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作者
標題 [新聞] 全球運價暴跌 大陸東南亞航線驚見負運價
時間 Sat Sep 24 22:54:30 2022
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標題 [新聞] 全球運價暴跌 大陸東南亞航線驚見負運價
時間 Sat Sep 24 22:54:30 2022
全球海運價格暴跌 大陸至東南亞航線驚見「負運價」
https://money.udn.com/money/story/5603/6637529
全球海運價格暴跌 大陸至東南亞航線驚見「負運價」 | 大陸政經 | 兩岸 | 經濟日報
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全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。9月16日，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）來到2,312.65點，較上期下跌9.... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/09/24/realtime/18755206.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050&exp=3600)
全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。9月16日，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）來
到2,312.65點，較上期下跌9.7%，並且是連續第14周下跌。財新網更指出，扣除低硫燃油
附加費，中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。
到2,312.65點，較上期下跌9.7%，並且是連續第14周下跌。財新網更指出，扣除低硫燃油
附加費，中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。
據中新網報導，Freightos波羅的海指數（FBX）顯示，9月21日，全球貨櫃運價為4,179美
元/FEU，較去年9月13日一度飆升至1萬1,134.44美元/FEU，已下跌逾62.5%，相當於回到
2021年1月份的運價水準。
元/FEU，較去年9月13日一度飆升至1萬1,134.44美元/FEU，已下跌逾62.5%，相當於回到
2021年1月份的運價水準。
一名貿易商告訴財新網，去年9月，從中國出口一只40呎貨櫃到美國洛杉磯的海運價，最
高時將近要3萬美元，現在已經回落到2,500美元左右。
大陸商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育說，「2020年至2021年，運費價格史無
前例地高漲，並非可長期持續的現象，跌下來只是時間問題。」
梅新育指出，今年運價快速降低，一方面是因為運力增長較快。另一方面則是多國貨幣政
策「放水」和俄烏衝突等因素，將通貨膨脹的壓力推到超預期的水平，商品需求出現下降
趨勢。
策「放水」和俄烏衝突等因素，將通貨膨脹的壓力推到超預期的水平，商品需求出現下降
趨勢。
他表示，從美國聯準會升息開始，今年西方國家貨幣政策緊縮的幅度和速度都超過預期。
收緊的貨幣政策加上地緣政治因素，國際貿易增長預期減弱，運力卻在增加，在這種情形
下，運費下降就在情理之中。
收緊的貨幣政策加上地緣政治因素，國際貿易增長預期減弱，運力卻在增加，在這種情形
下，運費下降就在情理之中。
財新網稱，相對於中國出發到北美和歐洲的貨櫃運價，亞洲區內運價更是慘不忍睹，已基
本被打回疫情前「原形」。9月23日，上海出發至新加坡的20呎貨櫃海運價僅386美元，較
年初下跌74.1%。貨櫃海運價格暴跌的最主要原因正是貨量減少。
本被打回疫情前「原形」。9月23日，上海出發至新加坡的20呎貨櫃海運價僅386美元，較
年初下跌74.1%。貨櫃海運價格暴跌的最主要原因正是貨量減少。
某貨櫃航運業者告訴財新網，中國出口至東南亞的海運貨量年比下降明顯高於三成。中國
對外貿易經濟合作企業協會副會長蔡家祥認為，今年「十一」前的出貨旺季尚且如此，「
十一」後的情況將會更慘。
對外貿易經濟合作企業協會副會長蔡家祥認為，今年「十一」前的出貨旺季尚且如此，「
十一」後的情況將會更慘。
心得/評論：
負運價那又如何呢？
航運還有缺鬼故事嗎
股價早就被股板的看到10塊錢了
First time？
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推 : 99阿榮1F 09/24 22:56
噓 : 高光2F 09/24 22:57
推 : 這才是正常的海運3F 09/24 22:57
推 : 卸妝後的航運終究回歸本質,就是 10-50的貨色4F 09/24 22:58
推 : 好的 阿榮今年目標價995F 09/24 22:58
推 : 這只是剛開始 長空20年6F 09/24 22:59
推 : 還敢當嫁妝啊www7F 09/24 22:59
→ : 當航酸是為了8F 09/24 22:59
推 : 水啦 經濟衰退確認9F 09/24 22:59
→ : 救命10F 09/24 22:59
→ : 景氣循環股 買在賠錢 賣在大賺11F 09/24 23:00
推 : @口@12F 09/24 23:02
推 : 高雄→上海。普通小櫃:1塊美金。13F 09/24 23:02
→ : 想到當年負油價14F 09/24 23:04
→ : 買貨櫃不如買郵輪 油價下降 疫情結束利多15F 09/24 23:04
推 : 來勢洶洶16F 09/24 23:04
→ : 筷桃啊17F 09/24 23:05
推 : 買在賠錢，那現在可以買啦18F 09/24 23:07
噓 : 白X嗎??10塊的東西你用160去買??
你媽是不是錢太多??19F 09/24 23:08
你媽是不是錢太多??19F 09/24 23:08
→ : 航海王都割爛死韭菜一年了貨櫃討論度還是這麼高21F 09/24 23:09
推 : 萬海大哥要回30了ㄇ22F 09/24 23:09
推 : 18年陽明賠大錢不買 21年大賺拼命買23F 09/24 23:09
→ : 隔代獲利 可能是兩三代24F 09/24 23:09
→ : 你各位去年七月以後進場的死韭菜阿
窩代替航海王感謝尼們的不離不棄25F 09/24 23:10
窩代替航海王感謝尼們的不離不棄25F 09/24 23:10
推 : 上漲下跌 同價錢 錢誰賺走 航海王笑科科27F 09/24 23:11
推 : 百年一遇的行情 下次再等百年28F 09/24 23:12
推 : 運價股價房價物價只漲不跌 大家說豪不豪～29F 09/24 23:12
推 : 加入空軍 財富自由30F 09/24 23:14
噓 : 下個就台積電 跌回200
全球景氣大衰退 一個都別想跑31F 09/24 23:14
全球景氣大衰退 一個都別想跑31F 09/24 23:14
推 : 航海王為什麼能賣在上升段?Think Mark!~ Think!!33F 09/24 23:16
推 : 台積電跌回兩百...貨運大概個位數了34F 09/24 23:16
推 : 當初跟航海王進出的早就高歌離席了，死不賣的怪我囉35F 09/24 23:18
→ : 水手：喊運價腰斬的人呢36F 09/24 23:22
推 : 經濟衰退 大家一起套 爽啊37F 09/24 23:22
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