看板 MRT作者 YellowWolf (黃包狼)標題 Re: [新聞] 「該分就分」淡水中和線分手 幾成定局時間 Mon Feb 27 12:48:21 2012
在網路觀察久了，得到這個結論
雅虎新聞討論版支持大於反對
PTT支持也大於反對
反而是FB林姓某立委的部分
因為無法任意留言，造成他的粉絲一面倒相挺的情形
反而是張X立委，是顛倒過來
那些死命堅持不分線主張的網友
每個都是30歲以上的中年人，不乏是政治人物的死忠支持者
我不了解這些上班都是開車、騎機車的上班族
到底憑什麼大放厥詞，痛罵分線的專業決策是錯誤的
還以為能為中永和人出一口氣 !
他們每天搭捷運嗎？
他們知道北車人潮有多可怕、多讓人不適嗎？
他們知道中和居民等一班捷運要6分鐘嗎？
他們知道 老人要去台大醫院看病 只是個假議題嗎？
我不知道，但我知道
中和的醫院不少，開往北車的公車更不缺乏
媒體只會把少數人意見代替多數人的想法
隱善揚惡，絕口不提許多老人常在北車迷路
為了反對而反對，這種樣子實在難看
這次的決策，是專業下得到最有效率，最省時的路網
也是世界大城市地鐵路網長久就使用的方法
中永和．新店．新莊蘆洲．淡水．板橋南港．內湖
人人平等，雖然會造成當初需要直通的居民不便
但新路網只會省時，大不了跟以前以前花的時間相同罷了
反倒是各路線互相轉乘更方便，那又何須反對
會反對，大多是不瞭解前後好處的人
通常了解後都會期盼
反倒是這些中年人，像是被洗腦了一樣
反而成為媒體作亂的新寵兒XD
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剛剛在FB看到有人轉貼
PO出來給大家笑笑 XD
mobile01的ycweng太猛了
說到這裡，反正要砍掉重練!
乾脆
古亭/
中正紀念堂/
東門下面全部挖空，建立一個六出六入的地下超大旋轉盤，
不管從哪個方向來的列車，都可以從另外五個方向離開，
這樣不管
新店接
信義、
淡水接
新蘆、
中和接
松山、紅配綠、橘紅攪和、綠橘作伙、
甚至讓列車從來的方向直接180度反向離開都可以，
愛怎麼接怎麼接，愛怎麼直達就怎麼直達，愛怎麼營運怎麼營運，初一十五可以不同，
而且不管是住在淡水、中永和、新店、新莊蘆洲、信義計畫區、或松山車站附近的旅客，
要往其他五個方向之一，平均每五班必定有一班直達列車，
況且這又是全球軌道交通創舉。
(更正:新莊+蘆洲二合為一.所以又要分岔一次)
太佛了這妙招
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.124.168.249
→ payeah:倒過來了，不見得是政治人物的死忠支持者
而是他接受到的意見全是30歲以上不想改變的人2F 02/27 12:59
推 ROCAF:原來當了魔法師就是中年人(默)4F 02/27 13:01
推 payeah:如果立委接到的都是這種陳情，那會這樣不意外
畢竟會跟立委抱怨的，可能都已經有一把年紀了
建議支持的人串連其他人打電話到該立委辦公室
別讓該名立委接收到的訊息一面倒5F 02/27 13:02
推 ahiru:反正，等哪天台北車站垮出什麼意外，這些反對分線的會有____9F 02/27 13:05
應該會氣到___ 彈出來
推 eco100:推 林的嘴臉 真是噁心10F 02/27 13:18
推 payeah:放心，這些立委的選區又不在台北市，當然不關他們的事(茶)11F 02/27 13:20
推 eco100:是立委自己選擇性的過濾不支持他的聲音吧12F 02/27 13:28
※ 編輯: YellowWolf 來自: 122.124.168.249 (02/27 13:31)
→ payeah:不見得
如果他刻意過濾的話，那就最好轟炸到他覺得它沒辦法過濾13F 02/27 13:33
→ cosmic:開車上班的未必會關心這個問題 說不定他們就是要在古亭站以北下車的15F 02/27 17:35
推 pppighil:林的臉書昨天有新回應了...看起來根本甚麼都不懂...
