看板 Stock作者 jerrylin (金錢就是力量)標題 Re: [新聞] Gogoro今在那斯達克掛牌時間 Tue Apr 5 01:31:41 2022
※ 引述《jason2641668 (鋼球智者)》之銘言：
: 原文標題：
: Gogoro今在那斯達克掛牌
: 原文連結：
: https://money.udn.com/money/story/11162/6215195
: 發布時間：
: 2022/04/05 00:04:41
: 原文內容：
: 電動機車業者Gogoro將於5日在美股那斯達克掛牌上市，首日股價表現各界關注，更可能
: 牽動同樣將透過SPAC在美掛牌、光陽入股的哈雷子公司Livewire走勢。
: 業界分析，Gororo赴美掛牌是為了籌資不得已而為，但光陽的目的並非為了取得巨額資金
: 、拉抬股價回饋股東，而是透過既有的產業實力推動二輪車電動化的發展，以基本面來說
: ，可能更加有吸引力。
日本四大機車品牌 Honda、Kawasaki、Suzuki 及 Yamaha 將組成同盟，近日由 ENEOS 作
為大股東，四大品牌皆出資的情況下，全新「Gachaco」電動車換電聯盟將於 4 月 1 日
問世。
日本的電池技術 不知道能不能在電動機車上屌打gogoro
gogoro的續航力官方雖然宣稱可以跑110km 但多數人實測只能跑60km左右
搞了十年不知道到底改進了啥.
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※ 同主題文章:
04-05 00:55 jason2641668.
Re: [新聞] Gogoro今在那斯達克掛牌
04-05 01:31 jerrylin.
→ qwe78971: 狗肉就低能在騎的啊 根本沒競爭力1F 04/05 01:38
推 taiwanofisu: 台灣電動機車沒有對岸強啦...不得不說對岸電動機車真的強2F 04/05 01:39
推 HiIm5566: 狗肉有三代電池，三代110km4F 04/05 01:41
噓 boshion: 搞十年到頭來只有漲資費有感。5F 04/05 01:42
→ HiIm5566: 二代75km,一代65km
換哪個全憑運氣6F 04/05 01:42
推 Alexiell: 出資比例HONDA 34% 其他三家各5%8F 04/05 01:43
→ CORYCHAN: 這個換電聯盟不是去年就宣布了? 又開會開了一年?10F 04/05 01:43
推 s85294: 我就算抽到3代電池也只能續航75公里左右11F 04/05 01:44
推 royhsiao: 最近換到的電池大概都落在5-60km 好慘12F 04/05 01:49
推 yuen1029: 就用高資費換一堆爛電池 兩天換一次就飽了13F 04/05 01:53
推 qqq87112: 搞10年上市~學到阿姨真傳 只差當股王14F 04/05 02:04
推 obrag: 市區騎夠用了 一分鐘就能換好電15F 04/05 02:07
這是換電的優勢 但是如果兩三天要換一次很多人會受不了
推 LabaEllis: 台灣油車最有競爭力了 建議機車關稅貨物稅直接拿掉 屌打各國進口車16F 04/05 02:50
推 banbanzon: 鬼島油車沒關稅貨物稅掩護 早被東南亞、阿三油車碾壓了好不好18F 04/05 03:16
推 vettelking: 宣稱110是用30在騎，而且沒什麼紅綠燈條件吧20F 04/05 03:24
推 angrd: 就看輝能多快能量產出來22F 04/05 03:55
→ crc2121: 問一下各位TSLA會有可能收購GOGORO嗎？23F 04/05 04:16
你先說說gogoro有哪些價值能說服特斯拉收購
台灣價值不算
→ LoveIvy: 不知道...看Elon怎麼想 但我覺得GGR應該要被其他
海外大公司收購才能繼續有發展
真的要比社群經營 比產品大方度 差對岸NIO
差了十萬八千里
更不用提研發速度了24F 04/05 04:24
→ crc2121: 有誰在TSLA外商工作的？
拜託，寫信給老闆問問要不要收購GOGORO呢？29F 04/05 04:26
→ LoveIvy: 總體而言TSLA不缺儲能的部分 比GGR更大的儲能多的31F 04/05 04:32
→ mtmmy: 為什麼TSLA要去買GOGORO?32F 04/05 04:40
→ LoveIvy: GGR他們還有很長的路要走啦 更別提感覺初創的衝勁似乎有點減少的感覺35F 04/05 05:16
推 chocoball: 講得好像油車這幾十年有進步(除了環保39F 04/05 07:06
油車是已經差不多發展到極限了 電動機車才剛起步ㄟ
推 abel0201: 本來用來催下去就會一直降續航力啊，跟電視廣告汽車1公升能開幾公里一樣41F 04/05 07:46
那幹嘛不騎電動自行車 外勞都說好
→ qqq87112: 林松慶都嘴砲陸學森只會改外殼內容都沒改44F 04/05 08:12
推 pujos: 換電池注定失敗，日本人真的腦殘居多，還聯盟...45F 04/05 08:22
所以你在說台灣搞電動機車的也都是腦殘囉?
