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標題 Re: [新聞] 特斯拉從科技公司降為汽車公司，提振科
時間 Tue Jan 17 16:01:34 2023
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標題 Re: [新聞] 特斯拉從科技公司降為汽車公司，提振科
時間 Tue Jan 17 16:01:34 2023
※ 引述《ynlin1996 (.)》之銘言：
這種文章一看就知道是外行在裝逼寫的
: 為了搶奪市場，特斯拉於2023年初，在中國將其兩款最受歡迎的車款價格下調了13%左右
: 。如今又在美國和歐洲，將所有產品線降價，其中一些產品降價近20%，讓其更多車型有
: 資格獲得美國聯邦稅收抵免7500美元。這一連串的動作，在以往的蘋果身上根本是看不到
: 的現象。
推 : 特斯拉這種降價法根本直接砸爛自己品牌價值01/17 10:57
都知道電動車主要成本是電池，來看看電池在過去十年的快十倍降價
https://i.imgur.com/8JHs7C6.png
![[圖]](https://i.imgur.com/8JHs7C6h.png)
還是說你各位包括這個記者，覺得電池不該隨著科技演進而降低成本？
電動車應該跟五年前一樣一台model s賣六七百萬？
這個是彭博的電動車價格評估，黃色那條線表示燃油車的售價
https://i.imgur.com/a5hIZpX.png
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/a5hIZpX.png)
"2025年即將與電動車售價持平，之後被追過，動車將比燃油車更平價"
蘋果喔?先不說產業差別，我看到ipad pro跟Mac book那個價格就覺得超坑的
簡單說，未來十年內電動車就是會全面繼續降價，因為科電車技演進的重點就是降
低生產成本，除非是蘋果的盤子車，任何人如果期待電車維持高價，那就不要買
: 但無論是福特的F-150 Lightning電動皮卡，或者是現代汽車公司及其關聯公司起亞公司
: ，都正以快速崛起之姿，對特斯拉形成威脅。根據2022年12月接受 J.D. Power 調查的美
: 國電動車潛在買家中，其發現有37%的人表示會考慮購買福特汽車，39%的人會考慮購買特
: 斯拉，44%的人會考慮購買雪佛蘭。
: Stellantis NV旗下的Dodge預計於2024年推出首款全電動版本的Charger。這款在燃油汽
: 車時代，以美式大排氣量跑車聞名的品牌，正全力邁向電動車時代。他們想乘特斯拉優勢
: 回落之際，全力衝刺品牌形象。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.209.244 (臺灣)
※ 作者: decolonize 2023-01-17 16:01:34
※ 文章代碼(AID): #1ZnbNW_J (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1673942496.A.FD3.html
→ : 第一張電池價格我只看到卡關了降不下來1F 01/17 16:08
你的解讀比較特別，目前是$130 USD per kilowatt朝向$100降價中
→ : 沒那麼複雜啦，特斯拉就是降價減少庫存而已2F 01/17 16:11
他其實這波降價前，成本就已經先砍下來了，之前賣太好，沒這波庫存他不肯降
→ : 阿婆那個是新的做爛了就把舊的漲價3F 01/17 16:21
→ : 第一張圖從18年後的降幅QQ4F 01/17 16:36
推 : 其實不懂為什麼要扯到蘋果去5F 01/17 16:43
→ : 但特降價真的就是傳統車廠的做法了，FSD已經沒辦法拿來嘴了6F 01/17 16:50
推 : 就品牌價值下降,價格跟著降阿,不然賣不出去啦8F 01/17 16:53
推 : 特斯拉應該推更便宜的車而不是降價9F 01/17 16:59
→ : 什麼叫砸爛品牌價值 特斯拉要的一直都是量 目標是打贏rav4 不是打贏glc
只不過之前的成本和產量 只能把售價訂在豪華車的價位
降價本來就是可預期的 如果目標年產量是1000萬+保證還會繼續降10F 01/17 17:00
只不過之前的成本和產量 只能把售價訂在豪華車的價位
降價本來就是可預期的 如果目標年產量是1000萬+保證還會繼續降10F 01/17 17:00
推 : 跟股價一樣,會繼續降16F 01/17 17:04
→ : 對汽車市場不熟的人才會對降價那麼驚訝 豪華車市場最前面的三家1a2b 銷量就是200萬上下 要賣那個價錢 其實市場就是那樣 特斯拉當前售價的確是豪華車售價 這種售價怎麼可能可以賣破千萬台？
他要繼續擴廠的話 必定會繼續降價 不然當前產能已經差不多能支援200萬的銷量了 如果他要當個穩穩的豪華品牌 不用繼續蓋超級工廠
