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標題 Re: [情報] 特斯拉(TSLA) 財報低於預期 盤後仍漲10%
時間 Wed Apr 24 08:48:56 2024
作者
標題 Re: [情報] 特斯拉(TSLA) 財報低於預期 盤後仍漲10%
時間 Wed Apr 24 08:48:56 2024
好奇問一下
robotaxi和waymo有什麼差別？
就盈利來看waymo還是虧損狀態
能夠讓robotaxi開上路的地方也很有限
更不要說沒有方向盤和踏板了
現在Tesla抓不專心駕駛抓多嚴
而且現在Tesla還是Level 2吧
我覺得如果他要拉股價
最好還是先上Level 3會更好吧
※ 引述《mongi (大體老屍)》之銘言：
: 特斯拉今天公佈2024Q1 財報
: 沒有意外的低迷
: https://reurl.cc/NQrWzq
: EPS: 0.45. 預測0.5
: 銷售額：213億美金。預測222億美金 少9%
: 利潤率：5.5%。預測6.6%
: 產量：433371台 交車量：386810
: https://i.imgur.com/Plsq2rh.png
: https://i.imgur.com/aI2mVnA.png
: 不過新影片有釋出一些好消息
: 有robotaxi的預約app介面
: Model 3 煥新版的性能版本
: 平價版model 2 可能會在2025第二季開始交車
: FSD買斷金大幅降價至8000鎂 訂閱每個月99鎂
: 不管如何 財報雖然差強人意
: 德州超級工廠也持續裁員
: 但盤後股價還是大漲超過10%
: https://i.imgur.com/EomPy9O.png
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※ 作者: LBJshit 2024-04-24 08:48:56
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※ 同主題文章:
04-24 05:41
04-24 08:46
Re: [情報] 特斯拉(TSLA) 財報低於預期 盤後仍漲10%
04-24 08:48
推 : 題材大於實質營收1F 04/24 08:51
→ : 目標應該是全美吧 目前fsd也是全美可用
馬斯克發文12.5會迎來巨大更新2F 04/24 09:00
馬斯克發文12.5會迎來巨大更新2F 04/24 09:00
推 : 問就是吹 要上路要申請授權 現在連法規申請都沒4F 04/24 09:02
→ : 買就對了5F 04/24 09:04
推 : Tesla就是想L2硬幹，讓駕駛自己負責，FSD出事不賠啊…6F 04/24 09:07
推 : Robotaxi沒駕駛，要怎麼叫駕駛負責8F 04/24 09:11
推 : 教主：相信我之術9F 04/24 09:15
推 : robotaxi但有駕駛監督，出事駕駛負責10F 04/24 09:18
推 : robotaxi 只有兩個座位，不可能會放監督駕駛的
，馬斯克說過 內部可以提前看到3-6個月之後的FSD能力，所以才提前到8/8 發表robo taxi11F 04/24 09:23
，馬斯克說過 內部可以提前看到3-6個月之後的FSD能力，所以才提前到8/8 發表robo taxi11F 04/24 09:23
推 : 有駕駛那能叫robotaxi==有駕駛還要付駕駛薪水14F 04/24 09:26
推 : 馬斯克就說要跳過LV3 LV4
特斯拉規格是LV2 很多人就以為只有LV2的程度15F 04/24 09:30
特斯拉規格是LV2 很多人就以為只有LV2的程度15F 04/24 09:30
→ : 那趕快申請lv5== 躲在lv2不利於販售fsd17F 04/24 09:34
推 : lv5各國都有法規問題要處理，短期內哪可能18F 04/24 09:36
推 : 自己google19F 04/24 09:37
推 : 遠端監督阿XDD20F 04/24 09:39
→ : FSD比起其他車廠擁有大量實際上路資料是優勢
但能做到跟能不能做就兩回事了，我是覺得就算
證明lv5安全也沒用，只要路上有真人駕駛就是會出事對於自動駕駛，我只相信整條道路都是lv5的狀況21F 04/24 09:40
但能做到跟能不能做就兩回事了，我是覺得就算
證明lv5安全也沒用，只要路上有真人駕駛就是會出事對於自動駕駛，我只相信整條道路都是lv5的狀況21F 04/24 09:40
推 : 遠端監督=外包印度人
也不是不行25F 04/24 09:44
也不是不行25F 04/24 09:44
→ : 能不能做lv5 跟道路設計也有關 來台灣穩死27F 04/24 09:49
推 : 先美國拿到政府背書比較重要28F 04/24 09:50
推 : 如果TSLA要跳到L5，那現在還沒申請，是什麼時候能上29F 04/24 09:50
→ : 就沒有要超過L2，上到自動駕駛，撞車死人，你是打算要特斯拉直接賠到關門？
跟法規哪有什麼關係，藉口而已32F 04/24 09:52
跟法規哪有什麼關係，藉口而已32F 04/24 09:52
推 : 固定路線的運貨載人應該會是最早實現的35F 04/24 09:53
→ : 有法規你就能豁免責任？賣鬧啊
卡在L2，就是故意在這邊跟你繞圈圈的36F 04/24 09:54
卡在L2，就是故意在這邊跟你繞圈圈的36F 04/24 09:54
推 : 還在討論要不要升到 Lv345？水準可以高一點嗎？38F 04/24 10:02
推 : 我也不知道為什麼躲在lv2也能吹39F 04/24 10:04
