2018年10月21日，台鐵普悠瑪號列車在蘇澳新馬站月台前彎道脫軌翻車震驚全國，這場意
外釀成18人不幸死亡，宜蘭地檢署經調查，認定司機員尤振仲、台鐵機務處副處長柳燦煌
、綜合調度所長吳榮欽等3人涉有過失，依過失致死罪起訴，宜蘭地方法院今天（18日）
上午11時許宣判尤振仲，處四年半徒刑，其餘2人無罪；對此，一家8口不幸罹難的董家大
女兒兼普悠瑪自救會長的董小羚表示，真的不可思議，就如同一貫台鐵作法，推給基層司
機員。

普悠瑪號列車當年載運的8節車廂全數出軌，造成18人死亡、215人輕重傷的嚴重交通事故
；據行政院當年調查結果，認定當時列車時速高達141公里，當時，司機員尤振仲把ATP系
統隔離，且列車ATP遠端監視功能未連線，以致相關防護措施均未被執行，導致列車翻車
事故。

宜蘭地檢署負責刑事調查以相同結論認定，空壓機強制停止，並不是肇事原因；前年6月6
日，宜檢依過失致死罪，起訴司機員尤振仲、機務處副處長柳燦煌、綜合調度所長吳榮欽
等3人，其中，尤振仲遭檢方建請法院從重量刑。

起訴書指出，台鐵先後投入數十億元建置ATP遠端監視系統，但先前在發生大里、後壁事
故後，3名被告卻是輕漫漠視，仍毫不在乎；機務處副處長柳燦煌在普悠瑪號列車驗收時
，未將ATP列入測試程序，致使列車在缺少監視系統狀況下，就投入營運；綜合調度所長
吳榮欽未落實監視ATP開關機制的義務，讓防護措施形同虛設；司機員尤振仲恣意關閉ATP
，甚至超速行駛列車，致使18人死。

2018年10月21日，台鐵普悠瑪號列車在蘇澳新馬站月台前彎道脫軌翻車震驚全國，這場意
外釀成18人不幸死亡，宜蘭地檢署經調查，認定司機員尤振仲、台鐵機務處副處長柳燦煌
、綜合調度所長吳榮欽等3人涉有過失，依過失致死罪起訴，宜蘭地方法院今天（18日）
上午11時許宣判尤振仲，處四年半徒刑，其餘2人無罪；對此，一家8口不幸罹難的董家大
女兒兼普悠瑪自救會長的董小羚表示，真的不可思議，就如同一貫台鐵作法，推給基層司
機員。

普悠瑪號列車當年載運的8節車廂全數出軌，造成18人死亡、215人輕重傷的嚴重交通事故
；據行政院當年調查結果，認定當時列車時速高達141公里，當時，司機員尤振仲把ATP系
統隔離，且列車ATP遠端監視功能未連線，以致相關防護措施均未被執行，導致列車翻車
事故。

宜蘭地檢署負責刑事調查以相同結論認定，空壓機強制停止，並不是肇事原因；前年6月6
日，宜檢依過失致死罪，起訴司機員尤振仲、機務處副處長柳燦煌、綜合調度所長吳榮欽
等3人，其中，尤振仲遭檢方建請法院從重量刑。

起訴書指出，台鐵先後投入數十億元建置ATP遠端監視系統，但先前在發生大里、後壁事
故後，3名被告卻是輕漫漠視，仍毫不在乎；機務處副處長柳燦煌在普悠瑪號列車驗收時
，未將ATP列入測試程序，致使列車在缺少監視系統狀況下，就投入營運；綜合調度所長
吳榮欽未落實監視ATP開關機制的義務，讓防護措施形同虛設；司機員尤振仲恣意關閉ATP
，甚至超速行駛列車，致使18人死。

至於，前台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身等16名台鐵人員，雖同案偵查，但因檢方最終
卻做出不起訴處分，引發「司機扛責、局長無罪」的社會輿論；宜檢認為，縱然這些人有
行政疏失或有監督不周之處，仍難以過失致死罪相繩，因此將16人不起訴。

3年前，因台鐵悠瑪號6432次失速翻覆出軌，在18名罹難者當中，台東龍蝦大王董進興一
家8口，不幸共赴黃泉；當時因北上三峽參加次女婚禮，就在返家途中，董進興與17名親
友正巧搭上這班失速列車發生意外，導致一家8口罹難，3人重殘。

「台鐵一貫做法，都是推給司機基層擔罪。」董小羚痛批，台鐵高層主管掌實權，盡是逃
避擔責；目前，針對台鐵局長及其他台鐵人員，高檢署認為，涉案部分偵查不夠完備，全
案發回宜檢續行偵查，審議時也發現，不起訴的16人中，有幾名被告因逾告訴期限，屬於
告訴不合法，並未發回宜檢續查。（突發中心古和純／台東報導）