特斯拉的目標是2000萬輛 但馬斯克愛嘴砲我打個25折500萬輛好了 這都不可能用現有售價達成17F 01/17 17:04
他要繼續擴廠的話 必定會繼續降價 不然當前產能已經差不多能支援200萬的銷量了 如果他要當個穩穩的豪華品牌 不用繼續蓋超級工廠
特斯拉的目標是2000萬輛 但馬斯克愛嘴砲我打個25折500萬輛好了 這都不可能用現有售價達成17F 01/17 17:04
推 : 認同 pe 5 再考慮買入特斯拉26F 01/17 17:09
推 : 木頭姐也說電池越來越便宜，降價不是問題27F 01/17 17:16
推 : 你看特斯拉這種擴廠的行為 早就該知道它不打算成為汽車界的精品 LV每年生產200萬 300萬的包包 滿大街都是還能稱成精品嗎28F 01/17 17:24
推 : 降幅曲線變平了31F 01/17 17:59
噓 : 用這種思維就是被中國廠搞死而已，不過特區拉自己本來就很中國，第二號人物都中國人了，用價格戰搶市佔不意外，但不要忘了中國政府弄你的手段更多，便宜誰能便宜的過中國嘛32F 01/17 18:00
推 : 其實降價就是供給大於需求，就這麼簡單
跟什麼電池價格、豪華車銷量都沒關係
特斯拉以前的高估值，因為需求遠大於供給，毛利超高做幾台就賣幾台，現在已經沒有了36F 01/17 18:23
跟什麼電池價格、豪華車銷量都沒關係
特斯拉以前的高估值，因為需求遠大於供給，毛利超高做幾台就賣幾台，現在已經沒有了36F 01/17 18:23
特光是改變工廠布局和生產流程就把成本壓下一些了，多做點功課再來說吧
降價是碰到庫存，但降價前他成本就已經砍下來了，只是供過於求他時不想降
推 : 現在還是超過100/kw吧40F 01/17 19:12
推 : 推41F 01/17 20:08
→ : 本來就不急著買電車，也不要期待二手價多好42F 01/17 20:22
→ : 只想知道特斯拉男孩持股43F 01/17 21:16
※ 編輯: decolonize (42.76.194.25 臺灣), 01/17/2023 22:10:06推 : 馬斯克看到通縮，但他藉由降價順勢將特斯拉打造成像Toyota 那樣平價的EV44F 01/17 22:11
噓 : 抓到了，二樓的圖，但是（中國）特斯拉銷售一直在說鋰鐵電池成本居高不下未來很難降價46F 01/17 22:30
推 : 對啊，現在就供給大於需求，所以降價啊48F 01/18 00:53
→ : 變車廠 那估值下修合理啊 車廠pe哪值那麼高49F 01/18 00:54
→ : 萬年造型改不了款50F 01/18 00:55
→ : 什麼變車廠，特斯拉本來就是車廠好嗎
以前是只有特斯拉做電動車，現在發現不要說傳統車廠，連鴻海都能做
這麼多公司出來瓜分市場，很快就供過於求啦51F 01/18 01:07
以前是只有特斯拉做電動車，現在發現不要說傳統車廠，連鴻海都能做
這麼多公司出來瓜分市場，很快就供過於求啦51F 01/18 01:07
推 : 供過於求的前提是價格差很多 蘋果旗艦機跟小米如果都3萬 請問大家選哪個55F 01/18 02:31
→ : 蘋果會漲回去4萬@@57F 01/18 06:28
推 : 現在這降價是要把其他做電車的車廠打死阿...特特大不了賺，但其他車廠要跟就賣一台賠一台58F 01/18 08:50
→ : 2022電動車銷量占比10%，要不要先擔心油車？60F 01/18 09:30
推 : 想太多，特雖然降價，但價格還是比其他車廠電動車高很多61F 01/18 09:31
推 : 重點是毛利毛利毛利 一堆車廠做的出電動車沒錯 他們的毛利呢？拿出來看看啊 小米也會做手機啊 魅族也會 那毛利跟蘋果比呢 現在特降價 寧可犠牲毛利也要拉銷量 那其他毛利本就不如特的車廠怎么辦？昨天看到小鵬好像跟著降價了 問題是本來就不賺錢了 這下降價虧更多 還能撐多久？63F 01/18 10:42
推 : 讓競爭對手燒到沒錢就贏了,這本來就是手段69F 01/18 10:55
推 : 車廠錢多的是，特斯拉也連虧好幾年
如果連特降價都能當利多，那還真是鋼鐵特粉無誤70F 01/18 11:09
如果連特降價都能當利多，那還真是鋼鐵特粉無誤70F 01/18 11:09
推 : 毛利多少拿出來啦 數字說話 老是抹什么特粉沒幫助72F 01/18 11:16
推 : 問題是，車廠虧個幾年又不一定會倒
何況其他車廠的入門車也不見得跟你殺價73F 01/18 12:03
何況其他車廠的入門車也不見得跟你殺價73F 01/18 12:03
推 : 就是科技通縮75F 01/18 12:06
推 : 特斯拉自己降價，自己毛利也大降，傷敵300，自損一千76F 01/18 12:07
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(decolonize.): Re: [新聞] 特斯拉從科技公司降為汽車公司，提振科 - Stock板