看板 Gossiping作者 mithralin (工口好?」)標題 [新聞] 冰島航空解雇所有空服員由機師代替服務時間 Sat Jul 18 19:17:36 2020
1.媒體來源:
外媒:商業內幕(Businessinsider)
2.記者署名:
外媒:Businessinsider
3.完整新聞標題:
冰島航空將解雇所有空服員,由機師代替服務
4.完整新聞內文:
以下為GOOGLE機翻,基本上該有的意思都有了
島國的國籍航空公司冰島航空週五宣布,將解僱所有乘務員。
該公司表示,從下周一開始,冰島航空公司的飛行員將擔任空服員的角色。
讓機師擔任空服人員的合法性和實用性尚不清楚。
訪問Business Insider的主頁以獲取更多故事。
冰島航空公司週五宣布將解僱所有空服員,結束與上個月開始的與機組人員工會的勞資糾
紛。
航空公司表示,這是前所未有的舉動,計劃從7月20日開始,讓飛行員暫時擔任空服員的職
責,監督機上人員的安全。
冰島航空公司在一份聲明中說: “冰島航空公司將永久終止其現有機組人員的僱用,並
永久終止雙方之間的僱用關係。”
但是飛行員不會花很多時間將推車推到過道上,並分發飲料和食物。
該航空公司表示,“自從COVID-19開始影響以來,服務將繼續保持最低水平,(與過去一
樣)。”
空服人員在維護飛行安全中,尤其是在緊急情況下,起著至關重要的作用。目前尚不清楚
飛行員如何成功擔任空服人員的角色,尤其是僅兩天的通知。
在冰島航空飛行的地區(包括美國和歐盟),這種設置是否合法還不是很明顯。
在美國,空服員必須完成各種培訓才能成為合格的機組人員。
例如,達美航空乘務員接受了為期兩個月的培訓,其中包括游泳,心肺復甦以及如何在90
秒內撤離飛機等主題。
該航空公司,冰島乘務人員協會,冰島運輸局和歐盟航空安全局的代表沒有立即回應《商
業內幕》的置評請求。
美國聯邦航空局發言人說,由於該航空公司不是美國航空公司,因此美國聯邦航空管理局
對此沒有監管權。
冰島航空和其他航空業一樣,自從今年年初冠狀病毒大流行基本上關閉了國際旅行以來,
旅客人數就減少了。
2019年5月,有419,000名乘客乘坐冰島航空飛行。到2020年5月,只剩3,100人次。
上個月,該航空公司宣布了一項財務重組計劃,旨在“確保當前運營,增強流動性並確保
公司未來的競爭力”。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://bit.ly/3hcaOad
6.備註:
冰島空服員工會吵了快一年後,終於得償所願全部被炒魷魚了
趁疫情人力需求變少的情況下火掉所有空服員,這個決定真的有夠狠
所以我們可以看到機長坐在跳跳椅上幫客人服務了XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.130.202 (臺灣)
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噓 Roooz: 三小啦1F 07/18 19:18
※ 編輯: mithralin (1.160.130.202 臺灣), 07/18/2020 19:18:48
→ Marino: 幾十萬人的小地方也在搞航空 永和也可以搞一家了4F 07/18 19:18
→ ufap: 反正都一家人 沒差啦5F 07/18 19:18
→ XZXie: 擺個自助bar 自己拿就好啦6F 07/18 19:18
推 Andy5566: 在招募一批不吵不鬧的空服員不就好了?7F 07/18 19:18
→ Zuleta …
→ Zuleta: 沒人說機長只能開飛機8F 07/18 19:19
推 zold: 真假。 美麗冰島空姐, 台灣男孩需要妳9F 07/18 19:19
推 joumay: 冰島人的玩法 真的很有特色10F 07/18 19:19
噓 finhisky: 冰島沒有正妹空服員可以出來靜坐抗議嗎11F 07/18 19:19
推 reil: 得償所願哈哈哈12F 07/18 19:19
推 lpbrother: 到2020年5月,只剩3,100人次 這個真的很慘
要不然就是要放無薪假了13F 07/18 19:20
推 yukiss: 他們飛機是用地熱當動力的嗎?15F 07/18 19:20
→ l2l: 若要抉擇 空服員的重要性確實比飛行員低多了18F 07/18 19:21
→ tim1112: 機師可以幫忙口交嗎20F 07/18 19:24
推 selfhu: 若發生在台灣,空服員會被用客訴的方式救回來,但不保證是同一批人21F 07/18 19:25
噓 smpian: 心肺復甦啦......25F 07/18 19:35
※ 編輯: mithralin (1.160.130.202 臺灣), 07/18/2020 19:44:32
推 windalso: 國內航空業者:學到囉^_^28F 07/18 19:59
推 littleyuan: 疫情影響航班大幅減少 用機師替補空服員好處是可以確保被減航班的機師們都還是有工作做 不會因為時數過少離開這行業 機師訓練較不容易 不能讓他們離開 否則以後航空景氣好起來 沒有人回來飛。至於到時候景氣好起來需要更多空服員 訓練空服員的難度是比訓練機師容易許多。而很多空服員接受的訓練 機師們也本來就已經受訓過了。也就送餐 服務客人等這種無關安全的工作機師比較不擅長 但特殊時期還是可將就36F 07/18 22:20
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