday新聞雲
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機車族爭取路權，呼籲取消待轉，還在各地發起「待轉大富翁」表達抗議。不過統計數據顯示，若不經待轉就直接左轉，卻撞到對向汽車，死亡率高達1.39％、重傷住院機率約20％，較汽車直接左轉撞到機車的傷害機率分別多了2.8倍到1.3倍。(機車,待轉大富翁,待轉,路權) ...
![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/5152/d5152937.jpg)
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→ : 專家是誰辣？四輪仔專家吼？1F 10/10 10:42
噓 : T型路口待撞區更恐怖2F 10/10 10:42
→ : 先免除四輪較重的肇責再來開放吧3F 10/10 10:42
噓 : 哪來的專家有種秀名字 笑記者不敢4F 10/10 10:42
→ : 怎不研究四輪造成的死亡事故有多少5F 10/10 10:42
噓 : 白痴是不是 公衛變交通專家？6F 10/10 10:42
噓 : 那你為什麼要去撞，四輪不用看路嗎？7F 10/10 10:43
→ : 照這說法是不是該取消汽車直行？8F 10/10 10:43
噓 : 直直的騎被後車撞也是死傷慘重唷9F 10/10 10:43
推 : 一堆腦殘二輪崩潰10F 10/10 10:43
→ : 讓達爾文決定啊11F 10/10 10:43
→ : 照這說法 汽車禁止上路 重傷率是不是012F 10/10 10:43
→ : 板金決定論13F 10/10 10:44
推 : 靠北 今年一堆直行機車被左轉汽車撞死的有多少
對啦重傷的比例少很多 因為都直接死亡了14F 10/10 10:44
對啦重傷的比例少很多 因為都直接死亡了14F 10/10 10:44
推 : 騙完了沒啊16F 10/10 10:44
推 : 不是啊，汽車右轉跟機車直行沒算進來，這評估就有問題17F 10/10 10:44
推 : 10樓4輪仔18F 10/10 10:44
噓 :19F 10/10 10:44
噓 : 有把正確左轉跟亂轉的資料分開標記嗎？20F 10/10 10:44
推 : 哈哈哈哈哈，早說那群爭取機車路權的就是8+9
就是一群不學無術的機車流氓，雲學者，鍵盤研究家21F 10/10 10:44
就是一群不學無術的機車流氓，雲學者，鍵盤研究家21F 10/10 10:44
→ : 待轉區最大的問題是汽車右轉跟機車靠右直行動線交叉23F 10/10 10:45
→ : 每天發明一堆內行人看了就可以秒打臉的破爛理論自爽24F 10/10 10:45
推 : 減少三寶拿駕照的機率才是根本問題25F 10/10 10:45
噓 : 還專家咧，醫生跟交通政策有啥關係26F 10/10 10:45
噓 : 跟著汽車左轉為啥會被直行車撞27F 10/10 10:45
→ : 主要機車愛亂鑽，四輪不好開。同車道其實很危險28F 10/10 10:45
→ : 只要不合我意就在路口不斷的待轉繞圈 造成他人困擾29F 10/10 10:46
→ : 垃圾媒體繼續配合華國交通官員洗腦人民30F 10/10 10:46
推 : 8+9懶得待轉要死可以自己去死31F 10/10 10:46
→ : 這個族群就是一群8+932F 10/10 10:46
噓 : 原來公衛專家是道路內行人33F 10/10 10:46
噓 : 標題詐欺還一堆人高潮台灣人真好騙34F 10/10 10:46
→ : 捫心自問 騎機車的有幾個在看後照鏡35F 10/10 10:46
噓 : 取消內側禁性機車 全世界都這樣做36F 10/10 10:47
→ : 我會看阿^^37F 10/10 10:47
