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作者 gamania5972 (C'est la vie)
標題 [新聞] 貨櫃三雄減運第一槍！萬海出售10艘舊船
時間 Sat Dec 10 16:18:05 2022

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原文標題：

貨櫃三雄減運第一槍！萬海出售10艘舊船 直接送拆解

原文連結：

https://bit.ly/3W604id
貨櫃三雄縮減運第一槍！萬海出售10艘舊船 直接送拆解 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網
[圖]
網頁敘述 ...

 

發布時間：

2022/12/09 16:54 經濟日報

記者署名：

記者黃淑惠／台北即時報導

原文內容：
https://i.imgur.com/6mdG9g0.png
[圖]
萬海縮減運力開第一槍，因應新船隊加入，十艘老舊船舶出售拆解。圖為基隆港萬海貨運
的船隻停泊碼頭，工人裝卸貨櫃。聯合報系資料照／記者陳正興攝影

萬海（2615）縮減運力開第一槍，因應新船隊加入，十艘老舊船舶出售拆解，標單收件日
期為12月16日止，這十艘買家不能再將船舶投入市場營運，買家需是綠色環保拆船廠直接
進行拆解。


萬海現行船隊中船齡超過20年的老船占20%以上，公司原本已有既定計畫進行船舶汰舊換
新，因此之前向日本造船廠續訂24艘3,000TEU新船，並於今年再向台船購買4艘，今年新
船已經開始陸續加入，


萬海表示，原本舊船就要陸續汰換，然而前兩年疫情導致全球嚴重塞港，市場嚴重缺船的
狀況，萬海才不得不暫緩舊船汰換的計畫，以提供客戶足夠的艙位出貨，隨著近期疫情趨
緩，航運作業也逐漸恢復正常，因應市場變動，兼顧各裝貨港的客戶出貨需求，部分航線
與船型配置已經不合適，因此主動調整船隊規劃。


根據統計，萬海2022年新造節能船共12艘，目前已交8艘，年底前還有4艘新船待交，其中
，3艘是3,013Teu、 1艘1.31萬Teu，加上二手船8艘，全年共交20艘；至於明年2023新造
節能船共20艘，其中，10艘3000Teu、101.3萬TEU，加上新購置台船4艘3000Teu，共交24
艘。


另一方面國際環保法規EEXI及CII將於2023年1月1日生效，新船的油耗、碳排及能源效率
與老船相比，皆有優越的表現，萬海綜合評估後，隨著新船陸續交付，決定啟動既定的老
船汰舊的動作，到期的高價租船也將陸續退租，讓航線的運轉更環保及更有效率。


心得/評論：

只是單純淘汰舊的補新船，這樣算縮減運力嗎@@??
而且新船運量應該大很多吧

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→ Boxun0404: 笑死，現在還有水手嗎？1F 12/10 16:18
推 pisu: 別人恐懼我貪婪，別人貪婪我更貪婪2F 12/10 16:20
推 curry1215: 懂CII法規的早就開始布局進貨了，傻傻的....3F 12/10 16:21
推 maxboy06: 賣船了 恭喜水手可以算淨值惹4F 12/10 16:22
推 ryusenming: 陽明:還好我買大樓5F 12/10 16:33
→ poz93: 疫情時代飆漲 現在就降回去而已6F 12/10 16:33
推 lmc66: 萬海不是有買GG股票嗎 賺錢了嗎7F 12/10 16:37
推 sumerrain: 水手：還好我買的是阿榮 想到明年股利就嗨8F 12/10 16:38
推 zx7860601: 營運折舊費用撐不下去而已9F 12/10 16:39
噓 loopdiuretic: 大部分解 開始！10F 12/10 16:50
推 in771028zzz: 阿不就正常 下新船本來就是打算拆舊船
前兩年太好賺沒有拆而已11F 12/10 16:56
推 fbiciamib123: 利空出盡 要噴嘍13F 12/10 16:56
推 leotompp: 賠到賣船，加空囉！14F 12/10 16:58
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→ lpmybig: 天真 我們也把股東剩餘價值拆解17F 12/10 17:02
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→ adsl12367: 代表現在根本沒貨要運22F 12/10 17:27
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推 sushi11: 啊訂單賺飽飽還賣什麼船？24F 12/10 17:33
推 cenalolz: 進貨從年初年尾 笑死
年初講到年尾25F 12/10 17:38
推 slayptter: 進貨！！27F 12/10 18:04
推 allenJr: 人家喜歡買了就跌，可以滿足他一直加碼攤平的爽感呀28F 12/10 18:05
推 Seikan: 太好了 拆船船換現金 又不會有空船 簡直賺爛了29F 12/10 18:10
推 corner0111: 差不多要回到躺平十年的循環了30F 12/10 18:17

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