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作者 wowfan (拖鞋浪人)
標題 Re: [新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助
時間 Wed Apr 22 11:59:07 2020

其實昨天PO這篇文章之後，原本想順便偷酸一下高雄捷運
沒想到一查，高雄捷運的運量是桃園捷運的二倍以上(疫情前)
高雄捷運若只比紅線，也都贏桃捷 (紅線跟目前桃捷車站數相當)
桃園捷運本身條件並不差，除了機場外，銜接台北與桃園兩大高鐵站
同時又跟台鐵、台北捷運的橘線與環狀線可轉乘，經營卻是如此慘澹。
城市登機也是，幾乎沒看過人在台北車站check-in 地勤都在聊天。

           桃園捷運  高捷紅線  高捷橘線   紅+橘
2019/12月   277萬      449萬     155萬    604萬
2020/01月   257萬      409萬     142萬    551萬


我們來看人口數，其實也沒差到哪裡去:

高雄市"全市"人口數約270萬

機場捷運目前經過的"行政區"，也有近200萬人口
新北:新莊+三重+林口      約92萬
桃園:中壢+龜山+大園+蘆竹 約84萬
台北市中正區             約17萬

身為一個搭乘桃捷通勤大叔的鍵盤分析，不外乎兩大原因，很現實，大家不捧場

1. 票價過高:搭乘同樣公里數，桃捷高於北捷與高捷，且至今無法跟北捷整合通勤月票。
            市長只會嘴說票價已經是全世界機場鐵道最低，通勤族不買單。
2. 班距過長:無論尖峰離峰都是15min一班車，但背後原因應該也是因為養了一堆蚊子站
            車廂不足，桃捷至今都沒公布各站乘車人數，A10跟A11應該很慘。

綜合以上二因素，加上北部通勤選擇多，有些路線桃捷甚至比不上公車客運

機場捷運從1990年代就開始討論規劃，國家投入了這麼多資源與時間
現在搞成這樣，真的很悲哀。

延伸閱讀 : 通車三年尚未完成驗收
https://money.udn.com/money/story/5648/4337932
通車3年 機捷至今未完成驗收 | 熱門話題 | 產業 | 經濟日報
[圖]
桃園機場捷運通車快滿三年，每天平均運量約達八萬人次，不過，交通部鐵道局至今尚未完成部分驗收。鐵道局昨表示，依照合約規定，Ａ１站（台北車站）到Ａ１２站（機場第一航廈站）行車時間卅五分鐘、班距十分鐘，但上述兩項至今皆無法達成合約要求。鐵道局表示，與包商丸紅已走上爭議調解與仲裁，如何解決須等仲裁結果。 ...

 



