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作者
標題 [新聞] 瑪莎拉蒂宣布未來全車系電動化
時間 Thu Dec 10 12:20:44 2020
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標題 [新聞] 瑪莎拉蒂宣布未來全車系電動化
時間 Thu Dec 10 12:20:44 2020
1.原文連結：https://reurl.cc/Ez9nqg
瑪莎拉蒂跟進賓利腳步，宣布未來全車系電動化 | TechNews 科技新報
![[圖]]()
賓利先前於 2020 年 11 月宣布其「超越百年」（Beyond100）策略，這家百年企業豪華車廠宣示積極發展電動車，至 2026 年全車系將都是電動車與油電混合車，至 2030 年則將全數只有電動車；瑪莎拉蒂也跟進賓利的腳步，11 月底宣布未來 5 年內，瑪莎拉蒂全車系將都是電動車與油電混合車。 ...
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/img.technews.tw_wp-cc42d1ed63b7f0c00e5e4a5553bff4f23.jpg)
2.原文內容：瑪莎拉蒂跟進賓利腳步，宣布未來全車系電動化
科技新報/藍弋丰報導
賓利先前於 2020 年 11 月宣布其「超越百年」（Beyond100）策略，這家百年企業豪華
車廠宣示積極發展電動車，至 2026 年全車系將都是電動車與油電混合車，至 2030 年則
將全數只有電動車；瑪莎拉蒂也跟進賓利的腳步，11 月底宣布未來 5 年內，瑪莎拉蒂全
車系將都是電動車與油電混合車。
車廠宣示積極發展電動車，至 2026 年全車系將都是電動車與油電混合車，至 2030 年則
將全數只有電動車；瑪莎拉蒂也跟進賓利的腳步，11 月底宣布未來 5 年內，瑪莎拉蒂全
車系將都是電動車與油電混合車。
瑪莎拉蒂 2021 年將推出的新型中型休旅車 Grecale，一開始將有內燃引擎版本與油電混
合版本，之後將會推出全電動版本，新款 Gran Turismo 與 Gran Cabrio 車款也將都會
電動化。瑪莎拉蒂現在屬於飛雅特克萊斯勒集團，賓利則屬於福斯集團，兩家豪華車廠所
見略同，都加速電動化，顯示兩大汽車集團均認定未來豪華車市場將是電動車的天下。
合版本，之後將會推出全電動版本，新款 Gran Turismo 與 Gran Cabrio 車款也將都會
電動化。瑪莎拉蒂現在屬於飛雅特克萊斯勒集團，賓利則屬於福斯集團，兩家豪華車廠所
見略同，都加速電動化，顯示兩大汽車集團均認定未來豪華車市場將是電動車的天下。
過去豪華車以內燃機引擎的馬力扭力為主要賣點之一，喜愛內燃機機械工藝的豪華車主，
是否能接受沒有引擎的電動車，成為一大疑問，即使特斯拉（Tesla）是先以高價車款打
開市場，一開始，過去的傳統豪華車廠仍然守著內燃機引擎工藝。然而，隨著減碳潮流以
及對電動車意識的普及，如今豪華車廠對電動車態度反轉，急起直追大力擁抱。不僅百年
車廠如此，新創事業也看準這條特斯拉走過的道路。電動車新創事業 Lucid 汽車，也是
選擇高價豪華車市場。
是否能接受沒有引擎的電動車，成為一大疑問，即使特斯拉（Tesla）是先以高價車款打
開市場，一開始，過去的傳統豪華車廠仍然守著內燃機引擎工藝。然而，隨著減碳潮流以
及對電動車意識的普及，如今豪華車廠對電動車態度反轉，急起直追大力擁抱。不僅百年
車廠如此，新創事業也看準這條特斯拉走過的道路。電動車新創事業 Lucid 汽車，也是
選擇高價豪華車市場。
福斯集團旗不僅以賓利主攻高價電動車市場，也規劃在主流大眾車款市場與特斯拉競爭，
採用旗下多品牌共用電動車平台的方式，由奧迪（Audi）主掌開發共用車用作業系統的
Car.Software，以及電動車硬體技術開發的 Artemis 工程團隊，讓全集團 12 個品牌共
用，希望降低電動車成本。
福斯先前推出 ID.3 電動車，售價 3.4 萬美元，以大眾車款來說售價仍有些偏高，內部
