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作者
標題 [新聞] 長榮減資前股價就先跳水 所為何事？
時間 Wed Aug 17 14:51:14 2022
作者
標題 [新聞] 長榮減資前股價就先跳水 所為何事？
時間 Wed Aug 17 14:51:14 2022
原文標題：
長榮減資前股價就先跳水 所為何事？
原文連結：
https://ctee.com.tw/stock/insights/699221.html
![[圖]](https://cteecors.azureedge.net/wp-content/uploads/2022/08/17/17-10601-07.jpg)
發布時間：
2022.08.17
記者署名：
摩爾投顧投資長郭哲榮
原文內容：
春江水暖鴨先知，現在似乎嗅出貨櫃航運的警訊，上周三的一篇報導提到萬海從深圳地區
出口到美西的貨，此航線出現破盤震撼價5,200美元，萬海削價搶市嗎？長榮9月即將減資
，明年又有董監改選，到時流通籌碼減少，股價將拉升，減資前是相對好的入場時機，但
是這幾天長榮股價下跌幅度卻比萬海大！為何會這樣？因為這不是貨櫃三雄股價下跌的的
問題核心，投資朋友們，真正要關心的是貨櫃運價未來可能的走勢，這才是重點所在！
出口到美西的貨，此航線出現破盤震撼價5,200美元，萬海削價搶市嗎？長榮9月即將減資
，明年又有董監改選，到時流通籌碼減少，股價將拉升，減資前是相對好的入場時機，但
是這幾天長榮股價下跌幅度卻比萬海大！為何會這樣？因為這不是貨櫃三雄股價下跌的的
問題核心，投資朋友們，真正要關心的是貨櫃運價未來可能的走勢，這才是重點所在！
最新的SCFI貨櫃運價指數下跌至3,562點，連續9周下跌，運價的持續下挫，將直接影響貨
櫃三雄的獲利，讓貨櫃三雄16日股價也聯袂下跌，萬海更是破底，雖然以遠東到美西每
FEU（40呎櫃），目前價格約6,153美元，遠大於船公司的成本價2,000美元左右，即使跌
到3,000美元仍存在50％以上的獲利，但是隨著美國經濟數據的疲弱，引發原油需求的擔
憂，西德州原油每桶跌破90美元，還有美國8月紐約Fed製造業指數，從7月的11.1暴跌到
負31.3，更引發市場對經濟衰退的擔憂，難保運價不會因為需求減緩而持續下滑，若跌破
成本價，才感受危機就來不及了！
到3,000美元仍存在50％以上的獲利，但是隨著美國經濟數據的疲弱，引發原油需求的擔
憂，西德州原油每桶跌破90美元，還有美國8月紐約Fed製造業指數，從7月的11.1暴跌到
負31.3，更引發市場對經濟衰退的擔憂，難保運價不會因為需求減緩而持續下滑，若跌破
成本價，才感受危機就來不及了！
以目前貨櫃三雄股價，是高或是低？例如：長榮不考慮減資情況下，要回到140元到150元
的價位，我認為在目前SCFI貨櫃運價指數的下滑趨勢中，是有難度的，但是會不會再破底
，跌破前波低點79.2元，我認為暫時也不會，但是如果美西運價真的跌到3,000美元以下
，那長榮就算破底，也必須忍痛出場，因為船公司可能就有虧損的可能性，如果沒賺錢，
79.2元的長榮也嫌貴啊！
這波貨櫃航運的行情，從2020年3月新冠疫情爆發開始，兩年多來SCFI貨櫃運價指數從約
818點的低點位置，漲至今年初的高點約5,109點，漲幅高達5.24倍之多，現在雖然回跌到
3,562點，但是離疫情時的低點位置還有一大段距離，而且世界各大航商也紛紛調高今年
財測，例如：航運巨擘馬士基三度上調全年財測、德商赫伯羅德也上調全年財測等，除此
之外，貨櫃三雄、日本三大海運商也都繳出亮眼的上半年獲利，所以SCFI貨櫃運價指數尚
未腰斬之前，貨櫃三雄還是可以來回作價差，區間操作，提醒大家，下半年雖是航運傳統
旺季，但是波浪有點大，航海王們要注意安全！
818點的低點位置，漲至今年初的高點約5,109點，漲幅高達5.24倍之多，現在雖然回跌到
3,562點，但是離疫情時的低點位置還有一大段距離，而且世界各大航商也紛紛調高今年
財測，例如：航運巨擘馬士基三度上調全年財測、德商赫伯羅德也上調全年財測等，除此
之外，貨櫃三雄、日本三大海運商也都繳出亮眼的上半年獲利，所以SCFI貨櫃運價指數尚
未腰斬之前，貨櫃三雄還是可以來回作價差，區間操作，提醒大家，下半年雖是航運傳統
旺季，但是波浪有點大，航海王們要注意安全！
心得/評論：
航運趙子龍，哲哲又開示了
貨櫃三雄要區間操作，謹慎為宜喔!
