看板 Stock作者 cjol (勤樸)標題 [新聞] 進口車關稅為何不降?600億稅損、8萬人時間 Thu Sep 3 17:14:38 2026
看板 Gossiping作者 CF661020 (秋風之痕)標題 [新聞] 進口車關稅為何不降?600億稅損、8萬人時間 Wed Sep 2 08:56:30 2026
1.媒體來源:風傳媒 20260901
2.記者署名:蕭宥宸
3.完整新聞標題:
進口車關稅為何不降?600億稅損、8萬人飯碗之外 台灣還卡著一張關鍵牌
4.完整新聞內文:
x灣進口小客車關稅維持17.5%,為何喊了多年仍降不下來?立法院財政委員會7月29日
排審7項《海關進口稅則》修正草案,內容包括將整車關稅降至0%、2.5%,以及降至8%至
10%並搭配汽車零組件降稅等版本,但當天僅完成詢答,並未進入表決。財政部與經濟部
均主張「現階段尚不宜推動」,背後牽涉的不只是車價,而是國庫稅收、汽車產業鏈及對
外談判籌碼三大問題。
房產YouTuber「買房阿元」在影片《保護國產車70年,為什麼還不能停?》中,則把問題
拉回保護政策本身,追問「70年後我們換到什麼?」從1950年代扶植汽車工業,到今天進
口車與國產車競爭日趨激烈,爭議核心已不再只是要不要讓進口車變便宜,而是台灣是否
仍有充分理由,繼續以17.5%的關稅維持現行產業結構。
政府保護國產車70年換到什麼?嚴格來說,17.5%的小客車關稅並不是維持了70年。台灣2002年加入世界貿易組織(WTO)
後,依關稅減讓承諾,先將小客車關稅降至29%,再分10年逐步調降至17.5%,此後才維持
至今。因此,「保護70年」指的是台灣扶植汽車產業的整體政策脈絡,而非同一稅率原封
不動存在70年。
買房阿元在影片中回顧,1953年裕隆汽車成立後,政府曾透過高關稅、限制進口及自製率
要求扶植本土汽車業;台灣加入WTO後,相關管制逐步鬆綁,但17.5%的關稅仍成為最後一
道主要保護牆。這道牆如今同時承擔產業保護、稅收及貿易談判功能,也使任何降稅主張
都不再只是單純的消費政策。
368億、413億、601億元 其實是三種不同稅損算法
T車關稅爭議中,最容易混淆的就是稅損數字。財政部書面報告顯示,2025年台灣小客
車進口總值約2103億元,實際關稅收入為368億元。買房阿元影片提及的約336億元,與財
政部最新書面報告有所差異;若以此次立法院審查所引用的官方資料為準,應採368億元
。
不過,經濟部評估的413億元及523億至601億元,並不只是把368億元直接放大。若整車關
稅降至0%,經濟部以「最初收入損失法」估算,單年稅收淨損約413.01億元;若進一步把
國產車產值下降及其連帶影響納入,並計算關稅、貨物稅、營業稅、營利事業所得稅及個
人綜合所得稅,最終模型才會得出523.04億至600.57億元的稅收淨損。簡單來說,368億
元是既有實際關稅收入,601億元則是特定情境下的整體稅收衝擊估算,兩者不是同一概
念。
王世堅批「危言聳聽」 稅損模型成攻防焦點
民進黨立委王世堅不接受政府算法,質疑提案只調降關稅,進口車仍須繳納貨物稅及營業
稅,且車價下降後若帶動進口量增加,相關稅收未必會同步減少。他因此批評523億至601
億元的估算「危言聳聽」,認為政府把國產車銷售下滑、其他稅目減收等假設一併納入,
放大了全面降稅的衝擊。 (相關報導: 今年國慶主視覺曝光!「紅藍方塊」拼出雙十設
計 英文標語喊出「TAIWAN」 | 更多文章 )
