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作者
標題 [新聞] 7千班內湖公車 單趟載不到5人
時間 Sun Nov 15 12:35:17 2020
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標題 [新聞] 7千班內湖公車 單趟載不到5人
時間 Sun Nov 15 12:35:17 2020
自由時報 記者楊心慧
7千班內湖公車 單趟載不到5人
統計發現去年至今未改善 北市府強調 會請駕駛調控速度
台北市內湖交通壅塞多年難解，市議員李建昌發現，北市公車空轉情形嚴重，尤其內湖的
狀況最嚴重，他調閱去年12月行經內科、南軟公車的行車資料，高達7024班公車載不到5
人，比對今年資料，至今幾乎沒有改善，他質疑空轉公車在路上跑，造成外部成本佔用道
路空間，加劇內湖塞車問題。
狀況最嚴重，他調閱去年12月行經內科、南軟公車的行車資料，高達7024班公車載不到5
人，比對今年資料，至今幾乎沒有改善，他質疑空轉公車在路上跑，造成外部成本佔用道
路空間，加劇內湖塞車問題。
北市公共運輸處長常華珍表示，公車可能因車流與號誌關係導致連班狀況，近日與業者協
調，希望駕駛觀察與前後車距離，自行調控速度，平均班次入站狀況，而公車要有載客才
能有補助，空車不會有補貼款，因此業者不會故意開空車去逛大街。
調，希望駕駛觀察與前後車距離，自行調控速度，平均班次入站狀況，而公車要有載客才
能有補助，空車不會有補貼款，因此業者不會故意開空車去逛大街。
李建昌調閱去年12月資料，發現行經內科、南軟的41線公車空車清單，發現空車問題不分
離、尖峰，例如，棕20竟有765班車載不到5人，高達146班車屬空車狀態。離譜的是，下
班尖峰時段5時至7時竟有50班空車，今年初業者宣稱會檢討、調整路網，但他比對資料卻
發現，至今幾乎未改善，空班率高，使用率仍低。
離、尖峰，例如，棕20竟有765班車載不到5人，高達146班車屬空車狀態。離譜的是，下
班尖峰時段5時至7時竟有50班空車，今年初業者宣稱會檢討、調整路網，但他比對資料卻
發現，至今幾乎未改善，空班率高，使用率仍低。
他認為，公運處2018年宣稱推動8橫8縱的幹線公車進行路網檢討，其實只是把幾條路線重
疊的公車改名，完全沒改善。
李建昌表示，公車乘載率低和公車路線高度重疊有很大關係，像是620與內湖幹線公車路
線就高度重疊，都是沿著內湖捷運文湖線開，也未進行班距調整，以620公車為例，3、5
分鐘來1班車，有時1分鐘內來2班車，離峰時間車子開這麼密怎麼可能載得到人？
線就高度重疊，都是沿著內湖捷運文湖線開，也未進行班距調整，以620公車為例，3、5
分鐘來1班車，有時1分鐘內來2班車，離峰時間車子開這麼密怎麼可能載得到人？
議員批空車上路 加劇塞車
李建昌痛批，沒人搭乘就會變成浪費，也會加劇內湖塞車問題，公車的乘載率低要檢討改
善。
常華珍對此解釋，其實內湖一帶設置多處公車調度站，公車若要回站就會空駛回調度站，
也會被認為是空車，會再和業者討論提升公車營運效率。
https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/paper/1412670
7千班內湖公車 單趟載不到5人 - 臺北市 - 自由時報電子報
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統計發現去年至今未改善 北市府強調 會請駕駛調控速度台北市內湖交通壅塞多年難解，市議員李建昌發現，北市公車空轉情形嚴重，尤其內湖的狀況最嚴重，他調閱去年12月行經內科、南軟公車的行車資料，高達7024班公車載不到5人，比對今年資料，至今幾乎沒有改善，他質疑空轉公車在路上跑，造成外部成本佔用道路空間， ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/11/15/84.jpg)
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推 : 塞車1F 11/15 12:35
推 : 開公車飆車應該很刺激2F 11/15 12:35
推 : 內湖黑漆漆3F 11/15 12:36
→ : 好有錢4F 11/15 12:36
→ a0986188522 …
推 : 阿北症跡+16F 11/15 12:37