已通過小型電池電動車（BEV）計畫，打算打造售價 2.4 ~ 3 萬美元價格帶的全電動轎車
。Artemis 團隊則正在為奧迪打造高價豪華電動車 Landjet，預定 2024 年上市，集團中
賓利與保時捷也可能得到各自版本的 Landjet。
已通過小型電池電動車（BEV）計畫，打算打造售價 2.4 ~ 3 萬美元價格帶的全電動轎車
。Artemis 團隊則正在為奧迪打造高價豪華電動車 Landjet，預定 2024 年上市，集團中
賓利與保時捷也可能得到各自版本的 Landjet。
由於電池科技的進步，如今電動車在續航力等性能上已非吳下阿蒙，在歐洲各國的減碳目
標下，更是大有可為，相對的，過去歐洲引以為傲的內燃機引擎機械工藝，恐怕將逐漸走
入夕陽階段。
標下，更是大有可為，相對的，過去歐洲引以為傲的內燃機引擎機械工藝，恐怕將逐漸走
入夕陽階段。
3.心得/評論：喜歡傳統汽車引擎工藝的人這幾年要把握機會買車收藏了，再過個幾年
純燃油車可能買不太到了。以後可能要去古董博物館才能看到汽油車了。
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推 : 再過幾年，裕隆一樣毫無進步1F 12/10 12:23
推 : 錯版了？2F 12/10 12:24
推 : 反正都很貴3F 12/10 12:24
噓 : 汽車技師：以後修不到怎麼辦4F 12/10 12:24
→ : 所以FCA看多還看空?5F 12/10 12:26
推 : 我的瑪莎拉提還在抽屜裡，會增值嗎？6F 12/10 12:26
推 : 台中早就一堆保修廠在修特斯拉了7F 12/10 12:27
推 : 詐騙集團愛車8F 12/10 12:27
推 : 反正法拉利也不賣他引擎了，這算是救到瑪莎吧9F 12/10 12:33
推 : 挖~以後開電動車炸隧道欸10F 12/10 12:33
推 : 話說全面電動車 要有多少充電站阿???11F 12/10 12:33
→ : 除了法拉利保時捷藍寶 其他電動化沒差12F 12/10 12:35
推 : 歐盟有2030大限不能再賣汽油車
充電站當然也會生出來13F 12/10 12:35
充電站當然也會生出來13F 12/10 12:35
→ : 完了~我看在過不久政府要出來補助小黃換電動車.....才剛補助完換新車~在過幾年又可以補助換車~舒服15F 12/10 12:36
→ : 台灣有計程車在 要全面禁止汽油車 大概晚100年吧17F 12/10 12:37
→ : 排氣聲浪再見18F 12/10 12:39
推 : 歐盟下去一起玩電動車會不會搞死自己啊……
以往油車的變速箱優勢沒了 很容易被中日電動車商搶市場欸19F 12/10 12:39
以往油車的變速箱優勢沒了 很容易被中日電動車商搶市場欸19F 12/10 12:39
→ : 油電混也算的話也不是太難吧22F 12/10 12:40
推 : 歐洲車廠電動車技術又比美國日本中國好嗎？23F 12/10 12:42
→ : 電池科技的進步??? 電池是整台車上進步最慢的吧24F 12/10 12:43
推 : 玩命關頭以後會很安靜25F 12/10 12:43
→ : 反正他沒引擎技術只有音效技術 以後更有優勢26F 12/10 12:44
推 : 早該發展電動車了 內燃機引擎的車構造真的太複雜了電動車硬體構造相對汽油車天差地遠的級別簡單多了27F 12/10 12:44
推 : 台灣好像還沒有認真面對電動車趨勢的政策29F 12/10 12:45
→ : 車主可以選配不同聲浪30F 12/10 12:45
推 : 少了內燃機和變速箱 歐洲車廠的優勢就沒了 不怕電動車時代被打趴嗎？31F 12/10 12:46
→ : 還在跟人爭辯發電廠的污染也是污染 但世界就是往這個方向走33F 12/10 12:46
→ : 電池技術好像都在東亞35F 12/10 12:47
推 : 歐洲這麼做算是有遵守自己的價值理念36F 12/10 12:48
推 : 早說tsla電動車歐洲包圍網已經完成了，未來慢慢殺37F 12/10 12:48
→ : 電池日本比較強啊，特斯拉也是找Panasonic38F 12/10 12:48