這場爭論的關鍵,不完全是誰算錯,而是雙方回答的問題不同。王世堅著重的是「取消
17.5%關稅後,國庫少收多少關稅」;政府評估的則是「如果進口車取代國產車,整個產
業與其他稅收會受到多少連鎖影響」。前者較接近直接財政成本,後者則高度依賴市占率
、消費量及國產車產值變化等模型假設,政府若無法公開完整參數,601億元自然容易被
質疑成為阻擋改革的最大數字。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.storm.mg/article/11160984
心得
17.5% 進口車關稅到底在保護誰?官方拿 600 億稅損跟產業鏈當藉口
和泰車(2207)國瑞靠高關稅牆護體,賺飽車價還爽收融資利息,
年終繼續爽爽領
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.232.17 (臺灣)
※ 作者: cjol 2026-09-03 17:14:38
※ 文章代碼(AID): #1gbtH2Cj (Gossiping)
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※ 轉錄者: cjol (36.232.214.241 臺灣), 09/03/2026 17:14:38
※ 編輯: cjol (36.232.214.241 臺灣), 09/03/2026 17:16:50
→ GTBC: 阿不是一堆超徵,這邊少一點還好吧4F 09/03 17:21
→ gn00152097: 對政府來說沒啥理由一定要降阿 之前是因為被川普逼6F 09/03 17:22
推 dickey2: 不然你以為大眾交通工具為什麼這麼爛10F 09/03 17:25
推 joeboy: 證交水錢一年就多少了,有缺這些?11F 09/03 17:28
推 starport: 薅2300萬人羊毛 成就這8萬人12F 09/03 17:28
推 kgb581: 降税會降車價?14F 09/03 17:28
推 kuominj: 不然就補貼住家沒捷運的民眾啊15F 09/03 17:29
推 GIFT1988: 食古不化當正義 阻擋進步 沒救了16F 09/03 17:30
→ tony15899: 賣一堆車 造成的問題全部外部化 請當聰明用路人17F 09/03 17:30
推 dickey2: 車子多到只能停路邊,車價看起來還是便宜啦18F 09/03 17:32
推 jpwd: 看了這個買房阿元頻道,似乎沒什麼料,帥大比較強19F 09/03 17:33
→ Amvp05: 交易稅賺多少20F 09/03 17:33
推 CTTSAI: 鬼扯八萬 是組裝還零組件廠?還是維修還是二手市場21F 09/03 17:36
→ Amvp05: 為了8萬人 全台灣陪葬 厲害23F 09/03 17:36
推 ganbee: 幫翻譯:別想動我的錢24F 09/03 17:38
推 supersd: 每次都拖裕隆出來講,實際上的大宗是牛頭牌的國瑞汽車吧?27F 09/03 17:42
推 Xray2002: 8萬人影響不只8萬票,更不用說犧牲8萬人還不會增加8萬票30F 09/03 17:44
推 sentria: 和泰上半年代理組裝打工大賺百億,回饋台灣人了嗎?創品牌和研發關鍵引擎/變速箱了嗎?32F 09/03 17:45
噓 yukai1216: 有夠白癡的政策還不改,到底保護了什麼,整個產業爛到掉渣還保護殺小,後台是有多硬?
