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作者
標題 [新聞] 高雄市民：假日才會想搭捷運
時間 Sat Jun 1 11:04:46 2013
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標題 [新聞] 高雄市民：假日才會想搭捷運
時間 Sat Jun 1 11:04:46 2013
高雄市民：假日才會想搭捷運
1.媒體來源:中央社
請寫出完整媒體來源!例如中國時報、TVBS等，沒寫者一率刪除。
2.完整新聞標題/內文:
十字路口的港都輕軌系列5-4（中央社記者王淑芬高雄1日電）高雄市將興建輕軌列車，部
分人質疑連捷運都還在虧錢，根本不需再建輕軌。高雄市民覺得，捷運仍是假日才會用到
。2008年高雄市歡喜迎接捷運，長42.7公里的紅、橘線通車，原本被預期能改變高雄市的交
通型態，但到目前為止，高雄市民日常交通首選仍是汽機車，而非公車與捷運，最直接的
事實就是高捷每年要虧損新台幣約20億元。高雄市政府統計，高雄捷運日運量至今仍只有15萬餘人，目前的運量只及興建規劃的1/3
，導致高捷飽受運量不足之苦，平均每月虧損近2億元。
高捷努力拚運量，不過高雄市擁有約220萬輛的機車是不爭的事實，民眾普遍騎機車通勤
，不管上班、逛街、購物或接送小朋友上下學等，除非是下雨天，否則機車的便利、廉價
通勤都非捷運可及。
，不管上班、逛街、購物或接送小朋友上下學等，除非是下雨天，否則機車的便利、廉價
通勤都非捷運可及。
每天從市區到大發工業區上班的陳小姐說，因為捷運路網不夠綿密，即使她想要搭乘捷運
上班，仍有數公里的路程要轉乘公車或再騎機車接駁，還是不方便。她說，機車1個月的油料費不及千元，尤其下班買菜購物都方便，如果搭乘捷運，提著大
包小包的魚肉水果，恐怕手臂早已脫臼。
「只有假日、節慶或大型演唱會，大家才會想到搭捷運」，高雄市的上班族王小姐說，現
有紅、橘2條捷運系統，不少市民把搭捷運當成是「假日輸具」，平常上班，騎機車依然
是大家的首選。
有紅、橘2條捷運系統，不少市民把搭捷運當成是「假日輸具」，平常上班，騎機車依然
是大家的首選。
高捷估計，如果要讓高捷平衡營運帳面，捷運日運量至少要30萬人次，以目前高捷每年日
成長8000人次計算，恐怕高捷還要再努力近20年。高捷的現況，自然成為興建輕軌列車不
能忽視的前車之鑑。1020601
成長8000人次計算，恐怕高捷還要再努力近20年。高捷的現況，自然成為興建輕軌列車不
能忽視的前車之鑑。1020601
3.新聞連結:
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高雄市民：假日才會想搭捷運 - Yahoo!奇摩新聞
![[圖]]()
十字路口的港都輕軌系列5-4（中央社記者王淑芬高雄1日電）高雄市將興建輕軌列車，部分人質疑連捷運都還在虧錢，根本不需再建輕軌。高雄市民覺得，捷運仍是假日才會用到 ... ...
