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作者 kuod (請詳述,為何按噓?)
標題 Re: [爆卦] 時力王婉諭:普悠瑪三年了ATP 還天天故障
時間 2021-10-21 Thu. 01:18:14
辛苦時代力量了,持續追蹤此案,雖然明顯是
文不對題的質詢。
台灣人有個觀念,換個講法吧!
買設備到底是
每次每月每季每年都做保養,還是直到
壞了才來報修?
我必須承認,我在印表機方面特別喜歡碳粉夾用完再換,
而不是計張數到了,強迫更換。
而且還希望用完哪色換哪色,終生別換感光鼓。
還必須副廠價格,原廠保固等願望。
台鐵這案本身就很扯,
原本就像學校裝冷氣一樣,
承包商採購冷氣並裝設,卻沒有承包配電工程,
結果電不夠不能用,於是冷氣形同虛設。
但是,不管如何驗收過了。
為了解決這問題找了另一家廠商,
拉了線,做了插座。
他也完成工程驗收過了。
請問
誰要拿冷氣的插頭接到牆壁上的插座?
沒有指示也不准下面的動。
結果就是冷氣機有裝,電線有裝,但是不能動。
一群人很難過,在那邊怕被總務處罵?
同理,我們普悠瑪有ATC系統,會輔助開車,
還有ATP用來讀路線上的資訊,輔助控制車速,
兩者要相連接才能讓行控中心知道狀況,
但是,兩套系統車子都有卻沒有人相連。
最後萬分詭異的怪給司機超速?
挖靠!雖然ATC與ATP不是事故主因,
這是台鐵拋出來的煙霧彈。
真正的答案是普悠瑪的操作手冊有說多少公里或多少年後,
傾斜氣泵必須全部更換,我們打死不換,硬開。
至今依然不換,
非要等到ATP宣告故障才在那邊開開關關,
懷疑是ATP故障。
比起交通部這主管機關,我更相信列車上的訊號,
簡單說就是不信邪,死性不改,
整個案件失職的應該是交通部,
並未強制規定大眾運輸工具包含火車、高鐵、公車、遊覽車等
超過20人以上運輸工具上路都必須上傳"年度保養紀錄",
同時自動勾稽必須更換之零件,如這傾斜泵、來令片、機油之類的。
我就不信全部換完還警報一堆。
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※ 作者: kuod 時間: 2021-10-21 01:18:14 (台灣)
※ 編輯: kuod 時間: 2021-10-21 08:58:41 (台灣)
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Re: [爆卦] 時力王婉諭:普悠瑪三年了ATP 還天天故障
10-21 01:18 kuod