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標題 [新聞] 錢坑→金雞母 台鐵公司化 資產翻五倍
時間 Tue Oct 17 10:46:18 2023
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標題 [新聞] 錢坑→金雞母 台鐵公司化 資產翻五倍
時間 Tue Oct 17 10:46:18 2023
原文標題：錢坑→金雞母 台鐵公司化 資產翻五倍
※請勿刪減原文標題
原文連結：https://www.chinatimes.com/newspapers/20231016000093-260202
※網址超過一行過長請用縮網址工具
發布時間：04:102023/10/16
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：林于蘅、曹悅華
※原文無記載者得留空
原文內容：
台鐵公司明年1月1日掛牌，交通部長王國材看好土地開發，評估帳面資產8,000億元至少
翻5倍達4兆元，預計2027年就能轉虧為盈，直言台鐵每塊地都是「金雞母」，全台240個
車站都位處最精華地區，各地小站、倉庫及宿舍都要積極開發。
翻5倍達4兆元，預計2027年就能轉虧為盈，直言台鐵每塊地都是「金雞母」，全台240個
車站都位處最精華地區，各地小站、倉庫及宿舍都要積極開發。
「台鐵公司化」是王國材任內的重大任務之一，經歷兩次重大事故，加上連年虧損，期許
公司化讓台鐵脫離公部門體系，同時修法排除國有財產法對土開的限制，使未來台鐵彈性
運作、回歸公司治理，衝刺資產開發，翻轉136歲台灣鐵路。
公司化讓台鐵脫離公部門體系，同時修法排除國有財產法對土開的限制，使未來台鐵彈性
運作、回歸公司治理，衝刺資產開發，翻轉136歲台灣鐵路。
台鐵到年底既存短期債務預計達1,700億元，王國材強調，交通部將設立償債基金承接，
公司化當日債務就歸零，財務改善員工才會有光榮感。
他分析，台鐵目前一年總收入285億元，其中，附業和土開收入是50億元，僅占17.5％，
具有極大成長空間。以日本鐵路為例，許多路線在車站做旅館、商業大樓，附業收入占比
都從40％起跳，甚至高達60％，超過本業。
具有極大成長空間。以日本鐵路為例，許多路線在車站做旅館、商業大樓，附業收入占比
都從40％起跳，甚至高達60％，超過本業。
王國材表示，在疫情前，台鐵每年虧損大約在50億元以下；而台鐵在只做便當和非常小規
模的租金收入，一年就能有50億元進帳，若能翻倍至35％，光是財產土地開發收入就能彌
補虧損，轉虧為盈的路並不會太遠，預計2027年就能達標。
模的租金收入，一年就能有50億元進帳，若能翻倍至35％，光是財產土地開發收入就能彌
補虧損，轉虧為盈的路並不會太遠，預計2027年就能達標。
王國材認為，不受國有財產法限制後，未來台鐵所有土地都可以開發。台鐵資產絕不僅是
帳面上8,000億元，台鐵擁有非常好的基礎條件，但全台240個車站卻只有大型車站做開發
，其他小站只做櫃位出租，甚至舊宿舍、倉庫都閒置，這些土地在開發業者眼裡，每一塊
都是金雞母，若積極開發，未來資產至少能翻5倍，達到4兆元規模。
帳面上8,000億元，台鐵擁有非常好的基礎條件，但全台240個車站卻只有大型車站做開發
，其他小站只做櫃位出租，甚至舊宿舍、倉庫都閒置，這些土地在開發業者眼裡，每一塊
都是金雞母，若積極開發，未來資產至少能翻5倍，達到4兆元規模。
王國材強調，轉虧為盈不是口號，員工要有信心跟勇氣去面對挑戰。他回憶十年前推動「
高雄公車處」變成「港都客運」民營化經驗，起先也經歷過工會抗爭，但轉型五年後就擺
脫虧損負債，員工薪資福利都提升，期待這次台鐵公司化也能發揮當年的成功經驗。
高雄公車處」變成「港都客運」民營化經驗，起先也經歷過工會抗爭，但轉型五年後就擺
脫虧損負債，員工薪資福利都提升，期待這次台鐵公司化也能發揮當年的成功經驗。
惟他也坦言，台鐵員工數高達1.6萬人，是相當龐大系統，直到現在還是有許多爭議和雜
音，公司化困難度確實比想像中還要困難太多了。
王國材喊話，絕不要只等待「公司化的那一剎那」，就認為一切就會變好，而是要逐漸調
整為經營公司思維。對於許多員工對台鐵轉型感到悲觀，甚至打算提前退休，王國材認為
應對未來有信心，現在放棄很可能之後會後悔，一旦公司有更好營運，薪資收入和獎金勢
必會提高。
整為經營公司思維。對於許多員工對台鐵轉型感到悲觀，甚至打算提前退休，王國材認為
應對未來有信心，現在放棄很可能之後會後悔，一旦公司有更好營運，薪資收入和獎金勢
必會提高。
今年1到9月，台鐵便當銷量約652萬個，營收約5億1,820萬元。對於台鐵每到鐵路便當節
