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作者
標題 [新聞] 反對孤注一擲電動車，豐田：時間將證明我們是對的
時間 Sun Feb 5 22:01:39 2023
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標題 [新聞] 反對孤注一擲電動車，豐田：時間將證明我們是對的
時間 Sun Feb 5 22:01:39 2023
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科技新報
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作者 黃 嬿 | 發布日期 2023 年 02 月 04 日 12:15 | 分類 材料、設備 , 汽車科技
, 鋰電池
3.完整新聞標題:
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反對孤注一擲電動車，豐田：時間將證明我們是對的
4.完整新聞內文:
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豐田應該是電動車世代最頑固的抵抗者，市場甚至預言豐田百年基業可能就要毀於一旦，
即使最近豐田章男即將辭職，承認自己跟不上世代，交棒給最靈活的 Lexus 負責人帶領
豐田的未來，但骨子裡仍全力反擊世界趨勢。豐田首席科學家最近宣稱，全力發展電動車
，不比多元化發展對環境有利，時間最終將證明他們是對的。
即使最近豐田章男即將辭職，承認自己跟不上世代，交棒給最靈活的 Lexus 負責人帶領
豐田的未來，但骨子裡仍全力反擊世界趨勢。豐田首席科學家最近宣稱，全力發展電動車
，不比多元化發展對環境有利，時間最終將證明他們是對的。
豐田科學家 Gill Pratt 利用科學告訴純電動車極端分子他們錯了，他認為實現可持續未
來的最佳方法是多管齊下，最好方法是將電動車與混合動力車和其他綠色技術相結合，而
不是全神貫注電動車。他認為要盡可能降低碳排放，將有限的鋰供應分配給盡可能多的汽
車更有意義。
來的最佳方法是多管齊下，最好方法是將電動車與混合動力車和其他綠色技術相結合，而
不是全神貫注電動車。他認為要盡可能降低碳排放，將有限的鋰供應分配給盡可能多的汽
車更有意義。
問題在資源有限
他假設 100 輛內燃機汽車每行駛一公里平均排放 250 公克二氧化碳。若鋰供應有限，只
夠製造 100 千瓦時電池，將所有鋰都製造單個大電池，整個車隊的平均排放量只下降
1.5 公克。如果將少量鋰分散給較小的 1.1 千瓦時電池，有可能製造 90 輛混動車，剩
下 10 輛傳統燃油車，但整個車隊的平均排放量將降至每公里 205 公克。
現在許多汽車品牌承諾未來會全電動化，本田、凱迪拉克、捷豹、賓士、奧迪等。豐田表
示全世界電動車談判，都忽略這種細微差別，批評競爭對手的雄心壯志並稱之為為空談，
因為所有的前瞻性陳述都有但書，就是「如果條件允許」。
示全世界電動車談判，都忽略這種細微差別，批評競爭對手的雄心壯志並稱之為為空談，
因為所有的前瞻性陳述都有但書，就是「如果條件允許」。
豐田希望從 2030 年起每年銷售約 550 萬輛燃油車和插電式混動車，以及 350 萬輛電動
車，包括 100 萬輛 Lexus。
豐田將失去百年基業
但分析師並不看好豐田。日本報紙《朝日新聞》報導，豐田預估 2027~2028 年才能推出
電動車系列，Ark Invest 分析師預測豐田處境悲慘，2027 年全電動車銷量將達全球汽車
銷量 90%，豐田 2027~2028 年才推電動車系列時，全球超過 50% 的汽車銷量是純電動車
，其中幾乎不含豐田電動車。
電動車系列，Ark Invest 分析師預測豐田處境悲慘，2027 年全電動車銷量將達全球汽車
銷量 90%，豐田 2027~2028 年才推電動車系列時，全球超過 50% 的汽車銷量是純電動車
，其中幾乎不含豐田電動車。
如果關於電動車市場成長預測準確，且豐田能以某種方式 2031 年之前達 100 萬輛電動
車年產率，豐田銷量仍會下降 90%。有分析直指，豐田章男即使讓位給新人，也很難看出
豐田要如何從電動車革命倖存。
車年產率，豐田銷量仍會下降 90%。有分析直指，豐田章男即使讓位給新人，也很難看出
豐田要如何從電動車革命倖存。
豐田章男曾向媒體表示，汽車產業沉默多數認為，電動車並不是唯一出路。最近首席科學
家也稱，汽車業很快面臨鋰和許多電池組礦物短缺，隨著電動車數量大增，充電設施也會
短缺。
家也稱，汽車業很快面臨鋰和許多電池組礦物短缺，隨著電動車數量大增，充電設施也會
短缺。
豐田並不反對電動車，但更相信多元化。Gill Pratt 揚言「時間會證明我們的觀點是正
確的，不管怎樣，全世界會使用各種動力引擎。這是世界資源發展的制約因素，我們必須
