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大家好，我只是興趣使然而騎車的路人，

每次看到機車摔車、鎖死打滑等等新聞，



而上篇推文中又有類似的言論出現，

今天剛好早起有時間來幫這個長期被誤會的小傢伙平反一下。




這裡有張敝人依照親身感受粗略自製的碟、鼓煞的剎車力道-施力圖，

在手施力不變時輪胎、煞車皮(來令)、碟盤、卡鉗、總渠、煞車鼓...等

都會影響到煞車的力道。

所以這張圖只是參考用，沒有任何的實驗數據。




https://imgur.com/DwovSbU



我們先假設剎車系統等級、輪胎相同，在最佳工作溫度的情況下，

藍線為碟煞，黑線為鼓煞。

一般而言碟煞(藍)的力道是比較線性的，

白話來說你手給多少力道就等比例給你多少剎車，

而鼓煞(黑)就比較有脾氣一點，

所以要花比較長的時間去摸索它的才知道要多大力才會讓他高潮，喔不...是煞停。


假設A點是煞停所需最小的力道，對照到碟煞手需施的力為 F碟



假設B點是輪胎會鎖死打滑的力道，對照到碟煞手施的力為 F碟’





另外有的人會說碟煞在緊急剎車的時候屁股會翹起來，


實際上要煞到屁股翹起來沒這麼簡單，






對了，都聊到這了順便破解個ABS的謠言，

ABS全名防鎖死煞車系統(Anti-lock Braking System)，

這個東西是由偵測器偵測多種數據後由電腦控制，在輪胎要鎖死前介入煞車，

以每秒數十次的速度點放煞車，

讓我們不會因為手施力過大而導致輪胎鎖死。

有些人認為ABS沒有用，他用手動點放就能達到ABS的效果....

你他媽你的手指可以每秒來回數十次是不是?

可以的話加藤鷹就要失業了。



另外有些人則說ABS的點放會讓煞車力道變弱導致煞車距離變長，這句話是對的，

但是在人為控制下煞車距離能比有ABS介入下短的只有非常專業的賽車手才能辦到，

但你我都不是Valentino Rossi，不用想說可以煞的比ABS好了，

所以當你的車有ABS時遇到緊急狀況就用盡你吃奶的力氣按煞車吧~


若是有小弟我有說錯的地方麻煩大大們指正。

------------------------------以下更新--------------------------------------

昨天跟朋友聊了一下，

一般機車的鼓煞是由鋼索拉動以槓桿原理作用的，而碟煞是用巴斯卡原理作動，

鼓煞上槓桿的力矩不太可能比油壓大

(所以上圖有網友認為鼓煞曲線換個位置結果會差很多的情形在下圖

就比較沒這麼大的落差)

所以上面那張圖有個地方有錯，碟煞跟鼓煞應該不會有交點的，

實際上應該會比較接近下圖。

當然這也只是個大概，很歡迎有大大提供實驗數據。



https://imgur.com/ZxM9pyJ



在此向大家道個歉，對於原圖的錯誤可能誤導到各位，

不過對於原文所提的誤差區不會有太大的差異。




另外現實中大卡車的鼓煞是用油壓的，他的力道會遠大於碟煞。



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(phage1807.): Re: [無言] 我妹是不是綜藝咖？(原圖有誤，更新) - Stupid板