※ 引述《wowfan (拖鞋浪人)》之銘言：
: 最貴的捷運線也撐不住了
: 養了一堆站根本是養蚊子
: 蓋了20多年還沒驗收完畢
: 1.媒體來源:經濟日報
: 2.記者署名:楊文琪
: 3.完整新聞標題:桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助
: 4.完整新聞內文:
: 新冠肺炎疫情延燒兩個多月，桃園捷運公司也撐不下去了，已向交通部爭取將機場捷運比
: 照桃園機場周邊相關產業，納入紓困補助範圍。
: 桃捷公司表示，桃園機場捷運通車三年以來，運量50%來自出入境旅客，且機場出入境旅
: 客約每三人就有一人搭乘機場捷運，讓桃園機場捷運成為桃園機場聯外重要交通工具。
: 但新冠肺炎疫情全球爆發，中央流行疫情指揮中心從今年2月開始陸續採取邊境管制措施
: ，尤其2月11日起港、澳地區列入三級旅遊疫區、3月21日起全球旅遊警示提升至第三級，
: 讓桃園機場出入境旅客遽降。
: 桃園機場捷運受機場出入境旅客銳減衝擊，今年4月（截至4月19日）機場捷運日平均運量
: 比起去年下滑58%，其中，機場航廈站（A12、A13）兩站進出日平均運量相較去年減少82%
: ，A13機場第二航廈站日平均運量減少78%、A12機場第二航廈站更減少86%。機場航廈站票
: 箱收入（自2月11日至4月19日）比起去年同期短收1.75億元。
: 桃捷公司說，桃園機場捷運運量和桃園機場出入境旅客息息相關，因此，已向交通部爭取
: 將機場捷運比照桃園機場周邊相關產業，納入紓困補助範圍。
: 此外，因今年3月營收比起去年同期減少59%，符合經濟部於4月10日發布今年3-9月營收減
: 少50%服務業水電費減免方案，桃捷公司估計每月可減免約800萬水電費，但此部分依經濟
: 部新修正發布之紓困辦法，須由中央目的事業主管機關即交通部認定本桃捷公司為受疫情
: 影響事業，桃捷公司將極力爭取獲得認定，以減輕營運壓力。
: 桃捷公司指出，除積極向交通部、經濟部申請紓困補助之外，也實施撙節措施，於4月6日
: 至6月14日調整直達車離峰時間班距，總計減少直達車共3,780趟次，希望在撙節成本和旅
: 客服務中求取平衡。
: 桃捷公司表示，桃園機場捷運連結桃園機場，因新冠肺炎疫情邊境管制，讓機場出入境旅
: 客銳減。但桃園機場捷運同時也是串聯北北桃三大直轄市，肩負北桃通勤任務的重要交通
: 工具。為了維持營運服務旅客，桃捷公司期盼行政院通過「第二階段擴大紓困振興方案」
: 將機場捷運納入，紓解營運壓力，維持機場捷運運作。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://money.udn.com/money/story/5648/4508260
: 6.備註:
: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意

