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作者
標題 Re: [標的] 陽明 身家性命多
時間 Sun Dec 27 13:07:21 2020
作者
標題 Re: [標的] 陽明 身家性命多
時間 Sun Dec 27 13:07:21 2020
※ 引述《valkyrie (1234)》之銘言：
: 1. 標的：2609 陽明
: 2. 分類：多
: 3. 分析/正文：
: 11月份eps 0.92
: 有人把0.92乘上12 再給本益比8倍 推斷股價可上看80元
: 但也有人說景氣循環股的股價 不可用本益比來推算
: 但在這裡 本人只問各位兩個問題:
: 1.陽明前波高點 是2010年的31元 當時的大盤指數是多少? 有像現在的資金行情嗎？
: 2.陽明2010年時的獲利 有像今年11月份的爆發性成長幅度嗎？
: 回答完上面兩個問題…各位就可以知道
: 2010年31元的高點 在短時間之內 肯定是必過的
: 所以現在手上還沒有陽明船票的人 一定要利用這兩天 先計算自己能夠投入的最大資金
: 然後將槓桿開到全滿 於下周一在開盤前用漲停價 將身家性命全部買進2609陽明
: 這是必賺的送分題
: 4. 進退場機制：
: 保守者31元停利 膽大者上看50元以上
: 跌至19元停損
先說結論：
我有買陽明，也有推薦朋友買，有的賺了一根跑了，有的19跑了，我還沒走
先付對帳單
https://imgur.com/w2bOeFK
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/w2bOeFK.png)
我每個月從美國到亞洲的櫃子大約400TUE
我每個月從台灣到中國的櫃子大約300TUE
我每個月從泰國到中國的櫃子大約400TUE
因為算是小小的客戶，所以船公司第一波漲價我一點感覺都沒有
心想最多到9月底航運壓力就紓解了結果在8月底並沒有關注航運股
但是到了10月份因為我從中國訂艙出口，發現本來運費$800/櫃變成$2000/櫃
更誇張的是特殊櫃直接從$1200/櫃漲到$8000/櫃
我發現不對勁，但是因為同時我美國跟台灣的訂艙價格都沒變，所以我依然沒買
直到台灣陽明10月底通知我一個櫃要漲我$300，萬海要漲$400，長榮要漲$400
但是因為中遠海仍然給我很有競爭力價格，所以我依然沒買
到了11月中國出貨直接說不報價，先訂艙等要放櫃在報價
而長榮萬海陽明通知12月繼續漲，原本的中遠海好朋友也通知說12月小漲一點
而壓垮我的最後意志是美國線回亞洲，原本我的價格$400多，突然一次調到$1400
所以我在12/1進場買了陽明
12月船公司再通知1月份繼續漲，幅度$200-$400不等
而整個1月份艙位仍滿滿，空櫃子依然短缺
經常車隊從早排隊到晚領不到櫃子，這週更出現今天截關船公司今天才放櫃
針對換約的部份，有點不一樣我的意見
類似我這種小小客戶我們都是有長期協議
但是現在漲價的時候船公司原本協議價格他們不會執行
同樣的那怕換約後，市場情況不好，我們也是可以選擇不執行，重新議價
所以我沒有認為換約是一各大利多
船公司很現實的，當我看到toyota打電話到台灣總部要櫃子都沒給的時候
價格要漲不管是大客戶小客戶，長協vip vvip一樣漲
只要運費報價沒有暴跌，而船班延誤沒有改善，就表示航運一樣旺
我有一票貨整整延誤了3週才開船
以前船公司會追船期減少停靠或是合併來藉此追船期
現在每一般船都滿滿的不可能合併
我在10月份問航運界領導，他說至少到明年下半年前看不到悲觀的因素
同時間另外業界的其他人直接說2021整年都旺
有人說石油回漲船公司獲利會變少，但是船公司可以臨時加收緊急燃油附加費
就跟今年說要燒低硫油，船公司就直接加收一個低硫費
只要櫃子塞滿船，就沒有悲觀的理由
中國農曆年出貨暫停，但是節前的高峰，跟節後補單，這些都是數十年來的定律
我不會拿現在eps來推股價走向，但是目前的情況是海運報價持續漲
那就見綠就買，所以我在這週二跌了恐慌我又加碼了一點
短期30應該沒問題，若1月中船公司對二月份報價沒跌，那40可期
其實我比較希望海運費暴跌，因為現在這個海運費價格我的生意很難操作
