看板 Gossiping作者 rpg1510 (八分之三)標題 [新聞] 負債3000億 華航、長榮還能撐多久?時間 Fri Apr 17 12:29:47 2020
負債3000億 華航、長榮還能撐多久?
https://udn.com/news/story/7934/4497857
2020-04-17 06:31 聯合報 / 記者侯俐安/台北報導
https://uc.udn.com.tw/photo/2020/04/17/1/7745860.jpg
桃園機場前天運量只剩六六九人,一航廈入境數更是掛蛋。 圖/聯合報系資料照片
「華航更名」政治秀吵得沸沸揚揚,在此同時,桃園機場十四日旅運量只剩六六九人,一
航廈入境數更是掛蛋,史上頭一遭。華航除了要苦思機身如何「放大」台灣意象,華航、
長榮這兩家國籍航空更該擔憂的,恐怕是合計超過三千億元的金融負債,在政府短期紓困
解決資金缺口後,還能撐多久。
正當近兩年桃園機場航班起降架次連年攀升,停機坪愈來愈不夠用時,一月底爆發的新冠
肺炎疫情,讓桃機單日起降架次從去年初的七、八百架次,驟減到一百架次;客運量更從
每天近十四萬人次一路下滑,十四日只剩六六九人,創桃機啟用四十一年新低。
一架架沒有任務的飛機擠在停機坪「罰站」,航空業進入史上最漫長寒冬,也直接衝擊航
空產業現金流量。尤其當華航、長榮先後歷經罷工,經濟體質仍在重整期,就算政府出手
五百億元紓困,但航空產業金融負債已超過三千億元時,各家銀行是否能承受更大的曝險
?
據華航、長榮三月中旬公布二○一九年全年財報,包含銀行借款、公司債、租賃融資、避
險項目等金融負債,華航集團金融負債超過一千四百億元,已是淨值的二點四倍;長榮集
團金融負債達到一千七百億元,是淨值的二點三倍。
金融界人士分析,這代表從銀行或金融市場借來的錢是股東出資的兩倍以上,已是過度槓
桿或過度信用擴張。
市場人士分析,長榮、華航每月現金淨流出約卅億到五十億元。但從最新財報來看,以華
航將近三百億元的帳上現金,長榮約為五百億元的帳上現金,若沒有金融紓困且疫情未改
善,兩大航空公司必然會有資金周轉不靈危機。
安啦...大到不能倒 政府會救
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→ jerrylin: 可以撐到中華民國倒掉為止 大股東增資不就有錢了2F 04/17 12:30
推 YSJ543: 華航還要改名衝一波3F 04/17 12:30
→ jerrylin: 問這種問題的根本不懂公司經營4F 04/17 12:31
推 dnm08: 記者還沒上車,選我正解。8F 04/17 12:33
→ yinaser: 華航其實滿危險的再惡化很有可能會減資再政府增資9F 04/17 12:34
推 dai26: 還要找10億改名,怎麼可能倒呢?10F 04/17 12:34
推 Marty: 記者根本亂寫 要只算負債的話 銀行95%以上都負債11F 04/17 12:35
噓 piliwu: 水準超差的報導沒有財務基本觀念12F 04/17 12:35
→ Marty: 銀行槓桿超過10倍以上 是不是全世界銀行都要倒了??13F 04/17 12:36
→ reil: 華航會被逼迫絕不裁員14F 04/17 12:37
推 Marty: 一個光現金就有3-500億的公司 還不算其他速動資產
舉債才一千多億 根本不可能有事15F 04/17 12:39
噓 cleverlomb: 重資產公司負債率如銀行房產開發都70、80起跳 根本嚇人用18F 04/17 12:43
推 mnb1234: 全世界航空公司都差不多吧21F 04/17 12:44
→ Marty: 改名費用不到10天人事成本 你說這樣會倒?? 騙綠腦而已22F 04/17 12:50
推 als8855: 裁員吧~從罷工空姐機師開始....26F 04/17 13:21
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