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※ 同主題文章:
[新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助
04-21 16:46 wowfan.
Re: [新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助
04-22 11:59 wowfan.
推 deann: 人家桃捷有賺錢 你敢嘴人家1F 04/22 11:59
推 dean1990: 悲哀的是還有地方想搶蓋捷運輕軌2F 04/22 12:00
推 hitsukix: 台北車站可登機??3F 04/22 12:00
還不只台北車站可登機 跟環狀線交會那站也可登機
→ PanaS0Nic: 機捷一開始不是給出國的人去機場搭的嗎?4F 04/22 12:00
還有要炒地皮用呀
推 nacy204327: 應該也有疫情出國人數減少的原因吧5F 04/22 12:01
數字是疫情前
推 CharleneTsai: 之前去高雄玩 感覺高捷設站幾乎都是精華區 機捷就6F 04/22 12:01
林口長庚不是精華區? 台北車站? 機場?
※ 編輯: wowfan (180.217.188.123 臺灣), 04/22/2020 12:03:02
→ CharleneTsai: 嗯......7F 04/22 12:01
推 breadf: 桃園通勤都往台北跑，火車和客運快多了啊...8F 04/22 12:02
→ catteamiren: 這一看就知道沒住過桃園 機捷路線根本農田一日遊9F 04/22 12:02
→ nacy204327: 而且你說蚊子站 那些之後就變郊區新房的根據地 沒啥不10F 04/22 12:02
→ cohungogogo: 機捷到台北車站換其他線的時間比機場大巴還慢11F 04/22 12:02
推 flyinwinds: 桃捷主要是機場吧...其他地方都.....12F 04/22 12:02
→ nacy204327: 好13F 04/22 12:02
→ breadf: 機捷開超慢又繞很大一圈14F 04/22 12:02
噓 zzro: 你這篇台灣價值是負的15F 04/22 12:03
推 arsonlolita: 桃捷只會去機場而己啊16F 04/22 12:03
推 ga652206: 無本生意有差嗎 反正每年都一定淨利17F 04/22 12:03
推 jetzake: 吃機場的量 現在又少人旅行 不意外18F 04/22 12:03
→ cohungogogo: 機捷因站點過多跑的比機場大巴慢 在桃園和中壢的站點19F 04/22 12:03
推 DUKEYANG: 繞路影響速度是敗筆  當初老馬很在乎這點
要起死回生  就要早點連接到中壢車站20F 04/22 12:03
推 nntw: 就剪裁通車 營運不好反正下任去背22F 04/22 12:04
→ vancepeng: 機捷停那麼多站根本www23F 04/22 12:04
→ cohungogogo: 那位置可以用荒涼形容 跟高捷有87%像24F 04/22 12:04
推 GAIEGAIE: 新埔之前吹得超厲害 現在根本笑話25F 04/22 12:04
→ magamanzero: 桃捷為什麼那樣設計 大家心裡清楚...26F 04/22 12:04
推 kurtsgm: 其實我都是搭到A10 ...XD 人很少沒錯27F 04/22 12:05
→ magamanzero: 至於高捷有比較好了 雖然平日離峰還是QQ28F 04/22 12:05
推 lord1031: 速度超慢、票價又貴、一堆拉機站，到底誰要搭？29F 04/22 12:05
推 Tchachavsky: 以前高捷也很荒涼阿30F 04/22 12:05
噓 Dia149: 都想吸錢阿31F 04/22 12:06
→ Tchachavsky: 現在每站都不錯啦 除了一堆公園類型站32F 04/22 12:06
推 p20162: 桃捷沒到火車站 gg33F 04/22 12:06
→ Dia149: 每個小站不知在幹嘛炒地皮吧，逼的大部分人都是搭直達34F 04/22 12:06
推 pytzog: 原來真的有人出國搭桃捷，我還是寧願坐小黃35F 04/22 12:07
推 panzerbug: 機捷沒有旅客就死3/4了36F 04/22 12:07
推 Kurisu: 機捷中間一狗票蚊子站37F 04/22 12:07
推 livingbear: 桃捷經過桃園的都是偏僻農地，根本沒有到市中心38F 04/22 12:07
推 bruce1119: 機捷一堆站都荒地阿 頂多一兩個小點39F 04/22 12:07
推 spector66: 真的40F 04/22 12:07
→ panzerbug: 通勤只有林口往台北會有人41F 04/22 12:07
→ CYL009: 能比高捷少也真不容易42F 04/22 12:07
推 Retangle: 當初沒照京成空港skyliner模式就註定完蛋了43F 04/22 12:07
推 forsakesheep: = =我當初在讀書的時候還很期待機捷44F 04/22 12:08
推 a000114: 桃捷超貴的...根本坐不起45F 04/22 12:08
→ livingbear: 桃園人除了那些機場上班的根本沒人去搭桃捷46F 04/22 12:08
推 Afro5566: 機捷在桃園當地很麻煩 根本沒連接到台鐵47F 04/22 12:08
→ panzerbug: 還有機場到桃園球場間一些在機場工作的人48F 04/22 12:08
→ cohungogogo: 高捷至少有經過苓雅區等鬧區 桃捷是完全擦邊都在農田49F 04/22 12:08
→ Afro5566: 而且真的票價太貴 時間太久50F 04/22 12:08
