[爆卦] 台灣去年交通事故死亡人數多達 2968 人！ - Gossiping板

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作者 rutw (Formosan)
標題 [爆卦] 台灣去年交通事故死亡人數多達 2968 人！
時間 Thu Feb 18 17:48:45 2021

https://i.imgur.com/lY2rZGJ.png

根據交通部最新的統計數據 [1]，在去年（2020）年當中，交通事故件數高達 362,259

筆，有 2,968 人因交通事故死亡，自 2017 年以來，連續四年皆呈正成長。

這個數字是什麼概念？人口是台灣五倍的日本，在去年僅有 309,000 筆事故件數、

2,839 人因交通事故死亡 [2]，和前年（2019 年）的 3,215 人相比，下降了 11.7%。

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也就是說在去年裡，人口 2,300 萬的台灣，在去年因交通事故死亡的人數，居然比人口
1.2 億的日本事故死亡人數還要多！

對日本政府來說，即使這已經是自 1948 年有統計數據以來的最低紀錄，也是首次低於
3,000 人，但警視廳仍因未達到第十次交通安全基本計畫的「2,500 人以下」目標而感到
遺憾，期望在今年能繼續創造一個安全、舒適的交通社會。

而台灣呢？如果說對抗疫情是國安問題，那提供良好、完善的交通環境更是刻不容緩──
因為明明有許多的交通事故，都是可以透過正確的交通政策、城市規劃、考照難度、人性
化且直覺的標線來避免的。然而，我們卻完全不見中央政府、地方政府、交通部、交通局
、警察單位的反省與改進！

以行人路權來說，面對如此惡劣的交通環境，中央交通部和地方交通局的做法是什麼？

1. 要行人看到大車退三步，而不是要求車輛行經路口或轉彎時，應減速、注意後再開

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2. 要行人在晚上時要自己穿亮色的衣服，卻完全不管貼的黑漆漆的隔熱紙

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3. 要行人走在人行道上，但卻連實體人行道都蓋不出來

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4. 要行人過馬路時要自己小心，卻不願意退縮斑馬線、廣建行人庇護島和 Z 字行穿線，
甚至出現薛丁格的行人庇護島，以為畫畫線就能保護行人

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5. 寧願把警力花在加強取締行人，而不是車輛轉彎、行經無號誌路口時未讓行人。

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6. 平常警察和政府對違規消極不作為就算了，還反過來指責民眾是「地下市長」
最近還想限縮檢舉的項目，掩耳盜鈴，以為讓統計數字降低，就叫做「交通有改善」

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去年，內政部對外宣稱「人行道 8 年增 6 千公里可環島 5.3 次」[3]，指出全國有人
行道的市區道路長度，從 2011 年的 3,246 公里增加至 9,460 公里，成長近 3 倍。但
內政部卻不敢說，大多其實都是以畫畫油漆的標誌型人行道敷衍了事。

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舉幾個例子來說，這就是內政部口中的「貓皇很滿意，很平很平的人行道」？

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為了讓人行道可以停車，倒果為因把人行道畫在路上，要行人去和車爭道？

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當有聲音要求興建實體人行道的時候，各地方政府就跳針說台灣「地小人稠」，但明明還
有空間做超大的路肩放任違停。像是下面這幾個例子，路面邊線外禁行車輛，紅線處也禁
止停車。換句話說，這塊地在法規上車子既不能停也不能走，卻不拓寬成人行道。

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此外，依照工程規定，台灣人行道淨寬不得小於 150cm，不得已時仍不得小於 90cm。

但這個規定根本形同具文，工程單位不遵守、變電箱和號誌柱亂放亂插、警察也放任違停
，常常看到人行道僅能供一個人通行、甚至被阻斷，行人只能被迫走在馬路上。

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政府如果真的關心行人，就會為行人蓋實體人行道，而不是明明路旁還有空間，卻幻想這
幾個字真能保護行人。

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甚至還有一些白癡想縮減人行道、騎樓的實質可行寬度，還以此沾沾自喜。如果沒有人行
道，請問這些人是要鼓勵行人、嬰兒車、輪椅族走在馬路上去給車撞嗎？

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人行道是一個合格城市的必備公共設施，就算只有一個人會走，就應該要規劃人行道；而
一個合格的人行道，只要夠寬廣、有平整的柏油或水泥鋪面即可，不用花大錢鋪磚鋪瓦，
但一定要做到實體隔離和實質淨空，無論是使用路邊緣石還是柵欄──這麼簡單的道理，
我們的政府和工程單位每年花那麼多稅金出國考察，卻裝死說不知道。

台灣交通的爛，以及對行人路權的漠視，還可從外國對台灣的旅遊警告一窺究竟。

美國政府的旅遊建議 [4]：

"Exercise caution when crossing streets because many drivers do not respect
the pedestrian's right of way."

