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作者
標題 [新聞] 年輕列車長猝逝 台鐵：工時符合規定
時間 Tue Dec 26 22:45:39 2017
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標題 [新聞] 年輕列車長猝逝 台鐵：工時符合規定
時間 Tue Dec 26 22:45:39 2017
年輕列車長猝逝 台鐵：工時符合規定
聯合報 記者蔡孟妤╱即時報導
台鐵高雄車班一名37歲張姓列車長23日在家中猝逝，台鐵內部傳出該名列車長因要照顧生
病家人、還要輪班，體力無法負荷，想申請調離乘務勤務未果，以致憾事發生。台鐵高雄
運務段表示，該名列車長曾詢問如何請「侍親假」，但未提出，車班工時也都符合規定。
病家人、還要輪班，體力無法負荷，想申請調離乘務勤務未果，以致憾事發生。台鐵高雄
運務段表示，該名列車長曾詢問如何請「侍親假」，但未提出，車班工時也都符合規定。
台鐵內部傳出，該列車長因宿舍環境差常致睡眠不足，加上近日家人生病需照顧，還要長
期輪班，體力無法負荷，曾想暫時調離車長乘務工作，但主管稱人手不足、盼過些日子再
調整，列車長也提想留職停薪請伺親假，但最後卻在家中猝逝。
期輪班，體力無法負荷，曾想暫時調離車長乘務工作，但主管稱人手不足、盼過些日子再
調整，列車長也提想留職停薪請伺親假，但最後卻在家中猝逝。
台鐵高雄運務段表示，該車長12月份上班18天、共118小時22分，平均每天上班6小時34分
，工時均符合勞基法規定。車長12月21日曾口頭詢問同事如何申請侍親留職停薪，但還沒
提出申請就發生憾事。
，工時均符合勞基法規定。車長12月21日曾口頭詢問同事如何申請侍親留職停薪，但還沒
提出申請就發生憾事。
台鐵高雄運務段說，高雄運務段管轄的嘉義、高雄車班編制員額為237人，實際員額也是
237人，並無人手不足，只是因應一例一休，台鐵希望增加更多人手，向行政院申請全國
共增加300名車長員額，但行政院尚未核定。
237人，並無人手不足，只是因應一例一休，台鐵希望增加更多人手，向行政院申請全國
共增加300名車長員額，但行政院尚未核定。
新聞來源:聯合報 https://udn.com/news/story/7266/2896502
年輕列車長猝逝 台鐵：工時符合規定 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
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→ : 身體真差1F 12/26 22:46
→ : 樓下幫噓2F 12/26 22:46
→ : 是不是想說他本來就有病啊?3F 12/26 22:46
→ : RIO4F 12/26 22:47
推 : 我就說那員工有病吧5F 12/26 22:47
→ : 偷改人家上班時間喔6F 12/26 22:47
推 : 一定是列車長自己有病齁 什麼都符合規定的啦~~7F 12/26 22:48
→ : 這些人8F 12/26 22:48
推 : 都說宿舍差，記得翻修9F 12/26 22:49
→ : 彰化縣小英後援會榮譽總會長：過勞死都是自己有病10F 12/26 22:49
推 : 功德圓滿11F 12/26 22:49
推 : 假如變成勞工 風向就變了 嘖嘖12F 12/26 22:49
推 : 自己有病....偉哉DXP的好朋友13F 12/26 22:50
推 : 完全合法 以後更合法14F 12/26 22:50
→ : 怎麼可能一天只上六小時班啦 等台鐵被爆15F 12/26 22:51
推 : 你規定有問題符和規定有屁用16F 12/26 22:52
推 : 平均..17F 12/26 22:53
推 : 現在的台灣就是合法過勞啊 當然符合規定18F 12/26 22:53
推 : 看著生命死去也不改的一群人 呵呵呵19F 12/26 22:54
推 : 手握方向盤才算工時喔？什麼?火車沒有方向盤?20F 12/26 22:55
推 : 都是因為一例一休嘛21F 12/26 22:56
→ : 功德圓滿22F 12/26 22:56
推 : 反正勞基法修完就是變這樣囉23F 12/26 22:57
推 : 幹 還好我跳槽惹 科科24F 12/26 23:00
→ : 功德圓滿上天堂25F 12/26 23:00
