看板 biker
作者
標題 [問題] mmbcu 避震鎖點討論
時間 Tue Oct 10 16:40:00 2023
作者
標題 [問題] mmbcu 避震鎖點討論
時間 Tue Oct 10 16:40:00 2023
最近在看機車，想把11年的漏油難發生鏽ktr 換掉。
預算大概十萬出頭，再加上我189的身高，我想符合的大概就是mmbcu 了。
只是最近騎在路上觀察，發現如s max force 或是krv 這種側置單避震的車子都是一邊特別做一個搖臂來安裝避震器，一邊就單純的傳動箱，但mmbcu 跟DRG 就是直接把避震器鎖在傳動箱上面，另一邊全空，不知道這種設計對耐用性有沒有什麼影響呢？或是有沒有災情出現過？
再來想請問mmbcu 車架剛性如何，之前從gsr125 換成ktr ，想說檔車應該會剛性比較好，結果整個車架騎起來比gsr 還要軟的感覺QQ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.252.232 (臺灣)
※ 作者: landman 2023-10-10 16:40:00
※ 文章代碼(AID): #1b9GtYnb (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1696927202.A.C65.html
→ : 不要去改裝輕量化傳動蓋就好1F 180.218.40.22 台灣 10/10 17:28
→ : 歪屁股2F 1.171.17.188 台灣 10/10 17:30
→ : 久了都會歪屁股 ，襯套壽命比較短3F 101.9.134.169 台灣 10/10 17:31
→ : 下吊架好像襯套壽命都較短
單避震則會因為這樣歪屁股4F 180.218.40.22 台灣 10/10 17:35
單避震則會因為這樣歪屁股4F 180.218.40.22 台灣 10/10 17:35
推 : 有比Tigra 200屁股更歪的嗎？安裝偏離中心點越遠的越歪。6F 114.39.133.53 台灣 10/10 17:47
→ : drg跟force都有歪屁股情況
反正襯套是消耗品歪了就換一下8F 111.242.252.179 台灣 10/10 17:48
反正襯套是消耗品歪了就換一下8F 111.242.252.179 台灣 10/10 17:48
→ : 胖虎那種配置跟以前進口大羊差不多不過多連桿的部分確實做的很出來XD以前大多在排骨上10F 180.218.40.22 台灣 10/10 17:49
→ : 想特別補充下除了krv有搖臂之外
drg smax那類都是整顆傳動箱當搖臂
就算鎖右邊也只是多個排骨（避震支架）13F 111.242.252.179 台灣 10/10 18:03
那麼重的引擎當擺臂對襯套而言負擔較大16F 101.139.70.200 台灣 10/10 18:07
多一個支架應該比較好吧？drg smax那類都是整顆傳動箱當搖臂
就算鎖右邊也只是多個排骨（避震支架）13F 111.242.252.179 台灣 10/10 18:03
那麼重的引擎當擺臂對襯套而言負擔較大16F 101.139.70.200 台灣 10/10 18:07
推 : 不對吧 我看版上之前一直說 smax force會歪 怎麼連sym也開始歪了
結果歪屁股變換耗材就好17F 111.83.10.216 台灣 10/10 18:25
結果歪屁股變換耗材就好17F 111.83.10.216 台灣 10/10 18:25
→ : 去那些車的社團都查得到阿
所以為了簧下重量設計我換車是挑KRV
啊引擎襯套本來就橡膠做的，老化就要換20F 111.254.203.150 台灣 10/10 18:32
所以為了簧下重量設計我換車是挑KRV
啊引擎襯套本來就橡膠做的，老化就要換20F 111.254.203.150 台灣 10/10 18:32
推 : 歪屁股本來就是要換襯套啊，哪台都一樣，DRG這系是從六期往七期時襯套跟吊架有改良過，會比較耐用，只是說終究是消耗品。
目前就是除非避震絕對置中，不然受力不均的問題還是存在。23F 36.231.174.156 台灣 10/10 18:35
目前就是除非避震絕對置中，不然受力不均的問題還是存在。23F 36.231.174.156 台灣 10/10 18:35
→ : 路上有些MMBCU也開始有歪屁股的情形29F 223.139.141.97 台灣 10/10 18:46
上市還不到兩年欸....我又9x公斤...→ : 我都覺得這種設計下鎖點早晚會被扯爆30F 111.71.3.58 台灣 10/10 19:04
→ : 避免歪屁股請服用雙槍，你的身高只適合nmax31F 42.72.25.226 台灣 10/10 19:12