「在穿越馬路的時候要特別小心，因為很多駕駛不懂得尊重行人路權。」

英國政府的旅遊建議 [5]：

"Be alert crossing roads, even on protected crossings."

「即使走在應該受保護的行人穿越道上，行人仍然必須保持注意。」

澳洲政府的旅遊建議 [6]：

"...vehicles might not stop at pedestrian crossings. Look before stepping
onto the road. To stay safe: ...don't expect traffic to stop at pedestrian
crossings — look before stepping onto the road."

「車輛可能不會在行人穿越道前停下來，在踏出步伐前應先看一下。為了安全起見，千萬
別指望駕駛人看到行人穿越道時會停下來，在過馬路之前應先觀察一下周遭的車輛。」

加拿大政府的旅遊建議 [7]：

"Driving habits in Taiwan are often more erratic and reckless than in Canada.
Substandard road conditions and local disregard for traffic laws result in
frequent accidents. Several foreigners have been involved in accidents that
caused serious and even fatal injuries. Pedestrians should always exercise
caution when crossing the road. Be aware of your surroundings at all times if
you plan to drive a vehicle in Taiwan."

「與加拿大相比，台灣駕駛的習慣通常更為野蠻。不合格的道路條件以及駕駛對交通法規
的漠視，常導致頻繁的交通事故。許多外國人會遇到交通事故，輕者重傷，重者死亡。行
人在過馬路時應始終保持謹慎。如果您打算在台灣開車，也請時常注意周圍路況。」

日本政府的旅遊建議 [8]：

「(1）交通事故情勢

　台湾では日本に比べ、交通事故に遭う危険を感じる場面が多くあり、十分な注意が必
要です。警察当局の統計（2019年）によると、交通事故発生件数は32万2,374件と、前
述の刑法犯認知件数よりも多くなっています。また、人口10万人当たりの交通事故発生
件数は日本の約4.5倍となっており、統計上も日本よりも交通事故に遭うリスクが高い
ことが明らかになっています。

（2）日本人の交通事故

　深夜、台北市内の交差点において、日本人が交通事故に遭い、重傷を負う事案が発生
していますが、上記日本人は青信号で横断歩道を渡っている際に事故に遭っています。
他にも日本人が夜間帯に道路を横断している際に交通事故に遭って亡くなった事案、日
本人が車両を運転して交通事故を起こして亡くなった事案等もあります。

（3）交通事故対策
台湾人のドライバーは、歩行者よりも車両を優先する傾向があり、日本と比較すると
運転マナーが良くない。」

「（1）交通事故情況
與日本相比，在台灣遇到交通事故的機率很高，需要非常小心。根據警方單位的統計，
2019 年的共發生 322,374 起交通事故案件，遠高於刑事案件。此外，台灣的交通事故率
是日本的 4.5 倍，從統計數據上來看，發生交通事故的機率比日本高。

（2）日本人的交通事故

深夜，一名日本人在台北市的十字路口發生交通事故而身受重傷，但該名日本人是在行人
號誌為綠燈的情況下，走在行人穿越道時被撞。還有日本人在晚上過馬路時被撞死，以及
日本人駕駛汽車時遭遇交通事故而死亡的情況。

（3）交通事故對策
比起行人優先，台灣駕駛的行車習慣更傾向於車輛優先，他們的駕駛禮儀不及日本。」

錯誤的交通政策在過去已經造成數萬人死亡，如果台灣政府可以早點引以為鑑，有很多冤
魂是不用犧牲的。日本在過去在 1970 年代也是經過一系列的「交通戰爭」，藉由正確的
交通安全教育、嚴格執行的法規、人性化的標線設計、廣設人行道，才讓交通事故死亡率
由 16,000 人以上降至今日不足 3,000 人。

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除了一般的行人，此外還有更為弱勢的孩童、孕婦、助步器使用者、輪椅使用者、電動代
步車使用者、推嬰兒車的家長、視障者等。他們比任何人都還需要一條安全且平順的道路
，為何政府長時間忽略他們的需求？

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上至總統、各級部長、達官顯要、縣市首長，下至立委民代、工程單位，有哪位敢挑戰

