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作者 tcbus (女友很像中西里菜)
標題 [閒聊] 菜寮站
時間 Sun Jun 17 23:23:46 2012


今天去了趟菜寮站
發現裡面空蕩蕩的
日運量統計好像還不到10000人= =
很難想像這是位於新北人口第四大區的市中心車站
附近又有大型醫院 行政機關 體育場
高樓住宅大廈也不少
同樣的地理位置放在板橋或雙和
日運量應該都是目前的三倍以上
請問大家覺得菜寮站目前人氣不旺的原因在哪???

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KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場:11月10日 18:00
  球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E
統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1
SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0
勝投:蔡秉龍(1W0L) 敗投:彼得(0W1L)
全壘打:樸勁完(2局下,1分);楊松弦(5局上,1分)  

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.105.104.116
hicker:其實三重的市中心應該是台北橋站
菜寮站周邊反而因公園與公家機關而人口稀疏
但台北橋站位置其實還不夠好 若能西移到正義路口會更好1F 06/17 23:25
akway:我覺得三重市中心偏向正義北路一帶 但其實很平均
板橋的話新板特區明顯人口密度就還好 但是比府中 江子翠高4F 06/17 23:28
hicker:因為新板特區都是高樓大廈6F 06/17 23:30
akway:人口密度不算是決定運量最重要因素 還有很多因素7F 06/17 23:30
hicker:就業就學人口也是
像是善導寺站 南邊學校眾多 就幾乎是學生站了8F 06/17 23:31
TaiwanXDman:這個有點老梗問題啊...10F 06/17 23:31
Radio4:因為附近有公車(14、39)可以直達台北車站 超快11F 06/17 23:31
akway:其實江子翠高樓更多 但運量沒有板橋高12F 06/17 23:32
hicker:板橋還有公車/台鐵轉乘捷運的運量13F 06/17 23:32
akway:其實菜寮站外面人氣就不太高了 行人數跟別的地方比少了一點三和路 自強路 正義北路 人氣還比較旺一點14F 06/17 23:37
moriyaorange:那一帶算是行政中心,不算鬧區16F 06/17 23:48
Howard61313:這個問題似乎討論很多遍了.........17F 06/17 23:51
moriyaorange:商業活動在正義北路和重新路一二段居多,台北橋站反而運量會大一些18F 06/17 23:51
Howard61313:況且台北橋那邊人潮本來就比菜寮站多.....
事實上菜寮這位置沒發揮轉運功能蠻可惜的,個人感覺20F 06/17 23:51
vic4370:板橋跟江子翠到底大樓誰多不敢說 不過這兩站的利基差很大因為板橋有轉乘功能但江子翠幾乎沒有22F 06/17 23:53
yestheway:這不是之前在討論的問題嘛...因為大家都坐公車...24F 06/18 00:02
but:我是覺得台北橋跟三重中間那站設在大同北路口那裡最剛好
不過整個新莊線碰到的問題都是用地太難取得......25F 06/18 00:05
mykuririn:像行天宮超長地下道 不錯27F 06/18 00:07
amatrrosivi:歷史類板廢文王別再發廢文了 回去您的珠江三角洲28F 06/18 00:08
TaiwanXDman:原po是問題王 什麼板都看得到啊 棒球版也常見XD29F 06/18 00:08
Howard61313:問問題是還好,只要不射後不理就都還可以忍受......30F 06/18 00:09
shter:線形還是重點, 搭公車去台北車站太方便了31F 06/18 00:13
Howard61313:可惜中山路高架沒拆,不然機捷走重安街─過圳街去中山路,在重新路口設站然後蓋通道去接菜寮站,應該就能增加一些運量,而且這樣機捷不但比較不繞路,沿線服務人潮也變多了不少,甚至有機會吸引一部分三重→台北車站的人來搭,不過現在講這些似乎太晚了32F 06/18 00:15
mykuririn:一直走地下也不用繞路吧37F 06/18 00:22
magisterMAGI:基樁38F 06/18 00:30
valkyrie3812:應該說中山路高架應該拆掉之外,重蓋有預留軌道路廊會比較有遠見些39F 06/18 00:43
Albert888:菜寮站替代的交通工具滿多, 附近有公車直達北車東區
騎車過一座橋就到西門北車附近
往台北的公車車次密集, 也是另一個原因41F 06/18 00:57
kutkin:捷運的價值與轉乘到台北車站次數成反比44F 06/18 01:01
ultratimes:所以樓上意思松山線會沒價值...中和線快變沒價...嗯45F 06/18 01:44
Howard61313:我聽樓樓上在.....
捷運的價值可以用「一座車站」來衡量?46F 06/18 01:48
kutkin:這個,看運量吧。  轉乘本來就是會"罰"五分鐘
政府是很想要把台北弄成多核心,但是台北車站還是太強了。台鐵台北站每天的人次是板橋站的4倍
捷運台北車站則是板橋站的5倍48F 06/18 02:12
shter:新莊線轉不了台鐵,所以三重要搭台鐵坐公車去台北車站很正常另外就是跟新莊一樣的忠孝新生或台北車站轉板南線問題
三重比新莊只有到新埔而言選擇又更多,西門跟台北車站都行
不過台北車站四通八達的交通其實反而對台北來講是好的
因為減少了民眾私家車到台北車站的必要性
捷運台鐵高鐵客運公車....什麼都能很方便到台北車站