推 : 以284為例，沿著文湖線那幾站載客率都不是很高，因為跟捷運重疊。倒是三總-景美那裡較佳7F 11/15 12:37
→ : 我贊成廢除公車9F 11/15 12:37
推 : 港湖議員不知道南港內湖放了好幾個公車調度站XD,10F 11/15 12:38
推 : 尖峰還空車 砍一砍減少塞車啦11F 11/15 12:38
推 : 重點是大家都選擇開車，因為沒車怎麼約砲12F 11/15 12:38
推 : 這真的要檢討！13F 11/15 12:39
→ : 阿伯說要優化公車路線優化到哪去了?14F 11/15 12:40
推 : 內湖一堆汽車旅館15F 11/15 12:40
推 : 公車若要回站就會空駛回調度站 會被認為是空車16F 11/15 12:41
→ : 阿北政績+117F 11/15 12:41
推 : 在中南部坐公車是驗頭，阿北講的，所以.....18F 11/15 12:41
噓 : 台北鄉民繼續噴高雄沒人搭，呵呵19F 11/15 12:41
推 : 阿北又管不到了 心疼阿北背鍋20F 11/15 12:41
→ : 砍一砍啊，浪費錢哦21F 11/15 12:41
→ : 優化公車是用騙票的，傻傻的也相信喔！22F 11/15 12:41
→ : 都高級住民搭什麼公車☺23F 11/15 12:41
→ : 建議業者要機動使用中巴 大巴在路上簡直擋路又耗能24F 11/15 12:42
推 : 阿北政績+125F 11/15 12:42
→ you1111 …
→ : 綠畜看到爐渣賺好幾億重罰六千都沒感覺還是閉嘴吧27F 11/15 12:42
→ : 沒車怎麼資源回收28F 11/15 12:43
推 : 大數據優化公車路線自動公車駕駛阿北好棒29F 11/15 12:43
推 : 不搭公車是因為內湖太塞！搭公車上班一定來不及！該解決的應該是內湖超爛的交通問題，而不是減少公車這智障的做法！30F 11/15 12:43
推 : 這議員不錯喔 有憑有據邏輯正常 比簡七段那種高明N倍32F 11/15 12:43
→ : 內湖要解決交通就是把那區都都更呀www33F 11/15 12:43
推 : 阿北管不到 好嗎34F 11/15 12:43
→ : 一天就二十班次 你知道公車一天幾班次嗎？35F 11/15 12:44
→ : 黑鴉鴉的地方有人住？36F 11/15 12:44
→ : 內湖根本不在大台北中心 人口最多在中永和 三蘆37F 11/15 12:45
推 : 幹620通勤要搭啊38F 11/15 12:46
→ : 內湖假日就是黑壓壓沒錯39F 11/15 12:47
推 : 這幾年台北市公車 有一點我很納悶 為什麼要把一些本來好好的「數字公車」改成用「xx幹線」？像285改成敦化幹線，馬的 敦化北路佔285全線根本不到一半的路程，改這樣是三洨？40F 11/15 12:47
推 : 內湖交通沒救啦，位置在盆地邊陲偏偏又被規劃成辦公區44F 11/15 12:48
推 : 這才是民眾要的議員45F 11/15 12:48
噓 : 阿北政績46F 11/15 12:48
推 : 阿北務實 內湖塞車無解47F 11/15 12:48
※ 編輯: pkmu8426 (125.230.249.137 臺灣), 11/15/2020 12:49:25推 : 阿北政績+1 阿北誤食 阿北可愛48F 11/15 12:48
→ : 北車附近配合雙子星蓋幾棟摩天大樓 內湖就不塞了49F 11/15 12:48
→ : 你上班就是那麼多人要過橋過隧道擠進去，怎可能不塞50F 11/15 12:48
→ : 這是馬英九的政策51F 11/15 12:49
推 : 某些路段 公車簡直是賽52F 11/15 12:49
→ : 更慘的是還被高速公路橫穿過去，地形破碎53F 11/15 12:49
→ : 塞車的元凶54F 11/15 12:50
推 : 有錢人的浪漫55F 11/15 12:50
推 : 新政治 阿北誤食56F 11/15 12:50
推 : 要檢討57F 11/15 12:50
推 : 內湖一堆公車老是從最內線切到最外線，根本是塞車元兇58F 11/15 12:50
→ : 有檢討就推59F 11/15 12:50
→ : 這樣大眾運輸更難派上用場，於是大家還不是得自行駕駛60F 11/15 12:51
→ : 請找黃珊珊好嗎 啊伯管不到這個61F 11/15 12:51
推 : 這該改善一下了吧 別視而不見62F 11/15 12:52
推 : 內湖塞車是尖峰時間讓車子停路邊63F 11/15 12:52