其實很想買vstrom 250，但窮，且還是速克達實用推 : 後座負重一大，屁股就很明顯歪了，襯套有沒有壞都一樣會歪33F 114.39.133.53 台灣 10/10 19:12
→ : 傳統側置單槍車的設計比這簡單多了35F 111.71.3.58 台灣 10/10 19:16
推 : 載的人太重的話
那個避震器會壓成鐵棒36F 220.132.230.248 台灣 10/10 19:21
那個避震器會壓成鐵棒36F 220.132.230.248 台灣 10/10 19:21
推 : 最好不要去動傳動外蓋跟避震 外蓋是由承受一部分剛性的 亂改會斷case38F 218.164.10.122 台灣 10/10 19:21
→ : 撞久了可能會跟網路上的案例一樣裂40F 220.132.230.248 台灣 10/10 19:22
推 : https://reurl.cc/0ZvDAx 歪屁股小事 斷case才是真的
所以一樓急著滅火啊 我看網路上已經搜尋不到之前曼巴斷case的文章了
前兩個月好幾篇Drg 跟mmbcu 在爆料 我只能說有機率 但不大
Drg 曼巴 避震器鎖點是在傳動箱上 Smax/force是鎖在傳統粗粗的排骨上
文章裡面有檢討車主太重了 樓主189欸 那體重應該也輕不到哪裡去41F 180.217.4.232 台灣 10/10 19:27
所以一樓急著滅火啊 我看網路上已經搜尋不到之前曼巴斷case的文章了
前兩個月好幾篇Drg 跟mmbcu 在爆料 我只能說有機率 但不大
Drg 曼巴 避震器鎖點是在傳動箱上 Smax/force是鎖在傳統粗粗的排骨上
文章裡面有檢討車主太重了 樓主189欸 那體重應該也輕不到哪裡去41F 180.217.4.232 台灣 10/10 19:27
推 : 賣這麼好，真刺激，依照本土廠商尿性，應該不可能召回51F 114.39.133.53 台灣 10/10 19:39
推 : DRG/MMBCU原廠限重150公斤,雙載要小心超重53F 114.27.201.163 台灣 10/10 20:11
→ : 痾滅火?懂原理就是不能亂改那邊啊54F 180.218.40.22 台灣 10/10 20:13
推 : 文章裡面那個車主看起來超重耶...55F 1.173.37.25 台灣 10/10 20:13
→ : 傳統單槍是所點在齒輪箱後面，但可能車輕所以襯套較沒問題?56F 180.218.40.22 台灣 10/10 20:14
推 : 因為小朋友看到輕量化套件就會歸懶趴火58F 220.137.3.164 台灣 10/10 20:15
→ : 不然現在一堆單避震也是下吊架
單避震買菜車
不過我前天遇到的曼巴雙載很正常就是，沒有之前有人說甚麼左上右下跑就很正常沒歪59F 180.218.40.22 台灣 10/10 20:15
單避震買菜車
不過我前天遇到的曼巴雙載很正常就是，沒有之前有人說甚麼左上右下跑就很正常沒歪59F 180.218.40.22 台灣 10/10 20:15
→ : 有疑慮就別選這台呀...64F 42.79.178.82 台灣 10/10 20:21
→ : smax/force粗粗排骨=DRG/MMB傳動蓋你可以SMAX/Force排骨改塑鋼看看65F 180.218.40.22 台灣 10/10 20:23
推 : 後座不能載太重的 之前在社團看過斷掉的 笑死67F 36.239.254.158 台灣 10/10 20:31
→ : 如果兩人都破百，那畫面會很有趣XD路上看過買菜車雙載，幾乎觸底69F 180.218.40.22 台灣 10/10 20:44
→ : 我有看過緊繃到快碰到土除的71F 220.137.3.164 台灣 10/10 21:06
推 : 會怕你就乖乖選雙避震車種
不然你選KRV也很棒啊 排骨多粗勇72F 123.192.83.119 台灣 10/10 21:16
不然你選KRV也很棒啊 排骨多粗勇72F 123.192.83.119 台灣 10/10 21:16
→ : 正常單槍大多直上直下，就算有角度也是30度以內
這種設計避震都快躺平了，下鎖點case製程有點問題就準備被扯壞了74F 111.71.3.58 台灣 10/10 21:26
這種設計避震都快躺平了，下鎖點case製程有點問題就準備被扯壞了74F 111.71.3.58 台灣 10/10 21:26
→ : 哭阿，你們越講越恐怖78F 123.192.189.130 台灣 10/10 21:36
幹，我有同感，而且我真的不輕推 : 傳統後置整個力矩跟受力都不一樣啊後置的承重是OK但是在操駕上的車體穩定度就沒辦法跟中置比。