這是切身的痛深刻的體驗
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Re: [標的] 陽明 身家性命多
12-27 13:07
噓 : 才40？ 我覺得起碼601F 12/27 13:09
股版的慣例，貼出你的單來推 : 我同學企業主, 主力市場在歐美, 運費已經高十倍了2F 12/27 13:10
推 : 推
有可能會影響一般低價商品出貨3F 12/27 13:10
有可能會影響一般低價商品出貨3F 12/27 13:10
→ : 我們公司的供應商有些還被匯率跟貨運費前後夾擊，雖然單很多但賺的不多。5F 12/27 13:11
我的情況就是這樣，匯率＋海運，今年全當是幫船公司打工推 : 所以你早就all in?7F 12/27 13:13
→ : 你這算是避險了吧?XD8F 12/27 13:13
→ : 低價塑膠零件 材積大一點的 很尷尬9F 12/27 13:13
推 : 能最早進場的是跟海運公司報價的窗口，你這把賺很多10F 12/27 13:14
→ : 最後應該會選擇屯著不運11F 12/27 13:14
有簽約的要履約的，不能不發→ : 你這個就提到關鍵了 "客戶協約"12F 12/27 13:14
推 : 既然在業界，怎麼嗅覺敏感度還輸一般人13F 12/27 13:15
→ : 他這避險操作很可以啊XD14F 12/27 13:15
→ : 陽明40 長榮看多少?15F 12/27 13:16
推 : 聽聲勸 快賣吧...16F 12/27 13:16
→ : 客戶端等報價的 敏感度已經算很快了17F 12/27 13:17
→ : 長榮60以上吧 解台積定存全尻了18F 12/27 13:18
→ : 你一個月1200多TEU 算是長期穩定客群了
你當時不換 也是合理 畢竟不是過水客群19F 12/27 13:19
你當時不換 也是合理 畢竟不是過水客群19F 12/27 13:19
噓 : 陽明40長榮就55-60起跳啊......21F 12/27 13:22
推 : 航班誤點，真的因素超多，最近貨裝的很滿加上海上風大都有22F 12/27 13:22
噓 : 就問一直說陽明可以超越長榮的人 同樣價格你要買陽明還長榮 陽明這種年年虧損的公司24F 12/27 13:23
→ : 高雄 台中 原本只需要開8-8.5小時 自從11月以後 都26F 12/27 13:23
→ : 現在長榮：陽明是1.4:1左右 三大法人已經賣陽明買長榮了 很明顯27F 12/27 13:23
→ : 要開10小時以上了29F 12/27 13:23
推 : 謝謝分享30F 12/27 13:25
推 : 結論 歐印31F 12/27 13:26
推 : 都買不會32F 12/27 13:27
推 : 謝分享，如果報價開始下跌也麻煩po文造福大家謝謝。33F 12/27 13:27
推 : 推樓上 跪請大大報價下跌的時候造福一下35F 12/27 13:27
→ : 運價不是有網站可以查嗎= =36F 12/27 13:28
→ : = =買了刪APP 每個禮拜五看一下SCFI37F 12/27 13:29
→ : 你就直接打去公司問不就更快?38F 12/27 13:29
推 : 哥，我all in長榮陽明各300張39F 12/27 13:30
→ : 裝一下客戶問一下各家營業部
上一期的 這一期的 搞不下一期的價格都能探口風40F 12/27 13:30
我們的報價跟一般的客戶報價不一樣的上一期的 這一期的 搞不下一期的價格都能探口風40F 12/27 13:30
我打算元旦後一月中重新議價
推 : 感覺應該各產業的朋友都要多交一點42F 12/27 13:31
→ : 樓上這也不一定唷! 年中之前航運的氣氛也是中立而已19年的時候反而比較今年年中的時候更樂觀43F 12/27 13:32
推 : 有錢，還不一定有艙位呢…45F 12/27 13:33
推 : 越看我越想追高了,感覺很難看到黑K...46F 12/27 13:34
推 : 這次靠航運股學到很多新知識,雖然可能很淺,可是以前47F 12/27 13:34
