看板 Gossiping作者 was7575 (可樂果)標題 [新聞] 蘋果體驗 五楊搶道「死亡交叉」時間 Thu Apr 18 05:45:28 2013
1.媒體來源:
蘋果日報
2.完整新聞標題/內文:
蘋果體驗 五楊搶道「死亡交叉」 動新聞
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蘋果體驗 五楊搶道「死亡交叉」 | 蘋果日報
【李姿慧╱台北報導】國道一號五楊高架後天終於要通車了,民眾從台北到機場將可比現在快十分鐘,五股到楊梅更可省半小時,高架上的泰山到中壢段將設置國內首條全天候高乘載專用道,昨首度開放媒體參訪,記者發現,南下泰山收費站前,有高架和平面繳費車輛交織的「死亡交叉點」、緊急求助電話通車初期不通等問題。學者要求盡速改善。 ...
泰山收費站驚險匯流 緊急電話也未通
2013年04月18日
【李姿慧╱台北報導】國道一號五楊高架後天終於要通車了,民眾從台北到機場將可比現
在快十分鐘,五股到楊梅更可省半小時,高架上的泰山到中壢段將設置國內首條全天候高
乘載專用道,昨首度開放媒體參訪,記者發現,南下泰山收費站前,有高架和平面繳費車
輛交織的「死亡交叉點」、緊急求助電話通車初期不通等問題。學者要求盡速改善。
銜接國道一號五股轉接道與楊梅收費站的五楊高架路段,花606億元、全長40公里,歷經3
年多施工、4次通車承諾跳票,去年先開放中壢到楊梅段後,周六清晨6時將全線通車。
國道新建工程局局長曾大仁說,五楊高架僅能通往國二桃園機場交流道或經五股、泰山和
中壢轉接道下平面國道,無法到林口、桃園、楊梅等地,民眾小心不要走錯路,預估未來
將有3分之1長程車流可轉往高架,疏解車潮,五股到楊梅最多可省半小時。
通車首2個月不罰
曾大仁表示,泰山到中壢約19公里的最內側車道將設國內首條全天候高乘載專用道,並建
置4套「紅外線偵測器」,車上人數不足3人將可偵測出,並透過電腦連線通知前方警車取
締,違者罰600元到1200元,另任意跨越雙白線進出專用道將罰3千到6千元。五楊高架僅
設電子收費ETC感應門架,誤行高架段ETC專用道罰600到1200元,並要補繳通行費,通車
首2個月均不罰,最快6月20日起開罰。
生手駕駛反應不及
昨國工局首度開放媒體參訪高架上的高乘載專用道,《蘋果》記者發現南下泰山收費車道
前方出現「死亡交叉點」,當非ETC車輛下高架至收費站中間車道繳費時,恐會與須切至
最外側人工繳費大小車輛交織搶道,收費站前1.4公里處雖設有分流告示牌,且前500公尺
有護欄分隔這兩股車流,但駕駛生手恐因只有900公尺反應距離而產生危險。
記者觀察,非ETC車主最好在通過五股轉接道後就提早變換車道,可多爭取1公里反應距離
,該「死亡交叉點」最快得等到8月計程收費後才會消失。
加裝濃霧偵測系統
另記者也發現五楊高架上風很大、緊急求救電話還不通,國工局表示,緊急電話非履勘通
車項目,最快要2個月才會完成;對於有民眾反映五楊段濃霧「恐怖」,能見度僅3公尺,
國工局表示,將在林口到中壢、楊梅等多霧路段加裝濃霧偵測系統和霧燈,年中將全面完
成。
交通大學運輸科技與管理學系副教授王晉元說,收費站前不應出現車流交織風險,另緊急
聯絡電話不能因為不是通車前履勘項目就不做,這是基本求救設備。
【五楊高架通車5大須知】
1.非ETC車輛上高架動線
行駛五楊的非ETC車輛,南下須在五股轉接道、北上須在泰山轉接道下平面道路,至泰山
收費站繳費,才能再上高架段。
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http://ppt.cc/musm
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http://ppt.cc/2v48
2.高乘載專用車道
泰山至中壢約19公里,最內側車道為高乘載車輛專用,白色實虛線路段供車輛匯入或岔出
變換車道,雙白實線則禁止變換車道。
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3.進出機場交流道動線
國二機場系統交流道轉往國一,先選擇南下或北上,緊接又得選要上五楊高架或平面道路
。民眾可記「高架走內側(紅色路線)、平面走外側」口訣。
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4.中壢轉接道動線
五楊中壢轉接道與國一平面道路銜接,有1.5公里可讓車輛轉入和匯出,高架南下往國1中
壢、幼獅、楊梅交流道、台66線或北上往國1內壢、桃園、林口或國2東行等車主可在此切
換進入平面道路。
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5.楊梅收費站接五楊動
離開五楊或要上五楊車輛,只須依原外側車道行駛,不須變換車道,即可離開高架南下進
入收費站繳費或北上繳費後進入高架段。
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五楊高架Q&A
◆Q:五楊高架高乘載車道和一般連假國道高乘載有何不同?
