看板 car作者 gk1329 ()標題 [分享] VOLVO小面積撞擊G的秘密時間 Wed Feb 22 12:21:30 2017
剛剛看試撞影片
小弟我發現VOLVO
小面積撞擊拿G的秘密了
https://www.youtube.com/watch?v=shydexEjZ4I
看一下1分41秒
兩車撞擊後
輪拱的位置
VOLVO的輪拱A柱前方
有個白色的強化鈑件
是往外側傾斜的
這樣的設計
讓輪胎在受到撞擊時
力道不會全部往A柱衝擊
而是使輪胎往外側彈開
多一道緩衝
而輪胎彈開後
輪拱白色的強化鈑件接著撞擊
也因這個強化鈑件的傾角
讓車輛滑移開來
不會直接讓A柱受到衝擊
可以比照上下圖的測撞結果
就有很明顯差異
Audi撞擊後輪胎
就直接在輪拱卡死了
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.105.246.36
※ 文章代碼(AID): #1OhH7Dtg (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1487737293.A.DEA.html
※ 編輯: gk1329 (112.105.246.36), 02/22/2017 12:23:33
→ juunuon: 沃爾沃=聰明 會卸力 速霸陸=偷吃步
豐田潰縮=剛性差好慘 歐洲車縮=???1F 02/22 12:44
理性勿酸
酸來酸去
一點建設性也沒有
小弟有看過
2017Impreza小面積影片
在撞擊保桿時
車輛就已偏斜
而且輪胎沒掉
我猜它的強化套件
應該是做在保桿上
不知哪種設計較優
小弟是覺得volvo
卸的力道應該比較多
好的安全設計
應該大家抄才對
嚴董看到了嗎
※ 編輯: gk1329 (112.105.246.36), 02/22/2017 12:54:01
推 Dialysis: 我是看不太懂為何用鍵盤和螢幕就可以看出撞擊的"祕密"?3F 02/22 12:55
推 juunuon: 我知道沒建設性 只是有些人需要被酸才會知道自己雙重標4F 02/22 12:56
→ Dialysis: 影片只是讓外人看爽用的吧?真的要研究,還是要原始數據5F 02/22 12:56
噓 brianandy: 你那來的自信說volvo 一定比較好?用眼睛看就知道?9F 02/22 14:00
推 este1a: 發生撞擊的時候我寧願是在volvo裡10F 02/22 14:03
推 crazywill: 同樣的考題 考久了 大家都知道怎摸考了
撞擊速度再提高,誰褲子會掉很難說
但我選擇相信一路以來的資優生11F 02/22 14:07
→ ghjkl5566: 用看得得到秘密真是笑翻我了 那車內放假人跟感應器幹麼那些都是錢 而且有夠貴耶! 你要不要考慮去iihs上班阿14F 02/22 19:23
推 book416406: ....當事實明顯到一個程度~大家都看得出來= =
撞擊後完全吸收動能停下來VS將動能轉換方向繼續消耗~完全吸收動能那個人體可能承受不住~
C大說的是對的~速度再高可能就很難說了~不過在超高速下比較安全性~脫離大眾使用情境~意義反而又不大了16F 02/22 23:43
--
作者 gk1329 的最新發文:
作者: gk1329 27.242.96.119 (台灣) 2024-05-15 12:23:07
5F 1噓
作者: gk1329 27.242.96.119 (台灣) 2024-05-15 08:28:06
8F 3推
作者: gk1329 27.242.96.119 (台灣) 2024-05-13 09:36:11
9F 2推
作者: gk1329 27.242.96.119 (台灣) 2024-05-12 11:00:47
44F 11推 5噓
作者: gk1329 27.242.96.119 (台灣) 2024-05-11 10:43:59
13F 3推 2噓
點此顯示更多發文記錄
(gk1329.): [分享] VOLVO小面積撞擊G的秘密 - K_hot板