推 lulocke: 通勤的嫌貴 去機場的嫌慢51F 04/22 12:09
→ iceedea: 機捷對桃園人來說幾乎沒有任何效益52F 04/22 12:09
→ panzerbug: 對絕大多數桃園人沒有通勤價值53F 04/22 12:09
推 dkfs789: 青埔 油廠國小 世運 橋頭 南岡山 大寮是精華區？？54F 04/22 12:09
→ Retangle: 那後中壢那邊沒走中央大學往田裡面走也是敗筆55F 04/22 12:09
→ tbaby: 速度慢到一個爆炸 從時間金錢成本考量都是搭巴士比較合理吧56F 04/22 12:09
推 menshuei: 桃園捷運通勤最大的困難就是班距時間長、價格高、台北57F 04/22 12:09
推 wmtsung: 我們國家錢很多啊58F 04/22 12:09
→ menshuei: 捷運銜接麻煩、無法使用1280月票，這些都是機場捷運非常難用的原因，而且行駛時間也不短，在林口我寧願騎機車去台北上班還比較快。59F 04/22 12:10
→ dkfs789: 高捷有高架跟往西子灣方向都不是精華區穴穴62F 04/22 12:10
推 ethan90058: 你現在航班減少那麼多，當然有影響63F 04/22 12:10
→ Sean99599: 搭過一次就不想搭...又慢又貴64F 04/22 12:10
→ panzerbug: 興南附近在督更了，但是我在想誰會買65F 04/22 12:10
→ Retangle: 興南站一天百人次的蚊子站 去過一次覺得超扯 田中央66F 04/22 12:10
→ menshuei: 我都認為那個是給出國的旅客一個方便的而已。67F 04/22 12:10
推 mmchen: 機捷路線超爛68F 04/22 12:10
→ cohungogogo: 反正跟陳菊一樣 桃園現在滿意度也很高69F 04/22 12:11
推 fiegger: 唉70F 04/22 12:11
→ silentence: 你的印象應該還停在小巨蛋沒有人的年代71F 04/22 12:11
→ boogieman: 機捷都蓋起來了 有什麼好悲哀的?72F 04/22 12:11
推 hitsukix: 我坐過2次，聽演唱會時73F 04/22 12:11
推 hmt17: 阿不就扭來扭去的炒房列車74F 04/22 12:11
→ panzerbug: 要通勤台北的會住在高鐵站附近，要通勤機場的可以買在桃園球場附近75F 04/22 12:11
推 farmoos: 繞路為了開發土地 行車時間多了10分鐘左右77F 04/22 12:11
推 jerrylin: 所以肥燦想走出桃園  作夢ㄅ78F 04/22 12:11
→ menshuei: 對啊，你要買也買青埔，搭高鐵還比較實際的多。79F 04/22 12:11
噓 Shigeru777: 又貴又慢 地點除了機場和高鐵站都很鳥80F 04/22 12:12
推 ymuit: 這篇其實是事實 搭過桃捷....嗯..81F 04/22 12:12
推 c255120: 機場捷運中間的站只有幾個在熱鬧的地方82F 04/22 12:12
→ sam70010: 桃捷有在桃園跑嗎  連去桃園高鐵站都沒有直達車  反而83F 04/22 12:12
→ panzerbug: 如果林口人口成長，靠林口和機場旅客撐吧84F 04/22 12:12
→ hitsukix: 出機場要方便都坐國光吧85F 04/22 12:12
→ sam70010: 往台北有  這樣桃園人誰要搭86F 04/22 12:12
推 seraph67: 繞成這樣根本愚蠢設計 我搭直達到台北轉火車去中壢都比87F 04/22 12:12
→ menshuei: 在青埔搭高鐵上班可以在板橋或是台北車站南港都可以下88F 04/22 12:12
→ seraph67: 機場搭到中壢快…89F 04/22 12:12
→ menshuei: 站。90F 04/22 12:12
→ Retangle: 如果把115跟高鐵站和中壢市區串起來至少人次不會太慘91F 04/22 12:13
→ panzerbug: 桃園捷運現在也只有機場捷運這條線，你搭機場捷運去桃92F 04/22 12:13
→ menshuei: 機場捷運當時不知道是誰設計的，不如設計成機場捷運特93F 04/22 12:13
→ panzerbug: 園，有問題的是你吧94F 04/22 12:13
→ menshuei: 快車，停台北林口跟機場就好了，其它都不是必要的。95F 04/22 12:13
推 ymuit: 機捷裡面有國際機場和林口 體育大學來回最多--是指人數96F 04/22 12:14
→ panzerbug: 桃捷綠線從南崁到桃園車站到八德，才蓋幾根柱子而已97F 04/22 12:14
推 hmt17: 尤其是山鼻 跟 坑口 超級荒涼 根本是有屋頂的停車場98F 04/22 12:14
→ menshuei: 體育大學站下車，旁邊是荒原欸。99F 04/22 12:14
推 gin10791: 等拉到中壢都外勞 誰有閒錢坐機捷308F 04/22 13:57
推 twlicn: 機捷某幾站真的滿蚊子的309F 04/22 13:58
推 ps20727: 高雄捷運都幾年了...人多也正常吧310F 04/22 13:58
推 nodnod: 第一名的市長你敢嘴？311F 04/22 13:58
噓 NTPUpigeyes: 還不是為了炒地皮經過一些鳥不拉屎的地方==312F 04/22 13:58

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(wowfan.): Re: [新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助 - Gossiping板