推 : 飆車電影以後超安靜xD39F 12/10 12:48
→ : 除非歐洲有能力突破創新技術，
不然乖乖付專利費給美國吧40F 12/10 12:49
不然乖乖付專利費給美國吧40F 12/10 12:49
推 : 高端有特斯拉 中低端有中國車廠 這局有難度啊42F 12/10 12:49
推 : 這樣馬三他弟優勢就消失了43F 12/10 12:50
噓 : 傻眼44F 12/10 12:51
推 : 沒關係，歐盟還有最後大絕，說特斯拉壟斷，課徵發款收保護費45F 12/10 12:51
噓 : 爛死了 油車才是王道47F 12/10 12:51
→ : 幽靈馬車48F 12/10 12:51
推 : 我可以預見電動車時代 歐洲車廠只剩個牌子和車殼而已 馬達電池晶片組通通東亞廠商生產49F 12/10 12:52
推 : 木頭姐說 以後特斯拉造車成本將會是一萬美元一台
照他們的（樂觀）估計 應該是高低階通殺51F 12/10 12:53
照他們的（樂觀）估計 應該是高低階通殺51F 12/10 12:53
噓 : 歐車變速箱優勢是漏油嗎53F 12/10 12:53
推 : 這記者是台灣漫畫那個吧 淪落到跟文組搶飯碗？54F 12/10 12:53
推 : 所以變成了會放電的三叉戟？！55F 12/10 13:02
推 : 鬼島就比人家慢10、20年不意外56F 12/10 13:02
推 : 沒聲浪誰要買57F 12/10 13:06
→ : 聲浪以後用模擬的...
海神以後不神了嗎...
以後高檔汽油車變高級古董，收藏價值啦...
特斯拉應該吃不下高階的...有錢人看牌子和爽度58F 12/10 13:08
海神以後不神了嗎...
以後高檔汽油車變高級古董，收藏價值啦...
特斯拉應該吃不下高階的...有錢人看牌子和爽度58F 12/10 13:08
→ : 模擬的......閹割之後的海神還假裝有老二....好慘XD62F 12/10 13:11
→ : 幹爆福斯、頭又大、通用福特等比較可能，但還是有難度。
先改善組裝公差、內裝和舒適度吧...63F 12/10 13:12
先改善組裝公差、內裝和舒適度吧...63F 12/10 13:12
→ : 過氣？66F 12/10 13:22
→ : 以後一定會越來越多,之後的充電等等相關股會不錯67F 12/10 13:22
推 : 喇叭概念股噴爆,以後引擎聲都要用喇叭外放68F 12/10 13:29
→ : sbe, qs都噴爆了阿~ 當然現在都還是本夢比階段69F 12/10 13:31
推 : 純電車元年，裕隆和賓利都在起跑線上了70F 12/10 13:32
→ : 藍寶堅尼沒聲浪該怎麼賣阿...
更不用說那些比牛馬蛙更高檔次的頂級車了71F 12/10 13:37
更不用說那些比牛馬蛙更高檔次的頂級車了71F 12/10 13:37
→ : 華國：油電平權73F 12/10 13:43
→ : 詐騙集團成員專用車款74F 12/10 13:47
推 : 所以我說聲浪呢？ 昨天看到Taycan的加速聲音 有夠像捷運的聲音不然就是星際大戰裡面的聲音75F 12/10 13:52
推 : 國巨要重返1300了 被動元件一定更大量使用77F 12/10 13:54
推 : 電池與充電站是全店動化發展會遇到到的主要問題78F 12/10 13:55
→ : 悲劇我只敢說500，也真的到了...其他我不知道了79F 12/10 14:02
→ : T車進化OO80F 12/10 15:14
推 : QS號稱15分鐘充90%電力的固態電池啊81F 12/10 15:40
推 : 台灣就算了吧 停車位都沒有了 還充電站82F 12/10 15:40
推 : 汽修廠慘了，以後只能換輪胎，馬達很難壞，又沒有機油換83F 12/10 15:56
→ : QS炒股ok啦，量產再說吧...
那都炒冷飯了...但新韭菜源源不絕85F 12/10 16:30
那都炒冷飯了...但新韭菜源源不絕85F 12/10 16:30
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