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標題 [新聞] 收附加費 貨櫃海運又漲價
時間 Tue Jun 7 01:11:33 2022
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標題 [新聞] 收附加費 貨櫃海運又漲價
時間 Tue Jun 7 01:11:33 2022
原文標題：
收附加費 貨櫃海運又漲價
※請勿刪減原文標題
原文連結：
https://money.udn.com/money/story/12926/6366389
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/06/05/realtime/17252019.jpg&s=Y&x=0&y=75&sw=897&sh=598&sl=W&fw=1050&exp=3600)
※網址超過一行過長請用縮網址工具
發布時間：2022/06/06 04:59:18
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：經濟日報 記者黃淑惠／台北報導
※原文無記載者得留空
原文內容：
大陸復工、歐美搶貨潮報到，海運業各類附加費通知書三箭齊發，遠東-美國線自6月16日、
7月1日各加收綜合費率附加費（GRI），另，7月起也將加收燃油附加費（BAF）。業內估，
整體加徵費用對應運價的漲幅約兩成起跳。
7月1日各加收綜合費率附加費（GRI），另，7月起也將加收燃油附加費（BAF）。業內估，
整體加徵費用對應運價的漲幅約兩成起跳。
國內物流業者指出，歐美各大口商會在近日開始下單訂購9月開學季和年末節慶商品，過去
，航運旺季通常自6月下旬開始，但近期業者擔心北美塞港情況會加重，已出現搶訂艙位情
況。
，航運旺季通常自6月下旬開始，但近期業者擔心北美塞港情況會加重，已出現搶訂艙位情
況。
根據最新一期SCFI貨櫃運價指數已連三周上揚，指數上漲32.66點至4,208.01點，漲幅0.78%
，漲幅較前兩周擴大。遠東到美西每FEU（40呎櫃）運價達7,710美元；遠東到美東每FEU達1
0,231美元。其中，中遠、長榮、韓新、ONE、陽明（2609）及以星，自6月15日起，針對40
呎櫃分別先收加收GRI，每40呎櫃加收1,000美元，特殊櫃另外計算。另外，各家公司也宣布
，7月1日起還是會繼續加收GRI，每40呎櫃再加收1,000美元。
，漲幅較前兩周擴大。遠東到美西每FEU（40呎櫃）運價達7,710美元；遠東到美東每FEU達1
0,231美元。其中，中遠、長榮、韓新、ONE、陽明（2609）及以星，自6月15日起，針對40
呎櫃分別先收加收GRI，每40呎櫃加收1,000美元，特殊櫃另外計算。另外，各家公司也宣布
，7月1日起還是會繼續加收GRI，每40呎櫃再加收1,000美元。
因應油價高漲，亞洲到北美7月起的第3季，加收燃油附加費，遠東到美國東岸航線，每FEU
收884美元到1,806美元，遠東到美國西岸航線的部分，每FEU加收556美元到955美元。
另外，美國回到亞洲7月1日起，回程收燃油附加費，各家公司依不同成本收取不同的燃油附
加費，其中，長榮、陽明東岸每FEU分別加收409美元及600美元，西岸則加收205美元跟360
美元。
加費，其中，長榮、陽明東岸每FEU分別加收409美元及600美元，西岸則加收205美元跟360
美元。
航運業界分析，美西碼頭塞港現在等待期縮短為四到七天，主要是美西碼頭實施申請制度，
所以看起來塞港因素減少；然而，實質上的作業天數還是比過去長。
進一步說，為維持航線的正常供應，貨櫃船班的投入數量還是需要增加；而且近期原本往美
西船舶，考量到美西碼頭工人薪資合約談判並不順利，不少船東開始將航班轉到美東港口，
這樣航行的天數也跟著拉長，所以看似沒有塞港，然而，為了維持市場正常服務，船舶需求
量只增不減。
西船舶，考量到美西碼頭工人薪資合約談判並不順利，不少船東開始將航班轉到美東港口，
這樣航行的天數也跟著拉長，所以看似沒有塞港，然而，為了維持市場正常服務，船舶需求
量只增不減。
據悉，此次漲價的全球業者包括達飛、中遠、長榮、韓新、ONE、陽明、以星、東方海外都
針對亞洲至美國航程加徵兩次GRI；而7月起加徵的燃油附加費，因應近期油價高漲，時程將
至少收一個季度。
針對亞洲至美國航程加徵兩次GRI；而7月起加徵的燃油附加費，因應近期油價高漲，時程將
至少收一個季度。
國內的航運業者表示，上海全面復工，加上美西碼頭工人談判不順，業界都擔心太晚出貨，
會遇到怠工或是罷工事件，近期搶艙問題開始發酵，加徵多種附加費是必然舉措。
心得/評論：
附加費漲兩成、旺季搶訂艙位、
SCFI指數上揚、作業天數增加、
碼頭工人罷工、利多環環相扣
告訴我怎麼輸
※必需填寫滿30字，無意義者板規處分
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∮ 真奈実の中に出す ■ ∮
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推 : 一篇一根1F 06/07 01:13