像台中就沒辦法了,烏日跟台中火車站與朝馬彼此都有弱點
所以還是很流行私家車去高鐵站還是朝馬接送52F 06/18 02:25
Howard61313:我了解了,可是到台北車站要轉幾次車,畢竟只是衡量捷運價值得因素之一啦...要講也頂多能說他是個「比較重要」的因素@@60F 06/18 02:29
sam1115:星期日三重區公所及醫院等機關沒上班營業,誰會去啊?
台北橋站比菜寮站熱鬧太多,你問台北橋站還比較有理
但台北橋站也沒比菜寮站多多少,可能公車機車過台北橋就到民權西路站,捷運班次沒多多少且多一個大橋頭站。63F 06/18 05:27
spiritman:台北橋的運量真的少到讓我有些吃驚= =67F 06/18 08:40
WeAntiTVBS:台北橋站只有單一出口..68F 06/18 08:47
Howard61313:跟出口數量無關吧,南京東路、景安,出口也都只有一個69F 06/18 08:48
mykuririn:新莊線還在培養運量吧  蘆洲線尖峰已經快塞滿了
想當初收費 離峰一節車廂到大橋頭還只有小貓兩三支
尖峰到大橋頭只是沒位置而已 也不用站到門口71F 06/18 09:06
Howard61313:要救新莊線運量,就想辦法讓新莊人從家裡→捷運站→目的地花的時間接近家裡→機車/公車→目的地的時間吧74F 06/18 09:19
spiritman:老話題 新莊線的接駁公車......76F 06/18 10:22
akway:頭前庄站:我的出口好像有點多77F 06/18 10:39
jack0124:菜寮站跟台北橋站旁邊都是過橋台北市
交通方便到你不會想坐捷運,78F 06/18 11:05
Js1233:人少好停機車啊!每次去在簡易法庭後面一定有位置停機車80F 06/18 12:48
kudo070125:老話題 新莊線接駁公車...
菜寮站過橋就是台北車站 捷運吸引力不大
還有 新莊線各站幾乎只有早晚上下班時間比較多人
不是上班時間幾乎都空空的是必然的 純通勤路線非觀光或許你可以試著今天下午六點左右 或明天早上八點來看81F 06/18 13:02
cisriqua:推樓上,真的是兩個不同世界@@86F 06/18 13:08
visa9527:如果是屬於通勤路線,那當初應該規劃通勤鐵路才對
尖峰可以五分鐘一班,離峰十五分鐘一班的鐵路
台鐵就很多通勤站是只有尖峰才有旅客的,成本也低的多87F 06/18 13:25
spiritman:所以之前台鐵在新莊的路線不該拆的意思嗎XD90F 06/18 18:03
Howard61313:要是那樣的話,板橋→台北完全交給板南線,新莊→台北就靠台鐵,也是不錯啦XDD,要是鐵路沒有地下化的話,搞不好鐵軌還可以改成由忠孝橋附近高架去台北車站XD91F 06/18 18:24
akway:台鐵如果沒改線 新莊板橋地位應該會互換 變成網友抱怨板橋人都不搭捷運 運量不好看94F 06/18 18:29
Howard61313:我覺得不會.........現在板南線新北段的運量還蠻漂亮的,台鐵改走新莊,我想板南線還是會走現在的路廊
但要是假設當初沒有鐵路,板橋根本不會發展成今天這樣多人口的話,那就另當別論了96F 06/18 18:32
akway:我覺得板南線運量高 台鐵培養運量功不可沒 好歹百年來板橋人搭火車到台北 是一種習慣了100F 06/18 18:35
Howard61313:其實也不一定啦,中和線以前沒台鐵打底,使用情形還是蠻熱烈的,雖然我不否認,要是當初板橋沒鐵路的話,今天的運量可能不會比現況多102F 06/18 18:37
kutkin:以後見之明來看,台鐵如果沒加新線只設新站
沒有辦法負荷現在這種運量。
有台北捷運這種區域的運輸,才讓大台北有個還可以的品質105F 06/18 18:45
vmgvu:頂溪站:我過橋也是台北市呀 ...
"就業型態"的影響不小~~
西元1901年台鐵日治時代改走板橋樹林鶯歌到桃園,當年如果沒這樣子改走的話,其實也輪不到新莊發達,而應該是"三重"。國民政府來台初期,台北縣最多人的地方就是三重鎮了。
至於板橋,就算沒有台鐵,還是會很發達,因為位置就在新北市西邊的中間點,腹地也算完整。108F 06/18 19:15
Howard61313:所以我才覺得若是台鐵走新莊不走板橋,也不可能會發生                                       ^  太
網友抱怨板橋人不搭捷運之類的情形出現115F 06/18 19:28
shter:但是那樣捷運可能從南港到迴龍, 新莊人就可能直接搭了118F 06/19 00:40
kudo070125:偷偷說.......現在大家都抱怨新莊線走台北橋叫繞路119F 06/19 00:40
shter:相對的板橋捷運可能就變和平東西路轉新生南路,那又不同了120F 06/19 00:41
kudo070125:其實百年前鐵路就是怎麼走的....一樣過淡水河轉大彎
http://tinyurl.com/85w9xyn 新莊線命運在百年前已定XD121F 06/19 00:41
[圖]
 
kudo070125:如果桃捷棕線也蓋成的話清代鐵路就幾乎重現了(無誤XD123F 06/19 00:46
shter:大橋頭火車站跟捷運大橋頭站位置不知道差多遠124F 06/19 00:46
kudo070125:答:約在延平北路口http://tinyurl.com/6ouxk8m125F 06/19 00:50
[圖]
 
kudo070125:圖片來源http://tinyurl.com/6tu4lyj126F 06/19 00:50
 
kudo070125:捷運大橋頭站還是後來增設的 一切都命中注定127F 06/19 00:51
akway:以前台北市中心在大稻程附近阿 而且當時技術只能在大橋頭蓋台北橋(較短路徑) 不往北拉才奇怪128F 06/19 10:34
SkateAdolf:當地人還習慣騎機車 看看高雄130F 06/30 17:29

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(tcbus.): [閒聊] 菜寮站 - Traffic板