◎A:五楊泰山到中壢段的最內側高乘載專用車道,採全天候管制,非高乘載車輛仍可走
右側2車道,連假高乘載管制則為特定時段內非高乘載車輛一律禁入。
◆Q:什麼樣的車才可走五楊高架高乘載專用車道?
◎A:大客車、計程車及逾3人小客車。
◆Q:非ETC車輛行駛五楊如何繳費?
◎A:須從泰山轉接道進泰山收費站繳費,再轉接五楊高架或汐五高架。
◆Q:非ETC車輛誤闖五楊高架的ETC感應架怎麼辦?
◎A:初期2個月內不開罰,但須到遠通直營門市補繳,無手續費,或2天後到超商補繳,
手續費5元。未自動補繳將收到催繳通知,額外收50元作業費,逾期仍未繳罰300元。
◆Q:聽說有2個月宣導期,2個月後哪些行為可能被罰?
◎A:最快6/20起,非ETC車輛誤闖高架段,或非高乘載車輛行駛高乘載專用道,都將罰
600~1200元;另任意跨越雙白線進出高乘載專用道罰3000~6000元。
◆Q:非ETC大貨車違規行駛五楊高架,將如何開罰?
◎A:大貨車及載運危險物品車輛禁行五楊高架。大貨車違規行駛高架道路,可罰
3000~6000元,未安裝ETC還行駛高架ETC感應門架,還可罰600~1200元,一次違反2行為,
共罰3600~7200元。
查詢管道:可撥打1968或上網www.freeway.gov.tw 五楊高架Q&A
3.新聞連結:
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蘋果體驗 五楊搶道「死亡交叉」 | 蘋果日報
【李姿慧╱台北報導】國道一號五楊高架後天終於要通車了,民眾從台北到機場將可比現在快十分鐘,五股到楊梅更可省半小時,高架上的泰山到中壢段將設置國內首條全天候高乘載專用道,昨首度開放媒體參訪,記者發現,南下泰山收費站前,有高架和平面繳費車輛交織的「死亡交叉點」、緊急求助電話通車初期不通等問題。學者要求盡速改善。 ...
4.備註:
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◆ From: 114.40.106.197
推 hirorei:花606億元, 可惡 等等怒加個400億改善計畫1F 04/18 06:00
→ a001ou:請問非ETC是要怎麼補繳? 難不成會天外飛來一張單據讓你去超商繳錢嗎?3F 04/18 06:14
→ a001ou:damn!!所以遠通最後有完成達成率喔 我這麼辛苦就是要看他y被罰錢耶!!!!難道已經無望了嗎 哭哭9F 04/18 06:42
→ smalltwo:還改善咧..改成全ETC就不會啦11F 04/18 07:01
→ lolicat:都要計程收費了 還要收費站根本脫褲子放屁13F 04/18 08:08
推 Urbina:這種交叉其實非常危險,大車要左靠,視線死角又多15F 04/18 08:27
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