看板 Gossiping作者 Aruka0924 (Aruka)標題 [問卦] 欸欸 為何台北捷運會賠錢?!時間 Fri Jan 15 14:35:31 2021
看到高雄捷運虧損的消息 其實我不太意外
但是下面有人說台北還不是一樣
我有點不懂
台北每天那麼多人搭
假設每人花20元就好
每班100人搭好了
一條線 算少一點 每10分鐘發一班 加上來回 湊整數 一天200班車
然後 台北幾條線 好像5條
乘一乘 每天收入是20x100x200x5=200萬
這樣為何還會賠錢呀
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推 heyd: 台北這運量都賠錢其他捷運也不用玩了6F 01/15 14:36
→ fan0226: 你自己算固定成本有多少好嗎…一站至少三位員工7F 01/15 14:36
推 sk050607: 捷運人潮只有上下班很多,離峰時間看不到幾個人,怎麼12F 01/15 14:37
噓 toomtoom: 10分鐘一班是沒搭過捷運? 2分鐘一班好嗎13F 01/15 14:37
→ fan0226: 整個捷運每天至少要養破千人吧,還不錯意外跟狀況
還不算意外,一個人日薪一千就多少惹15F 01/15 14:37
→ jorden: 全世界的大眾運輸幾乎賠錢19F 01/15 14:38
推 qilar: 你看這票價是不是世界便宜20F 01/15 14:38
→ wang1b: 因為一堆不必要的站21F 01/15 14:39
→ nekoares: 因為公營大眾運輸工具賠錢是正常,補助是日常22F 01/15 14:39
→ jorden: 社會福利跟大眾運輸 都是賠錢貨 但也不能說割就割23F 01/15 14:39
→ venomsoul: 我是不知道這種東西該不該賺錢啦,但日本鐵路好像都能賺錢?還是他們也要加上政府補助?26F 01/15 14:41
推 pkpk23456: 人家連折舊都算進去,別忘了軌道維護跟車輛維護的成本也不低啊!28F 01/15 14:42
推 LunaRin: 呵呵,要賺錢還不簡單,起跳60元就好啊,只是又會有窮鬼在哀哀叫33F 01/15 14:43
→ stupidboyu: 日本賺錢也看一下是怎賺的 真大賺的只有港鐵35F 01/15 14:43
推 pipi1983: 北捷這個運量票價漲10塊應該就能看到獲利,不過觀感不佳,所以還是小賠比較好36F 01/15 14:43
推 joefaq: 日本鐵道很貴的38F 01/15 14:43
推 venomsoul: 不過,「辦了以後的虧損+交通造成的社會成本 」vs 「39F 01/15 14:44
→ odahawk: 日本鐵路也是賠錢,都靠房地產賺錢的40F 01/15 14:44
→ venomsoul: 不辦的交通社會成本」真的有數據嗎?41F 01/15 14:44
→ nekoares: 日本JR賺錢都是靠房地產跟業外投資吧42F 01/15 14:44
→ venomsoul: 我想關鍵在「社會成本」而不全然是盈餘吧?雖然我也會酸高捷啦45F 01/15 14:44
→ nikewang: 北捷之前票價萬年8折 柯文哲之前取消8折 一堆人崩潰47F 01/15 14:45
推 pipi1983: 北捷20塊的里程數,港鐵大概40、50塊起跳48F 01/15 14:46
推 stcr3011: 票價便宜啊 隔壁的香港搭個40分鐘十幾站就80多港49F 01/15 14:46
推 LuMya: 幹攤位租金 廣告租金是站務收入的好幾倍吧52F 01/15 14:48
→ Mytsb2421: 北捷折舊要自己負擔,高捷是市政府負擔。立足不公平53F 01/15 14:48
→ sdiaa: 台北捷運花好幾千億蓋的 像高雄用貸款的一年利息要多少??55F 01/15 14:48
推 zeumax: 台北市其實靠廣告跟租金收入有賺,本業賺的軌道運輸公司幾乎是不存在的
台鐵便當收入雖然不高,但利潤卻相當好58F 01/15 14:48
→ nekoares: 這麼想賺錢就蓋捷運大樓,招商開百貨或是飯店啊61F 01/15 14:50
推 xox5678: 北七喔 北捷假業外收入是賺錢的好嗎63F 01/15 14:50