成熟點，停止一廂情願。」
確的，不管怎樣，全世界會使用各種動力引擎。這是世界資源發展的制約因素，我們必須
成熟點，停止一廂情願。」
Toyota claims going all-in on EVs is bad for environment
Toyota faces disaster unless new CEO performs miracle pivot to electric
vehicles
(首圖來源：豐田汽車)
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https://technews.tw/2023/02/04/toyota-insist-on-their-ev-plan/
反對孤注一擲電動車，豐田：時間將證明我們是對的 | TechNews 科技新報
![[圖]]()
豐田應該是電動車世代最頑固的抵抗者，市場甚至預言豐田百年基業可能就要毀於一旦，即使最近豐田章男即將辭職，承認自己跟不上世代，交棒給最靈活的 Lexus 負責人帶領豐田的未來，但骨子裡仍全力反擊世界趨勢。豐田首席科學家最近宣稱，全力發展電動車，不比多元化發展對環境有利，時間最終將證明他們是對的。 豐田 ...
![[圖]](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2022/12/20093153/%E5%A4%A720221214_03_02.jpeg)
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時間會證明？嗎？萬一等到時間證明了豐田再也跟不上的時候是不是就來不及了？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.16.87 (臺灣)
※ 作者: saiulbb 2023-02-05 22:01:39
※ 文章代碼(AID): #1ZtxR6GQ (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1675605702.A.41A.html
※ saiulbb:轉錄至看板 car 02/05 22:01
![[圖]]()
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推 : 笑死1F 111.249.129.193 台灣 02/05 22:01
→ brella …
推 : 其他動力有純電高？ 再則哪個便宜我就買哪3F 1.170.37.124 台灣 02/05 22:05
→ : 如果石油用不完的話幹嘛做電車4F 123.241.209.244 台灣 02/05 22:05
→ abc5555990 …
推 : 理想跟現實阿6F 175.180.82.53 台灣 02/05 22:07
→ : 屆時油價砍半 油車大復活7F 36.230.151.155 台灣 02/05 22:07
→ abc5555990 …
推 : 等時間證明一切 你就倒了 天才～9F 101.10.4.55 台灣 02/05 22:08
推 : Hybrid比較保險10F 114.35.225.56 台灣 02/05 22:08
推 : 出一台80萬以內的電動車我一定買11F 36.228.96.62 台灣 02/05 22:09
推 : 便宜安全就不管信仰了12F 106.64.144.124 台灣 02/05 22:10
→ : 電動車就是貴才不普及吧13F 36.228.96.62 台灣 02/05 22:10
→ : 80萬加稅就100多惹14F 123.110.40.243 台灣 02/05 22:10
推 : Only time will tell!!!!!!15F 218.173.153.118 台灣 02/05 22:11
推 : 電池技術沒過奇點以前本來就沒什麼指望再過五年跟你說全世界新車有九成純電動16F 106.154.141.240 日本 02/05 22:11
推 : 2027年全電動車銷量將達全球汽車銷量90%?再四年就到了 會不會太激進了? 真能達到?18F 36.230.140.59 台灣 02/05 22:12
→ : 電車唯一的門檻在電池而已20F 223.137.71.63 台灣 02/05 22:13
→ : 要嘛是翻譯問題要嘛是騙韭菜進場的話術21F 106.154.141.240 日本 02/05 22:14
推 : 便宜誰管你什麼車22F 180.217.247.236 台灣 02/05 22:14
推 : 太陽風 地球電力系統有可能受到損害所以純粹電動車 並非最好的方案23F 220.136.30.65 台灣 02/05 22:14
推 : 汽車業是現在日本的支柱25F 61.231.192.62 台灣 02/05 22:15
