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作者
標題 [新聞] 通用公司要把歐寶賣給法國人？德國焦慮
時間 Sat Feb 18 21:27:27 2017
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標題 [新聞] 通用公司要把歐寶賣給法國人？德國焦慮
時間 Sat Feb 18 21:27:27 2017
http://www.epochtimes.com/b5/17/2/17/n8821265.htm
通用公司要把歐寶賣給法國人？德國焦慮 | 出售 | 大紀元
![[圖]]()
但也有人分析，如果法國人買下歐寶，也許對歐寶來說是一個解脫。目前按規定，歐寶只能在歐洲銷售，市場小而且相對飽和。賣掉後等於摘下了這個緊箍咒，到北美去發展也未嘗不可能。 ...
![[圖]](http://i.epochtimes.com/assets/uploads/2017/02/GettyImages-635414650-600x413.jpg)
美國通用汽車公司（GM）又打算賣歐寶（Opel），這條消息令歐寶工人擔心，德國政府也
非常吃驚，總理府以及三位部長立即介入此事。德方的目標很明確：保住歐寶德國工廠，
保住工作崗位。
非常吃驚，總理府以及三位部長立即介入此事。德方的目標很明確：保住歐寶德國工廠，
保住工作崗位。
先斬後奏令德國人不爽
媒體2月14日爆出消息，美國人要把歐寶賣給法國汽車財團PSA標致雪鐵龍。這個話題成了
當日德國政府內閣會議的重要議題。總理府、經濟部長、交通部長、勞工部長已經與法國
政府取得聯繫，介入此事。
當日德國政府內閣會議的重要議題。總理府、經濟部長、交通部長、勞工部長已經與法國
政府取得聯繫，介入此事。
美國通用公司以及法國政府都沒有通知德國政府，這一點令德國人不爽。德國經濟部長
Zypries表示，美國通用汽車和法國PSA標致雪鐵龍背著歐寶工會進行收購談判，也不告訴
歐寶所在州政府以及德國政府，這是「不能接受的」。
消息傳出第二天，通用公司CEO — Mary Barra親自來到位於呂德斯海姆德市的德國歐寶
總部（Rüsselsheim），與其高層會晤。具體談話內容，外界一無所知。隨後Mary Barra
給歐寶員工發了一封信，告知公司打算把歐寶賣給PSA，兩家工廠可以互相補充，以期提
高競爭力。
總部（Rüsselsheim），與其高層會晤。具體談話內容，外界一無所知。隨後Mary Barra
給歐寶員工發了一封信，告知公司打算把歐寶賣給PSA，兩家工廠可以互相補充，以期提
高競爭力。
歐寶再陷泥潭 工人擔心飯碗
對於歐寶工人來說，母公司賣歐寶的打算一下子把他們帶回到幾年前的噩夢中，再次陷入
前途未卜的煎熬。
2009年金融危機襲擊全球，歐寶陷入困境，美國母公司通用打算把歐洲這個負擔處理掉，
當時加拿大、奧地利汽車配件商Magna有意收購歐寶。
一時間，記者集雲集在歐寶工廠前，密集報導這件大事。德國政府內部對救助歐寶也有爭
執，一方要出手援救，另一方不同意。當時總理默克爾面色凝重地來到呂德斯海姆歐寶總
部，表達對其命運的關注。
執，一方要出手援救，另一方不同意。當時總理默克爾面色凝重地來到呂德斯海姆歐寶總
部，表達對其命運的關注。
就在出售之事幾乎成為現實時，通用忽然改變主意，自己投資，對歐寶進行改組。呂德斯
海姆總部保住了，位於德國西部波鴻市的歐寶分廠成了犧牲品，約3000人失業，工廠關門
。
海姆總部保住了，位於德國西部波鴻市的歐寶分廠成了犧牲品，約3000人失業，工廠關門
。
現在歐寶又要被賣，工人們紛紛表示，「如晴天霹靂，太突然了」。一位原波鴻分廠的工
人對通用總公司感到失望，擔心工作不保，波鴻關閉以後他轉到呂德斯海姆，現在這裡的
工作崗位也陷入危機。
人對通用總公司感到失望，擔心工作不保，波鴻關閉以後他轉到呂德斯海姆，現在這裡的
工作崗位也陷入危機。
前波鴻歐寶分廠工會主席Rainer Einenkel日前接受電視一台採訪時表示，歐寶和PSA生產
相同的產品，在相同的市場銷售，也許都存在生產過剩的情況。兩家合併，必定有一家要
付出代價，而這肯定不會是法國工廠。
相同的產品，在相同的市場銷售，也許都存在生產過剩的情況。兩家合併，必定有一家要
付出代價，而這肯定不會是法國工廠。
還有專家分析，如果與法國PSA合併，德國的兩個歐寶生產基地凱澤斯勞滕（
Kaiserslautern）和埃森納赫（Eisenach）都有危險，總部呂德斯海姆也有可能損失數千
工作崗位，因為法國公司自己有採購、銷售、營銷部門，德國的這一套系統就沒必要存在
了。