底下來有人說古亭有空的月台為什麼不使用...= =17F 02/27 17:58
這網友我有看到，又是中年男子，我已寫信跟他講了
→ rerun:分不分,都一樣,台北捷運站太小了,看看高雄的就大多了19F 02/27 18:13
→ ultratimes:台北捷運站比高雄大很多吧...高雄是因為...(默)
高雄就美麗島站比較大，其他都差不多，高雄車站超小20F 02/27 18:16
→ ultratimes:西子灣月台超窄；北捷台北車站其實不小只是人太多23F 02/27 18:20
※ 編輯: YellowWolf 來自: 122.124.168.249 (02/27 18:23)
推 muta0714:我30歲，我常搭捷運，我是支持分線的中年人
最後一句有股哀傷(?)25F 02/27 19:32
乖乖 你不老阿 永遠18歲
※ 編輯: YellowWolf 來自: 122.124.168.249 (02/27 19:35)
→ roxinnccu:原來我已經是中年人了....
XDD，anyway，等橘線貫通等到口水都流乾了，拜託別鬧了奇怪耶，當我第一次把捷運二期路網的圖看懂時，我整組就對這樣的前景感到超級興奮，巴著望著2012年了，眼看再頂多兩年這超級完美的路網就要成形....
若干反對的人，是不是連路網的圖都沒看懂呢？27F 02/27 19:37
噓 a5mg4n:北車人潮麼 相較多轉一次 其實還能接受33F 02/27 19:42
明明就不常搭捷運,你少在那裏裝模作樣 :p
推 roxinnccu:補推
說都說知道雙十字路網有啥好處，橘線貫通後等於多一個十字，到底有啥不好，就一定要閹割掉這十字的一部份
等綠線也通了，活生生的以北車站為中心就成了個田字
轉到哪都很方便，頂多轉乘一次，而且班距超密
現在是為了所謂的中永和居民民意就要往這個未來的田字路網中丟石頭嗎？34F 02/27 19:43
※ 編輯: YellowWolf 來自: 122.124.168.249 (02/27 20:59)
推 cj86:A5你真的知道不分線的北車人潮嗎 天天跟跨年一樣喔41F 02/27 21:06
※ 編輯: YellowWolf 來自: 122.124.168.249 (02/27 21:08)
推 Tamama56:XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD42F 02/27 21:46
推 anddy:因為那些不搭捷運的人在意的是"房價"
他們認為不直通房價會下跌,所以原PO講的論點聽不下去的43F 02/27 22:01
→ YellowWolf:直通北車房價會比通到東區.金融區高喔 好特別45F 02/27 22:10
→ Kobe5210:分家後房價反而會漲，因為去東區更方便了..46F 02/27 22:13
→ a5mg4n:知道阿 之前有段時間還常常去 但相較於多轉車 不是不可接受47F 02/27 22:35
→ cosmic:如果之前要在台北車站轉板南線的 現在也只要轉一次 只是改在忠孝新生 要往古亭站以北的才需要從不需轉車變成轉一次 但為了整體路網完整與人潮分流 也只好說抱歉 捷運局要考慮的是求所有人的最大利益 並不是只顧某地區的居民
而且大家的目的地都不一樣 實在很難大家都滿意48F 02/27 22:42
推 ultratimes:這時他們會放大絕：往台北車站的人多，當然服從多數
然後轉板南線的旅客，算在往台北車站的人裡面 謝謝
中山站轉公車到松江南京，也算在裡面
所以走原路線的人高達3/4 樂勝 萬歲53F 02/27 22:57
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Re: [新聞] 「該分就分」淡水中和線分手 幾成定局
02-27 12:48 YellowWolf.