噓 : 如果左轉車被直行車撞，那肯定是有人違規，用違規的人來反對正常左轉到底是什麼邏輯38F 10/10 10:47
→ : 同向車動線交叉的問題最大，逆向車動線交叉比較容易注意40F 10/10 10:47
→ : 沒有開放哪裡來的數據41F 10/10 10:48
→ : 全世界就只有台灣人不會左轉 是有多賤42F 10/10 10:48
推 : 很驚訝推文裡有一堆不相信統計的文盲43F 10/10 10:48
→ : 那全面設置左轉燈 汽機車一起左轉 不准直行車走
不就全部都安全44F 10/10 10:48
不就全部都安全44F 10/10 10:48
→ : 統你個78 路口外線直接左轉當然出事
要左轉當然要先切內線46F 10/10 10:49
要左轉當然要先切內線46F 10/10 10:49
→ : 我不信 機車左轉有神功護體 根本不可能受傷啊48F 10/10 10:50
推 : 就他媽的一機車愛亂鑽阿 大家騎車乖乖跟在汽車後面要轉也跟著轉 這樣老早就開放了 多少機車直接騎到汽車前面想要直接轉 結果發現有車不能轉 不只對面撞
後面也會被直行車追撞49F 10/10 10:50
後面也會被直行車追撞49F 10/10 10:50
噓 : 統計只是一個數字 重要的是如何正確解讀好嗎53F 10/10 10:50
→ : 你他媽的四輪大爺只會靠杯54F 10/10 10:50
→ : 其實就素質問題啦，大陸不開放民主是人民素質還不到位55F 10/10 10:50
噓 : 智障嗎 那汽車右轉撞死一堆機車都沒人提56F 10/10 10:50
→ : ，不開放左轉就是台灣人素質都不到位啦，懂?57F 10/10 10:50
噓 : 就開放給他們撞啊58F 10/10 10:50
推 : 昨天騎車還遇到重機待轉 習慣很可怕啊
我就直接左轉了59F 10/10 10:50
我就直接左轉了59F 10/10 10:50
→ : 紅黃牌也是兩輪就可以直接轉 不也是兩輪61F 10/10 10:51
噓 : 統計亂解讀就跟北七一樣62F 10/10 10:51
→ : 台灣人都智障484？63F 10/10 10:52
→ : 台灣人在交通上就是智障跟犯賤沒錯64F 10/10 10:52
→ : 從來沒開放機車左轉，你的數據怎麼來的？65F 10/10 10:53
→ : 左轉靠左右轉靠右很難嗎66F 10/10 10:53
→ : 沒開放就沒人轉嗎？ 知道多犯賤了吧67F 10/10 10:53
噓 : 就是一堆智障喜歡拿一些數據然後自己亂解讀高潮阿 反正也不只是交通問題有人愛這樣搞68F 10/10 10:53
→ : 機車戰士沒正事好做 吵這些取消待轉對人生有什麼意義70F 10/10 10:54
噓 : 智障的是政府的交通政策，日本也不是沒有經歷過大量死傷的交通黑暗期，但是他們政府敢改敢做71F 10/10 10:54
噓 : 做這研究的可以當掉了73F 10/10 10:56
→ : 撞輕一點 所以繼續撞嗎74F 10/10 10:56
→ : “若小客車直接左轉與對向的直行砂石車對撞，死亡率與重傷住院機率均會增加”，換個車種好像也可以套用；用已經發生車禍的前提來誤導實在是不行，這樣行人是不是不要過馬路？75F 10/10 10:56
噓 : 這跟女生被強爆是因為女生穿的大暴露有啥差別？79F 10/10 10:58
噓 : 火車在平交道跟汽車對撞，汽車的死亡率偏高，建議禁止汽車過平交道80F 10/10 10:58
推 : 專家是對的82F 10/10 10:59
推 : 二輪就去待轉83F 10/10 11:03
噓 : 傷害防治研究所是交通專家？84F 10/10 11:03
推 : 專家是坐辦公室的出門坐轎車不知民間疾苦85F 10/10 11:03
