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作者 redhill86 (RED)
標題 [新聞] 新北環狀線日均量不到4萬人次 台中捷運：
時間 Mon Jul  6 09:24:46 2020


1.媒體來源:
自由時報


2.記者署名:
唐在馨


3.完整新聞標題:
新北環狀線日均量不到4萬人次 台中捷運：要搶高鐵運量


4.完整新聞內文:
〔記者唐在馨／台中報導〕新北環狀線捷通車後因運量不如預期，傳出新北市有意收回自營，而台中市捷運目前是台中自營，捷運公司董事長林志盈說，要搶高鐵的運量人次，預備第一波就推無限次的一日券或二日券，方案正在規劃中，成熟就會送市府備查。

而由於國民黨議員楊正中日前參加交通委員會考察捷運時，曾提出未來捷運公司如果推出票券優惠，必需送議會審議，但林志盈則說，依照相關辦法，捷運公司未來優惠方案是先送市府，通過後給議會備查，也拜託議員給捷運公司一些營運的靈活空間，爭取商機。

林志盈表示，台中捷運公司目前估計捷運綠線上路後，第一年日搭乘量是5萬人次，但損益兩平的目標是要達到12萬人以上，目前有很多方案在洽談中，包括優惠月票，學生方案等等，都是為了爭取更多的乘客。

而最近新北環狀線上路後效益不如原先預估，林志盈說，目前他估算日均量5萬是保守估算，但在疫情衝擊之後，台中高鐵的運量有回收，台中市府是瞄準綠線原本是有疏運高鐵運量的功能，因此會搶高鐵搭乘客源，推出相關票券。

林志盈說，第一階段可能是一日或二日，可以無限次搭乘台中捷運，一來可以滿足首次到台中搭捷運的觀光客或鐵道迷的需求，再來搭高鐵來台中的商務客也能充份利用捷運，如果成效好，甚至可以推出一年券。

林志盈說，相關票券優惠方案目前都在洽談，時機成熟會在捷運通車前宣佈。

5.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.ltn.com.tw/news/life/bre...aign=SHARE&utm_source=LINE
新北環狀線日均量不到4萬人次 台中捷運：要搶高鐵運量 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
新北環狀線捷通車後因運量不如預期，傳出新北市有意收回自營，而台中市捷運目前是台中自營，捷運公司董事長林志盈說，要搶高鐵的運量人次，預備第一波就推無限次的一日券或二日券，方案正在規劃中，成熟就會送市府備查。 ...

 


6.備註:
要靠高鐵衝量。怪怪的呢。
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→ a27588679: 縮址啦1F 07/06 09:25
→ vowpool: 捷運怎麼搶高鐵運量?2F 07/06 09:26
推 moboo: 意思就靠你各位台中人搭一定賠錢辣3F 07/06 09:26
→ a27588679: 登入次數》3364 次 連板規都不看是不是？4F 07/06 09:26
推 sleepcat612: 呃，捷運打高鐵，張飛打岳飛？5F 07/06 09:26
推 cytotoxic: 環狀線有些位置不好啊 車次少 功能性本來就不該當一般6F 07/06 09:27
→ QBey: 捷運通到高鐵站  高鐵進出的人要搭捷運7F 07/06 09:27
→ cytotoxic: 捷運看8F 07/06 09:27
推 soarling: 新北環狀線跟台中捷運有什麼關係？9F 07/06 09:27
推 wujulian: 說真的還不如公車快
車次又少10F 07/06 09:27
推 timeaftime: 因為高鐵台中站運量是高鐵運量第二大站12F 07/06 09:27
→ cytotoxic: 好像機場一樣 反正台灣建設只是炒房附加工具13F 07/06 09:27
推 ilovezelda: 台中到高鐵可以捷運也可以鐵路啦14F 07/06 09:28
推 jhgklove: 好喔，以後就坐台中捷運上台北15F 07/06 09:28
→ timeaftime: 文心捷運就是為了高鐵接駁才優先16F 07/06 09:28
→ galleon2000: 捷運搶高鐵運量!? 這什麼神邏輯17F 07/06 09:28
→ ilovezelda: 是搶到高鐵站的運量= =18F 07/06 09:29
→ timeaftime: 把高鐵轉乘接駁做好的確是中捷綠線的任務啊19F 07/06 09:29
→ liweihau: 看內文 意思應該是要搶高鐵轉乘進市區的客源20F 07/06 09:30
→ timeaftime: 它本來就是為了高鐵捷駁而優先蓋的
也是3鐵21F 07/06 09:30
推 XDDDDDDDDDD: 環狀線太繞太慢且太貴23F 07/06 09:31
→ timeaftime: 原本高鐵台中站只有2鐵就已是高鐵運量第二大站24F 07/06 09:31
→ takechance: 新北問題無解，那路線規劃就不可能賺錢25F 07/06 09:31
→ timeaftime: 中捷通車可讓高鐵台中站形成三鐵26F 07/06 09:32
推 wolfwolf: 環狀線班距太長很讓人崩潰27F 07/06 09:32
→ takechance: 台北捷運在成立之初就應該規劃環狀路網，單獨的環狀28F 07/06 09:32
推 XOXOXOXO: 高鐵接駁的運量阿...一推標題黨這條本來就是蓋來銜接高29F 07/06 09:32
→ timeaftime: 接駁30F 07/06 09:32
→ XOXOXOXO: 鐵31F 07/06 09:32
→ takechance: 是不可能賺錢的，一定是用往市中心來補貼環狀的部分虧損，單獨的環狀是非常難賺錢32F 07/06 09:32
→ timeaftime: 中捷綠線本就因高鐵捷駁而生34F 07/06 09:33
推 Iamidiots: 意思是接駁高鐵客到市中心35F 07/06 09:33
推 hohohoha: 北捷運量這麼大還只是打平 你地方捷運 還是洗洗睡吧36F 07/06 09:34
→ timeaftime: 能吃到高鐵運量第二大站的轉乘本來就重點37F 07/06 09:34
推 susanna026: 覺得 環狀線搭乘很麻煩38F 07/06 09:34
→ timeaftime: 猜測高鐵台中站-七期百貨商圈應該會是主要
接駁路段39F 07/06 09:35
→ CCNK: 我台中人看這篇差點笑死41F 07/06 09:37
→ timeaftime: 就87記者下的爛標題啊......42F 07/06 09:38
→ ice0101001: 高鐵轉運的運量吧！
跟台鐵打擂台的
自由記者真的43F 07/06 09:39
推 CCNK:  https://i.imgur.com/hYkrNJz.jpg  十公里免費46F 07/06 09:40
[圖]
推 tomho1202: 騙騙外地人還可以 台中人表示:smh47F 07/06 09:41

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