[新聞] 法國啟動環保革命：2025核電減半、2040年 - K_hot板

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作者 AsamiImai (今井麻美)
標題 [新聞] 法國啟動環保革命：2025核電減半、2040年
時間 Mon Jul 10 20:09:31 2017

法國啟動環保革命：2025核電減半、2040年停售汽柴油車

https://uc.udn.com.tw/photo/2017/07/07/99/3726363.jpg

減碳拼綠能，馬克宏的旗艦政策啟動！資料圖片：2017年5月30日，馬克宏在凡爾賽宮，開著電動高爾夫球車載著來訪的俄國總統普丁。圖／路透社

馬克宏政府的綠能目標，正式啟動！法國新任環保部長余洛（Nicolas Hulot）周四公佈了全新的《氣候計劃》，高調提出將在2040年前強制停售使用汽柴油的動力車輛，並配合鼓勵綠電、減低核電使用比、5年內停用燃煤發電，要帶領法國在2050年前達成「碳中和」的終極目標。余洛表示，法國在綠能車的推行政策上，早已落後挪威、瑞典與印度等國，若不急起直追就將被時代甩在身後；然而余洛的目標卻仍遭環團、專家質疑，指這2040的年限過於寬鬆，政策推廣仍太散漫而消極。

我們在此宣布，法國將於2040年全面停止汽油、柴油車輛的銷售。

環保部長余洛表示，為了緩解法國日益嚴重的都會空汙問題，並達成政府「2050碳中和」的永續目標，從動力車輛下手革新，將是法國減碳政策的「關鍵一步」。

在歐洲環境署（EEA）2016年的檢驗數據中，法國的三大車廠——寶獅、雪鐵龍與雷諾——分別佔據低碳排效率最佳表現的前三名；但根據2016年車市統計，法國國內95.2％成交新車都還是傳統的汽柴油車，相對環保的油電車僅佔3.5％，電動車更只有1.2％。因此，余洛也以日前宣布「2019年全面停造傳統汽柴油車輛」的Volvo，與提出「2030年後只能銷售電動車」的印度為例，強調法國必須向前、配合汽車工業的趨勢，一同走入綠色的新時代。

余洛的車輛計劃，在公佈後也得到了國際輿論的普遍支持，除讚揚其「方向正確」、「遠見觀瞻」之外，2040年的生效日也提供了汽車工業與消費者足夠的調整緩衝；然而，根據《彭博社》的研究調查，全球動力市場對於綠能車的需求本就高漲，預計在2040年前，綠能車也將佔據汽車總銷售的54%，因此像是著名的綠能經濟研究者、史丹佛大學的講師賽巴（Tony　Seba），也向《衛報》質疑余洛的計劃，只是在操弄文字遊戲：

法國要於2040年禁售汽柴油車的計劃，就好比是在推廣『2040年禁止馬車上路運貨』一樣：這根本是毫無影響的虛話。

62歲的余洛，是法國最著名的環保倡議者之一。曾在2016年《巴黎氣候協議》中擔任歐蘭德政府外部顧問的他，除了長期致力於民間運動，也以拍攝生態危機的紀錄片《鐵達尼號綜合症》（Le Syndrome du Titanic）聞名，並時常與大型財團作對，公開譴責法國電力公司、L’Oreal等集團對生態永續性的掠奪與破壞。

在過去，余洛曾接獲席哈克、薩科奇與歐蘭德等連續三任法國總統的入閣邀請，但余洛卻總是推辭，直到今年5月，主打新人參政的馬克宏當選總統，余洛才終於下定決心，同意擔任馬克宏政府的環保部長。

而除了2040禁售汽柴油車之外，余洛周四公佈的《氣候計劃》還包括了獎勵綠能車、推廣家庭電能，以及2022年停用燃煤火力發電、2025年核能發電比例減半與2040年停用化石能源...等一系列新政——其中，關於核電政策的調整，也將為法國的電利政策帶來「動搖國本」的討論。

以核能立國、並積極出口核電的法國，目前境內78%的電力都來自於核能發電。但在2011年福島核災之後，安全門檻的提高，亦大舉增加新電場的設計與成本門檻，進而讓國際核電市場陷入低迷。此外，在新一代核電技術上，法國電力公司對「歐洲壓水反應爐」（EPR）的投資，也陷入昂貴的成本陷阱，像是在法國北部弗拉芒維爾核電廠三號機建案，就因安全與技術問題，而讓工期拖延了6年、成本也因此超過預算72億歐元（約新台幣2,500億）。