「輪椅之行」──親自體會坐在輪椅上，在沒有他人的協助下，「行」在他們引以為傲的
「人本交通環境」裡面？輪椅族是最為脆弱的用路人之一，如果連輪椅族都無法行得安全
，這種連自己都沒把握能走的路，為何在工程規劃、驗收時會通過？這種不食人間煙火、
不知民間疾苦、視行人生命為敝屣的態度，就是我國交通的最高準則？

在走出家門、下車後，我們每個人都有機會當行人；在邁入高齡化社會之後，每個人總有
一天都會面臨無法再開車騎車，只能拄著拐杖出門，或是坐輪椅出門的情況；而在少子化
的今天，我們更應該為下一代提供更為安全的交通環境。

試問，面對每年死超過 3000 人的交通問題，台灣的中央、地方政府有想認真面對嗎？還
是繼續鬼遮眼，不管統計數據，忽視許多土木專業、人本交通團體、路權團體的倡議，繼
續自我感覺良好，用錯誤的交通政策荼毒民眾「行」的安全？

我們離一條「安全回家的路」，還有多遠？

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Reference:

[1] 道安資訊查詢網 / https://roadsafety.tw/Dashboard/Custom
[2] https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1298268.html

2020年の交通事故死者数は2839人、統計開始以来最小を更新し初めて3000人を下まわる - Car Watch

　警察庁は1月4日、令和2年中（2020年1月～12月）の交通事故死者数を発表した。発表によると交通事故死者数は2839人。これは警察庁が1948年（昭和23年）に統計を開始して以降、最小の交通事故死者数。2019年より376人減少し、初めて3000人を下まわった。 ...

[3] 內政部的臉書貼文 / https://reurl.cc/L0prj4

[4] Taiwan International Travel Information / https://reurl.cc/E2pNNv
[5] Foreign travel advice: Taiwan / https://reurl.cc/5oGLyM
[6] Taiwan Travel Advice & Safety / https://reurl.cc/2bDAGE
[7] Travel advice and advisories for Taiwan / https://reurl.cc/KxpzWn

Travel advice and advisories for Taiwan
Travel Advice and Advisories from the Government of Canada for Taiwan ...

[8] 安全対策基礎データ：台湾 / https://reurl.cc/NXp8eQ
[9] 部分圖片與翻譯引用自「Aye Taiwan」https://www.facebook.com/taiwanscotland1/

「我是台灣行人」https://www.facebook.com/imapedestrianintaiwan

「台灣的腦殘無障礙空間」https://www.facebook.com/accessibilityTAIWAN

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※ 同主題文章:

[爆卦] 台灣去年交通事故死亡人數多達 2968 人！

02-18 17:48 rutw.

Re: [爆卦] 台灣去年交通事故死亡人數多達 2968 人！

02-18 21:29 johnps.

Re: [爆卦] 台灣去年交通事故死亡人數多達 2968 人！

02-18 23:11 uhbygv45.

Re: [爆卦] 台灣去年交通事故死亡人數多達 2968 人！

02-19 05:45 HuangJC.