![[圖]](http://l2.yimg.com/bt/api/res/1.2/BvlRk2eMuZ5S5ZVts0i.Uw--/YXBwaWQ9eW5ld3M7cT04NTt3PTYwMA--/http://l.yimg.com/os/publish-images/news/2013-03-19/528dd2af-804a-4db8-b6eb-53b18b9b0592_ybang_225x225.png)
4.備註:
(一個人一天只能張貼一則新聞，"被刪"或"自刪"也算額度內，超貼者劣文"請注意")
台中捷運表示：
--
![[圖]](/img/ansi/e/ee89dd41520.png)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.171.25.27
推 :不是建給北部人去高雄跨年搭的嗎1F 06/01 11:05
→ :等等來去搭高捷2F 06/01 11:05
噓 :公車要等那麼久才有 沒人搭不過剛好而已3F 06/01 11:06
推 :08年風光開幕，前2年推說北捷也虧損，現在已經5年過去4F 06/01 11:06
推 :我覺得陳菊要負全責 不是推給市民愛騎機車就當沒事5F 06/01 11:06
→ :花媽: zzzzzz6F 06/01 11:06
推 :高捷那麼貴，一點也不便利，學學台北吧7F 06/01 11:07
→ :而且青埔還蓋在一片荒地上 離學校太遠8F 06/01 11:07
→ hachime …
→ :上次台北同學來 我帶它們去搭捷運 還被虧 幹嘛特地包車廂10F 06/01 11:07
推 :捷運上比較好睡 ZZZZZ11F 06/01 11:08
→ :高捷票價比北捷高 楠梓到市區跟淡水到市區一樣貴12F 06/01 11:08
推 :真的，以前都會想搭捷運在台北隨便跑，現在在高雄13F 06/01 11:10
推 :要解決很簡單啊 學台北到處畫紅線 提高停車費就好啦14F 06/01 11:10
推 :應該很多外地人不知道高捷到現在都還只有掛"3節"車廂15F 06/01 11:10
→ :隨便個幾站就貴死人了，騎車開車還比較便宜16F 06/01 11:11
推 :臺中光公車一項的大眾運輸使用率就比高捷運+公車高了好嗎17F 06/01 11:11
→ :你以為台北人真的愛搭捷運喔 被逼的啦18F 06/01 11:11
推 :20億又如何？南部不能有捷運嗎？19F 06/01 11:11
推 :在捷運之前台北公車密度和載量就超高，多少人搭公車上下班20F 06/01 11:12
→ :我以前去台北車站都騎車 結果根本沒地方停 只好搭捷運21F 06/01 11:12
噓 :都說路網不夠了 又酸輕軌興建22F 06/01 11:12
推 :台中公車?你確定那是公車不是烏賊車?還是甚麼二戰遺留物23F 06/01 11:12
→ :10幾年前我唸高中的時候高雄的大眾運輸系統可是不輸台北24F 06/01 11:12
推 :我超愛搭捷運 騎車熱死了25F 06/01 11:12
→ :高雄勒？連公車都玩不起來還想去玩更貴的捷運，莫名其妙26F 06/01 11:13
→ :台中的運輸系統大概輸高雄20年.....現在不知道怎樣了27F 06/01 11:13
推 :高雄社會增加率是台灣五都裡最低的 怎麼玩大眾運輸...28F 06/01 11:13
→ :台中公車不是8公里免費29F 06/01 11:13
→ :高雄那麼好騎車停車的地方還硬學台北蓋捷運30F 06/01 11:13
→ :票價真的高 而且停車方便 沒人想坐捷運啊31F 06/01 11:13
→ :光人都湊不齊了32F 06/01 11:13
→ hachime …
→ :台北市隨便一條主線道路都一堆公車站，公車滿街跑34F 06/01 11:13
→ :高雄要碰到下雨天? XDDDDD35F 06/01 11:14
→ :高雄除了火車站附近勉強能說，還不知道哪裡能講36F 06/01 11:14
→ :中央八成啦！！37F 06/01 11:14
→ :台北上下班大車流量我寧可坐捷運38F 06/01 11:15
推 :高雄還是騎車最方便...39F 06/01 11:15
