看板 Stock作者 DrowningPool (My broken dreams)標題 [新聞] 全球運價暴跌 大陸東南亞航線驚見負運價時間 Sat Sep 24 22:54:30 2022
全球海運價格暴跌 大陸至東南亞航線驚見「負運價」
https://money.udn.com/money/story/5603/6637529
2022-9-24 記者林則宏
全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。9月16日,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)來
到2,312.65點,較上期下跌9.7%,並且是連續第14周下跌。財新網更指出,扣除低硫燃油
附加費,中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。
據中新網報導,Freightos波羅的海指數(FBX)顯示,9月21日,全球貨櫃運價為4,179美
元/FEU,較去年9月13日一度飆升至1萬1,134.44美元/FEU,已下跌逾62.5%,相當於回到
2021年1月份的運價水準。
一名貿易商告訴財新網,去年9月,從中國出口一只40呎貨櫃到美國洛杉磯的海運價,最
高時將近要3萬美元,現在已經回落到2,500美元左右。
大陸商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育說,「2020年至2021年,運費價格史無
前例地高漲,並非可長期持續的現象,跌下來只是時間問題。」
梅新育指出,今年運價快速降低,一方面是因為運力增長較快。另一方面則是多國貨幣政
策「放水」和俄烏衝突等因素,將通貨膨脹的壓力推到超預期的水平,商品需求出現下降
趨勢。
他表示,從美國聯準會升息開始,今年西方國家貨幣政策緊縮的幅度和速度都超過預期。
收緊的貨幣政策加上地緣政治因素,國際貿易增長預期減弱,運力卻在增加,在這種情形
下,運費下降就在情理之中。
財新網稱,相對於中國出發到北美和歐洲的貨櫃運價,亞洲區內運價更是慘不忍睹,已基
本被打回疫情前「原形」。9月23日,上海出發至新加坡的20呎貨櫃海運價僅386美元,較
年初下跌74.1%。貨櫃海運價格暴跌的最主要原因正是貨量減少。
某貨櫃航運業者告訴財新網,中國出口至東南亞的海運貨量年比下降明顯高於三成。中國
對外貿易經濟合作企業協會副會長蔡家祥認為,今年「十一」前的出貨旺季尚且如此,「
十一」後的情況將會更慘。
心得/評論:
負運價那又如何呢?
航運還有缺鬼故事嗎
股價早就被股板的看到10塊錢了
First time?
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推 CH22: 卸妝後的航運終究回歸本質,就是 10-50的貨色4F 09/24 22:58
推 CCULBJ: 水啦 經濟衰退確認9F 09/24 22:59
→ YLTYY: 救命10F 09/24 22:59
推 rj486: 買在賠錢,那現在可以買啦18F 09/24 23:07
噓 final01: 白X嗎??10塊的東西你用160去買??
你媽是不是錢太多??19F 09/24 23:08
→ iio: 航海王都割爛死韭菜一年了貨櫃討論度還是這麼高21F 09/24 23:09
→ iio: 你各位去年七月以後進場的死韭菜阿
窩代替航海王感謝尼們的不離不棄25F 09/24 23:10
推 raslin: 運價股價房價物價只漲不跌 大家說豪不豪~29F 09/24 23:12
推 visviva: 加入空軍 財富自由30F 09/24 23:14
噓 asuscp123: 下個就台積電 跌回200
全球景氣大衰退 一個都別想跑31F 09/24 23:14
推 iio: 航海王為什麼能賣在上升段?Think Mark!~ Think!!33F 09/24 23:16
推 bbob: 台積電跌回兩百...貨運大概個位數了34F 09/24 23:16
推 scratch01: 當初跟航海王進出的早就高歌離席了,死不賣的怪我囉35F 09/24 23:18
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