看板 Gossiping作者 TrueSpace (藤和艾莉歐)標題 Re: [問卦] 飛機怎麼加油的八卦?時間 Thu Mar 5 20:08:57 2015
※ 引述《dannyshan (l1l1l1)》之銘言:
: 這兩天看了史蒂芬金的午夜兩點,一群人搭飛機穿越到過去又回到現在
: 不過這不是我問卦的重點
: 我看到書中主角們忙著替飛機加油的場景時突然想到
: 航空公司的飛機不會盡量在特定某些國家加油嗎?
: 油價總是有便宜有貴每個國家不同吧?
飛機怎麼加油? 大哉問啊
為汽車加油也許只需要幾分鐘
但是為體積龐大的民航客機補充燃油
過程絕對不簡單
通常,國際機場的地底下設有巨型的航空燃油儲存庫
像台灣桃園國際機場(TPE)就有這樣的設施
可以透過電腦監控的油管,把燃油經由地下加油管
傳送至各停機坪的加油栓上面去
即使遇上夏季的颱風季節
也可以確保源源不絕供應的航空燃油
為停機坪上的各類民航客機加滿燃油
地勤人員在為民航客機加油時
地勤人員會利用加油車上的輸油管
把加油栓與民航客機機翼上的進油口連接
加油車為地下航空燃油儲存庫與飛機油箱的連接中點
民航客機上的電腦系統會透過自動傳感系統
把注入的航空燃油均勻的分佈至位於
機翼、機腹以及機尾的油箱內
每一航班所需的燃油份量,主要分為三部份
(1)正常航程所需的燃油
(2)遇上突發情況而需轉飛其他目的地所需的燃油
(3)法令所需的最低備用燃油
每架飛機的最低備用燃油份額不同
在正常航程中,不能耗用最低備用燃油
另外在於飛機的加油與汽車的加油的不同之處
(1)加油速度極快;因為飛機油槽超大
如果用一般加油站的加油速度不知道要加多久才加的滿
所以燃油要經過加壓以後再注入飛機油槽以節省時間
(2)油槍與飛機加油口間有密合裝置,以防止燃油外洩
想像一下如果高壓燃油因為密封不足而噴出來會有多危險了
如果是中短程的區域航線,大概花30~45分鐘左右就加滿油了
至於長途航班的客機,則是需要花到90分鐘左右才能加滿油
不同的民航客機,油箱大小也不一樣
以區域窄體客機的Boeing 737-800型客機
它的油箱大小為26,020公升
如中程中型客機的Airbus A330-300型客機
它的油箱大小為97,530公升
當今長途航線的霸主Boeing 777-300ER型客機
它的油箱可以裝載181,280公升的燃油
已經留名青史的空中皇后Boeing 747-400型客機
它的油箱可以裝載216,840公升的燃油
現今世界上最大的民航客機Airbus A380-800型客機
它的油箱可以裝載320,000公升的燃油
現今的民航客機,使用的燃油大致上是以Jet-A1航空燃油做為主流
以台灣中油股份有限公司現今的牌價,售價為每公升新台幣18.37元
凝固點為-47° C,閃點在38° C,可另外加入抗凍劑,使凝固點更低
不同的國際機場,供應航空燃油的油商也不太一樣
以台灣桃園國際機場(TPE)為例,就是由台灣中油和台塑石化供應燃油
至於航空燃油的採購與使用,就是視各航空公司如何去操作使用了
每家航空公司跟當地油商簽約條件其實不太一樣
如果遇到比較小型的機場,沒有地底加油安全栓系統的話
就會採用垂直加油車,為民航客機補充航空燃油
不過,不管採用那種方式加油
都必須由飛航工程師現場監控
確保燃油並無摻雜水、灰塵,或其他污染物
同時在加油的過程,消防隊也必須隨時於一旁待命
以防止突發狀況可以緊急直接處理
航空燃油的儲存與測試
都必需遵守嚴格的國際指引
以確保其符合最高的安全標準
以上,稍微野人獻曝一下
不知道這樣子有沒有回答到您的問題
如果有需要補充說明的地方
還請各位多多指教,謝謝
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太陽是我們的繼母,我們的親生母親,在超新星爆炸時就死了,
她帶來了組成我們身體的各種元素。可是為什麼詩人和詞曲作家,
他們為什麼不為我們的親生母親寫詩呢?
或許是因為他們不了解物理學及天文的演化定律。
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加拿大航空143號班機事故 - 維基百科,自由的百科全書
加拿大航空143號航班是一架加拿大航空自蒙特婁經渥太華飛往埃德蒙頓的波音767飛機,因採用人工計算方式,錯誤計算燃料添加量,使兩具引擎在從渥太華飛往埃德蒙頓的途中因燃油耗光而失去動力,最後該航班在位於曼尼托巴省金姆利(英語:Gimli, Manitoba)的一個廢棄軍用機場做滑翔降落,在當時打破了民航客機在失去動力後的滑翔記錄。該航班被加拿大人稱為「金姆利滑翔機」(Gimli Glider)。 ...
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