Re: [爆卦] 台灣去年交通事故死亡人數多達 2968 人！

02-20 00:34 mike7

→ SRNOB: 台中人害的1F 02/18 17:49

→ Puye: 不用意外台灣駕駛水準2F 02/18 17:49

推 Bartleby: 看看學長們的擊墜記號啊3F 02/18 17:49

噓 t7556281: 不意外，一個沒交通專業的部長4F 02/18 17:49

→ castjane: 路邊違停贓車問題重點5F 02/18 17:49

→ ya700: 神奇的國度口罩戴緊緊超怕死然後在路上死了三千人6F 02/18 17:50

推 lolic: 二輪仔太多7F 02/18 17:50

→ nekoares: 爆卦？8F 02/18 17:50

推 horseorange: 太長了啦9F 02/18 17:50

推 SunRoy: 連續4年喔那不就......10F 02/18 17:50

→ botnet: 完了，無重大八卦，要被刪了11F 02/18 17:50

推 AustinRivers: 不意外交通部長專業在哪....他自己開車騎車頻率呢12F 02/18 17:50

→ gsm60kimo: 開車不喝酒喝酒只記得要把車開回家13F 02/18 17:50

→ Jin63916: 這篇真用心14F 02/18 17:50

→ ppptttqaz: 拜託給三寶們出國不要讓他們在路上15F 02/18 17:51

推 tenching: ya大突破盲腸16F 02/18 17:51

→ awaken: 交通部：正常能量釋放17F 02/18 17:51

推 heyd: 少點低端人口也好18F 02/18 17:51

推 abian:19F 02/18 17:51

噓 GetMoney: 台灣地狹人稠,好像有研究估算台灣適合容納人口約4.500萬20F 02/18 17:51

推 MKIU: 違規滿街都是不處理檢舉還會被肥粲嗆地下市長21F 02/18 17:51

推 shadowdio: 太長22F 02/18 17:51

推 linceass: 小英政績23F 02/18 17:51

→ mnhyuiop: 外送行業造成的24F 02/18 17:51

→ AustinRivers: 而且還抱怨檢舉太多馬的一堆違規害死人25F 02/18 17:51

推 roywow: 平均每天死8人以上垃圾鴿還嫌別人檢舉26F 02/18 17:52

→ Puye: 一堆車不管汽車還是摩托車都亂停27F 02/18 17:52

→ Qaaaa: 因為台灣人不關心啊不然交通部長早下台了28F 02/18 17:53

→ kauosong: 一年3000人。幾乎都是國家生產力29F 02/18 17:53

噓 nagisanoff: 很多就駕駛素質的問題，硬體改再好也沒用30F 02/18 17:53

噓 proprome: 這種一堆字的 484輿情小組啊31F 02/18 17:53

推 arickal: 台灣人有民主自由跟投票權就夠了，不需要盲目去崇洋媚
外。32F 02/18 17:53

推 phix: 日本人開車都慢慢開守秩序台灣慢就有人要超車啊34F 02/18 17:54

推 Centerpan: 落後的象徵？35F 02/18 17:54

噓 macocu: 滿街違規，結果就是教你閉兩隻眼當沒這事兒36F 02/18 17:55

推 LuMya: 台灣低能都能上路駕照根本廢紙37F 02/18 17:55

推 xvhak: 看看電動自行車和外送員興起死亡率絕對跟這個脫不了關係38F 02/18 17:55

推 hong414: 一堆汽車趕著投胎的有辦法!~39F 02/18 17:55

噓 nagisanoff: 你貼的旅遊警告都是在說駕駛人的問題40F 02/18 17:55

噓 Bansar: 台灣就是落後國家啦上個世紀的城市規劃41F 02/18 17:55

→ hong414: 騎車開車42F 02/18 17:55

→ Bansar: 要有舒服的街道跟交通就只能去住重劃區啦43F 02/18 17:55

推 kauosong: 日本打壓機車。你台灣敢禁摩嗎？44F 02/18 17:55

推 ioupoiu: 還好呀45F 02/18 17:56

→ lesnaree2: 人民素質低落沒辦法46F 02/18 17:56

推 nimiq5566: 要交通改善移民比較快47F 02/18 17:56

→ tearness: 太長操48F 02/18 17:56

→ nagisanoff: 自己開車上路過就知道，台灣一堆超速或不保持安全距49F 02/18 17:56

→ LuMya: 最近還修法違規變得更寬鬆嫌台灣人死不夠多？50F 02/18 17:56

推 lpbrother: 先禁止汽車數量成長啊51F 02/18 17:56

→ nagisanoff: 離，任意違停，這些根本都駕駛素質的問題52F 02/18 17:56

推 kfclikeshit: 講再多都沒用，看看現任交通部長就知道，酬庸的位置53F 02/18 17:56

推 FFFFFFFF: 前幾年外送還沒興起死亡數就這麼高了，不會分辨原因的還54F 02/18 17:56

噓 Shigeru777: 垃圾交通部長某市長也很妙罵檢舉違規的是地下市長55F 02/18 17:56