噓 : 講這什麼廢話 你走在路上被公車撞死的機率也比腳踏車高啊86F 10/10 11:04
→ : 問題的根源是車道規劃就是車種隔離88F 10/10 11:04
噓 : 兩輪無視科學數據，像韓粉一樣崩潰89F 10/10 11:04
推 : 欲左轉機車會沒事去撞直行車嗎？？？紅燈停綠燈行有哪麼困難？90F 10/10 11:05
→ : 而不是方向隔離 台灣大道撞死人跟這個很有關係
鄉巴佬才會覺得這叫科學數據92F 10/10 11:05
鄉巴佬才會覺得這叫科學數據92F 10/10 11:05
噓 : 嘻嘻 有人只會看數據卻不會去理解數據內含 真的是有夠膚淺 這種人才是可憐哪韓粉94F 10/10 11:06
噓 : 大專家怎麼解釋全面實施待轉那年機車事故率直接翻倍96F 10/10 11:06
推 : 無解啊 除非把台灣道路重新設計 不然就是只能這樣 科學97F 10/10 11:07
→ : 長期習慣車道亂開想轉就轉 碰到有些地方用方向隔離的98F 10/10 11:07
→ : 依據擺在那裡99F 10/10 11:07
噓 : 專家搖頭？搖什麼頭？不食人間煙火...多多出門看看實際是什麼情形吧203F 10/10 22:38
噓 : 搖喔205F 10/10 22:47
噓 : 開四輪的低能專家206F 10/10 22:52
噓 : 幹他媽的智障研究207F 10/11 09:38
噓 : 結論是汽車直行超速的比例更高吧
蔡儀潔你下這種標題你的國文老師都要搖頭208F 10/11 12:12
蔡儀潔你下這種標題你的國文老師都要搖頭208F 10/11 12:12
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- →台灣 10-10 12:38待轉很好，不理會那些急著趕去見閆王的急仔
- →台灣 10-10 12:39去查一下違規左轉的被撞死的就一堆了,更何況待轉設計就是當年車道機車道不分,一堆被後方撞死,才有的,現在最主要的是所有人開車還騎車都不相讓的話,都只想搶快,那再怎麼設計都會有車禍發生,大家都想貪快,只要沒車就想闖,這就是最主要的很壞的開車習慣.
- →台灣 10-10 12:51機車待轉有什麼問題嗎？
這麼趕著投胎阿 - →台灣 10-10 12:55直接轉會有更多三寶出來收人
- →台灣 10-10 12:58開放啊，改成不強制左轉就好
要轉就讓他們轉沒關係
看要撞幾個才會比較守規矩 - →台灣 10-10 13:14就開四輪的覺得二輪的礙事 光幫有錢重機二輪的開特權 也沒想到道路平權的問題
- →台灣 10-10 13:49十字路口 號誌燈 與多重道路交叉出 LED號誌燈牌 系統
如果設計的好 也是可以機車直接左轉 而且不會與對向直行車衝突號誌燈的問題 與 道路速限問題 沒解決 就沒理由取消待轉 - →台灣 10-10 13:51白牌塗成黃紅牌就安全了
- 讚台灣 10-10 15:24其實只要禁騎2輪就都沒這些問題了
- →台灣 10-10 17:04騎車右轉靠右左轉靠左，有很多路口有左轉燈偏偏要機車待轉
- →台灣 10-10 23:02汽車待轉有禮讓過直行機車嗎?啊不就一台轉整排轉嗎?還沒號誌咧，看沒啥車就轉啦，4輪大爺沒再管的。
- →台灣 10-10 23:23早說了台灣當官的沒一個專業的
- →台灣 10-10 23:30為什麼不直接禁止所有車輛上路就不會車禍了，什麼白癡數據
- →台灣 10-11 02:50···
- 瞎台灣 10-11 02:51路口皆設置左轉燈 結案
- →台灣 10-11 04:05專家會騎車嗎?
- →台灣 10-11 10:38汽車左轉和機車待轉是兩個議題，怎麼感覺硬要湊在一起
(kivan00.): [新聞] 機車族籲取消待轉！專家搖頭：直接左轉撞車「死亡、重傷高2.7倍」 - Gossiping板