噓 RPHero: 樓上言論XD46F 04/05 08:43
推 sgosth: 大家看衰看起來！47F 04/05 08:43
推 LiamTiger: 換電根本沒到註定失敗，汽車跟機車電池大小差這麼多不用拿汽車來談機車48F 04/05 08:43
推 aegis43210: 換電要成功，就要看電池回收能節省多少成本，能循環利用的話，就能省下許多鋰和銅的費用
不然未來鋰和銅只會愈來愈貴，換電成本高又佔空間的劣勢將更突顯50F 04/05 09:04
→ eemail: 其實可以再利用 就給儲能的用 回收就變成後面的事54F 04/05 09:07
推 lu19900217: 換電方案只是，快充和超長里程成功前的過渡方案55F 04/05 09:15
→ post91: 60公里差不多，我上班來回25公里，今天早上換電隔天下班就要再換了56F 04/05 09:15
噓 jay111101: 續航力有差嗎？市區移動距離短，換電站又在家旁邊，59F 04/05 09:16
→ post91: 我只能說狗狗肉不是不好，而是目前這種續航根本不60F 04/05 09:16
→ post91: 足以一般使用…
油車一個禮拜加一次就可以了，根本沒有不方便..62F 04/05 09:16
→ jay111101: 明知道電車續航力差還拿來通勤，腦子還好嗎？64F 04/05 09:17
九成的人買交通工具就是為了通勤吧 我才想問你的腦還好嗎?
→ post91: 所以我還是以油車為主，我老婆自由業就騎狗狗肉
阿缺點不能拿來講？事實不能拿來講酸三小？
續航不足就是不足，跟官方宣稱的差那麼多，和一堆環島業配不就是要宣傳續航很好？
狗粉也真死忠
今天要是特斯拉續航不足以一般使用你看會被酸到哪去65F 04/05 09:17
推 MacD89: 加油站是嫌惡設施 電動車普及後 以後加油站可能會越來越少 很難再新增 換電站卻可以深入住宅區 以新竹竹科附近的重劃區為例 換電站比加油站還密集 住宅區內的便利商店和全聯就有 採買的時候順便換電並不會多麻煩72F 04/05 09:39
台灣要先能發出那麼多電來取代石化燃料啊.
推 kamichu: 換電站是真的蠻適合當儲能的 但是ggr技術夠嗎？台電的設備也要一起更新77F 04/05 09:49
※ 編輯: jerrylin (111.252.75.110 臺灣), 04/05/2022 10:04:01
噓 lookjason: 騎個機車就說人家低能，你自己有好到哪去？79F 04/05 10:06
→ MacD89: 那是另一個問題 我說的只是使用模式的便利性並不輸加油站
移到其他電力充足的國家就沒這個問題啦80F 04/05 10:20
噓 democrat: 日本人爛也不是一天兩天了 那個聯盟一定跨但台灣做的起來83F 04/05 10:21
推 JANYUJEN: 買之前說續航有110，其實只有60實際騎還要再打八折，加上最後10會降速，真的能用的部分只有40km85F 04/05 10:24
→ MacD89: 再說再多跳幾次電 政府就會摸摸鼻子說核能真香了87F 04/05 10:26
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