都會推出創意的特色便當，王國材認為，既然民眾支持，台鐵可以延續作為固定產品推廣
，不要只是在特定節日曇花一現。
都會推出創意的特色便當，王國材認為，既然民眾支持，台鐵可以延續作為固定產品推廣
，不要只是在特定節日曇花一現。
心得/評論：
※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分
台鐵明年掛牌
靠便當和小規模租金收入就有50億
交通部長看好公司化後土地資產活化可以翻5倍
預計2027年轉虧為盈
各位投資人們買單嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.89.91 (臺灣)
※ 作者: troy30408 2023-10-17 10:46:18
※ 文章代碼(AID): #1bBVLy9w (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1697510780.A.27A.html
→ : 一定比高鐵還虧1F 10/17 10:47
→ : 呵呵!!2F 10/17 10:47
推 : 又想炒高端2.03F 10/17 10:47
→ : 票價...4F 10/17 10:47
→ : 最大股東還是絞痛部的話 小股東哪來決定權XDD5F 10/17 10:48
推 : 被政府掐死死的 想賺錢...?6F 10/17 10:48
推 : 雖然台鐵的地點都比較值錢，可是還是不看好台鐵。7F 10/17 10:48
推 : 本業票價不漲 光靠副業擴張要轉盈...北捷嗎8F 10/17 10:48
推 : 如果資產有辦法活化，品牌價值可以提升啊
高鐵現在不就靠品牌價值在撐
當然基本的要做好啊比方說提高準點XDDDD9F 10/17 10:49
高鐵現在不就靠品牌價值在撐
當然基本的要做好啊比方說提高準點XDDDD9F 10/17 10:49
推 : 轉型成便當公司2025就可以轉虧為盈了12F 10/17 10:49
→ : 資產活化 不錯13F 10/17 10:49
推 : 投資一個公司是看他很會撐的話 我買他幹嘛XDD14F 10/17 10:50
→ : 炒話題而已 漲三天入場可以套20年15F 10/17 10:50
推 : 咦？員工從公務員變勞工嗎16F 10/17 10:51
→ : 到時候爆虧 跟高鐵一樣減資到你叫不敢17F 10/17 10:51
推 : 笑死18F 10/17 10:51
推 : 土地開發
關鍵字：土地開發
不知道是要賤賣臺鐵財產 還是 只租不賣
不過 A列車也是這樣玩19F 10/17 10:52
關鍵字：土地開發
不知道是要賤賣臺鐵財產 還是 只租不賣
不過 A列車也是這樣玩19F 10/17 10:52
推 : 給你錢 快給我股票23F 10/17 10:53
推 : 還不是綠友友發大財24F 10/17 10:53
→ : 捷運其實也靠土地開發賺錢，不然連台北都虧25F 10/17 10:53
噓 : 跟股點一點關係都沒有26F 10/17 10:53
→ : 開發做衛星倉儲租給物流應該很好賺
搞交通建設本來就是為了開發土地
問題是你不能只為了炒地皮亂開發
要確保那邊真的有開發價值 有廠商願意進駐27F 10/17 10:54
搞交通建設本來就是為了開發土地
問題是你不能只為了炒地皮亂開發
要確保那邊真的有開發價值 有廠商願意進駐27F 10/17 10:54
→ : 走台糖路線啊 虧錢就賣地 台鐵的地都精華地段31F 10/17 10:55
→ neoa01 …
推 : 台鐵可以漲價的話絕對賺爆33F 10/17 10:56
推 : 但賣地就是 吃老本34F 10/17 10:56
→ : 現在還搞通勤月票 本業虧死了怎麼賺XD35F 10/17 10:56
→ : 有人流的地方，臺鐵出租土地搞通勤族商場，還可以如捷運地下街商場36F 10/17 10:57
推 : 整天想賣祖產38F 10/17 10:58
→ : 上班族順手買早餐 午餐 晚餐 飲料39F 10/17 10:58
推 : 會跟進台糖的大賣地嗎？40F 10/17 10:59
推 : 交通幫，炒地皮，綠共的玩法41F 10/17 11:00
噓 : 國產變祖產42F 10/17 11:00
推 : 專職本業賣便當就夠了啦，搞這些有的沒的43F 10/17 11:02
噓 : 民營才不會虧啦 公司化有屁用 一堆爛官44F 10/17 11:03
推 : 只要土地只租不賣一定長期持有45F 10/17 11:04
推 : 講對了 走台糖路線... 滿手土地46F 10/17 11:05
推 : 只要土地多蓋像京站那種合併商場有點搞頭47F 10/17 11:05
