看板 Stock作者 analiya (莉雅)標題 Re: [新聞] 中國下一個「殺戮戰場」是它！謝金河：特時間 Mon Jan 15 14:29:02 2024
本討論中，很多鄉民的信息完全不對啊。
1、中國汽車出口大漲，是因爲降價傾銷？
錯誤。實際上，中國汽車出口單價在大漲，也就是每臺車的產品附加值在增加。
2020年，出口110萬輛，總價157億美元。單價1.43萬。
2022年，出口330萬輛，總價601億美元。單價1.82萬。
2023年，出口520萬輛，總價1000億美元。單價1.92萬。
出口數量基本每年50%+的漲，但總價每年70%+的漲，也就是單價在漲。
2、中國汽車出口主要靠電車？主要靠合資或外資？
錯誤。
實際上，
中國汽車出口的主力還是汽油車。
2023年的500萬出口中，汽柴油車占到60%，電車
+混動占到40%。
中國汽車出口的主力是中國汽車厰的自有品牌，占到90%+。特斯拉全年出口40萬輛，占到8%
左右。合資品牌因爲不允許外賣，會影響外資品牌在其他市場與合作夥伴的盈利和市占，所
以出口極少。
3、電車的主要市場在歐美日？
錯誤。
實際上，中國一家佔到了全世界新能源車需求的80%以上。
即使最極端的，去除中國車企的新能源車。只算外國品牌的電車銷量。前十中，除了kia的
電車不在中國銷售外，其他車的銷量中幾乎都有50%是中國市場貢獻的，包括特斯拉的modle
y、德國的ID系列等都是如此。
也就是即使不算中國自有汽車品牌，中國一家的市場需求就吃下了所有外資車企50%的電車
產量，全世界所有其他國家，包括歐美日在内，吃下剩下的50%。
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※ 作者: analiya 2024-01-15 14:29:02
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Re: [新聞] 中國下一個「殺戮戰場」是它！謝金河：特
01-15 14:29 analiya.
推 atpx: 推證據說話1F 01/15 14:31
推 jokem: 有證據2F 01/15 14:32
推 lazycat5: 第三點，中國似乎快速轉型成電動車大國4F 01/15 14:48
推 l19900513: 但中國產電動車也是事故發生率最高的國家5F 01/15 14:49
推 banbanzon: 非新能源車不好上牌阿 這在老美直接跟你幹了11F 01/15 15:16
推 KrisNYC: 這是真的 走出中國 電車沒這麼普遍13F 01/15 15:59
→ fantasyhorse: 對岸是全力發展電車的，大煉蠱弄出比亞迪
就保佑半導體不要也練蠱成功，台灣就要倒一片14F 01/15 16:04
推 UBC: 推有數據16F 01/15 16:17
推 bj45566: 看來冰綠大師再、再、再度預測失準wwww (冰綠說中國會快速變成像阿根廷那樣的破產垃圾國家)
在下則認為中國經濟雖然即將陷入失落，但中國世界工廠的地位仍然難以撼動
(這些過往言論都可透過 Google ID + ptt 查詢的到)在 10 年內甚至 20 年內，我完全看不出哪個國家在製造業總量上能追上甚至超越中國 -- 不要跟我講印度wwww
印度會成為軟體大國尤其是美國科技業 outsourcing 的最大收益者，但我不相信印度在製造業上能有什麼大躍進17F 01/15 16:19
推 KrisNYC: 不太可能 中國最糟糕的下場是類似日本 長時間泥沼但瘦死的駱駝比馬大 十幾億人口就是十幾億人口
發展中國家發生這類問題大部分就是保持在該國某時期或最強盛時期國力的8~9成左右 長達20 30年以上
知名的代表有菲律賓 義大利 西班牙 南非 日本 等等退化得很誇張的一般是本來就沒跨過工業化那條線28F 01/15 16:39
→ eemail: 半導體是要怎麼練蠱 電車是因工業基礎不錯34F 01/15 16:52
推 bj45566: 嗯... 其實記憶體、flash、面板，甚至太陽能板都算是廣義上的半導體產品35F 01/15 17:28
推 lavign: 歐美標榜ESG減碳，卻抵制高性價比的中國電車37F 01/15 17:55
推 AirLee: 中國是外資資本逃離導致金融市場跟房市處於入不敷出的狀態，製造業還是他們的強項。40F 01/15 22:53
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