看板 Stock作者 bamama56 (bamama)標題 [新聞] 全球廉價機票時代「恐在2022年告終」 時間 Mon Jan 3 18:51:18 2022
原文標題:
全球廉價機票時代「恐在2022年告終」 專家揭航空業復甦挑戰
(請勿刪減原文標題)
原文連結:
https://www.ettoday.net/news/20220103/2160057.htm
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發布時間:
2022年01月03日 10:34
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
記者陳宛貞/綜合外電報導
新冠病毒肆虐全球逾二年,
全球旅客都引頸期盼國際旅遊復甦。
雪梨科技大學觀光學高級講師比爾曼(David Beirman)指出,
全球航空業經歷二戰以來最糟糕的二年,2022年前景較為光明,
但對乘客來說,廉價機票的時代恐怕即將結束。
比爾曼12月29日於「對話」(The Conversation)網站撰文說明,
隨著國際線、國內航班重開,航空公司紛紛推出特價機票,
部分是為了吸引仍在猶豫的旅客,部分則是為了補償疫情下旅行所需的開銷,
例如篩檢費用。但他直言,
「不要指望廉價機票能夠持續下去」,因為航空業將面對疫情大流行後的現實。
疫情過後,幸運存活的航空公司努力解決債務,並確保未來營運不受影響,
卻無法保證下次危機來襲時,還能得到政府同樣的支持,
代表
他們可能放棄1970年代到2020年初利潤極低的商業模式。
這種模式降低每名乘客的利潤,但搭載更多乘客,
透過使用載客量更大的飛機來削減固定開支,
使得全球旅客數量從1970年的1.66億增至2019年的15億人,
卻也代表航班必須滿載才能盈利。
截至2019年疫情爆發前,國際長途往返航班每名乘客淨利僅10元美金(約新台幣277元)。
比爾曼指出,這種薄利多銷的模式恐怕難以繼續在航空業盛行,
「我們在2022年將看見航空業整合,倖存的航空公司將尋求多元化,
拓展其他業務,例如餐飲或保險。廉價航空公司也許依然可行,
但前提是要說服旅客為機位以外的『附加產品』付費,
例如機上的點心、額外行李或租車服務。」
儘管多數航空公司承諾控制機票上漲,
但不可逃避的現實是,這些公司需要彌補二年來的巨額虧損,
還得持續消化防疫規定帶來的額外成本。
比爾曼預料,
較高的利潤及較低的載客量是未來較為可行的商業模式。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
需求強勁+把過去兩年虧損賺回來
未來機票只會越來越貴
航空業的春天就要來了
買長榮航 搭長榮航!!
不要跌了拜託
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推 yu1111116: 日本東京來回機票10萬 大概也爆滿 炒上15萬1F 01/03 18:52
推 a187: 很好啊 代表和小時候一樣每個人都有撲克牌+玩具!!2F 01/03 18:52
→ krezev: 好!明天再一根!7F 01/03 18:56
推 seanww: 還是歐洲的廉航好zzz真正的廉航8F 01/03 18:56
→ ILike58: 疫情不解決,廉價機票永遠不用想了吧,這只是很簡單的道理,去年有人拍韓國飛台北、台北飛越南的班機,整台上面三五個人,這航空公司不倒就該拍手了還想便宜機票。9F 01/03 18:58
→ z7956234: 機組人員不出來喊散戶被騙票了QQ13F 01/03 19:00
噓 ck326: 沒有人搭只會倒更快,呵呵15F 01/03 19:01
推 icelaw: 我猜大概幾年後 等損益兩平 才會慢慢降價
反正今年出國 就別想了16F 01/03 19:02
→ laechan: 仍是打算搭虎航去日本18F 01/03 19:04
推 alfi2016: 你們玩吧!光是要搞東搞西還有插鼻孔就不想出國19F 01/03 19:04
推 leotompp: 長榮三雄 長榮 長榮航 長榮鋼鐵 300.100.250!!!
李長榮表示: 歐印@@20F 01/03 19:05
推 zxcv75320: 疫情沒過除了辦公,還有幾個人會想出國玩啊22F 01/03 19:06
推 ooigi: 最好沒人出國跟我擠XD24F 01/03 19:07
推 eupa1973: 政府為何不管一下機票價格,放任全世界的航空公司壟斷26F 01/03 19:09
→ ILike58: 我看泰國11月就開放了啊,但水管上的影片玩的還是泰國本地居多,一堆酒店都在賣,那就代表還是沒多少外國人飛泰國玩啊。28F 01/03 19:10
推 leotompp: 香草航空還在嗎~~機身超古錐@@
樓上啥時帶我去@@31F 01/03 19:10
→ jagin: 99華航35F 01/03 19:17
→ ck326: 全球航空公司太多早殺成慘業了,說壟斷是笑話嗎???36F 01/03 19:18
→ shi0520: 歐美疫情繼續炸 然後台灣人怕死根本不可能放寬入境檢疫 要出國等2023吧37F 01/03 19:18
推 harry901: 不知道日韓澳的旅遊泡泡怎樣了40F 01/03 19:19
推 NowQmmmmmmmm: 問題是搭的人太少了不是機票貴跟便宜的問題現在就算不用錢也沒人敢搭啊
國外疫情傳那麼快去了隔離回來又隔離又不是吃飽太閒42F 01/03 19:21
→ STAEGG: 航運7月既似感, 往下噴46F 01/03 19:23
推 hyde711034: 現在搭飛機的人真的很少嗎?應該是班次少所以每班人都很多吧47F 01/03 19:24
推 cerwvk: 低價人多, 高價人少.50F 01/03 19:26
推 sika3: 再送你跟黑棒壓壓驚52F 01/03 19:33
→ tmjrich: 每天20多萬確診之前最高也是5萬多,現在?你跟我講疫情沒結束?新聞少看點。58F 01/03 19:36
推 cerwvk: 英國 omicon 擴散更快啊. 人人都是培養皿的概念?60F 01/03 19:37
→ tmjrich: 歐美疫情繼續炸?還真的國外水深火熱一樣,全球死亡人數目前是趨降的。62F 01/03 19:37
推 agoodjob: 不會一張票100萬喔,這樣馬上就發大財了64F 01/03 19:38
→ cerwvk: 突變方向未知, 感染人數狂增, 那就是加大突變機率.不過一堆推文肯定突變方向就是小感冒也蠻敢說的.
嘴砲控制突變方向, 也是蠻好笑的.65F 01/03 19:39
推 tmjrich: 真的喔,感冒怎沒突變一下死亡率超高,感冒跟流感病毒一定很乖巧,國外科學家都沒台灣鄉民懂,居然還不封城放任傳染實在是太可惡~69F 01/03 19:41
→ tmjrich: 目前去幾個國家打過疫苗不用隔離啊,回來才要關14天。73F 01/03 19:42
推 cerwvk: 我是不知道往哪個方向就是. 一堆人超懂突變的.75F 01/03 19:42
推 Voony: 自由市場下這種論述太一廂情願76F 01/03 19:43
→ hijacker: 這兩年飛機報廢掉幾台? 如果機票那麼貴 一堆飛機都拿出來飛了77F 01/03 19:43
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