中置就是車架力矩長所以表現就變成這樣。79F 36.231.174.156 台灣 10/10 21:38
※ 編輯: landman (1.200.252.232 臺灣), 10/10/2023 21:42:45中置就是車架力矩長所以表現就變成這樣。79F 36.231.174.156 台灣 10/10 21:38
※ 編輯: landman (1.200.252.232 臺灣), 10/10/2023 21:43:39
※ 編輯: landman (1.200.252.232 臺灣), 10/10/2023 21:44:40
※ 編輯: landman (1.200.252.232 臺灣), 10/10/2023 21:47:41
推 : 考量原PO身高/體重,可以考慮NMAX,只是前後避震+前煞+前後輪可能要改,龍骨犧牲置物便利性,再不然就4MICA吧84F 114.27.201.163 台灣 10/10 21:59
我是不排斥有龍骨，只是那個超細前叉真的是...→ : 太高蹲馬桶騎姿不會舒服啦87F 42.72.25.226 台灣 10/10 22:19
※ 編輯: landman (1.200.252.232 臺灣), 10/10/2023 22:27:45→ : NCY有出NMAX的33MM前叉,這台就欠改,但體質比勁戰6.F2.0.奧古B8R車架好上不少88F 114.27.201.163 台灣 10/10 22:45
→ : 不想改就ADV160呀
或SRGT200
昨天有遇到SRGT，不愧是180級距的，90F 180.218.40.22 台灣 10/10 23:33
或SRGT200
昨天有遇到SRGT，不愧是180級距的，90F 180.218.40.22 台灣 10/10 23:33
推 : 我朋友180/100KG，騎NMAX沒有問題
原廠就剛好夠用93F 220.132.230.248 台灣 10/10 23:33
原廠就剛好夠用93F 220.132.230.248 台灣 10/10 23:33
→ : 加速難得跟上我這台老18095F 180.218.40.22 台灣 10/10 23:34
→ : 尿布搖臂側置單搶要操駕還是算了吧
SMAX至少是整根排骨在吃力
DRG這套用CASE再撐得看起來一整個很恐怖96F 125.229.56.86 台灣 10/10 23:45
SMAX至少是整根排骨在吃力
DRG這套用CASE再撐得看起來一整個很恐怖96F 125.229.56.86 台灣 10/10 23:45
→ : 怎麼不能，之前活動我的車跟在大魔王後面，人家騎得很順啊
倒是我的車軸距長跟得蠻吃力的
https://i.imgur.com/vsqwhJ9.jpg99F 180.218.40.22 台灣 10/10 23:55
倒是我的車軸距長跟得蠻吃力的
https://i.imgur.com/vsqwhJ9.jpg99F 180.218.40.22 台灣 10/10 23:55
![[圖]](https://i.imgur.com/vsqwhJ9h.jpg)
→ : 歪屁股可能是跟車架設計有關，我記得DRG也很多案例103F 42.73.213.199 台灣 10/11 13:06
推 : 整串看下來都不太敢買MMB了，難怪常被網友酸COST DOWN105F 223.137.74.198 台灣 10/11 13:26
推 : 常被酸？不就幾隻黑三陽的在酸而已，照樣每個月兩千台107F 1.200.115.203 台灣 10/11 14:24
推 : 這隻就公關號啊XDDD推文常常夢裡相會連假結束了吧？XDDD109F 36.231.174.156 台灣 10/11 15:01
→ : 瘦子可以買啊，本肥宅看到那個鎖點我是不敢買啦
雙避震的安全多了111F 111.71.3.58 台灣 10/11 15:59
雙避震的安全多了111F 111.71.3.58 台灣 10/11 15:59
推 : 6xx是網軍，不是網友114F 223.139.107.168 台灣 10/11 16:17
推 : 600網軍真的黑不完115F 27.242.224.204 台灣 10/11 17:51
推 : 有時看留言 有些留言真的會讓人會心一笑116F 180.217.4.232 台灣 10/11 19:47
→ : 很好奇為什麼DRG跟MMB在載重上好像比較
捕較容易撐不住?117F 27.240.160.1 台灣 10/11 20:32
捕較容易撐不住?117F 27.240.160.1 台灣 10/11 20:32
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(landman.): [問題] mmbcu 避震鎖點討論 - Motorcycle板