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看板 Military
作者 mmmimi11tw (Ulana Khomyuk)
標題 [分享] 你可能不知道的F-117 Nighthawk冷知識
時間 Thu Dec 22 21:31:19 2022

如題啦


代號JB的James E. Brown III
是美國國家試飛員學校的校長兼首席執行官
http://i.imgur.com/QiEvhBa.jpg
[圖]


前陣子舉行演講
內容是對世界上最早的兩種戰鬥/戰鬥轟炸機的相關細節

他曾經擔任F-117還有F-22的試飛員
JB曾在不同時期擔任這些項目的首席試飛員，
並且在每個項目上積累了大約1000小時的飛行時數

作為一名試飛員意味著他對於這一些飛機
本身的性能以及操作手感非常熟悉
這些試飛的作業對於提供了解飛機以及機載系統
相關的使用反饋非常重要


以下是JB一些有趣的分享


F-117的匿蹤技術源自於1970年代的一項研究
這個研究分析了以色列在贖罪日戰爭中的損失以及為什麼損失
並把這個研究與華沙公約組織對中歐平原的潛在入侵進行了模擬
根據這一預測，如果沒有採用匿蹤技術
雙方產生的空戰將使北約在短短14天內耗盡飛機

在DARPA對匿蹤技術感興趣之前，
洛克希德馬丁實際上一直在設計具有匿蹤性能的飛機外型
並測量這些飛機模型的雷達信號
而且一直獲得CIA中央情報局的資金支持
才能說服DARPA應該參與F-117的前身
也就是Have Blue技術演示機
https://i.imgur.com/zAqjPVc.png
[圖]

在沙漠風暴行動中，為了避免無線電收發曝露飛機自身位置
飛行員在沒有無線電通訊的情況下只能獨自在黑暗中駕駛F-117

直到1990年代中期 與機身或機翼相同形狀的共形天線
才開始獲得研究

JB展示了F-117的機翼後掠角為68.5度
實際上是由洛克希德馬丁的內部設計師
將一張紙像飛鏢一樣折疊起來產生的

一架F-117的匿蹤性有60%~70%來自飛機的外形
剩下的30%部分由RAM提供
(Radar Absorbent Material，雷達吸收材料)



https://i.imgur.com/Co3SmIY.jpg
[圖]


在F-117進氣道前端有一個的網格狀的保護罩，
用途是阻止雷達波照射進去進氣道造成反射
(類似一種法拉第籠的設計)

裡面還有一個類似刮水器的設計
當飛過雲層時 這些網格裡面的水分有可能會因為低溫而結冰
這時候飛行員可以按下開關那個刮水器就會刮掉那裡的冰


由於當初計算出飛行員頭盔的雷達波反射信號
是F-117機身其他部分的200倍
所以出現了一個瘋狂的想法，讓F-117的駕駛艙充滿一氧化碳氣體

據說一氧化碳氣體可以有效降低雷達波反射
(我不知道這是什麼原理)
不過想當然 飛行員拒絕了這個提議


F-117的平面外型源於1970年代電腦的處理能力
當時的電腦建模系統只能模擬有限平面
因為平面比曲面外型要容易模擬得多



F-117的機鼻伸出的那四根管子實際上是測量用的皮托管
是這架飛機的“最高技術部分”
F-117有四個飛行控制電腦，每一根管子都為一個電腦提供資訊
以確保資訊準確度和冗餘性

為了加速F-117的開發，
實際上大量運用了來自其他飛機的組件和系統
例如F-16的飛行控制系統
JB表示了當F-117的測試人員在系統中發現一個嚴重錯誤時，
一位相關人士隨即打電話給難以置信的F-16項目經理，
並要求他們將F-16機隊停飛以解決問題


F-117實際上有一個用於緊急著陸的尾勾
https://i.imgur.com/z4IAapT.jpg
[圖]
(照片中的紅色框框)
緊急的時候艙門會打開釋放尾勾以讓飛機勾住攔截索而停下


F-117實際上還有其他顏色的版本
一開始有考慮過沙漠迷彩
https://i.imgur.com/bIwhnv9.jpg
https://i.imgur.com/5o2xpDI.jpg
[圖]
 
