看板 biker作者 t21060 (TF210)標題 [閒聊] 電動機車在台灣需要高加速性嗎？時間 Wed Jan 31 09:56:14 2024
Gogoro Pulse剛發表，預計第二季下旬開始交車
強調靜止加速到時速50公里只要3.05秒
以目前電動機車電池的限制，高加速性代表高耗能
這樣的表現，續航力應該要被犧牲了
去年三陽的油電車或許是可被期待
但是 經過4個月了 車還在嗎？
還是衝一波股市行情，老闆賺飽飽就收了？
敲碗等後續
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.65.73 (臺灣)
※ 作者: t21060 2024-01-31 09:56:14
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推 sjclivelo: 當初不是實測過沒比油車快多少嗎？1F 126.205.161.173 日本 01/31 09:57
→ a85139138: 也不能這麼說
電車扭力那是本來就大
硬要降也不會因此省多少電2F 39.10.64.201 台灣 01/31 09:58
推 Katocat: 電動車已以前的車款來說加速已經很快了，現在這幾年的問題都不是在加速上面，而是續航，在我看來這場新車發佈會只是讓問題模糊掉，沒有去做一個正面的改善5F 112.78.65.215 台灣 01/31 10:02
→ a85139138: 他這個加速能力對電車來說不是很難做到的事，何況本身車重就輕了9F 39.10.64.201 台灣 01/31 10:03
→ dieorrun: 顧路的性能就假議題 又沒快到可以閃下一11F 203.204.109.206 台灣 01/31 10:03
→ a85139138: 續航才是最難搞的12F 39.10.64.201 台灣 01/31 10:03
→ dieorrun: 個紅燈13F 203.204.109.206 台灣 01/31 10:03
→ sukoo: 主要收入是月租.多賣多賺14F 60.250.189.235 台灣 01/31 10:04
噓 Rosor: 這版最追求的不就是綠燈起步可以脫離車陣嗎 怎麼到電車上又變成真的需要高加速性了？15F 114.136.249.60 台灣 01/31 10:05
→ a85139138: 換電池這件事，事後再回去看真的不是最佳方案，更新電池的速度根本補不上電池淘汰的速度，越多人用這問題就越明顯，以前騎的人不多所以都沒感覺18F 39.10.64.201 台灣 01/31 10:06
→ NicECooKiE: 在有一定續航能力的前提下，其他性能再開始追求，畢竟本質是通勤代步22F 42.70.177.227 台灣 01/31 10:08
推 kutkin: 模糊焦點
我是覺得需要改成充電式24F 1.200.136.191 台灣 01/31 10:08
→ a85139138: 鋰電池檢測這個東西
80%以下之後的充放電穩定度就會有感下降
GGR要控成本例如硬要撐到70%
使用者就很容易抽到那種充放電曲線爛掉的電池
只能說GGR現在要翻身基本上要打掉重練必須得承認換電系統成本過高是失敗的這件事26F 39.10.64.201 台灣 01/31 10:11
推 love8107030: 充電式一定死啦
沒有一台充電式的車賣的比狗肉好
但狗肉現在這樣 表示兩個都不行
打掉重練是要練什麼呢?35F 101.10.94.7 台灣 01/31 10:13
推 asianyangman: 充電式賣不贏狗肉，是因為狗肉已經提早進場並穩定了，不代表現在不適合充電，我能家充就不想換電39F 118.167.8.11 台灣 01/31 10:21
→ dieorrun: 特斯拉就可以 單純有沒有佔到市場
倒不是充電比較不行 看看阿勞仔電車42F 203.204.109.206 台灣 01/31 10:22
→ asianyangman: 只市區通勤且足夠的滿電里程條件下，每天充滿電出門根本不需要換電44F 118.167.8.11 台灣 01/31 10:24
→ gameguy: 彈射模式，我看到噗哧了一聲（遇到闖紅燈46F 39.14.42.223 台灣 01/31 10:25
→ sukoo: 不論油還電,如果算是會騎車的人40~80的加速47F 60.250.189.235 台灣 01/31 10:25
→ gameguy: 的，兩眼開開，準備投胎？）48F 39.14.42.223 台灣 01/31 10:25
→ sukoo: 算挺常用的脫離危險的加速能力
