看板 MRT作者 kudo070125 (工藤)標題 [閒聊] 一年通一條(段) 一年大洗牌時間 Sat Jun 2 18:00:52 2012
2009年那時候PO的文章 #1AMCGBid
三年來 關於其他條捷運通車 延後的情況一直在變
「一年通一條(段)」現在的結果成了大洗牌的情況 看看三年間出現了什麼變化?
2009年 2012年
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│預定通車時間│ 區間 │ 實際情形
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│2010年 12月 │ 南港展覽館─南港 │ 2011年 2月27日(延後 2011年僅此段通車)
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│ │ 蘆洲─忠孝新生 │ 2010年 11月3日
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│2011年 6月 │ 忠孝新生─古亭 │ 2012年 9月(延後 與新莊線預計同一年通車)
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│2012年 12月 │ 中正紀念堂─象山 │ 2013年 11月(確定延後)
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│2013年 6月 │ 三重─第二航廈站 │ 2013年 6月(有延後的可能性)
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│ 9月 │ 永寧─頂埔 │ 2013年 9月
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│ 12月 │ 松山─西門 │ 2014年 12月(確定延後)
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│ 12月 │ 迴龍─大橋國小 │ 2012年 1月5日(迴龍段預計2014年11月)
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│2014年 8月 │ 台北車站─三重 │ 2014年 10月
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│2015年 12月 │
五股工業區─大坪林 │ 2015年 12月(有延後的可能性)
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只能說「一年通一條」的口號「太真實」
表定跟蘆洲線同一年通車的南港東延段延後了一年，2010年只有蘆洲線
「一條」通車
而原本預定2011年通車的古亭段則被擠到2012年，結果
2011年只有東延段一小條通車
同年2011年底新莊線完工測試的時候，有不少2011年底通車的風聲
但是原定2012年底通車的信義線延到2013年底，2012年的額度就給了新莊線
本來2013年通車的松山線再往後挪到2014年
「一年通一條」一語成讖，結果有的年還真的就通「一條」
另外根據板友指出，頂埔站來不及於明年通車，環狀線更是被排到2018年
所以原本2013年、2014年會有多段通車的情形，
可能都被一年通一條「詛咒」真的只有一條，然後遞補到後面的年份去滿足一年一條
試著整裡一張新的「一年通一條」的表
也許「一年通一條」的「魔咒」還會持續
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│2008年│12月25日│ 昆陽－南港 │
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│2009年│ 7月 4日│ 南港展覽館－中山國中 │
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│2010年│11月 3日│ 蘆洲－忠孝新生 │
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│2011年│ 2月27日│ 南港－南港展覽館 │
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│2012年│ 1月 5日│ 輔大－大橋頭 │
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│ │ 9月 │ 古亭－忠孝新生 │
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│2013年│ 6月！ │ 環北─三重(恐延後) │
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│ │ 9月！ │ 永寧─頂埔(恐延後) │
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│ │11月 │ 中正紀念堂─象山 │
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│2014年│10月 │ 三重─台北車站 │
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│ │11月 │ 輔大－迴龍 │
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│ │12月 │ 松山─西門 │
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2015年│
???? │ (等待候補) │
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2016年│
???? │ (等待候補) │
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│
2017年│
???? │ (等待候補) │
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2018年│
???? │
新北產業園區─大坪林 │
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│ │???? │ 萬大線第一階段(可能性不高)│
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環狀線南環段、北環段要等到第一階段通車後才會展開，
因此當初估計2017年環狀線不含東環段能通車是完全不可能的
另外機場捷運雖然歸桃捷管，但有一部分行經新北市與台北市
且新莊線新北段通車時似也被列入「一年通一條」
所以這邊只要行經雙北市的捷運都算進去
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.126.25.10
推 GWang:去看看頂埔段的進度，明年通車根本是天方夜譚
至於環狀線，公共工程委員會網站上寫的完工日期是2018年3F 06/02 18:19
推 hicker:K大能否改根據工程會的資料來改寫一下??
