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作者
標題 [新聞] 抽船效應+年前小旺季 美西與地中海運價
時間 Fri Dec 16 07:34:48 2022
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標題 [新聞] 抽船效應+年前小旺季 美西與地中海運價
時間 Fri Dec 16 07:34:48 2022
原文標題：
抽船效應+年前小旺季 美西與地中海運價止跌、美東與歐洲微跌
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抽船效應+年前小旺季 美西與地中海運價止跌、美東與歐洲微跌 | ETtoday財經新聞 | ETtodayAMP
![[圖]]()
國內大型攬貨業者指出，貨櫃船公司的抽船效應顯現，加上農曆年前小旺季，本周美西與地中海線貨櫃運價已經止跌，美東與歐洲線運價則是微跌；昨(15)日公布的德魯里運費指數(WCI)也顯示指數僅下跌1%，其中美西與地中海線運價平盤，美東與歐洲線微跌1%。業界估計未來一到兩周有機會見到運價小幅回升。 ...
![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/6604/6604687.jpg)
發布時間：2022年12月16日 07:00
記者署名：記者張佩芬／台北報導
原文內容：
國內大型攬貨業者指出，貨櫃船公司的抽船效應顯現，加上農曆年前小旺季，本周美西與
地中海線貨櫃運價已經止跌，美東與歐洲線運價則是微跌；昨(15)日公布的德魯里運費指
數(WCI)也顯示指數僅下跌1%，其中美西與地中海線運價平盤，美東與歐洲線微跌1%。業
界估計未來一到兩周有機會見到運價小幅回升。
地中海線貨櫃運價已經止跌，美東與歐洲線運價則是微跌；昨(15)日公布的德魯里運費指
數(WCI)也顯示指數僅下跌1%，其中美西與地中海線運價平盤，美東與歐洲線微跌1%。業
界估計未來一到兩周有機會見到運價小幅回升。
WCI本周是連續第42周下跌，與去年同期相比已下跌77%，綜合指數為每大箱(40呎櫃)2127
美元，比2021年9月高峰價10377美元低79%，比 2692美元的10年平均水準低21%，但仍比
疫前的2019年的平均價格1420美元高出51%。
美元，比2021年9月高峰價10377美元低79%，比 2692美元的10年平均水準低21%，但仍比
疫前的2019年的平均價格1420美元高出51%。
本周上海-紐約和上海-鹿特丹的現貨運價分別下跌1%，至每大箱3952與1674美元；上海-
熱那亞和上海-洛杉磯的運費與上周的2900與2000美元平盤。
陽明海運業務長張紹豐本月12日在法說會上指出，公司所屬THE聯盟，目前減班率約三成
；Alphaliner發給信德海事網的最新一期市場週報中則指出，從歐洲返回亞洲的1.4萬箱
以上貨櫃船，近期已有13艘繞駛好望角，其中包括我國陽明與長榮船隻在內，船隻繞行約
增加9天航程，增加的油料支出約44萬美元，但是可以省下經過蘇伊士運河的100萬美元通
行費，還達到減少運力供給作用。
；Alphaliner發給信德海事網的最新一期市場週報中則指出，從歐洲返回亞洲的1.4萬箱
以上貨櫃船，近期已有13艘繞駛好望角，其中包括我國陽明與長榮船隻在內，船隻繞行約
增加9天航程，增加的油料支出約44萬美元，但是可以省下經過蘇伊士運河的100萬美元通
行費，還達到減少運力供給作用。
目前市場上運費水平最高的是歐洲-美東間的大西洋航線，WCI顯示，本周鹿特丹-紐約運
價每大箱仍有7050美元，因此法人問陽明有沒有經營大西洋航線，陽明表示有透過聯盟分
到一些艙位。
價每大箱仍有7050美元，因此法人問陽明有沒有經營大西洋航線，陽明表示有透過聯盟分
到一些艙位。
心得/評論：
因應Q4傳統淡季，透過聯盟航商的自主減班，運價已止跌回穩，明年環保法規生效後，在