→ : 確實 電動車根本騙局 長距離無解26F 111.249.170.207 台灣 02/05 22:15
推 : 汽車業也是德國的支柱啊27F 114.33.52.92 台灣 02/05 22:16
推 : TOYOTA目前還是認為電池穩定性不夠~28F 111.243.200.109 台灣 02/05 22:16
推 : 電車先問石油商吧29F 118.161.133.240 台灣 02/05 22:16
→ : 而且低溫時 鋰電很快就沒電勒~30F 111.243.200.109 台灣 02/05 22:16
推 : 來加碼特斯拉了XDDD31F 42.75.66.198 台灣 02/05 22:17
推 : 能五分鐘充滿電再來發展電車都還來32F 220.132.99.198 台灣 02/05 22:18
→ : 電車成本一直降不下來33F 114.33.52.92 台灣 02/05 22:18
→ : 得及34F 220.132.99.198 台灣 02/05 22:18
推 : 燒起來火滅都滅不掉 我不敢坐35F 1.161.89.180 台灣 02/05 22:19
推 : 我個人也是認為油電混合車才是主流36F 114.136.147.34 台灣 02/05 22:19
推 : 2027年電動車銷量佔九成?我不相信...37F 114.40.12.169 台灣 02/05 22:19
→ : 進可攻退可守38F 114.136.147.34 台灣 02/05 22:19
推 : 世界汽車銷售量都在說快發展電動車了是39F 114.27.21.149 台灣 02/05 22:21
推 : 五分鐘 蔚來換電的方案 可行40F 180.217.47.12 台灣 02/05 22:21
→ : 不是很多古代人還在拿小海豚時代在進步41F 114.27.21.149 台灣 02/05 22:21
推 : 哈哈哈 時間到已經被中國搶走市場了齁42F 114.36.96.12 台灣 02/05 22:22
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/TDdXdDLh.jpg)
推 : 鋰電池製造的垃圾問題很大44F 203.204.97.156 台灣 02/05 22:22
→ : 油電之爭關鍵不在科技 是在環保左膠45F 223.141.206.67 台灣 02/05 22:23
推 : 這種就你沒壓對寶就被整碗端走了等到你46F 114.27.21.149 台灣 02/05 22:24
→ : 豐田的真正敵人是歐美巨頭在左派把持下47F 61.231.192.62 台灣 02/05 22:24
→ : 發現不對想回頭市場已經被對手拿光了48F 114.27.21.149 台灣 02/05 22:24
推 : 不可能9成啦 以為所有人都開自小客?49F 114.47.226.81 台灣 02/05 22:24
→ : 打壓油車 發展電車 部跟你講道理的50F 61.231.192.62 台灣 02/05 22:24
→ : 市場自然會跟你說答案有什麼好堅持的51F 114.27.21.149 台灣 02/05 22:25
推 : 除非充電能15分鐘搞定 不然電車不可能完全52F 1.200.69.253 台灣 02/05 22:25
→ : 電池沒大進步 很多人不會考慮吧54F 39.14.33.26 台灣 02/05 22:26
推 : 除非解決長距離問題 不然電車永遠是玩具55F 36.235.181.67 台灣 02/05 22:28
→ : 老屁股不思進取56F 180.177.33.135 台灣 02/05 22:29
推 : 光發電.輸送.轉換.儲電,電車真的比較環保?57F 118.165.51.49 台灣 02/05 22:29
推 : 真的要變成NOKIA第二了...58F 1.162.60.158 台灣 02/05 22:29
推 : 當年也是有很多人說汽車不會取代馬車啊XDD59F 42.75.66.198 台灣 02/05 22:30
推 : 現階段來說是這樣沒錯 油電比較實際 除非60F 180.217.22.223 台灣 02/05 22:30
→ : 歐盟 美國不給你賣的話呢?61F 36.232.225.17 台灣 02/05 22:30
→ : 哪天電池技術突破62F 180.217.22.223 台灣 02/05 22:31
→ : 電動的能源使用效率真的有這麼好???63F 118.165.51.49 台灣 02/05 22:32
推 : 現在就是歐美中的政府都在全面強推電動車只剩日本還在狀況外而已64F 42.75.66.198 台灣 02/05 22:32
→ abc5555990 …