→ hachime …
→ :高雄市府還是學學台北1元把他買回 以後也不用算利息折舊41F 06/01 11:16
推 :小時候坐公車上課，公車多還是天天擠爆，台北蓋捷運正解42F 06/01 11:17
推 :白賊菊：zzzzz43F 06/01 11:17
推 :超爽的 超大型捷運模型44F 06/01 11:17
→ :高雄就那丁點公車，還想搞捷運，嘖嘖，真是台北有自己也要45F 06/01 11:17
推 :沒有先用公車培養客源就想跳級，賠錢自找46F 06/01 11:17
推 :笨高雄 多學學台北市 把停車格改成紅線 就不會虧錢啦47F 06/01 11:18
→ :而且台北市周圍是400萬人的台北縣，高雄周圍是????48F 06/01 11:18
→ hachime …
推 :每次看到這種新聞就想笑...可憐的台灣..這種環保的運輸都要嗆50F 06/01 11:19
推 :高捷票價真的高 很多站也有些偏僻 公車更是.....51F 06/01 11:19
噓 :訪問一個人就可以當全部人的意見?ㄎㄎ52F 06/01 11:19
→ :客源都不知道去哪裡生，乾脆把捷運拉到台南算了，嘖嘖53F 06/01 11:19
推 :吵著不蓋不公平 花一堆錢蓋完後還嫌票價貴點不搭 偉哉高雄54F 06/01 11:19
推 :北捷表示55F 06/01 11:19
→ hachime …
→ :嫌貴..哦..那以後如果是遊民,到哪消費都不要錢好嗎?57F 06/01 11:20
→ :在台北時常搭公車捷運趴趴走 現在在高雄念書就...58F 06/01 11:20
→ :高雄好停車是因為高雄人把亂停車當作理所當然59F 06/01 11:20
推 :嫌貴還蠻合理的 高雄市的平均工資跟台北不是同個水準...講了半天 問題還是出在南北發展不均跟高市府產業發展上60F 06/01 11:21
→ :先不提薪資問題 高雄捷運的計費結構本來就比台北捷運貴些62F 06/01 11:22
推 :早說過捷運路線規劃錯誤,都會公園站後面一個比一個偏僻63F 06/01 11:23
推 :我覺得價錢不是重點 重點是搭乘意願64F 06/01 11:23
→ :價錢本來就會影響搭乘意願65F 06/01 11:23
推 :就算假日也不會想搭捷運66F 06/01 11:24
→ :輕軌用好我會考慮搭捷運67F 06/01 11:24
→ :價錢 便利性 高捷現在就出在這兩個問題上68F 06/01 11:24
→ :我高中上學從右昌到市中心要花40分鐘人擠人 有時還擠不上69F 06/01 11:24
推 :我也超愛搭捷運耶 @_@70F 06/01 11:24
→ :公車 如果那是友捷運 怎麼會不想搭? 絕對舒服多了71F 06/01 11:25
→ :根本就是刁民72F 06/01 11:25
→ :就捷運不夠方便+捷運比較貴啊...73F 06/01 11:26
→ :高雄的高中生早上晚上通勤應該就會貢獻很多的運量了啊74F 06/01 11:26
→ :右昌到市中心 最多兩段24元 捷運這種長度絕不止這價錢..75F 06/01 11:26
→ :連公車都搞不好 公車能搞好就謝天謝地了76F 06/01 11:26
推 :高雄市政府蠢阿 把路弄得跟台北一樣亂大家就會搭捷運了77F 06/01 11:27
→ :我眞的不懂 難道高中生可以騎機車上下學?78F 06/01 11:27
→ :動不動就筆直的六線道、八線道 傍晚騎車又舒服79F 06/01 11:27
→ :先天上就不平等,這麼想把它搞成一樣,客運和捷運的經80F 06/01 11:28
→ :難怪沒人要搭捷運 花媽不要再睡了 多跟台北市學學好嗎81F 06/01 11:28
→ :營成本差很多..怎不去要求牛排售價和路邊的雞排一樣82F 06/01 11:28
噓 :煙火菊83F 06/01 11:28
→ :就設一堆看不懂又禁止機車的高架橋 單行道84F 06/01 11:28
推 :政治考量下蓋的捷運 只會是個悲劇而已85F 06/01 11:28
推 :靠高中生就能撐捷運？拜託別鬧了，台北沒捷運之前有多少人86F 06/01 11:29