推 dda: 台灣人不care啦只會鬥藍綠56F 02/18 17:56

→ FFFFFFFF: 是別推文秀下限57F 02/18 17:56

→ lesnaree2: 而且車上一堆人自備球棒開山刀開車跟拼命一樣58F 02/18 17:57

→ lpbrother: 而且禁行機車造成機車族只能走路肩也是問題59F 02/18 17:57

推 IronAtom: who care,繼續管香菜，嘻嘻60F 02/18 17:57

推 reynaud: 推整理61F 02/18 17:57

噓 bloodyiris: 第五點笑死62F 02/18 17:57

推 atgcat: 騎機車的人票多啊 QAQ63F 02/18 17:57

推 yyan1218: 推64F 02/18 17:58

→ LuMya: 南部紅綠燈真的裝飾品幹你娘一堆沒在看路也不打方向燈65F 02/18 17:58

推 teddy72: 推66F 02/18 17:58

推 gene51604: 交通部長什麼都不會只會花錢還能期待什麼？67F 02/18 17:58

推 sixpoint: 看各國的旅遊建議就覺得很好笑三秒以後覺得很悲哀68F 02/18 17:59

推 tony15899: 成長代表經濟活絡車很多柯韓時昌瓜五毛粉又在亂黑69F 02/18 17:59

推 Vladivostok: 底下那張殘障坡道真是太智障了70F 02/18 17:59

推 giunrz: 去過他國後就會台灣人開車水準真的差，東南亞等級或不如71F 02/18 17:59

推 kauosong: 機車應該禁止。肉包鐵72F 02/18 17:59

推 gibson72: 先請一位酒駕發言人真幽默73F 02/18 17:59

→ LuMya: 交通部長歷年最廢還要台灣人民跟他道歉？蔡英文被狗幹74F 02/18 17:59

推 jeff12280: 交通部長還不用下台嗎75F 02/18 17:59

→ gene51604: 對於違規檢舉不是加強取締而是檢討檢舉者多死一點剛好而已76F 02/18 17:59

推 peterwww: 民主自由也要有命去玩吧78F 02/18 17:59

→ giunrz: 剛剛在巨蛋附近才差點收掉紅燈右轉還指東指西的機車79F 02/18 18:00

推 walter0914: 你內文也說了，連人民自己都不想要有安全的行走空間80F 02/18 18:00

推 arnold3: 落後國家意外嗎81F 02/18 18:00

→ peterwww: 一堆貨車名車橫衝直撞這種明明就有辦法處理
一個政策行政命令下去馬上見效82F 02/18 18:00

噓 Costco5566: 一定是不夠聰明84F 02/18 18:01

→ indium111: 連沒什麼汽車的不丹都比日本高了，台灣想要贏日本????85F 02/18 18:01

推 tagodbless: 華國公務員：好，我們把二輪剷乾淨就有空間給行人了86F 02/18 18:01

推 stlinman: 交通部連個APP都用不好，你能期待 ?87F 02/18 18:01

推 kerodo: 垃圾政府毫無作為，交通傷亡居高不下，要付多大社會成本，88F 02/18 18:01

推 gn0111: 酒駕都沒在怕的其他違規算什麼89F 02/18 18:01

推 ulli: 醜到有剩90F 02/18 18:01

→ kerodo: 幹，居然還要縮限檢舉91F 02/18 18:01

推 GeeBen: 機車多事故多很正常92F 02/18 18:01

→ peterwww: 我要公司連坐貨車事故超跑超速重罰93F 02/18 18:01

→ kaodio: 台灣路權就是看輪子數量行人要自立自強啊94F 02/18 18:01

推 kurttsao: 推95F 02/18 18:02

→ peterwww: 華國個屁啦自己劣根性不檢討96F 02/18 18:02

推 vicklin: 駕照濫發跟道路設計落後97F 02/18 18:02

噓 GetMoney: 政府:就是因為檢舉魔人亂檢舉,才讓我們沒時間做好事情98F 02/18 18:02

推 laliga: 推99F 02/18 18:02

→ sean0212: 一點，宣導行人自我防衛跟宣導行車並不衝突，講成都不管開車是什麼心態？639F 02/18 19:39

推 csaoesc: 推641F 02/18 19:39

推 charro: 這篇推爆642F 02/18 19:39

推 mawan: 高調！643F 02/18 19:39

→
CtFrank

台灣 02-18 18:46
大學率取率越高...車禍越多?
出生越少.........車禍越多?
今年減肥.........車禍越多??
→
j1992624

台灣 02-18 21:47
推理觀點
→
outlook2010

台灣 02-18 21:54
你第一天認識台灣的交通嗎?
→
whitekuki

台灣 02-18 22:46
呵呵呵...我講話比較直拉不要怪我批你,原PO你的文章全部都是行人行人行人.你難道不知道台灣車禍最大的問題是車撞車,阿你是在行人道行人道行人道是在講啥小?不是說行人不重要,但是你的主題是車禍.改善機汽車用路規畫安全順暢才是最大的重點............台灣就是有像你一樣只會嘴然後搞不清楚問題方向的公務員,我們道路才會這麼亂你知道嗎?
→
whitekuki