推 : 符合規定但身體無法承受就是錯誤26F 12/26 23:00
推 : 關鍵字：“增員額”→增加就業率，縮短實際工作量及時數。27F 12/26 23:00
→ : 之前有個榮眷還一直叫我去做 科科 我又不是8729F 12/26 23:01
→ : 之前流傳的排班表。怎看都很操勞30F 12/26 23:03
推 : RIP31F 12/26 23:05
推 : 屁孩覺青：只要不是病死，都算過勞死32F 12/26 23:07
→ : 列車長真的平均下來一天做六小時四十分 週休一日錢又領33F 12/26 23:08
→ : 覺青：不爽自己上街頭34F 12/26 23:08
→ : 比較多 所以有人寧願記過也不想下站當副站長輪日夜休還做十二休一35F 12/26 23:08
→ : 什麼都能扯過勞也很厲害37F 12/26 23:10
噓 : 合法但會死人啊幹38F 12/26 23:11
→ : 要跟車站比是真的比較不過勞啦 但把標準拉那麼低也沒意39F 12/26 23:13
推 : 沒在車長室不算上班? 6小時?40F 12/26 23:13
→ : 思41F 12/26 23:14
推 : 查無過勞 洩洩指叫42F 12/26 23:16
推 : 編制員額就算是1人也符合規定XD43F 12/26 23:16
→ : 資方會說是他自己有病，某老闆嘴臉啊44F 12/26 23:20
推 : 賴神：功德做太少45F 12/26 23:21
→ : 基本上現在台鐵員工也算是勞工適用勞基法46F 12/26 23:22
→ : 當初護航台鐵班表的LA肩膀應該重重的47F 12/26 23:23
推 : 那之前的時間呢 真的是積勞成佛48F 12/26 23:24
→ : 結果台鐵還賠錢 票價也不能漲 也不能增員 科科49F 12/26 23:25
→ : 我想是本來就有病，是吧?50F 12/26 23:26
→ : 漲票價就有一堆刁民會轉成慣老闆模式51F 12/26 23:26
推 : 基本上台鐵就跟其他國企一樣肥貓太多結果出事基層苦52F 12/26 23:26
→ : 然後天氣又冷，空氣又不好，運氣不好就掛了53F 12/26 23:26
→ : 高層爽歪歪54F 12/26 23:26
推 : 做功德55F 12/26 23:29
→ : 高鐵就不會過勞 高層領更多薪水 台鐵票價再不漲 多聘人56F 12/26 23:30
推 : 以後間隔八小時也符合規定了呢 好棒棒57F 12/26 23:32
推 : 想到之前台鐵員工抗議排班方式會操死人，結果集體被懲處...58F 12/26 23:32
推 : 馬的八小時是不用睡覺吃飯通勤喔 真的很缺德59F 12/26 23:34
→ : 哈欠 沒讓你們看到工時300小時 很失望嘛60F 12/26 23:34
推 : RIP幫高調61F 12/26 23:35
→ : 要不是口中的功德院長 台鐵票價早就翻上去了 ㄏㄏ62F 12/26 23:35
噓 : 樓下支援一下排班表63F 12/26 23:35
→ : 六小時實際上班八 但是早上下班晚上有班 便程不知64F 12/26 23:36
推 : RIP QQ65F 12/26 23:36
→ : 要擴編法定員額那可就有得吵了 ZZZzz66F 12/26 23:37
→ : 算否 中間休息應該沒算工時 叫待命八67F 12/26 23:37
→ : 符合規定人就死了，所以這什麼規定？68F 12/26 23:40
噓 : 開始了，以後會更多69F 12/26 23:44
→ : 剛剛去翻當初員訓給的資料 待命前後大概各半小時 一趟平均三小時 一天跑兩趟 6.6小時大概沒含備勤時間吧70F 12/26 23:44
→ : 真的功德圓滿了R.I.P.72F 12/26 23:50
→ : 再推一次R.I.P.73F 12/26 23:55
推 : 台鐵的輪班問題到現在還沒改善 難怪徵不到人74F 12/26 23:58
推 : 先救救電務好嗎 老是聽人在唉兩人工作沒人看車75F 12/26 23:59
推 : 用前陣子公佈的台鐵班表來看，沒過勞能相信嗎？76F 12/26 23:59
推 : 合法工時就能出人命了 這個政府還想修惡77F 12/26 23:59
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