推 : 整天L345真的超可憐 還在撥接嗎
Waymo搞幾年了 永遠都只能在舊金山鳳凰城繞圈圈裝笑維40F 04/24 10:10
Waymo搞幾年了 永遠都只能在舊金山鳳凰城繞圈圈裝笑維40F 04/24 10:10
→ : 就是靠喇叭嘴轉移焦點啊43F 04/24 10:11
推 : 怎不看一下fsd現在賣不好要降價促銷？你如果真的是tsla股東你會覺得現在只有以小撮特車主在訂閱是好事？
躲lv2不會有其他車廠跟特買fsd的44F 04/24 10:15
躲lv2不會有其他車廠跟特買fsd的44F 04/24 10:15
→ : 賓士L3 結果連家門口都開不出去 高速公路不能開超過60 好強的L348F 04/24 10:17
→ : 透過批評賓士waymo不會增加fsd賣點
Fsd再降價下去藍海都變紅海50F 04/24 10:18
Fsd再降價下去藍海都變紅海50F 04/24 10:18
→ : 笑死 有些州根本沒法規願意給自動駕駛 一次挑戰全美連特定地段路面測試都還沒 等過完這些再來商業化
低價位model2 老馬2020喊到現在還沒影子
老馬信用度去看reddit上面怎樣評價的52F 04/24 10:21
低價位model2 老馬2020喊到現在還沒影子
老馬信用度去看reddit上面怎樣評價的52F 04/24 10:21
推 : 什麼叫沒法規，你包賠哪個地方法規過不去的，講一堆屁話
想賺錢，還想要免責，甲賽啦56F 04/24 10:23
想賺錢，還想要免責，甲賽啦56F 04/24 10:23
推 : 包賠TSLA會賠死 出事人家搞聯合訴訟賠幾百億喔59F 04/24 10:25
→ : 笑死 看看Crusie 出車禍後 robotaxi直接停運
然後全高層都下台跑路 特斯拉只要出一次車禍一樣慘60F 04/24 10:29
然後全高層都下台跑路 特斯拉只要出一次車禍一樣慘60F 04/24 10:29
推 : 不想包賠，那你要叫誰擔賠償責任，笑話一場62F 04/24 10:32
推 : 其實應該不會賠死，政府有背書自駕等級在法院很有幫助
有沒有背書很重要63F 04/24 10:32
有沒有背書很重要63F 04/24 10:32
→ : 問題在現在的L3對駕駛人限制比L2還多 根本更難用66F 04/24 10:32
→ : 賺錢誰都趕著上，要負責一個躲的比一個遠67F 04/24 10:33
推 : 問題是現在沒人要背書阿68F 04/24 10:35
推 : 傻子才想升l3 保持l2養成口碑才是上策69F 04/24 10:40
推 : 要炒題材就炒不出人命的就好了 GPT Sorea VASA70F 04/24 10:40
推 : 可以跳過lv3，robotaxi沒lv4認證要怎麼上路
聘一個印度人遠端監控嗎？71F 04/24 10:42
聘一個印度人遠端監控嗎？71F 04/24 10:42
推 : 好了啦 直接像死神攻擊機一樣遠端人工搖控不就得了硬要在開放世界搞需要人類認知理解力的服務再來卸責73F 04/24 10:42
→ : 整天吹躲lv2的都是在傷害特斯拉的信用75F 04/24 10:43
→ : 再給十年仍舊會要駕駛員且出事故不負責善後啦76F 04/24 10:44
→ : 塑造特斯拉是一個不願對自己產品負責的形象，股東這樣傷害公司的？77F 04/24 10:45
→ : 更北爛的是你每月還會付$99幫他收集資料訓練AI欸
這樣還不如搭配衛星網路，把車子改成可以遠端搖控上路前僱電腦前不想出門的肥宅斜槓幫你開車，
這樣還實際一點，建置費用搞不好還更便宜。79F 04/24 10:45
這樣還不如搭配衛星網路，把車子改成可以遠端搖控上路前僱電腦前不想出門的肥宅斜槓幫你開車，
這樣還實際一點，建置費用搞不好還更便宜。79F 04/24 10:45
推 : 車版那種偏激言論留在車版就好，來股版別做傷害公司的言論，達到lv5最短路徑就是所有車廠都採用fsd，要賣出去自己舒適圈特就得負責83F 04/24 10:51
推 : 宣稱Lv3在美國如果出事很嚴重，可以理解馬斯克想跳過86F 04/24 10:54
推 : 衛星網路遠端….不考慮畫面延遲嗎88F 04/24 10:55
→ : @tanby 所以那也只是我閒聊。真要說的話可看我舊文我覺得要嘛別搞這些，單純改進輔助駕駛系統就好
再不然就是在高速公路上做快速的輸送帶
甚至是大型的車載車都可以減輕美國人開車的無聊89F 04/24 11:08
再不然就是在高速公路上做快速的輸送帶
甚至是大型的車載車都可以減輕美國人開車的無聊89F 04/24 11:08
推 : Waymo厲害捏。之前看Cruise轉彎跟白癡一樣，Waymo開車比較像真人開的。坐過一次也蠻舒服的。不過是高精度比較花成本就是。93F 04/24 11:18
推 : 純視覺的scalability跟高精度地圖差距不少 總不可能整個美國都建構高精度地圖
硬體成本來看 純視覺也會低很多96F 04/24 12:30
硬體成本來看 純視覺也會低很多96F 04/24 12:30
推 : lv5要排除真人駕駛吧 特定區域只給自動駕駛上路99F 04/24 12:45
推 : Scalability. Waymo成本高無法量產100F 04/24 12:45
推 : L幾好像不是想上幾就上吧101F 04/24 13:41
推 : 就說了 特斯拉=宏達電 版上在矽谷的大神也都覺得FSD不可能變L5102F 04/24 13:51
推 : 傻了才上5，卡在2就好就算的function出事也是駕駛的事，又可以賣夢104F 04/24 14:11
推 : 不長進106F 04/24 15:21
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