看板 Stock作者 qwe22992168 (支那贱畜)標題 [新聞] 航運費將見頂?馬士基財測低於預期重挫8%時間 Fri Feb 12 00:18:30 2021
原文標題:航運費率將見頂?馬士基財測低於預期、股價重挫8%
原文連結:
https://udn.com/news/story/6811/5246710
發布時間:2021-02-10 17:17
原文內容:
全球最大貨櫃航運業者馬士基(Maersk)預期今年獲利成長至多27%,然而這一財測令部
分市場人士失望。與此同時,有跡象顯示航運費率正接近攀頂。
馬士基10日公布,今年基本息稅折舊攤銷前盈餘(EBITDA)預期提高至85億美元至105億
美元。分析師平均預估為104.6億美元。馬士基去年EBITDA為83億美元,也低於分析師預
估的86億美元。
財報出爐後,馬士基股價10日盤中一度重挫8%,報12,265丹麥克朗。
Nordnet投資經濟學家漢森(Per Hansen)表示:「這給投資人的感覺是,獲利可能已經
見頂,因為高航運費率這類主要拉抬因素已經攀抵高峰。」
馬士基表示,預期「目前需求激增導致供應鏈瓶頸和設備短缺的特殊情況本季將延續」,
「之後就會正常化」。該公司說,預期第1季的獲利能力會比去年第4季高。
專家開始預期,貨櫃航運業者可能會在夏季左右見到一些航運費率趨穩,因為疫情引發的
港口阻塞情況舒緩,而且航運業者也新添更多貨櫃。
南韓現代海運(HMM)等航運業者正在訂購更多貨櫃以因應短缺情況。國際航運商會會長
柏森10日表示:「中期而言,到今年年中,我預期見到這類費率上漲的情況趨緩。」
柏森說:「港口一直有壅塞現象。我認為貨運航運體系將新增運能,需求將獲得處理。」
隨著疫情改變全球消費模式、轉向網購帶動需求大增,貨櫃航運業者迎來榮景。主要貿易
航線的即期運價上月攀抵新高,從上海到洛杉磯的運價在1月7日漲每40呎櫃4,194美元;
上海到鹿特丹的運價在1月21日攀抵9,066美元。
心得/評論:
馬士基表示,預期「目前需求激增導致供應鏈瓶頸和設備短缺的特殊情況本季將延續」,
「之後就會正常化」。該公司說,預期第1季的獲利能力會比去年第4季高
第1季過後 將正常化?? 嗯 留給水手的時間不多了...剩下一個多月的意思??
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推 hiyuy: 鴻海完蛋1F 02/12 00:19
推 Skydier: 水手應該都轉職當傘兵了吧7F 02/12 00:24
噓 sky2468: CTRM to the moon9F 02/12 00:31
推 aisitelu: 長榮都買新船了 馬士基是什麼咖 有長融高層懂航運10F 02/12 00:33
→ ojh: 航運要崩回原點了12F 02/12 00:44
推 Rune: 快崩 我好買進13F 02/12 00:48
→ luche: 長榮在等馬是雞倒閉14F 02/12 00:48
推 VAIO911: 正常化哈哈哈哈
各位韭菜大概不知道航運所謂的正常化運費是長怎樣15F 02/12 00:49
→ creepy: 利空就是噴 利多就是崩18F 02/12 01:13
推 GimO: 賣榮求基22F 02/12 01:55
→ jimhall: 船運有上限,再貴就空運了24F 02/12 02:32
→ minga0102: 獲利正常化 但是獲利又會提升 好矛盾喔25F 02/12 02:38
推 xzonisy: CTRM 看起來繼續漲
雖然他是散裝航運26F 02/12 02:38
推 KID0924: 現在是航空的時代,Fly To the Moon30F 02/12 03:00
→ kline: 跟風仔:...31F 02/12 03:36
推 pollymina: CTRM fly to moon ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈
長榮跟CTRM我都有買 go go go!!!!!!!33F 02/12 04:13
噓 Yginger1: 早就跑了 現在還有誰在關注航運36F 02/12 05:17
推 springman: 有啊,我還有218股,等 20 以下再補100股陽明。37F 02/12 05:51
推 slayptter: 大航海時代結束
大航海時代結束
現在已經航空與航太的時代38F 02/12 06:13
推 bunjie: 航運股都砸錢買新船了 結果卻快要到頂了42F 02/12 07:52
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