看板 Stock作者 peter080808 (peter)標題 [新聞] 彭博:長賜號「擱淺前大超速」! 事發前時間 Sun Mar 28 22:04:29 2021
原文標題:彭博:長賜號「擱淺前大超速」! 事發前12分鐘最新數據曝光
原文連結:
https://www.ettoday.net/news/20210328/1948342.htm
發布時間:2021年03月28日 17:41
原文內容:
記者詹雅婷/綜合報導
蘇伊士運河當局27日坦言,長榮貨輪「長賜號」(Ever Given)擱淺蘇伊士運河的主因,
有可能是技術問題或人為失誤。彭博報導,長賜號擱淺之前的12分鐘,也就是23日上午7
時28分時,船速為13.5節,遠超過運河通行所允許的最高航行速度7.6節至8.6節。
業內消息指出,長賜號23日航行蘇伊士運河,儘管前方2艘較小型的貨櫃輪均有護航船伴
行,儘管這並非強制規定,但已知長賜號當時未使用拖船護航,且當日至少有1艘船隻因
風大決定延後航行運河的行程。
彭博取得的數據資料顯示,長賜號事發前最終測得船速為13.5節,是當日上午7時28分,
也就是擱淺之前的12分鐘。但依據蘇伊士運河管理局網站發布的航行規則手冊,允許通行
運河的最大速限為7.6節至8.6節。
除了長賜號船速超越規定之外,航行在後方的300公尺長貨櫃輪Maersk Denver在7時28分
也創下最高船速10.6節;對此,其發言人拒絕發表評論。
只不過,接受採訪的船長們坦言,面對強風,提高船速是個可以更好掌控船隻的方法之一
,且儘管蘇伊士運河有速限規定,但以此種速度航行蘇伊士運河的船隻,不算少見。
先前擔任300公尺長貨櫃輪船長的吉拉德(Chris Gillard)指出,在2009年至2019年期間
,他每月都會橫渡蘇伊士運河,「加速到一定程度是有效的,但超越某個點就會產生反作
用力……讓問題更嚴重。」
心得/評論:
限速8.6節,開到13.5節
內文寫道超速可以穩定船身不易受風影響
但埃及官方會接受嗎?
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→ luche: 運河超速不被允許嗎2F 03/28 22:07
→ YLTYY: 挑毛病,找人背鍋嘍3F 03/28 22:10
→ aloness: 這爛帳要是算到引水人頭上就有趣了4F 03/28 22:10
→ luche: 發言人怎不評論看看6F 03/28 22:11
推 kline: 想開快抵抗強風,結果因為開快插入岸邊插的深9F 03/28 22:17
推 a24514251: 別在那扯引水人了啦!國際法判例這種情況還是船長問題,引水人表示超爽der!船長船東去旁邊哭哭吧!10F 03/28 22:18
推 Merkle: 船東跟引水人互踢皮球大賽開始13F 03/28 22:19
推 nfsong: 那是最後拚一把 加速看能不能甩尾18F 03/28 22:34
推 jamesLD: 高速甩尾 結果當塞子 顆顆19F 03/28 22:35
推 nfsong: 用加車來期望抵銷風壓水流偏壓差
反正現在船艏進水 越來越糟21F 03/28 22:38
推 zakijudelo: 趕快宣布船上的東西隨便人搬,船讓人拆走帶回,埃及人就會自動把它收拾掉了24F 03/28 22:42
推 nfsong: 呼叫暴民比呼叫振華快27F 03/28 22:47
推 eddie04: 全球大塞貨,當然大家卯起來飆28F 03/28 22:48
推 ken123: 請埃及政府賠長榮啦29F 03/28 22:51
推 toty1101: 高速公路也沒人開100啊-.-32F 03/28 22:58
→ Anyotw: 13節才20幾公里....能多快33F 03/28 22:59
→ luche: 超速和違停馬上想到某國天朝34F 03/28 23:01
推 wirecut: 這跟打橫有關係嗎?36F 03/28 23:12
→ GaryCrawford: 之前常常有那種在港內航行不小心a到碼頭 或是 別人的船 引水人都免責啊41F 03/28 23:15
→ Lmkcat: 沒輪子的下去46F 03/28 23:19
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