[圖]
後來發現還是現在的黑色比較適合




以上

--


https://i.imgur.com/osXOhyZ.jpg




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.97.4 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Zf5mhHj (Military)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1671715883.A.46D.html
※ 編輯: mmmimi11tw (27.52.97.4 臺灣), 12/22/2022 21:33:06
推 defenser: 臭鼬工廠設計F-117外型的軟體理論來自一篇蘇聯論文1F 12/22 21:36
推 weimr: 長見識，推。2F 12/22 21:38
推 defenser: https://i.imgur.com/YfMpHva.jpg 最早的設計3F 12/22 21:40
[圖]
那種構形應該在當時應該飛不起來
當時的飛控系統的能力應該還沒有強到
可以一直調整飛機的翼面來保持平衡
推 a151091: 以當時來講就是超級外星科技4F 12/22 21:40
※ 編輯: mmmimi11tw (27.52.97.4 臺灣), 12/22/2022 21:43:21
→ defenser: 也不是多外星科技，諾格輸掉F-117後就從B-2討回訂單，當時主要是計算軟體的寫法與運算能力不夠5F 12/22 21:42
→ mmmimi11tw: 所以才會設計成V型的垂直尾翼
V型尾翼會同時具有部分水平和垂直尾翼的特性
以增加一點平衡性7F 12/22 21:45
推 defenser: 對，最早那個構型被稱為絕望鑽石(Hopeless Diamond)，拿去給空軍試驗匿蹤性時，空軍人員還一直擺錯方向10F 12/22 21:45

在當時隨便拿這個外型給任何一個飛行設計師看
得到的回應一定都是不可能飛的起來
※ 編輯: mmmimi11tw (27.52.97.4 臺灣), 12/22/2022 21:48:45
推 defenser: F-117有次試飛時，現場人員回報匿蹤完全失效，把主工程師嚇得半死，一小時後回報狀況解除，一顆螺栓少鎖5mm就讓整個飛機外型匿蹤破功12F 12/22 21:48
推 nanozako: USAF:這東西真$難$搞$啊15F 12/22 21:52
推 jess730612: F-117開發附帶還救了F-16飛控缺陷!這冷知識感謝板工16F 12/22 22:03
推 ggeneration: 這種會把飛控操到原始程式設計的冗餘操爆的
超不穩定氣動外型17F 12/22 22:22
推 bunjie: 真有趣的F-117冷知識 感謝版大分享19F 12/22 22:31
※ 編輯: mmmimi11tw (27.52.97.4 臺灣), 12/22/2022 22:34:03
推 kira925: 諾格的匿蹤起點好像不是那篇論文 不知道有沒有記錯從Tacit Blue來看風格就完全不同
查了下 應該還是有用他的計算理論 但N與L風格差異起點應該還是有差異的20F 12/22 22:36
推 edison: 所以是 have blue > darkstar24F 12/22 22:49
推 b160160: 都是平面的原因是因為當時的計算能力，太令人心有戚戚焉25F 12/22 22:55
※ 編輯: mmmimi11tw (27.52.97.4 臺灣), 12/22/2022 22:59:31
→ iio: CO那條超靠北 這些技術廚瘋狂到沒人性了27F 12/22 22:59
→ mmmimi11tw: http://i.imgur.com/FbEVywS.jpg
說實在的 我不知道這是什麼原理28F 12/22 23:02
[圖]
→ iio: 可能CO可以吸收某特定波長的電磁波吧 就跟水一樣30F 12/22 23:04
推 e46m3s15: 同樣身為設計工作的，聽到產品主功能測試完全失效時真的會嚇到魂都飛了，瞬間在腦袋裡不斷在思考哪裡出了錯?要是一切推倒重來又要花多久時間31F 12/22 23:08
推 OSDim: 酷到沒朋友34F 12/22 23:14
推 hprince: 現在看還是超帥35F 12/22 23:30
推 steelgate: CO真的太狂了 真這樣做真的就是飛行棺材了...36F 12/22 23:40
推 skyhawkptt: 出書退役還能再次服役的不死鳥...XD37F 12/23 01:05
推 lzyamos99032: 推38F 12/23 03:04
推 aborwang: 推39F 12/23 06:33
推 jimmy8019: 推40F 12/23 07:07
推 jeffraptor: 如果灌滿CO, 不就代表不能彈射逃生了嗎？XD41F 12/23 07:10

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