噓 shiyeh: 一天200萬養得起整個大台北捷運路網?65F 01/15 14:50
→ ff26412: 捷運的維護費用都不知道可以蓋多少條捷運了67F 01/15 14:51
推 angelanita: 日本賺錢的也就那幾條線幾個站,賠錢的也是挺多的68F 01/15 14:51
推 Beanoodle: 跟火車票價一樣阿,調高可以少賠或賺錢,但人民會叫阿69F 01/15 14:52
推 akway: 台北捷運當初蓋的規模是上兆的70F 01/15 14:52
→ sdiaa: 台北捷運公司向市政府便宜租場地營業 所以會計上有賺71F 01/15 14:52
→ ziso: 要賺不難阿 之前調回票價不就被議員罵了?74F 01/15 14:53
推 tinghsi: 今天北捷說要上調個5元你看柯文哲會不會被藍綠打到腦震盪76F 01/15 14:53
→ ziso: 然後用月卡 又說你績效不好 要從旅客身上挖錢也不是 不挖也78F 01/15 14:54
→ ziso: 不是 所以重點不是怎麼管 是誰管80F 01/15 14:54
噓 uf1276: 台北捷運八線賠錢可以 高捷兩線賠錢看八卦罵成甚麼樣81F 01/15 14:54
→ tw2000: 柯文哲你敢嘴 等等陰陽人水桶你82F 01/15 14:54
推 sugoi5566: 要靠業外 人潮=錢潮 廣告/商店/餐廳
新聞一直說北捷賠錢 但看他財報還是正的 不知該信誰86F 01/15 14:55
推 yannicklatte: 你知道為什麼高雄賠錢的新聞會被罵嗎?因為全台灣只有他們賠錢標題還能下辛苦了,罵的是黨媒好嗎?88F 01/15 14:56
→ timeaftime: 如果要以賺錢為角度的話 全球9成以上都要拆掉了
公共運輸事業就是這樣91F 01/15 14:57
推 gogoto990: 台北人命貴 鄉下要有鄉下的樣子 解釋完畢93F 01/15 14:58
→ timeaftime: 北捷光建造的經費已投入超過1兆以上
還有後續的硬體維持 人力成本94F 01/15 14:58
推 somefatguy: 沒捷運會賠更多錢所以值得 其他鄉下就不一定96F 01/15 15:00
推 zeumax: 高雄捷運是虧的嚴重又沒人潮,連想靠業外賺都難97F 01/15 15:00
推 jokc7839: 高雄被罵是明明不可能賺回來還硬要蓋 而且中央給錢不手軟98F 01/15 15:01
推 magamanzero: 高捷當然要檢討阿 人口密度不構 人潮不足 業外不構100F 01/15 15:01
→ zeumax: 評估效益就是會拖垮財政,當然應該節制101F 01/15 15:01
→ magamanzero: 沒有足夠業外補貼 你國家補貼是能撐多久 又不是公車高捷都減掛車廂了 還是常常沒啥人102F 01/15 15:02
→ timeaftime: 還有路網越龐大所需的經營成本也越多 硬體需求 人力需求等等104F 01/15 15:03
推 zeumax: 虧如果還有人搭乘就算了,還減少車廂107F 01/15 15:03
→ hirobumi: 公眾運輸想賺不可能,沒賠太多就偷笑了,台北捷運量這麼高都能虧了其他縣市???不知道之前其他縣市吵著要捷運是三小,公眾運輸又不是只有捷運可以玩,本來就應該地方各自找到最佳解取得平衡,不懂整天吵著要蓋捷運是三小109F 01/15 15:04
→ timeaftime: 如果要以賺錢為角度的話 全球9成以上都要拆掉了
就說了114F 01/15 15:05
推 max0928895: 台北市本業虧,但有業外收入捏?跟高雄比?120F 01/15 15:06
推 xhung: 補貼太多啊 去搭過日美歐的捷運 就知道台灣多便宜了122F 01/15 15:07
→ laroserose: 台北花千億都不能檢討呢
中央給了多少都不講126F 01/15 15:09
→ timeaftime: 台鐵也是虧損啊 難道台鐵要拆掉嗎......
啊忘了本業是便當128F 01/15 15:09
推 ga652206: 一個小賠 跟 一個大賠比 當然要檢討小賠的130F 01/15 15:11
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