→ :一到五靠學生 假日再靠逛街旅遊的人潮 不懂怎麼會虧87F 06/01 11:29
→ :不出三個月大家就會去搭捷運了 還會要求多開幾條線呢88F 06/01 11:29
→ :天天坐公車上下班是高雄人根本不知道的89F 06/01 11:29
推 :不方便+1 點太少 要走一段路90F 06/01 11:29
推 :高雄錯在沒有先把公車通車族群養起來 蓋了才開始找乘客91F 06/01 11:30
→ :身為高雄人 看到捷運這樣燒錢 又債留市民 心裡只有塊陶92F 06/01 11:30
推 :折舊都沒算進去 新聞有意誤導93F 06/01 11:30
→ :吳敦義要負責，是他説要蓋的94F 06/01 11:30
推 :高雄停車位又好找 城市光廊旁邊白天都有機車找得到位置95F 06/01 11:30
→ :其實MRT主要虧的點跟公車會虧的點是一樣的..96F 06/01 11:30
→ :台北人很多公車族不會騎車 順理成章也會搭捷運97F 06/01 11:30
→ :我小時候常搬家，換許多學校坐很多公車，就算台北線多車多98F 06/01 11:30
→ :線拉太長 偏偏衛星區域又根本沒啥人要搭 結果就是虧...99F 06/01 11:30
推 :可是高雄那麼熱 空氣又糟 騎車是種折磨吧100F 06/01 11:31
→ :哪個不是被上班族擠爆，高雄有嗎？101F 06/01 11:31
→ hachime …
推 :南部薪資相對低 高捷路網不綿密 票價比較貴 公車班次間隔太長103F 06/01 11:32
→ :說實在的~蓋輕軌根本浪費錢,圖利財團吧104F 06/01 11:37
推 :高雄是錯在太晚蓋吧... 70年代高雄使用公車率跟台北差不多但是80年代大家變有錢 台北剛好趕上把捷運蓋好
高雄卻沒趕上 民眾轉而開始買機車 機車擁有率突然爆增
高雄在90年代公車使用率開始大幅度衰退 這時候捷運才通過啊...我的年代是指民國= =
在以前 高雄1路 2路 5路 都是5分鐘一班 結果現在高雄
連一個10分鐘一班的公車都沒有 衰退的多嚴重105F 06/01 11:39
高雄卻沒趕上 民眾轉而開始買機車 機車擁有率突然爆增
高雄在90年代公車使用率開始大幅度衰退 這時候捷運才通過啊...我的年代是指民國= =
在以前 高雄1路 2路 5路 都是5分鐘一班 結果現在高雄
連一個10分鐘一班的公車都沒有 衰退的多嚴重105F 06/01 11:39
噓 :沒人坐硬蓋捷運的下場 虧錢誰買單？112F 06/01 11:48
推 :騎機車多自由,想去那機動性高,重點是比搭大眾運輸便宜..113F 06/01 11:49
推 :蓋了沒人搭說砍停車位就會有人搭的實在是..114F 06/01 11:50
→ :再者都是透天的居多大家停車方便,家口數每人一台.不像北部,都住公寓為眾數,買了車也不知要擺哪被偷..便利性就不一樣日子能過就好了，蓋那個來賠錢當政蹟..是在討罵而以...
當前大家的需求是就業,路平,燈亮,不淹水.能保證這些就是好的政府了,民眾根本不賒求甚麼藝術品,硬體建設阿.115F 06/01 11:50
當前大家的需求是就業,路平,燈亮,不淹水.能保證這些就是好的政府了,民眾根本不賒求甚麼藝術品,硬體建設阿.115F 06/01 11:50
推 :訪談民眾的意思不就是線不夠用嗎120F 06/01 12:03
→ :胡志強的捷運都是喊的121F 06/01 12:03
推 :我上班都搭捷運，都沒座位122F 06/01 12:07
噓 :沒人發現明明就日均18萬就可以營運打平 卻變30萬? (笑)123F 06/01 12:08
推 :每次搭都覺得人很多 都不想擠了這樣還叫人不夠虧損= =?124F 06/01 12:09
→ :以前日均10萬說18萬打平 現在日均進步15萬說30萬打平..到底是報紙唬爛 還是高捷故意唬爛要市府或中鋼增資 哈哈125F 06/01 12:09
→ :路線爛阿 兩條線十字可以幹嘛127F 06/01 12:13
推 :18萬是在不計折舊下打平 若是計折舊 我記得是40萬
也不是30萬...
現在高捷就是希望市府不要計折舊 只是議員不肯128F 06/01 12:16
也不是30萬...
