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作者 senma (ライフ☆ライン)
標題 [新聞] 陽明訂造最後一艘2800TEU級全貨櫃輪 「
時間 Sat Oct  2 16:18:45 2021

原文標題：

陽明訂造最後一艘2800TEU級全貨櫃輪 「長明輪」今天命名
                                      (請勿刪減原文標題)
原文連結：

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3689968
陽明訂造最後一艘2800TEU級全貨櫃輪 「長明輪」今天命名 - 自由財經
[圖]
〔記者洪臣宏／高雄報導〕陽明海運向台船訂造的2800TEU級全貨櫃輪 「長明輪」今天命名，這也是陽明訂造10艘同型輪的最後交付的一艘，於2017年及2020年都登上英國皇家造船工程師 ...

 
                                      (請善用縮網址工具)
發布時間：2021/10/01 13:53
                                      (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)


原文內容：

〔記者洪臣宏／高雄報導〕陽明海運向台船訂造的2800TEU級全貨櫃輪 「長明輪」今天命名
，這也是陽明訂造10艘同型輪的最後交付的一艘，於2017年及2020年都登上英國皇家造船工
程師學會世界名船錄封面。


命名典禮在台船2號碼頭舉行，由台船總經理魏正賜、陽明海運董事長鄭貞茂共同主持，邀
請交通部常務次長祁文中夫人張美珍為命名及擲瓶，祁文中、臺灣海洋大學校長許泰文等人
到場觀禮。


陽明海運及長榮海運各自向台船訂造10艘同型輪，自2015年起陸續交付，其中長榮已經交付
完畢，「長明輪」為同型輪最後一艘。

台船指出，「長明輪」船長209.75公尺、船寬32.8公尺，可裝載2940個20呎標準貨櫃，並設
置353組冷凍貨櫃插座。甲板上貨櫃擺放採用混裝式設計，可增加艙蓋及甲板上貨櫃的堆疊
重量，可針對不同營運航線的海況適用不同的貨櫃綁紮拉繫力，以提升貨櫃堆疊的層數，使
整體貨櫃擺放方式更具彈性。


此型貨櫃輪採用低阻線形、高效能螺槳、節能反動舵、舵球及劍艏設計，另外亦取得DNV SM
ARTSHIP（OE, PE）船級符號，可提升營運性能，且大幅節省油耗與減少溫室氣體排放目的
。


台船表示，該輪採用國際最新船舶污染防治法規標準，引擎排煙及污水處理皆符合國際海事
組織（IMO）第二期排放標準，不僅較前一代柴油主機減少約20%的氮氧化合物排放量，更因
為安裝硫氧化物（SOx）洗滌系統減少硫化物的排放，達成IMO 2020年0.5%排氣含硫量標準
，另配備美國海岸警衛（USCG）認證的壓艙水處理系統，減少海洋生態破壞，可於全球海域
暢行無阻。




心得/評論： 陽明及長榮不斷訂造大型貨櫃新船，符合環保法規又友善生態，咕嚕言論大可
不必

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