工程費/車輛費/維修包養 好賺
我四十年前 所規劃的高雄市內客貨兩運鐵路
是以 前鎮公車站西北角為中心 柴油動力火車頭牽引 普快車客車廂
往西可以到 前鎮加工出口區
往東到中山路後 往南可以到草衙 小港
繼續往東可以到 籬子內以及台鐵高雄機廠 以及 到高雄火車站
往北可以到 西子灣動物園
只因為 當年在鐵路旁 總是很難遇到 貨運火車通過 而掃興
想說 如果可以載旅客 旗津島南端市民搭渡輪到前鎮後
就可以只走同樣一段路 就能選擇搭火車或市公車 到目的地
而住前鎮的 想要到小港 除了搭渡輪到期旗津中州轉搭到小港的渡輪
或等公車之外 還有 火車可以搭
多年以後 看到輕軌路線後 我只想吐口水 罵髒話
所謂大衆運輸
就是以讓人們可以方便省時省油錢 且 可以減少交通擁擠的存在
少了 這兩項 就只是垃圾