除了成本考量外，包括余洛本人在內，法國環團對核電的抵制也逐年升溫。因此，在馬克宏的競選過程中，也承諾將減低核電使用比，把目前78%的依賴比率，在2025年前降到50%以下。此一政見的兌現，也由環保部長余洛在周四的政策計劃上公開提出。

在余洛上任一周後，法國環保部就已爭議性地下達決議，宣布將關閉在法德邊境已啟用47年、現役法國最老的費瑟南核電場。然而消息一出，包括發電廠職員工會、核電相關團體卻強力反彈，並提出申訴串聯。

法國業界認為，核能工業是法國電業之所以立足世界的根本，在新政府正力圖擺脫火力發電之際，核能發電才是最有效的減碳替代品；但另一方面，包括綠色和平組織等環保團體，卻質疑余洛的年表計劃「只有目標沒有手段」，並要求這位過去的「環保戰友」出來面對，把各項政策的優先順序與具體內容一一講清。

https://global.udn.com/global_vision/story/8662/2569450

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7月7日，法國。馬克宏政府的綠能目標，正式啟動！法國新任環保部長余洛（Nicolas Hulot）周四公佈了全新的《氣候計劃》，高調提出將在2040年前強制停售使用汽柴油的動力車輛，並配合鼓勵綠電、減低核電使用比、5年內停用燃煤發電，要帶領法國在2050年前達成「碳中和」的終極目標。 ...

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提著月娘的光，照著思鄉的路，唱起古早的歌。
淋著相思雨，情是夢中的花，花是心內欲講的話。
風吹花蕊飛，乍知花開有幾回，撥開雲中的月，春天將你來畫。

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推 mart9266: 直接廢除所有柴油車吧臭死了1F 07/10 20:10

→ gca00631: 不太相信能辦到停售汽油、柴油車輛2F 07/10 20:10

→ darkdixen: 嫩 2025才停一半3F 07/10 20:11

噓 pttenjk: 舊聞了4F 07/10 20:12

→ ciswww: “目前境內78%的電力都來自於核能發電”一半很多了5F 07/10 20:12

→ sagarain: 太慢了吧是有多愛核電6F 07/10 20:18

推 qweertyui891: 電價多少?7F 07/10 20:18

→ hackfox: 台灣竟然領先法國8F 07/10 20:20

→ mj2124: 我們2025全綠電比法國厲害，小英好棒9F 07/10 20:22

推 mis1114: 該廢機車了10F 07/10 20:23

推 HappyboyEric: 一半電力是核電所以是到2025年法國要減39% 台灣最多只有1/4 也就是25%是核電這樣看起來還算合理啦不過當然還要更深度的分析就是了。11F 07/10 20:27

推 bj45566: 法國是昔日的核電之王啊，當然高14F 07/10 20:27

推 sobiNOva: 以現在電動車跟無人駕駛發展的態勢...也許不用到204015F 07/10 20:29

噓 djcc: 講幹話很會給你拍拍手16F 07/10 20:30

→ sobiNOva: 喔原來文章內已經有說了17F 07/10 20:30

推 hogu134: 然後跟核電國家買電XD18F 07/10 20:35

推 q14721472: 只有目標沒有手段西西19F 07/10 20:41

推 bill79925: 法國蔡英文 2025 2040馬早就下台惹20F 07/10 20:44

推 xxyxx: 擁核不幻想法國用核電替電動車充電嗎？
早說過整個歐洲轉向棄核的趨勢越來越明顯，還是一堆擁核
幻想核電未來一片光明。21F 07/10 20:46

推 nick360320: 綠色和平根本幻想團體整天作夢24F 07/10 21:37

→ weiran1201: 5年內停用燃煤發電，比幻想燃煤一片光明還要有腦漿25F 07/10 22:09

推 JanPat: 等真的做到了電費單拿出來看人民買不買單再說吧
美國有的州私人電力公司拿著潮潮的綠電跟便宜火電費率
給民眾選購大家都摸摸鼻子發現當覺青真的吹不太起冷氣大家最後還是選擇了便宜的電26F 07/10 23:32

→ fredjedi: 反觀台灣~ 火力燒好燒滿.二氧化碳是核廢料的一萬倍30F 07/11 07:53

推 hoaliy: 是1/3巴，記者算數那麼差....31F 07/11 08:00

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