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他就沒有犯錯，請問是要承認啥還是後悔啥?

這法官檢察官是有沒有智商啊?

你要一個人承認他沒做過的事，然後不去調查或舉證他的過錯?

以這火車車速為例，沒錯他的確可以開到140，這車速也是規範內的許可車速，
請問有什麼問題嗎?他每天也是以這車速經過這車站。

今天的狀況就是交通部買車沒買季保養與年保養，
甚至連保養說明書都沒看，態度非常消極，買完就沒事了。
但是現實就是能動的都是需要保養的耗材與零件，
請問備品呢?備車呢?都沒有。
保養紀錄呢?不存在。

他知道車子很先進，車子自己靠夭故障了!
然後他轉達給調度車輛的，調度車輛的叫他重開又重關，
邊開火車邊修車，還催他後面有其他班次要追上他了!
整輛車才2個人，車掌應對乘客，駕駛在修車，請問誰開車?

車子靠夭故障的原因就是調整傾斜的氣泵掛了，
所以無法傾斜!既然無法傾斜，所以車子以維修模式行進，
如果繞過行車電腦(ATP)，直接用馬達跑，當然就可以提速，
但是協動的傾斜車廂泵都不動，這種車箱台鐵也不熟，
於是，在相同的車速，車子無法傾斜下，事故就發生了。

簡單說法院作出這樣的判決，並明顯就是推給司機，
然後整個台鐵的SOP都依然故我，故意造成下一次相同原因事故。
這就是為何美國飛機墜機都要有個"飛安會"會出現專門調查事故原因，
就算是個人因素也會要求防呆防止個人因素產生。

但是我國，無論是法官、還是台鐵、根本就兩個沒有知識也沒常識在搞，
我就想問請問台鐵現在能不能拿出剛進北車的那班次電聯車的，保養紀錄，
他上次的保養紀錄用了哪些耗材是操作手冊上，
每千公里必更換，每季該更換的，
是否都有換，換下來的在哪?下一次準備換上的在哪?

上述的要求很正常吧!

如果說我們法院無法好好的明確懲罰台鐵這個法人承擔責任，
處理這明顯非個人疏失，我也不知道我們法院體制存在的必要性了!
不如廢了吧!

我一直以為法院是讓過錯得到懲罰，讓壞人與好人相隔，
結果法院竟然是獎勵過錯，縱屎歸粥，抓替死鬼!
這大概又是一件法院殺人事件的前傳吧!等著!
下一次看哪個司機又開一台快故障的車，被逼著出軌。

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※ 作者: kuod 時間: 2021-10-19 09:31:07 (台灣)
※ 編輯: kuod 時間: 2021-10-19 09:44:52 (台灣)

kuod: Re: [新聞] 普悠瑪翻覆死傷司機員被判重刑 法院：未見悔意態度不佳 - Gossiping板