環狀線大後年通車根本不可能....還有1/3條都還沒招標....6F 06/02 18:47
推 grandpa:環狀線應該先預設為 板橋─大坪林 而且2015 不可能...8F 06/02 18:56
→ hinajian:口號什麼的 希望執政的別亂喊 在野的別亂譙 世事難料啊9F 06/02 18:57
→ hicker:應該是 板新-大坪林
所以我才說 所謂的預定完工日期 要天時地利人和才可能達成可能會影響而延後通車的因素實在是太多了...........10F 06/02 18:58
推 grandpa:預定定的太"理想" 太"不符合現實"是最大的因素13F 06/02 19:09
改好了，機捷畢竟還是有通過雙北市，所以還是把它列進去
照這樣看來，如果那些路線無法如期通車，2013年額度已經被信義線佔掉
頂埔、機捷就有可能往後挪，接下來迴龍段、松山線要是誰有個閃失就會去補2015
骨牌效應啊這?
※ 編輯: kudo070125 來自: 122.126.25.10 (06/02 19:26)
→ Gaussian09:口號聽過就算了吧。不要故意擺爛，安全通車比較重要14F 06/02 19:39
推 peng198968:真的安全通車比較重要！大家絕對不想搭問題一堆的捷運15F 06/02 19:55
推 ultratimes:問題一堆和安全通車不衝突，有問題就是不安全？
不要用中運量出包的思維帶到高運量上
文湖線出包幾百次，有哪次攸關行車安全問題？16F 06/02 20:31
推 akway:可以加三鶯線 淡海線 台中藍線 高雄輕軌 時間??20F 06/02 21:08
→ kudo070125:是啊 本來一年"至少"通一條 結果變成一年"最多"通一條22F 06/02 21:53
→ kudo070125:.........有嗎? 延後兩年 提早2個月?24F 06/02 22:08
推 cisriqua:嚴格講是算有呢，其實今年1月就通我有點嚇到呢...25F 06/02 22:25
→ grandpa:所以先延再提前 大家就會以為是真的提前 ...
所以政府應該要先定個8年左右的時間才對啊
這樣大眾才會感受到"提早" 而不是都感受到延後26F 06/02 22:40
→ TaiwanXDman:當初公布時程應該故意用慢一年 然後就可以提前通車XD29F 06/02 22:46
→ kudo070125:今年1月通我還嫌晚呢 去年11月 12月底早就完工了30F 06/02 22:50
推 colin79813:輔大-大橋頭算是蠻特別，廣義來說是慢了2年多才通車，新莊線(忠孝新生~迴龍)原本是98年底通車，但後來因為新莊機廠被抗議停工一陣子，才會決定大橋頭-迴龍2014年才要通車，後來認為新莊線可以先通到輔大，於是就決定
預定2012年3月可以通車，後來測試好幾次通過評鑑之後就提議提前到2012年1月5日通車(或許跟選舉有關?)31F 06/02 23:35
→ kudo070125:我是作者本人所以沒辦法噓 但當初沒辦法直接通到迴龍就是因為新莊機廠沒辦法供電 要從蘆洲機廠調電 沒測過誰知道這樣安不安全? 現在蘆洲機廠一個當兩個用
要不是機廠停工 會從98年延2年偏偏碰上選舉嗎?
台灣一年到頭有選舉 什麼建設都要扯選舉就扯不完了37F 06/02 23:48
推 Chungli28:機廠用電跟主線用電是兩回事,你講的是變電站的問題
蘆洲機廠有擴建過,同時塞新莊和蘆洲的車沒什麼問題,只是空駛回送成本比較高,對機廠內工作的人員而言業務量也大42F 06/03 00:01
推 Radio4:萬大線第一階段我估2022年45F 06/03 00:34
推 ahiru:我只想哀嚎，藍線的交通黑暗期至少要到2014年才會完全解脫46F 06/03 02:34
→ furuuchi:哈哈, 輔大-迴龍不知何年何月才能通啊...XD47F 06/03 20:35
推 WeAntiTVBS:2014是史上第一次多合一的選舉 最高種類有七種
直轄市長/議員 縣市長/議員 鄉鎮市長/代表 以及里長52F 06/04 09:19
推 wanghong:以後2年大概才能通一條了,因為只有2年才選舉一次54F 06/04 10:21
推 cisriqua:為了選舉而通車也不錯阿，至少享受到的是我們民眾^^56F 06/04 12:52
→ pds1:請問環狀線一階段有可能先分段通車嗎?
也就是有無可能先通新北產業園區到板橋這段? 謝謝。57F 06/04 17:03
→ kudo070125:只通新北產業園區到板新不可能 沒有機廠
而且這一段連開工都還沒咧59F 06/04 17:36
推 tinder17:汐止民生線肯定要到202X了61F 06/04 17:50
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