台灣 02-18 22:49
台灣的狗屎路況跟智障紅綠燈還有低能停車,這都是車禍死亡的主因.行人是也會受影響沒錯,但是致死原因十次有九次都是車子撞車子.結果你在那邊行人道~~~
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huzc0606

台灣 02-18 23:00
台灣人行道真的超可悲的~ 雜物一堆，排水口又臭~
不用期望政府~ 等以後直接叫特斯拉的自動駕駛計程車可能還比較實際~ 交通問題直接減少一大半~
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huzc0606

台灣 02-18 23:03
像那些公車、大車首先都應該用自動駕駛~ 不僅成本低廉，左轉右轉全方位都有感測器，避免撞到路人~
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ytytyt

台灣 02-19 00:16
死亡人數高主要還是騎機車的問題,再把人行道拓寬,機車就跟大型車擠得更近,像台北不斷縮道路面積,造成的就是車禍數創新高
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hahahank

台灣 02-19 00:33
行人既然弱勢，就要有弱勢的自覺，沒有人行道就乖乖靠邊走不會喔，非要走上車道危害駕開車族
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EmoLion

台灣 02-19 00:44
撞人致殘賠償拉高、違規致死視為殺人比較有意義，監獄先蓋出來R~連監獄都不夠要怎麼好好矯正那些刁民??
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penber

台灣 02-19 07:00
想解決行人問題就要解決汽機車問題，這坑太大乾脆擺爛XD
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kaizin564

台灣 02-19 07:40
開車的怪騎車的、騎車的怪腳踏車跟走路的，走路的說我走路的最大

開大車說叫你不要用生命維護路權，上法院大家都在想辦法證明自己有路權

然後大家都有行車記錄器、一堆檢舉魔人，這樣子交通事故死亡數上升（笑翻
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waterjellysu

台灣 02-19 08:11
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waterjellysu

台灣 02-19 08:13
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不是天龍國著名不是台北市民不要來台北市交通~
各縣市要進入台北市最好要找台北市民代駕 ?

還是其他縣市駕駛水準不夠? 柯文哲是不會開車啦!這一點很確定
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waterjellysu

台灣 02-19 08:15
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台北市長柯文哲說：「我後來發現，台北市發生的車禍戶籍是台北市的占50%而已，這就奇怪了，怎麼會是這樣呢，你去校園演講，講一大堆沒用，管制犯罪詐欺一大堆，包括車禍，包括我們18歲到25歲，越來越清楚是說，問題不是我們!

爆50%車禍、駕駛無設籍台北！柯：校園講一大堆沒用｜東森新聞

台北市長柯文哲開交通會報，自爆台北市發生的車禍，駕駛戶籍設在台北市占50%而已，他疑惑怎麼會這樣，這代表去校園演講沒有用，另外議員踢爆，位在福州街、南昌路口攤販附近的停車格，晚間禁停，疑似是圖利攤商，停管處表示，相關標示和禁停時間會再修正。 ...
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Kauthara

台灣 02-19 09:00
違規車輛撞傷人，警察都幹老百姓不傳亮色衣服，幹他媽垃圾警察，我就是受害者。
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IndFundamen

台灣 02-19 10:38
規劃安全舒適的交通設施當然是政府逃避不了的責任，但命是自己的，建立起正確的交通意識，才是保全自己、家人及他人生命最佳法寶，什麼是正確的交通意識？就是保持不撞人或不被人撞的交通意識，而不僅僅是遵守交通規則而已，只有你遵守交通規則，別人闖紅燈，照樣還是會被撞，因此過十字路口縱然是綠燈，還是要看左右有無來車，左右轉時，除了看後方有無來車外，及還要注意前方及左右有無來車，簡單講，車禍就是被車撞，沒有車就不會被撞，所以不是遵守交通規則就安全了。
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WiiJiachen

台灣 02-19 11:16
垃圾鄉民日常又來了~ 長篇大論自以為是~ 然後一堆無腦低能兒直接推文~ 幹你娘的保護行人跟交通事故死亡是有屁關係阿~ 你乾脆全島禁止交通工具上路算了~ 行人比皇帝大~ 智障學生鄉民
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WiiJiachen

台灣 02-19 11:17
抓幾張屁圖就自以為整理~ 一群白癡~
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badsleep1024

香港 02-19 11:44
好落後的道路設計
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K251251

台灣 02-19 11:50
486的不出聲，高雄簡體字不出聲，全國都有的現象只會抓柯文哲，辛苦了，加油喔

(rutw.): [爆卦] 台灣去年交通事故死亡人數多達 2968 人！ - Gossiping板