推 : 顏董救我2F 06/07 01:14
→ : 開高走低收平盤都幾天了 沒人拉 人走船涼～3F 06/07 01:15
推 : 沒屁用 有基本面在殺不下去 但是也沒人要拉啊4F 06/07 01:16
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/GSjbIAY.jpg)
→ : 現在買貨櫃就是乖乖領配息而己
除非改配9成獲利啦 配36元直接拉爆6F 06/07 01:17
除非改配9成獲利啦 配36元直接拉爆6F 06/07 01:17
推 : 保羅：2021年底運價砍半，莫要再不相信了8F 06/07 01:24
推 : 記住航運的日常：開高走低一點開殺9F 06/07 01:25
推 : 最後逃命波10F 06/07 01:26
推 : 每周都有利多11F 06/07 01:31
→ : 明天漲停12F 06/07 01:39
推 : 咕嚕嚕咕嚕嚕13F 06/07 01:40
推 : 開盤空 收盤數錢 玩不膩14F 06/07 01:42
→ : 每天開高走低 哪來的潛水艇15F 06/07 01:42
推 : 大家約好明天回來看這篇，多/空下好離手16F 06/07 01:43
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噓 : 出貨文啦18F 06/07 01:45
推 : 公司錢一堆也不肯拿一點出來買庫藏股，一個去年發行180幾增資股，一個今年搞減資，賺一堆股價上不去有屁用！19F 06/07 01:50
推 : 又加 加了兩年了 大哥22F 06/07 02:09
推 : 沒錢拉不會漲～23F 06/07 02:19
→ : 有可轉債的不還一還啦24F 06/07 02:21
推 : 沒用 來幾篇都一樣25F 06/07 02:29
噓 : 現在上船還來得及26F 06/07 03:00
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→ : 今天早上長榮最高148，我還以為要突破盤整，要衝了28F 06/07 03:10
→ : 美國連衛生紙都需要進口了 有船者將得天下29F 06/07 03:44
推 : 一篇一根30F 06/07 03:58
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噓 : 見紅就是空 賺錢豪簡單32F 06/07 04:20
推 : 五月長約價翻倍，營收破600，不要不信33F 06/07 06:03
噓 : 不玩啦，那麼多飆股做啥去當韭菜，還發新聞叫大戶來割，留給大戶互割就好12%不賺，好多9%10%不亂割34F 06/07 06:16
推 : 最懂海的男人，航運一支獨秀36F 06/07 06:29
→ : 等到除權息就是醜媳婦見公婆的時候
當年口罩股殖利率10幾% 除權息直接崩盤37F 06/07 06:34
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推 : 怎麼輸..人走船涼知道怎麼輸了吧。39F 06/07 06:42
推 : 一篇一根40F 06/07 06:45
→ : 148騙人進去套？呵呵41F 06/07 07:13
推 : 漲價你有先問過阿公嗎？打擊高額運費耶！還敢漲 給我下去42F 06/07 07:15
推 : 超級AMD早安，股版航運的精神領袖之一阿44F 06/07 07:19
推 : 每個月都漲GRI賺爛了45F 06/07 07:21
推 : 漲停46F 06/07 07:34
推 : 精神錯亂吧？持有航運的感覺不是普通糟 是他媽的爆幹糟47F 06/07 07:39
→ : 利多新聞再出就是會被聾哥和嘎尾嘴49F 06/07 07:46
推 : 一直po怕水手們都不知道要漲價膩 哈哈50F 06/07 07:48
推 : 出貨~~~~51F 06/07 07:51
推 : 見紅空52F 06/07 07:52
→ : 運價漲~物價更貴....53F 06/07 07:54
推 : 通膨元兇54F 06/07 07:56
推 : 甲板上滿滿的水手~就問誰要啦..........55F 06/07 07:57
噓 : 白x才在po航運文56F 06/07 08:10
推 : 熊貓平台也在學航運收平台費了啊笑死57F 06/07 08:15
推 : 這樣的重複消息 可以一直po嗎...58F 06/07 08:18
推 : 一篇一根 年底運價腰斬 營收高點反轉59F 06/07 08:19
推 : 還在騙？美國經濟都開始衰退了60F 06/07 08:19
→ : 昨天的新聞,股價拉高出貨屢試不爽61F 06/07 08:25
推 : 近期業者擔心北美塞港情況會加重，哈哈哈哈哈哈哈炒了一年還嫌不夠62F 06/07 08:26
→ : 顏董救命64F 06/07 08:42
推 : 大爆噴了啦65F 06/07 08:47
推 : 利多消息就是出貨用的66F 06/07 08:55
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