推 : 問題是電動車的技術一直進步你油車進步的超慢也根本沒在進步都在吃老本不然美國歐洲跟中國幹嘛拼命發展電動車當人家笨蛋嗎不然就繼續發展油車不就好了67F 114.27.21.149 台灣 02/05 22:33
推 : 問題現在油電的選擇不是市場推動,而是政府71F 118.165.51.49 台灣 02/05 22:35
推 : 實在不懂電車為什麼是未來趨勢72F 218.35.146.107 台灣 02/05 22:35
→ : 強制要淘汰油,規定只能賣電車73F 118.165.51.49 台灣 02/05 22:35
推 : nokia的例子根本不一樣74F 61.228.4.208 台灣 02/05 22:36
推 : 自駕車是未來 但油車搞自駕就比電車麻煩75F 114.137.182.55 台灣 02/05 22:36
推 : 你是對的 但不一定贏 用生命捍衛真理www76F 111.248.163.211 台灣 02/05 22:37
→ : 電車的硬傷還是在充電77F 1.200.128.198 台灣 02/05 22:37
→ : 現在趨勢不是跟不上而是某些商人和政客刻意為之達到的處境78F 61.228.4.208 台灣 02/05 22:37
推 : 百年巨人倒下這一代也看過了，希望時80F 223.139.32.25 台灣 02/05 22:38
推 : 電池製造不就更多污染81F 114.136.179.220 台灣 02/05 22:38
→ : 間能證明他們有價值，不過現在說自己是對的很有即視感...這跟正確沒關吧82F 223.139.32.25 台灣 02/05 22:38
推 : 豐田就大頭症罷了 會被驕傲害死84F 1.162.60.158 台灣 02/05 22:38
→ : 看看太陽能85F 114.136.179.220 台灣 02/05 22:38
→ : 你可以各邊壓寶 但這種自己才是對的真的大可不必86F 1.162.60.158 台灣 02/05 22:39
→ : 油電混合算雙邊壓寶吧88F 114.136.179.220 台灣 02/05 22:39
推 : 電車真正的問題還是在電池壽命89F 114.32.230.93 台灣 02/05 22:40
推 : 都是電子裝置,要耗多少電,而且還要綠電90F 118.165.51.49 台灣 02/05 22:41
推 : 特斯拉也一直覺得他是對的，過去這麼多年91F 61.223.170.186 台灣 02/05 22:41
→ : 充電頂多就逼自己習慣，電池健康度一直掉92F 114.32.230.93 台灣 02/05 22:41
→ : 還不是一直被唱衰，近年起來了，突然就什麼都他對了93F 61.223.170.186 台灣 02/05 22:41
→ : 你能忍受多久不去換電池95F 114.32.230.93 台灣 02/05 22:42
→ : 台灣電力壓在天然氣...但是只宣傳光和風電96F 118.165.51.49 台灣 02/05 22:42
→ : 續航越用越差加上充電越來越頻繁97F 114.32.230.93 台灣 02/05 22:42
推 : 身為油電車信徒 我支持豐田98F 69.158.246.195 加拿大 02/05 22:43
→ : 消費者哪邊好就買哪邊 其實沒差99F 180.177.33.135 台灣 02/05 22:43
推 : 我也覺得電車還早，豐田可以兩邊押注阿！225F 101.136.110.25 台灣 02/05 23:36
推 : 電池沒更進一步 油車永遠有位子227F 1.162.192.130 台灣 02/05 23:37
推 : 電車還是滿爛228F 111.250.32.186 台灣 02/05 23:38
推 : 極端天氣還是油車實在 不可能滅絕229F 220.133.131.166 台灣 02/05 23:39
推 : 就空話啊 炒股用的 但豐田你不能說實話啊230F 123.195.1.182 台灣 02/05 23:44
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- →台灣 02-05 23:23···
- →台灣 02-05 23:33電池技術又沒有多猛的突破
- →台灣 02-05 23:40大家是不是以為電真的用愛發的啊
- →台灣 02-06 08:07光是要做電池就先污染一次了，再來充電也不像加油幾分鐘就能完成上路
- →台灣 02-06 08:33油電混合才是最方便的
- →台灣 02-06 09:10電車不可能在4年後就有全球90%的銷量吧,除非電池的技術有次元級的突破
- →台灣 02-06 10:22軍用車誰跟你用電
- →台灣 02-06 10:27我投 TOYOTA一票 可以油電不能純電!! 寒流 排隊充電 真的太ㄎㄧㄤ
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