車子比日韓貴一倍,品質有比較好嗎?!34F 09/03 17:45
噓 DSB520: 阿元?買房老了有錢又有房? 變賣車了?37F 09/03 17:48
→ yukai1216: 保護如果有用,大家有好的便宜的國產車開就算了,比人家貴還比人家爛,到底保護財閥還保護政府?38F 09/03 17:48
噓 person0530: 不要幻想降關稅就會降車價,和泰不會對你那麼好40F 09/03 17:49
推 a79111010: 什麼牌 美國阿爸要你免稅你也是照做42F 09/03 17:51
→ cerwvk: 外國人來台灣, 台灣的車價, 驚訝到不知道怎麼說.44F 09/03 17:52
推 tttt0204: 要為了保護垃圾”國產”兩字,只好犧牲你各位愛國心了 ☺45F 09/03 17:53
推 HiuAnOP: 國慘:哈哈 都是大家欠我們的啦49F 09/03 17:56
推 fourkg: 只能買貴的51F 09/03 17:57
→ HiuAnOP: 股版不愛玉龍那隻賊了嗎?想造反喔!52F 09/03 17:57
推 TIPPK: 房屋稅市值2%去收,稅收不只這些53F 09/03 17:57
推 crazydj: 日韓也有自已的品牌,有像台灣保護成這樣??54F 09/03 18:04
推 TWeng: 當大家白痴喔 那麼多可以收稅的方法55F 09/03 18:04
推 FFFFFFFF: 造成路上一堆烏賊車、鈑金爛到不行的車在跑56F 09/03 18:09
→ sleeplist: 降貨物稅漲其他稅反而還有促進人換車的效果58F 09/03 18:10
推 f204137: 饅頭哥 車的新聞就貼了100多篇呢60F 09/03 18:11
噓 wang56: 進口車賣那麼貴,台灣人到底誰買的起?61F 09/03 18:13
→ bndan: 2手車要爽賺了 當初這塊衝擊最大 只要政府繼續當沒62F 09/03 18:14
→ wang56: 看國外車都那麼便宜,反觀台灣進口車,搞到一般家庭買不起進口車,難怪不想生小孩63F 09/03 18:14
→ bndan: 事 那接下來就是2手車市缺車反應了 XD
吃海風吃好吃滿的車也有解了65F 09/03 18:14
→ wang56: 進口車那麼貴,父母只能騎摩托車養小孩,有夠慘的台灣
進口車算民生必需品,搞到精品價格,難怪政府被罵日本保時捷雙B一台才多少,到台灣價格跟本是在搶錢,生活越來越苦68F 09/03 18:16
噓 GDs: 要打綠政府這點的最好想想輪替後會不會改XD73F 09/03 18:21
→ jing0607: 可憐的呆丸朗,都被魔在鼓裡74F 09/03 18:23
→ wang56: 你政府不降關稅,進口車也沒人買的起滯銷,大家也是等著笑看這政府
你台灣要進步就取消關稅,讓一般人能夠買的起車比較實在,大家人手一台車開,也會刺激更多消費,稅收更多好嗎75F 09/03 18:23
→ wang56: 有進口車保時捷能開,誰要開toyota騎勁戰被笑81F 09/03 18:33
→ wang56: 進口車價貴,還要找理由安慰自己,有錢人開toyota騎勁戰83F 09/03 18:33
推 lime1207: 翻譯。你各位盤一點。養車企啊85F 09/03 18:36
→ wang56: 等取消關稅,人人都開保時捷,政府也不虧,稅收更多不取消關稅,路上車子數量少,稅收反而低86F 09/03 18:36
推 sentria: 和泰:我都一統江湖了,多賺你一些不行嗎89F 09/03 18:40
推 cheabar: 一個台灣 車價世界貴 盤子滿地90F 09/03 18:41
推 gary82gary: 稅降了車價也不會降,你所得稅降低會願意減薪嗎?91F 09/03 18:46
推 vapour1001: 原本應該發展國產車業,發展不起來,稅收變成政府跟進口車賺錢的管道嗎?92F 09/03 18:48
→ dannyao: 貨物稅才是車價大頭 也沒有國產進口的差別
說到底還是稅收太香了
你要做國產進口差異 可以留關稅降貨物稅阿 也沒有94F 09/03 18:48
→ dannyao: 降貨物稅哪來的影響就業飯碗? 就是稅收太香了98F 09/03 18:52
→ wang56: 大多鄉民不在乎稅,重點是你汽車要不要降價,跟房價一樣99F 09/03 18:54
推 rs2016: 不降就一堆盤子了。為何要降?204F 09/04 11:08
推 james0212: 這邊嘴砲的人應該湊不齊買一台車的錢吧?不然怎麼這麼生氣 路上新車還是一堆~~205F 09/04 12:04
推 a715000: 和泰沒有亂拔配備就算了 拔光光搞一堆等級選配 然後又貴超多 想到就賭爛207F 09/04 14:11
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