工作崗位，因為法國公司自己有採購、銷售、營銷部門，德國的這一套系統就沒必要存在
了。
但也有人分析，如果法國人買下歐寶，也許對歐寶來說是一個解脫。目前按規定，歐寶只
能在歐洲銷售，市場小而且相對飽和。賣掉後等於摘下了這個緊箍咒，到北美去發展也未
嘗不可能。
能在歐洲銷售，市場小而且相對飽和。賣掉後等於摘下了這個緊箍咒，到北美去發展也未
嘗不可能。
歐寶和PSA都有生產過剩問題
德國自1999年就出現赤字，2009年金融危機後大裁員，波鴻工廠已經徹底停產關門。整頓
後，歐寶計劃2016年扭虧為盈，但不幸去年再次虧損2.4億歐元。與2015年相比，這已經
是一大進步了，因為前年虧損8.1億美元。但美國人的耐心似乎已經到了盡頭，不想再背
負這個包袱。
後，歐寶計劃2016年扭虧為盈，但不幸去年再次虧損2.4億歐元。與2015年相比，這已經
是一大進步了，因為前年虧損8.1億美元。但美國人的耐心似乎已經到了盡頭，不想再背
負這個包袱。
德國汽車品牌歐寶成立於1862年，1899年開始生產汽車，1929年被美國通用收購。歐寶在
德國有三個工廠：凱澤斯勞滕有2140名員工、埃森納赫有1850人，呂德斯海姆是最大的基
地，共有員工1.5萬人，其中一半在開發中心工作，生產線上約4000人。
德國有三個工廠：凱澤斯勞滕有2140名員工、埃森納赫有1850人，呂德斯海姆是最大的基
地，共有員工1.5萬人，其中一半在開發中心工作，生產線上約4000人。
法國PSA集團旗下有標致和雪鐵龍等品牌，它一直是德國大眾汽車的競爭對手，從規模上
也是大眾之後歐洲第二大車商，全球現有員工18.4萬人。過去幾年裡，PSA大規模裁員，
總部有1萬人下崗，位於法國Aulnay的工廠也裁員3000人。
也是大眾之後歐洲第二大車商，全球現有員工18.4萬人。過去幾年裡，PSA大規模裁員，
總部有1萬人下崗，位於法國Aulnay的工廠也裁員3000人。
*****
opel在通用集團經營下,
已經虧損15年以上,
現在通用總算要設下停損點了~
而PSA接手後,
業務重疊性勢必比以前通用更大,
PSA對Opel進行組織瘦身或裁員一定更激烈
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.196.4
※ 文章代碼(AID): #1Og4l3NS (EuropeanCar)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1487424451.A.5DC.html
推 : 有點好奇，若PSA買下Opel，可以得到的好處有哪些呢1F 02/18 22:04
→ : 就我看 PSA有汽油引擎與中大型底盤的不足
Opel有 ECOTEC 引擎的智慧財產權 以及較完整引擎研發中心
現在Opel用的Epsilon底盤我覺得也是還不錯的
現在柴油機快死了 努力去改善可能還有成本上的問題
新的渦輪汽油機迫切需要的2F 02/18 22:28
Opel有 ECOTEC 引擎的智慧財產權 以及較完整引擎研發中心
現在Opel用的Epsilon底盤我覺得也是還不錯的
現在柴油機快死了 努力去改善可能還有成本上的問題
新的渦輪汽油機迫切需要的2F 02/18 22:28
→ : OPEL還有電動車方面的資源也是PSA缺乏的7F 02/18 23:45
推 : Vauxhall這邊還有性能部門8F 02/18 23:48
→ : 不過兩家產品和市場重疊性真的太高,除了大量共用省成本外
產品線勢必要大整併和仔細區隔, 不過看SEAT和Skoda也活得好9F 02/18 23:49
產品線勢必要大整併和仔細區隔, 不過看SEAT和Skoda也活得好9F 02/18 23:49
推 : PSA迫切需要Insignia的底板以及2.0T和2.8T的汽油引擎11F 02/18 23:51
→ : 好的,可能要向VAG取經XD 其實德國政府如果想留下不如叫BMW買,互補性高又能擴大共用前驅底盤,不過BMW被Rover嚇過一次十年怕井繩,資本也不若其他集團雄厚應該會怕負債中的OPEL12F 02/18 23:51
推 : 在邪惡的VAG帝國淫威之下，PSA只怕落入惡性循環，收購Opel跟Vauxhall傳聞已久
有部分媒體都猜測會砍到只剩Adam跟Astra兩款車XDDDD
如果PSA可以弄到GM的SUV底盤，倒不失為佈局北美獲全球的15F 02/18 23:55
有部分媒體都猜測會砍到只剩Adam跟Astra兩款車XDDDD
如果PSA可以弄到GM的SUV底盤，倒不失為佈局北美獲全球的15F 02/18 23:55
→ : 這樣就太慘了......好歹也留個Zafira,畢竟5008已經轉往SUV19F 02/18 23:58