船舶運力有效調節下，運價預期只會比現在更好。
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噓 : 你是不是很慌？？1F 12/16 07:39
→ : 減碳加上明年要拆4年的船20-23年的，還是很穩啦，嘻嘻2F 12/16 07:39
推 : 講一堆 還是跌 水手早死光了啦4F 12/16 07:50
推 : 這ID是做多的啦~5F 12/16 07:50
推 : 在歐美庫存沒打完之前，運價要回溫再說6F 12/16 07:51
推 : 玉米要飆惹嗎？7F 12/16 07:54
噓 : 還來啊8F 12/16 07:55
→ : 對於運價，供給的影響遠比需求高，看這兩年塞港運力減損，運價飆多高就知道了9F 12/16 07:58
推 : 先減班在說11F 12/16 08:13
推 : 人韭才買走空的航運12F 12/16 08:19
噓 : 航運不用怕沒人po13F 12/16 08:20
推 : 蘇伊士運河通過一次100萬美金嗎？14F 12/16 08:25
推 : 不要再騙了15F 12/16 08:28
→ : 現在一櫃都低於2500了16F 12/16 08:41
→ : 但這2天報價還是持續下跌呀，只是降幅沒以前大而已，還沒看到止跌或反彈。17F 12/16 08:51
推 : 姆斯看多航運!!19F 12/16 08:51
推 : 不管航運什麼消息 鄉民一律視為利空 呵呵20F 12/16 08:53
→ : 透抽效應21F 12/16 09:16
推 : 蘇依市運河通行費 船越大越貴阿22F 12/16 09:20
→ : 散裝感覺有戲23F 12/16 09:20
→ : 上船揚帆嘍～短沖做多一下。24F 12/16 09:24
推 : 看看航酸最愛的電子股半導體 嘻嘻25F 12/16 09:35
推 : 我來聽空軍總司令訓話了26F 12/16 09:56
推 : 準備賠十年的股票還有人要買喔 笑死
航商手上現金沒燒光前不會拆船 慢慢等27F 12/16 10:14
航商手上現金沒燒光前不會拆船 慢慢等27F 12/16 10:14
→ : 萬海開始拆了耶29F 12/16 10:37
推 : 很多家航商都有拆船計畫了 新聞不會看 好笑耶
航酸繼續酸 股價谷底緩升就好 坐看下午scfi止跌30F 12/16 10:38
航酸繼續酸 股價谷底緩升就好 坐看下午scfi止跌30F 12/16 10:38
推 : 日本船真的好穩 幾乎沒啥跌 每天墊高32F 12/16 10:43
→ : 好多篇...覺得會噴快歐印呀33F 12/16 10:52
→ : 覺得會回20的快歐印空啊!34F 12/16 11:11
推 : 哲哲透抽效應35F 12/16 11:13
→ : 記得前年有人說 萬海的船舊到嚇人 總算甘願拆了36F 12/16 11:13
推 : 笑死 來朝聖上面小丑們37F 12/16 12:21
推 : Q4傳統淡季 哈哈哈哈哈哈
建議把船拆光 股價上30038F 12/16 12:28
建議把船拆光 股價上30038F 12/16 12:28
推 : 船撞到冰山了40F 12/16 12:42
→ : 開盤買的還賺啊41F 12/16 13:01
推 : 明年就是拚誰虧得少 睹這有意思嗎?42F 12/16 13:47
推 : 明年是某些電子股先虧吧 當前這運價航運要虧還早
咧43F 12/16 14:05
咧43F 12/16 14:05
推 : 股價要噴出要有理由 除非再來一次疫情啦
不然上面空間大 還是下面空間大45F 12/16 14:07
不然上面空間大 還是下面空間大45F 12/16 14:07
推 : 航酸還在講疫情是多lag 現在是看明年減碳法規的影響47F 12/16 14:11
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