最近中國經濟不太好，不知道是否也會影響航運的走勢~~?
不過市場還有很多飆股，不用死守貨櫃三雄!!
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※ 文章代碼(AID): #1Y_8_a5_ (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1660719076.A.17F.html
推 : 壓低吃貨而已 沒人會被騙1F 08/17 14:51
→ : 打這麼多字 透支長只是想說是他賣下去的吧2F 08/17 14:52
推 : 樓上怎沒發文-.-3F 08/17 14:52
推 : 買低賣高，區間操作！4F 08/17 14:52
推 : 去年七月的時候就在猜 反正是籌碼戰罷了5F 08/17 14:52
→ : 透支長會員多到爆，一個CALL訊，航運股就崩了6F 08/17 14:53
→ : 借券空 再掌控輿論和新聞 主力怎麼輸7F 08/17 14:53
推 : 跳在哪8F 08/17 14:55
推 : ※本資料由摩爾投顧提供，其內容僅供參考，本公司
恕不負任何法律責任，亦不作任何保證。
警語怎麼不順便上色貼一下9F 08/17 14:56
恕不負任何法律責任，亦不作任何保證。
警語怎麼不順便上色貼一下9F 08/17 14:56
推 : 阿不是180基本面很好??? 奠子看敦泰??12F 08/17 14:57
推 : 才跌沒幾塊ZZZ13F 08/17 14:57
→ : 因為減資eps會變多14F 08/17 14:57
推 : 最懂航運的188%15F 08/17 14:58
推 : 被折折看衰就是要噴惹!!!
謝謝透支長 窩等這篇粉久惹16F 08/17 14:58
謝謝透支長 窩等這篇粉久惹16F 08/17 14:58
推 : 反正阿榮主力就GY啊 哈哈18F 08/17 14:59
推 : 每次都說他一出，股價就跌，賣在高點19F 08/17 15:00
推 : 嚇甩磨20F 08/17 15:03
→ : 一切一切預告在前21F 08/17 15:07
推 : 當員工>當股東22F 08/17 15:09
推 : 會跌回40塊23F 08/17 15:12
推 : 沒人想倘家族內鬥的渾水......24F 08/17 15:13
推 : 訊號來了25F 08/17 15:13
推 : 打第二隻腳26F 08/17 15:14
→ : 準備崩了27F 08/17 15:14
推 : 咕嚕咕嚕 讚28F 08/17 15:17
推 : 有人可以回答 減資六成退6塊的算法嗎29F 08/17 15:23
→ : 航運即將贏重返榮耀 基本面不會騙人30F 08/17 15:26
推 : scfi低點應該到了，景氣最差就再q2q331F 08/17 15:29
噓 : 拉高是給你空的32F 08/17 15:31
噓 : 早說了運價反轉，水手就是不信33F 08/17 15:35
推 : 原來買180停損在113的也能講解航運34F 08/17 15:43
→ : 沒有fu糗啊，之前不是有文章開示了35F 08/17 15:45
推 : 長榮感受神秘的力量36F 08/17 15:47
→ : 通膨見頂 美股就轉多頭了 運價見頂 還在看財報嗎
出貨出在財報最好的時候 但總有人被騙37F 08/17 15:49
出貨出在財報最好的時候 但總有人被騙37F 08/17 15:49
→ : 跳水？？39F 08/17 15:59
推 : 1張1000股，減資後剩400股+6000元，股價變2.5倍40F 08/17 16:03
推 : 想逢低進貨跟哥說ㄧ聲就好，發什麼專欄文章 哈41F 08/17 16:05
推 : 股價是-6塊後的2.5倍嗎?42F 08/17 16:09
噓 : 幾趴就跳水，你游泳池這麼廉價？43F 08/17 16:10
噓 : 因為你在船上44F 08/17 16:27
推 : 減資本身就是爛公司45F 08/17 16:30
噓 : 才跌8元而已....= =46F 08/17 16:30
推 : 自營看到拆拆文章跟節目解說 決定跟上透支長的動作47F 08/17 16:43
推 : 腦船長48F 08/17 16:48
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