→ : 一步棋，不過目前看來那屬於Chevy底盤，Opel沒有專利權20F 02/18 23:59
→ : 還沒弄到GM底盤前,反倒是OPEL新車Crossland X已經先用200821F 02/19 00:01
推 : Zafira剛好打到西創的畢卡索系列啊.......22F 02/19 00:02
→ : 留哪一款都會打到啦XD Adam/DS3, Astra就更不用說咧23F 02/19 00:04
推 : 就真的沒重複的只有Insignia跟兩台SUV啊，喔還有GTC/VXR24F 02/19 00:05
→ : 不過若PSA拿到Insignia底盤,倒蠻想看獅王6系列重出江湖
Insignia其實歐洲市場算跟508同級吧25F 02/19 00:06
Insignia其實歐洲市場算跟508同級吧25F 02/19 00:06
推 : Insignia有4WD可用，PSA大車還是小引擎
搞個608 2.8T 4WD 280hp 搞不好米國人會買單27F 02/19 00:09
搞個608 2.8T 4WD 280hp 搞不好米國人會買單27F 02/19 00:09
→ : PSA的1.6T真的撐超久......BMW應該頒個獎29F 02/19 00:11
→ : Opel賣最好一向都是Astra啦，砍掉會暴動啦XD30F 02/19 00:12
→ : 對啊,這樣反而C4應該砍掉,留下仙人掌就好
這幾年C4存在感很低,只是幫忙共用省成本XD31F 02/19 00:14
這幾年C4存在感很低,只是幫忙共用省成本XD31F 02/19 00:14
推 : 這幾年是Corsa跟Astra差不多各二十萬輛，然後SUV Mokka可是Corsa剛好擋到神主牌208必須死啊33F 02/19 00:16
推 : 只是308和Astra要跟Golf/Focus打應該要有人換上多連桿後懸吧Corsa....可能要跟Fabia和Ibiza討教一下生存之道...35F 02/19 00:17
推 : 其實Corsa一直都賣得比Fabia跟Ibiza好
不過阿肥Cilo跟Polo三大天王之下只能夾縫中求生存
實際上歐洲市場很飽和，VAG藍橢圓加雷諾就佔了30%以上一定要有新藍海不然PSA跟Opel一定會死，時間問題而已37F 02/19 00:22
不過阿肥Cilo跟Polo三大天王之下只能夾縫中求生存
實際上歐洲市場很飽和，VAG藍橢圓加雷諾就佔了30%以上一定要有新藍海不然PSA跟Opel一定會死，時間問題而已37F 02/19 00:22
→ : 我意思是在同集團神主牌下的生存之道XD41F 02/19 00:27
推 : 這些跟台灣的關係是，脫離GM就脫離鹽董，Opel又有可能肥來惹XDDDD42F 02/19 00:35
推 : Opel脫手之後 Buick新車又要開始爛了嗎 XD44F 02/19 02:00
推 : Insigna美車，癌懂真是台灣車市的惡瘤45F 02/19 04:11
→ : 本文中寫到 Opel 只能做歐洲市場 我也覺得頗怪
是Opel 換取 GM 輸血的條件?46F 02/19 08:42
是Opel 換取 GM 輸血的條件?46F 02/19 08:42
噓 : 賣給法國...慘了 故障率要創新高了48F 02/19 12:16
→ : 是在說目前OPEL沒有進北美吧,因為有Buick和Chev的雙生/共用亞洲現在也撤的差不多了？
Autoexptess 2016可靠度Peugeot比賓士還好,不要亂造謠49F 02/19 12:44
Autoexptess 2016可靠度Peugeot比賓士還好,不要亂造謠49F 02/19 12:44
→ : 中國的Opel前幾年也是退出代理 退出前路上比SAAB還難見到52F 02/19 13:21
推 : PSA吃下來變成性能車專門不知道有沒有搞頭，就比GTi或R還高階，OPC/VXR都高超大出力暴力車，跟VAG拼惹
然後什麼款都要出紐不停限定款，懸吊硬到哭爸，桶椅大到嚇人，方向盤麂皮黏到給力，還要Racing Stripes彩繪這樣53F 02/19 13:40
然後什麼款都要出紐不停限定款，懸吊硬到哭爸，桶椅大到嚇人，方向盤麂皮黏到給力，還要Racing Stripes彩繪這樣53F 02/19 13:40
→ : Opel在歐洲賣得比標誌或是雪鐵龍都多 PSA整體加起來才贏
讓這樣的大品牌縮成一個部門 員工都要罷工上街了57F 02/19 15:32
讓這樣的大品牌縮成一個部門 員工都要罷工上街了57F 02/19 15:32
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