現在高捷就是希望市府不要計折舊 只是議員不肯128F 06/01 12:16
推 :台北真的搭捷運才是王道.有冷氣吹且到的地方又多131F 06/01 12:17
推 :誰會搭到凹子底阿?132F 06/01 12:17
推 :40萬以目前所有車箱數營運根本天方夜譚..也就是說高捷早就一開始打定不可能那麼多運量了..133F 06/01 12:20
推 :你一開始不預估這個運量 怎麼可能蓋? 你預估說會虧135F 06/01 12:22
推 :簡單阿 所有主要幹道支線通通不准停車 問題就解決了136F 06/01 12:22
→ :市府難道是呆子還讓你蓋嗎XD137F 06/01 12:22
→ GV13 …
噓 :中央八成139F 06/01 12:39
→ :高雄騎車很舒服+1140F 06/01 12:43
推 :臺中公車系統真的比高雄好很多了... 這幾年臺中市公車發展是用飛的,使用率也比過去高出很多
http://ppt.cc/Judr 而且臺中大眾運輸使用率已經比高雄高了141F 06/01 12:53
http://ppt.cc/Judr 而且臺中大眾運輸使用率已經比高雄高了141F 06/01 12:53
![[圖]](http://member.nownews.com/newsearch/120x90.gif)
推 :噓的人有多少住在高雄的?? 我怎麼不覺得人少?144F 06/01 13:06
噓 :好矛盾 說路網不夠綿密 又說不需要蓋輕軌 都給你講就飽了145F 06/01 13:07
→ :沒公車配套，加上停車方便(跟台北比)，不虧才有鬼146F 06/01 13:07
推 :台中靠免費啊 高雄以前也有每周選一天免費 那天都擠爆147F 06/01 13:07
→ :每一巷口前面都設捷運站不就好了148F 06/01 13:08
噓 :真的不要再浪費錢了好嗎.....
你不覺得人少但就是虧錢阿，自我感覺良好喔149F 06/01 13:17
你不覺得人少但就是虧錢阿，自我感覺良好喔149F 06/01 13:17
→ :都叫中鋼每個月丟一億還賠 蓋啥捷運 幹
先把可悲的人口成長搞正再說151F 06/01 13:19
先把可悲的人口成長搞正再說151F 06/01 13:19
推 :有很多設站位置根本沒啥人153F 06/01 13:20
推 :讓連公子過去當董事就會轉虧為盈啦154F 06/01 13:25
噓 :E04 不該開燈的155F 06/01 14:12
推 :沒那個需求量還學台北蓋捷運156F 06/01 14:50
推 :停機車收費50塊一次 大量抓違規 捷運馬上就起來了157F 06/01 15:12
噓 :就是網路還不夠綿密才要再蓋 記者寫什麼啊 蠢
另外 捷運本來就不是拿來賺錢用的 世界各國大多虧錢158F 06/01 15:36
另外 捷運本來就不是拿來賺錢用的 世界各國大多虧錢158F 06/01 15:36
噓 :就是沒需求才不需要蓋 樓上 懂?160F 06/01 15:47
→ :終於說實話了...高雄停車很方便 通勤當然開or騎車
反觀雙北市區 停車難如登天 當然會捧捷運的場161F 06/01 15:52
反觀雙北市區 停車難如登天 當然會捧捷運的場161F 06/01 15:52
→ :高雄市外的鄉民看新聞就懂了 高捷現在是因為站太少
所以缺點是公車不夠密集跟搭乘捷運不方便 不是沒有需求如果從岡山到小港機場 捷運絕對比騎車方便163F 06/01 15:56
所以缺點是公車不夠密集跟搭乘捷運不方便 不是沒有需求如果從岡山到小港機場 捷運絕對比騎車方便163F 06/01 15:56
推 :汽機車的載運量還沒滿的情況下為何要蓋捷運?166F 06/01 16:34
推 :不計折舊 這筆錢誰出？167F 06/01 17:10
推 :高捷資訊部門只有十九人 老闆也是一直換
高捷之所以一直賠錢 主要是民間出資的300億 有200億是貸款來的 利息讓高捷根本賺不了錢168F 06/01 17:11
高捷之所以一直賠錢 主要是民間出資的300億 有200億是貸款來的 利息讓高捷根本賺不了錢168F 06/01 17:11
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