活動路障就沒差了 只要車能都可以49F 60.250.189.235 台灣 01/31 10:25
推 asianyangman: 我最理想的車就是ie125心臟配狗肉51F 118.167.8.11 台灣 01/31 10:27
推 love8107030: 阿勞有能力的都換油車了，他們之前騎電車是只能騎那種，並不是他們能選擇。那特斯拉是絕對錯誤的譬喻，特斯拉續航能力至少400公里，三五天充電都還行，路上超充10-20分鐘也能補足100公里以上的續航，所以電動汽車做充電式的可以。電動機車做充電式的，等於綁架他在半徑20公里（因為要來回），充一次電至少一小時，北北基桃幾乎都大樓，想衝還沒辦法充，沒幾個人會想買這種車，死定的當初狗肉選擇充電還換電時行銷長就有講了，有只有這樣電動車才有機會52F 101.10.94.7 台灣 01/31 10:27
→ dieorrun: 那就生出續航高的機車阿 笑死 錯誤在哪要是PE3能跟宣稱的一樣一定屌打顧路65F 203.204.109.206 台灣 01/31 10:32
→ a85139138: 誒不是，什麼叫做綁架，不是有個東西叫做充電站嗎
而且充電速度是可以再加強的67F 39.10.64.201 台灣 01/31 10:35
推 love8107030: 他也知道電池沒辦法啊70F 101.10.94.7 台灣 01/31 10:36
推 asianyangman: 充電機車很多續航破百的不是嗎？71F 118.167.8.11 台灣 01/31 10:36
→ love8107030: 電池現階段就這樣 怎麼生?
那你看看續行真的破百的電池價錢
狗肉給的"新電池"絕對不是爛貨
但電池成本就是在那邊 充電速度也是72F 101.10.94.7 台灣 01/31 10:36
→ a85139138: 當初講的，跟你現在看到的有一樣嗎
換電系統現在這樣你要怎麼救
你如果是因為充電技術上不去才選擇換電
那一開始你就走錯路線了不是76F 39.10.64.201 台灣 01/31 10:38
→ love8107030: 而且開放給民眾到處充電會有風險81F 101.10.94.7 台灣 01/31 10:38
→ asianyangman: 我寧可自己吸收電池成本，也不想月租被綁架，跟抽電池獎82F 118.167.8.11 台灣 01/31 10:38
→ dieorrun: 汽車各種電車到處充就沒風險了84F 203.204.109.206 台灣 01/31 10:39
→ love8107030: 你看我10:14講什麼
錯了 價錢不一樣 風險就不一樣
他集中管理充電這件事 絕對比較安全y85F 101.10.94.7 台灣 01/31 10:39
→ asianyangman: 中華不也有機車超充站？速度也可以88F 118.167.8.11 台灣 01/31 10:39
→ love8107030: 你看看中華的系統有多少人在使用89F 101.10.94.7 台灣 01/31 10:40
→ dieorrun: 阿你要搞環保 車子就是會貴 有啥好說的根本假議題90F 203.204.109.206 台灣 01/31 10:40
→ love8107030: 你要先能賣阿 賣不掉 什麼都白談92F 101.10.94.7 台灣 01/31 10:40
→ asianyangman: 狗肉就是提早進場佔市場了啊…93F 118.167.8.11 台灣 01/31 10:41
→ a85139138: 不是，10:14說兩個都不行
請問第三個是什麼94F 39.10.64.201 台灣 01/31 10:41
→ dieorrun: 狗肉這種半殘的模式就是殺雞取卵而已96F 203.204.109.206 台灣 01/31 10:42
→ asianyangman: 並且狗肉的軟硬體我覺得是比中華好97F 118.167.8.11 台灣 01/31 10:42
推 love8107030: 10:14分是回a85大，就結論來看兩種方式都不行98F 101.10.94.7 台灣 01/31 10:43
→ visa829: 被嘴的又不是加速快，是電池爛好嘛...
你光想想廠商要是出一台油耗15至30km/L之間飄動然後油箱只有1L，其它規格都夭壽讚的車，能不被酸爆才奇怪吧370F 1.160.150.118 台灣 02/01 08:16
推 heerofang: 性能好當然很棒 雖然這次真的很明顯刻意不提續航相關問題374F 42.72.128.132 台灣 02/01 08:31
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