推 : 內湖捷運也爛！捷運運載量少又常常出包！64F 11/15 12:53
→ : 尖峰時間公車一起塞 更少人搭公車了65F 11/15 12:53
推 : 滾啊 620明明好幾站都滿到拒載66F 11/15 12:53
推 : 議員不錯+167F 11/15 12:53
→ : 最好的解法就是大力提倡在家工作，不要人人擠進內湖68F 11/15 12:53
→ Moogle …
推 : 我也覺得數字公車改成XX幹線很蠢 太籠統常很怕搭錯車70F 11/15 12:53
→ : 至於什麼公車路線最佳化的做法都只能治標不治本71F 11/15 12:54
推 : 終於有人提到公車 內湖塞車 真的跟公車有大的關係。不過主要是公車總站多會經過塞車路線。72F 11/15 12:54
推 : 阿北政績74F 11/15 12:55
→ : 橋、隧道和路的寬度就是那麼寬，政府最多只能減少浪費75F 11/15 12:56
推 : 內湖塞車也是道路狹窄。捷運高架少了左轉專用道和調撥車76F 11/15 12:56
推 : 北市真有錢 鄉下一小時才一班77F 11/15 12:56
→ : 道的機會。一台車左轉 幾乎少了一個車道。78F 11/15 12:56
→ : 上班時間該派的車次還不是得派，大家照樣塞啊79F 11/15 12:57
推 : 擋路用的公車80F 11/15 12:57
推 : 說真的 內科很多人都加班 座公車去上班 但是回家沒公車啊......81F 11/15 12:58
推 : 議員又在黑柯了 阿北加油 選民程度太低83F 11/15 12:59
→ : 阿北寬宏大量不和議員計較84F 11/15 12:59
推 : 減班不會？數據都有了是在拖什麼？85F 11/15 13:00
推 : 現階段不花錢改善方式。不必要公車少一些。尖峰時間路邊不能停車和臨停。一台警察機車趕車就好。中央分隔島多一些而迴轉或左轉避車道。86F 11/15 13:01
推 : 有低能又在反串喔？業者就是以趟算錢，每個司機都用飆89F 11/15 13:03
推 : 許多公車站設計在十字路口。一堆公車不在外線違規左轉根90F 11/15 13:03
→ : 的91F 11/15 13:03
→ : 本沒機會轉。也擋直行車的路。造成塞車。92F 11/15 13:03
推 : 小菸政績93F 11/15 13:03
推 : 咦，全家慘死絕子絕孫垃圾三家性奴吃真屎菸麻畜們，覺94F 11/15 13:04
→ : 優化公車是2014年版的 你記錯了95F 11/15 13:04
→ : 得這些事項正常人不希望台北市檢討？
真不愧是吃屎長大的一群畜牲 XDDD96F 11/15 13:04
真不愧是吃屎長大的一群畜牲 XDDD96F 11/15 13:04
噓 : 公車少開一點.空出馬路讓你私家車用對嗎?98F 11/15 13:06
噓 : 光榮城市 阿北務實 柯粉吃屎99F 11/15 13:06
噓 : 汽車高承載不會？307F 11/16 01:26
推 : 騙補助308F 11/16 04:03
噓 : 你敢減少馬上就有1元出來靠北說把內湖人當塑膠309F 11/16 07:32
推 : 寧靜革命310F 11/16 07:49
噓 : 垃圾307一次就來十台？311F 11/16 08:18
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- →台灣 11-15 13:40那個沒有用了，第二任也選完了
- →台灣 11-15 14:19這次李建昌提的質詢很有品質，可以檢討看看，順便做個對比，如果減班以後議員出來靠北怎麼沒有班次，再貼出來對比
- →台灣 11-15 14:36我有時候想要建議一下議員，評論前應該先試乘看看，有時候，這些公車路線是副線，主線應該是載客上下班課的專車，然後回站，而這個回站的路途就順便掛路線牌，是一定要開的路線，畢竟是回總站。有人要順路就加減載。公車調度站都需要空間必在偏僻處，逼人在偏僻的地方開站，又不准載客，做人真難。
- →台灣 11-15 14:47減班就好 順便解決公車司機過勞問題
- →台灣 11-15 15:21阿北政積
- →日本 11-16 00:19司機太多？
- →台灣 11-16 07:33终於有議員注意到了，這就是公車專用道的問題
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