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作者
標題 [新聞] 捷運好擠 公車好亂 開車好難戒
時間 Wed Apr 6 07:08:00 2016
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標題 [新聞] 捷運好擠 公車好亂 開車好難戒
時間 Wed Apr 6 07:08:00 2016
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捷運好擠 公車好亂 開車好難戒 | 要聞 | 聯合新聞網
![[圖]]()
北市有兩百八十多條公車路線、三千多個站牌，還有長一百廿九公里的捷運，但近半數台北人還是戒不掉開車，汽車數量逐年成長，公共運輸使用率卻不進反退，形成「死亡交叉」。 ...
![[圖]](http://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=http://uc.udn.com.tw/photo/2016/04/06/1/2007216.jpg&sl=W&fw=750&exp=3600)
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2016-04-06 03:04 聯合報 本報記者郭逸君、莊琇閔、祁容玉
台北市民日常使用運具、北市汽機車數量變化 圖／聯合報提供
台北市民日常使用運具、北市汽機車數量變化 圖／聯合報提供
分享北市有兩百八十多條公車路線、三千多個站牌，還有長一百廿九公里的捷運，但近半
數台北人還是戒不掉開車，汽車數量逐年成長，公共運輸使用率卻不進反退，形成「死亡
交叉」。
交通官員和市民都說：公車、捷運確實不太方便。
住文山區的莊媽媽每天開車送孩子到松山區的松山高中上學，住家離捷運萬芳醫院站步行
十二分鐘，搭文湖線轉板南線到校至少要花五十分鐘，但她開車走信義快速道路只要十八
分鐘，「開車就是比較快」。
十二分鐘，搭文湖線轉板南線到校至少要花五十分鐘，但她開車走信義快速道路只要十八
分鐘，「開車就是比較快」。
張先生從新北永和區開車到台北大安區上班，走福和橋、基隆路，卅分鐘一定到，若搭捷
運，得從中和新蘆線捷運永安市場站搭到東門站，轉乘淡水信義線到大安站，再轉乘文湖
線到六張犁站，全程近一小時，「搭捷運就是比較麻煩。」
運，得從中和新蘆線捷運永安市場站搭到東門站，轉乘淡水信義線到大安站，再轉乘文湖
線到六張犁站，全程近一小時，「搭捷運就是比較麻煩。」
上班族羅小姐說，北市公車路線四通八達，到哪都不是問題，但搭起來並不舒服，行經沒
有公車專用道的鬧區常要停等紅綠燈，時間比捷運長，上班時間也人擠人；遇下雨天，車
內都是水漬，「感覺髒髒黏黏的」。
有公車專用道的鬧區常要停等紅綠燈，時間比捷運長，上班時間也人擠人；遇下雨天，車
內都是水漬，「感覺髒髒黏黏的」。
交通大學運輸研究所兼任副教授黃台生說，台北的公車、捷運就使用者來說還是不方便，
搭公車到內湖常塞車，尖峰時段的捷運熱門路線，車廂如擠沙丁魚，或須多等一、兩班才
擠得進去。
搭公車到內湖常塞車，尖峰時段的捷運熱門路線，車廂如擠沙丁魚，或須多等一、兩班才
擠得進去。
交通局長鍾慧諭坦言北市大眾運輸的可即性有檢討空間，像民眾常反映公車路線多，但辨
識度相當低，例如有五輛公車可到同一目的地，但民眾記不得五條路線的編碼。
公運處長陳榮明表示，公車路線以數字編碼，原意是讓不同國籍的使用者都能清楚辨識，
但因公車路線彼此重複，民眾也常混淆。交通局考慮在編碼之外加上中文標示，預計明年
實施。
但因公車路線彼此重複，民眾也常混淆。交通局考慮在編碼之外加上中文標示，預計明年
實施。
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機車還是超方便阿，24％的人騎機車，比開汽車的17％多。
公車和捷運對身心障礙者和老弱婦孺也不十分友善阿，公車橫衝直撞急煞，捷運擠到爆。
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→ : 死你媽個頭 還死亡交叉6F 04/06 07:11
噓 : 姚表示 ：拆 他媽捷運一定要拆 都拆7F 04/06 07:12
推 : 機車是臺北最大的不文明8F 04/06 07:12
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噓 : 那是200萬人坐捷運，空出的馬路給開車騎車的佔便宜15F 04/06 07:17
噓 : 智障新聞16F 04/06 07:18
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