噓 : 賣土地短時間轉虧為盈；長時間破產倒數48F 10/17 11:05
噓 : 炒地大師49F 10/17 11:06
推 : 主要關鍵字：不受國有財產法限制後，未來台鐵所有土地都可以開發50F 10/17 11:08
推 : 看看中華電信再看看自己52F 10/17 11:08
→ : 炒地皮53F 10/17 11:08
推 : 資產活化開發土地來養交通運輸54F 10/17 11:08
→ : 很大一部分要跟觀光結合吧 但台灣觀光已被看破手腳55F 10/17 11:09
→ : 全世界的運輸公司都這樣啊56F 10/17 11:09
→ : 可招聘非公務員，炒掉不適任，及加薪專業人員…？57F 10/17 11:10
推 : 現在沒活化？都搞不起來 公司化就行？58F 10/17 11:11
推 : 看好土地開發，地下挖都是錢嗎59F 10/17 11:11
→ : 制度應該是參照郵局公司化60F 10/17 11:11
推 : 不要只賺進私人口袋 當然台鐵土地很優61F 10/17 11:11
推 : 現在國營事業賣地都被罵賣祖產很少賣了 出租為主62F 10/17 11:11
推 : 公司化後的土地就解除限制啊，隨便政客處理63F 10/17 11:12
→ : 台灣跟觀光合作沒搞頭 跟工商業合作才有搞頭
觀光產值那麼低 能有甚麼合作利益64F 10/17 11:12
觀光產值那麼低 能有甚麼合作利益64F 10/17 11:12
推 : 把地賣掉補本業的洞？然後地賣完後呢？66F 10/17 11:13
推 : 明目張膽的炒房67F 10/17 11:13
噓 : 翻譯：政府帶頭炒地皮，房蟲快跟上喔68F 10/17 11:13
→ : 董事長政府指派，土地想賣就賣吧…
看看綠電案69F 10/17 11:13
看看綠電案69F 10/17 11:13
推 : 所有人都知道台鐵公司化就是有人覬覦土地71F 10/17 11:14
噓 : 倒霉沒公務員可以當米蟲了
看來很多又要委外維護72F 10/17 11:14
看來很多又要委外維護72F 10/17 11:14
推 : 地賣一賣 賺翻 誰賺翻當然是便宜買到地的74F 10/17 11:15
噓 : 原來是要賣地炒地皮賺錢嗎75F 10/17 11:15
→ : 當初很多人就說台鐵公司化可以，土地須歸政府，就是怕被搞，但看起來阻止不了76F 10/17 11:15
→ : 一年龐大的採購，不受政府監督了78F 10/17 11:15
→ : 炒地皮賺爛79F 10/17 11:16
推 : 票價可以漲嗎 從雞排30塊吃到80塊 台鐵票價還是一樣80F 10/17 11:16
推 : 地皮直接“活化”，可以看看那些人吃肉喝湯81F 10/17 11:16
→ : 要創紀錄了82F 10/17 11:17
推 : 怎不賺,成本早攤完了,票價漲一丁點,土地活化出租83F 10/17 11:17
→ : 都在火車站旁，哪塊不香？84F 10/17 11:17
→ : 到時找員工開後門方便,就是代表這間爽賺了85F 10/17 11:17
噓 : 標題可以這樣下？ 用變成取代箭頭符號不能？86F 10/17 11:18
推 : 未來吃相難看點就會變成近年吵台電虧損還有4.4個月年終87F 10/17 11:19
推 : 靠炒地皮賺爛 本業繼續擺爛？89F 10/17 11:19
噓 : 我先說，不可能，紙上談資產太牛批了90F 10/17 11:19
→ : 炒房第一91F 10/17 11:19
推 : 桃園、臺南、高雄地下化走台北BOT路線 但其他小站搞不起來 除非以後廢掉 地方居民又要出來靠北他們是次等公民92F 10/17 11:20
推 : 台灣到底有多愛炒第炒房95F 10/17 11:20
噓 : 不就想炒地皮? 你觀光不先搞好其他都是屁啦96F 10/17 11:21
→ : 關鍵字都出來了，建商要排隊晉見了97F 10/17 11:22
噓 : 但是新員工31k98F 10/17 11:22
推 : 台鐵便當500元一個99F 10/17 11:24
→ : 劇本一定是掏空政府資產 肥美的資產落入私人手裡
最後連鐵路都沒錢營運 跟高鐵一樣 最後又是政府拿稅金補貼讓鐵路繼續營運
繞了一圈還是靠政府養 但是資產都變到財團手上了267F 10/18 03:55
最後連鐵路都沒錢營運 跟高鐵一樣 最後又是政府拿稅金補貼讓鐵路繼續營運
繞了一圈還是靠政府養 但是資產都變到財團手上了267F 10/18 03:55
推 : 土地開發，土地開發，土地開發271F 10/18 07:12
推 : 讚！272F 10/18 10:10
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