→ : 見黑才買的時候也許已經不知道漲多高..= ="48F 12/27 13:34
→ : 根本一無所知...49F 12/27 13:34
→ : 你想了解的話 有海運版 裡面有很多舊文
不過已經荒廢很久了 看看外電比較有用50F 12/27 13:36
不過已經荒廢很久了 看看外電比較有用50F 12/27 13:36
推 : 哈沒那個心力了,只希望大家可以一起賺錢
感謝分享航運知識的各位52F 12/27 13:39
感謝分享航運知識的各位52F 12/27 13:39
推 : 不囉嗦 下周繼續噴爆54F 12/27 13:40
→ : 現在就是一直噴，抓最後一個，看爆炸時誰衰沒跑掉55F 12/27 13:42
噓 : 紅明顯 請問原po有辦法轉嫁運費飆漲的成本嗎56F 12/27 13:43
已經簽約的轉嫁不了，只能跟客戶商量，新訂單象徵性多補一點匯率＋運費，今年應該上半年賺的到下半年全給了船公司
※ 編輯: artperson (223.204.218.19 泰國), 12/27/2020 13:52:28
→ : 我爸做生意的打給貨運商也說會繼續漲57F 12/27 13:49
推 : 等等會有狂人噓你亂吹附加費XD
我覺得低價貨漸漸不出就會回跌了58F 12/27 13:55
我覺得低價貨漸漸不出就會回跌了58F 12/27 13:55
→ : 原po是長約吧？明年長約也聽說會漲，新聞有在報。60F 12/27 13:56
→ : 上看5061F 12/27 13:56
→ : 低價貨出貨划不來船就載不滿了，過年前不太可能62F 12/27 13:58
→ : 狂噓附加費的應該是不懂船公司的，船公司要加收你錢，可以說分分秒秒的事，你申請減免掉了，後面改一個名字就又來收了。同一個修洗箱費，可以用修箱，可以用洗箱費，可以用箱體維持費。上週看到一個新的叫做premier xxx。一問還是ㄧ樣修洗箱費，所
以跑的了初一跑不了十五63F 12/27 14:02
以跑的了初一跑不了十五63F 12/27 14:02
推 : 那個人聽說是船公司的XD, 我只說可以收燃油附加費就被他狂嗆69F 12/27 14:04
推 : 所以算是以買進陽明來避險還沒運出的貨嗎?71F 12/27 14:10
推 : all in72F 12/27 14:10
→ : 某位真的是玩不膩啊
自己的推文被電到一句屁話都說不出來
反而開始到處帶風向 尋求安慰啊
不簡單啊 真的不簡單啊73F 12/27 14:18
自己的推文被電到一句屁話都說不出來
反而開始到處帶風向 尋求安慰啊
不簡單啊 真的不簡單啊73F 12/27 14:18
推 : 帶啥風向？原po不是說了？
可以收附加費
缺箱缺艙坐地起價很正常
這又不是我說的XD77F 12/27 14:19
可以收附加費
缺箱缺艙坐地起價很正常
這又不是我說的XD77F 12/27 14:19
推 : 這麼大戶才小買100萬台幣 太客氣惹吧81F 12/27 14:21
→ : 你說的都對 我們都在唬爛啦XD
又沒cue你自己跑出來作啥82F 12/27 14:22
又沒cue你自己跑出來作啥82F 12/27 14:22
推 : 誰說你帶風向啦，幹嘛自己馬上跳出來?
同樣的邏輯就還給你囉 呵
自己之前的推文把附加費吹捧到好像救命仙丹一樣 那怎麼過去幾年航運都在賠錢?還是有人覺得附加費可以收到大賺特賺? 一個航商過去逼不得已拿出來減少成本損失的名目，你也可以拿來當做神主牌在拜? 你也不是在唬爛啦。你就只是不願意面對自己搞錯方向而已。84F 12/27 14:36
同樣的邏輯就還給你囉 呵
自己之前的推文把附加費吹捧到好像救命仙丹一樣 那怎麼過去幾年航運都在賠錢?還是有人覺得附加費可以收到大賺特賺? 一個航商過去逼不得已拿出來減少成本損失的名目，你也可以拿來當做神主牌在拜? 你也不是在唬爛啦。你就只是不願意面對自己搞錯方向而已。84F 12/27 14:36
噓 : TEU92F 12/27 14:45
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